Liderlik Tablosu

Rallideki zaman kontrol etapları gibi. Giriş saatine bakacaksın, mesafe/120 yapıp varış saatini bulacaksın. Erken varırsan da gişelere gelmeden sağa çekip dinleneceksin. Tabii arada 70-90 gibi sınırlamaları hesaba katmayacaklarını düşünüyorum. Hiç bir zaman öğrenemeyeceğimiz cevaplar: 1. Otoyolda kaç kaza 120 km/h üzerindeki seyir nedeniyle oldu? 2. 120 km/h hız üzerinde seyir halinde iken oluşan kazaların kaçı hız sınırına uyulsa önlenebilirdi? Bir de emisyondan yakıt tasarrufundan falan bahsetmeleri de ayrı bir komedi.

1 Temmuz 2017 tarihinden itibaren uygulamaya başlıyor. Otoyol girişinde ve çıkışında saat kontrolü sonucunda ortalama hız tespit edilecek. Ankara-İstanbul İstanbul-Edirne İzmir-Aydın Niğde-Şanlıurfa Adana-Mersin Adana-Şanlıurfa otoyollarında sistem devreye girecek Mola yerleri yaşadı

Araba kullanmayı severim. Yeri geldiğinde güvenli yollarda trafiği tehlikeye düşürmeden hız yapmayı da... Yeterince sorumluluk sahibi olduğumu düşünüyorum. Ancak, siz trafik denetleyicisi olarak kazanın tek nedeni olarak hız sınırlarına uymamayı gösterirseniz, göstermelik olarak oraya buraya radar koyup para tahsilat gişesi niyetine kullanırsanız, karayollarının yapısal hatalarının, bakımsızlığının, yanlış tabelalamaların sorumluluğunu sürücüye yüklemeye çalışırsanız, şerit ihlalinden sinyalizasyon hatasına kadar onlarca sürücü hatasını denetim dışı bırakır ve sadece radara yönelirseniz ben de bunu bir "devlete para basma makinesi" olarak algılarım. Almanya modeli iyidir. Dünyanın en eğitimli sürücüleri oradadır, kurallara sonuna kadar uyarlar, her tür kuralın denetimi de titizlikle yapılır, hatta sürece sürücüler de ihbarla katılır ve otoyolların çoğunda önerilen hız 130 km/h olup, herhangi bir hız sınırlaması yoktur. 200 km/h hızla giderken sollanmışlığım çoktur. Sol şeridi gereksiz işgal eden ise yoktur. Yani özetle arkadaşlar trafiği düzeltme konusunda devlet "mış gibi" yapmakla yetiniyor. Böyle göstermelik işlere de genelde güler geçerim. Paralı yollar biraz daha pahalılanacak işte... Çözüm nedir konusuna da girelim mi?

.

Ne zamandır yakalamıyordum..

Kaskoya her yıl tonla para ver sonra elalemin adamının gözünde değer kaybetmesin diye düzelttirmeye çalış dur Bu düzene dur demek gerek, galerilerin esiri olunmadığı günlere... Aracı yaptırın serviste değişirse değişsin sonra değer kaybı için başvurun alın paranızı (Tamamen kusur sizde değilse)

Zamanlama düzenlemesine uymak zaten istenilen şey oluyor siz durduğunuz zaman havayı kirletmiyorsunuz Yani burada insan kendini kandırmış ve ceza yememiş oluyor sadece. Anlık ve sürekli kontrol varmış gibi gidilecek işte bu kadar basit, değiştirilmesi gereken şey artan teknolojiyle birlikte hız limitlerini düzenlemek ve bilinçli sürücüler yetiştirmek. Şimdi bu düzenleme geldi, bizlerin birlik olup limitlerin arttırılması için çalışmamız lazımken acaba bunlar şunlar doğru olacak mı diyoruz

Yahu hiç kurallara uygun seyahat edelim diyen yok. Amaç cezadan kurtulmakmı sadece

Yararlı olabileceğini düşündüğüm bir site tüm geçmiş ve var olan tüm ford avrupa araçlarının yedek parça kataloğu İşine birinin yarar kanaatindeyim Saygılarımla https://www.catcar.info/ford/?lang=en

Buda benden olsun

focus 3 oem kapı kolu kapı cepleri oem ambianslar.

Minikler sıcak sıcak

Temelden gelelim, Maksat: hiz yaparak kendine ve diger insanlara zarar vermesi muhtemel insanlari caydirmak mi? Yani hiz tehlikelidir dimi? Peki ben yolculugumun neredeyse tamamini 100kmh ile yaptim ama arada show time diyip 270kmh yaptim diyelim. Bana ceza kesemeyecek mi? Yontemin sacmaligindan amacin zaten insanlari caydirmak olmadigi ortaya cikiyor. Ulen, ah guzel memleketim ah.

Mesela ben sürekli CC ile sabit hızda gidiyorsam bildiğin uykum geliyor...

Sistemin şu anda ne kadar sağlam çalıştığı benim geçiş bilgilerimden görülebilir. 28/4 tarihli geçişlerim Mahmutbey giriş Kırklareli çıkış şeklinde. Ancak girişle çıkışımın arasında milisaniye bile fark yok. Giriş çıkış yerlerinin yazılmamasını, giriş olmadan çıkış olmasını konuşmuyorum bile. Not: Hız konusunda hiç bir derdim yok. Derdim sistemin düzgün çalışması.

Mevcut sistemde üç aşağı beş yukarı radar araçlarının yeri belli. Takılmadan geçmeyi basardıysan sorun yok. Bu sistem gelince zamanı denklemek için otobanda kesin bir ayarlama yapmak gerekecek. Benim gibi mola vermeyi sevmeyenler için sıkıntı biraz. Ben gişelere yaklaşınca sağa çekip orda benim gibi bu sebeple bekleyen arkadaşlara çoklu araç şarjı satmayı planlıyorum. ?

Hmmmm acaba gerçekten okuldamıydık

Bu sistem otoyola ilk girişle son çıkış arasını hesaplayacaksa birçoğumuz için çok sorun olmaz. Küçük bir mola bile cezadan kurtarır. Tabiki öncesinde 220 km/h sabitleyip gitmediyseniz. Ancak ara ara ölçüm yapıp, ortalama hızın yüksek çıktığını görür görmez cezayı yapıştırırsa hapı yuttuk.

Geçmiş olsun. Kısa vadede değiştirecekseniz yaptırın. Uzun süre kullanacaksanız verin servise bildikleri gibi yapsınlar. Macun basıp tamir etmekten iyidir.

Hayır hiç bir yerine zarar gelmez.Sadece aracın yol bilgisayarı , teybin ses ayarları , tarih ve saat sıfırlanır.Onun dışında bişey olmaz.Daha önceki modellerde teyp kodu istiyordu.Ama focus 3'lerden itibaren teyp koduda sormuyor artık.Birde bir ihtimal camlarınızın hafızası silinmiş olabilir.Onuda camları sonuna kadar kapattıktan sonra cam kaldırma düğmesini kaldırma pozisyonunda 3-5 saniye kadar basılı tutacaksınız.Bunu şöför tarafındaki düğmelerden her cam için ayrı ayrı yapın.

80 radarının altından 50 ile geçen bir millet bunu duyunca otobanda 90'ı geçmez, otobandaki ekstra lüzumsuz trafiğin yaratacağı sinir stres sonucu da kazalar artabilir demedi demeyin.

Öncelikle geçmiş olsun..Serviste zaten hemen değiştirmeye meyilliler.Hİç gerek yok bence.Düzelttirip işlem görsün çok daha iyi. @Burak Şenoğlu arkadaşında dediği gibi hiç olmadı satarken sıkıntı yaşamazsın.Ustalar onu jilet gibi çıkarırlar.Allah beterinden korusun..

Budur...

Kırılan sadece çubuk ise, çevirerek sökebilirsiniz. Ana gövde ise, vidası içerde. Tavanı arka bölümden kısmen söküp civataya ulaşabilirsiniz ( bu kısmı işi bilen birir yaparsa daha sağlıklı olur).

Bende korku, dehset, merak ve yorgunluk icinde bekliyorum.

Iviit, Ingilizleri dize getirdikten sonra sorun cozuldu. Parca yola cikiyor. --5 minutes later eklendi-- Montajdan birkac fotograf. --25 minutes later eklendi-- Bu da cengaver turbomuz. Pallerin caplarinin farklarini gormeniz icin paylasiyorum. Egsoz tarafi (ESKI) Egsoz tarafi (YENI) Emme tarafi (ESKI) Emme tarafi (YENI) Ve yenisinin yekpare hali: Not: Artik Turbo Wastegate preload ayari yapabiliyorum Sagolsun onu da ogrenmis olduk. --12 minutes later eklendi--

Aracı aldığım bayi yüzünden kafamda birtakım ön yargılar oluşmuştu. Nerden bulaştım lanet olsun demiştim açıkçası. Ama bugün araçta şüphelendiğim birkaç ses ve titreşim için Düzce Görür otomotiv Ford Yetkili servisine gittim ve Hizmetten çok memnun kaldım! Aracımı önce baş teknisyenle test ettik, sonra cihazlara bağlayıp test ettiler, periyodik kontrollerini yaptılar. Bizde o ara yeni kuga ve mondeo testine çıktık. Kontroller tamamlandıktan sonra baş teknisyen, Araçta hiçbirşey olmadığını, gönül rahatlığıyla kullanabileceğimi söylediler. Hatta baş teknisyen sen pimpirikli birisin ikna olmadın galiba dedi. Sıfır bir focus ile beni teste çıkardı. O da aynıydı titreşim ses filan.. Kafanı takma garantili araç, kafana takılan birşey oldumu biz burdayız dediler. Aracı da güzelce temizleyip teslim ettiler.. Helal olsun diyorum!! Çevre il ve ilçelerdeki arkadaşlara şiddetle Tavsiye ederim..! Saygılarla..

Hesaplamayı nasıl yapıyorsunuz? Tam doldurun depoyu (tabanca 1 veya 2 defa atsın) km'yi sıfırlayın. Gezin bol bol yakıt bitsin, sonra tekrar doldurun depoyu aynı şekilde; ikinci aldığınız yakıt ile alınan yolu oranlayın. Alınan Yakıt x 100 / Alınan yol = x lt/100km

Şimdi benim söylediğimi yanlış anladınız. Ben kafanın hep bu mantıkla çalışmasına karşıyım. Yoksa haklılık payınız yok demiyorum. Lakin her yapılan şeye de "paraya ihtiyacı varmış." demek yanlış olmaz mı? App plaka terör olayları için alınması gereken önlemlerin başında geliyor ama ceza yiyen de yemeyen de bu kelimeyi kullanıyor ya da "ona gelene kadarrrrrr" denilip olay basitleştiriliyor. Burada sabaha kadar yanlışları tartışırız ama mantık,kafa,işleyiş ve hüküm yanlış. Ben bunu izah ettim. Hayırlı günler.

Araya reklam almayı da ihmal etmemişler. Hangi kulvarda ciddi rakipler ki?

Sağda solda F Göçer sınıf arkadaşlarını Günay'da ağırladı falan diye okursanız beni davet etmedi söyleyeyim Şaka şaka davet etti de eşimin doğum günü idi daha ailece kutlayalım dedik gidemedik. Biz öğrenciken daha çok arya okurdu. Sevdiğim 1-2 şarkısından biri şu: Hani "..acıdan geçmeyen şarkılar biraz eksiktir..." dediği

Kenarda kalsın https://www.focusclubtr.com/topic/10390-güncel-siteye-resim-nasıl-eklenir-sınırsız-yükleme/ Çünkü eklediğiniz linkler zaman zaman çalışmıyor şuan yani gözükmüyor.,

Son derece haklısın. ?

Neyse ki gişeler gelmeden güzel bir Opet var, esiyorda hem

dış sıcaklığı -50 derecelerde göreceksiniz 30-40 km kullanınca kendiğilinden düzelir ...

??? Sınıf defterlerinin imzalı hallerinin birer kopyasını aslı gibidir yaptırıp foruma sunacağım. Bu sayede sözü edilen saatte okulda bulunduğumu resmen kanıtlamış olacağım. Ayrıca yaşanacak olası bir sıkıntıda ve cezaya itiraz etme durumunda bu belgeler ne derece beni kurtarır iyi bir simülasyon olur kanımca. Siz inanmazsınız mahkeme de inanmayacaktır. ☺

Saat işi muhakkak düzeltilecektir daha doğru bir sistem yapılacaktır da, (yazarken bile şüpheye düştüm neyse) eğer sadece giriş ve çıkışta ölçülecekse pek bir işe yaramayacaktır. 2 gişe arası Allah ne verdiyse kapatıp hele hele 2 gişe arasına radar aracı konmayacaksa (sabah bunun için sormuştum) bir çok kişi son mola yerinde dinlenmeye geçer sanıyorum. Hatta ve hatta bu sebeple gişeler arası normalden çok daha hızlı gidenler olacaktır. Bkz: Ben :) Şimdi en azından her yerden radar çıkabilir diye rahatça uçamıyoruz.

Adana-Mersin arası hgs geçiş saatlerimin neredeyse yarısı yanlış gösteriliyor. Zaman zaman plaka okumada sorun oluyor ve hatalı bir ücretlendirme yapılıyor. Muhtemelen ertesi gün geçiş ücreti düzeltilmiş oluyor ama bunu kontrol etmek için internet bankacılığından baktığımda geçiş saatlerinde hatalar görüyorum hep. Okulda olduğum bir saatte Mersin gişelerinden geçiş yapmış oluyorum mesela. ☺Geçiş günü ve ücret düzeltiliyor ama sistemdeki mevcut saatlerle çok can yakar bu uygulama.

Yardımcı olmuş kadar oldunuz.. sağolun samimiyetiniz için.. ne yazık ki kasko aracılığıyla gittiğim tüm servisler daha bakmadan bile değişim diyorlar.. konuştuğum bir kaç usta da sizin gibi değişim gerekmiyor bu sekilde daha sağlıklı olur dediler.. Biraz zaman harcamak gerektiğinden servisler yanaşmaz diyorlar.. bizde yaptirmasan bile bu duzeltilmeyecek bir hasar degil diyorlar

Rica ederim. Satarken değişimli parça olmaması daha iyi. Benim eski aracımın ön sağ çamurluğu bildiğin akordiyon gibi olmuştu. Onu orjinalliği bozulmasın diye ustalar ben değişim istememe rağmen değişmemişti. Düzeltmişlerdi. Düzce de olsan yardımcı olurdum..

Bence değişimi gerektirecek kadar büyük bir hasar yok. Tamirat yaptır derim.. adamlar ne parçaları düzeltiyorlar..

Kalitesini bilmiyorum, ama garantide sıkıntı olmaz. Kesme biçme yapmıyorsunuz.

Şimdi olmuş işte Yukarda söylediklerimi bu modelde tamamlamışlar U11 güzel. Fotoğraf konusunda da zirveye oturmuş https://www.dxomark.com/Mobiles/HTC-U11-Mobile-review-The-new-DxOMark-leader

Olculmusu var Egsoz: Hybrid shaft spec is 40.3mm expanding to 45mm. Stock shaft spec is 32.3mm expanding to 38.5mm. Fark 8mm 6.5mm Kompresor: Hybrid Billet alloy wheel size 43.0mm tips 56.56mm OE Cast alloy wheel size 35.4mm tips 49.00mm Fark 7.6mm 7.56 --8 minutes later eklendi-- Oem Turbo Karakteri Max 1.45bar, Spool 4200rpm, Sabit 1.1bar 5000-6200rpm Max Tork 3750rpm, Max Hp 6000rpm Hybrid Turbo karakteri *Max 1.95bar, Spool 2200rpm, Sabit 1.8bar 2200-7200rpm Max Tork 3500rpm, Max Hp 7000rpm *Basinc degerleri deniz seviyesinde olculmus, Ankarada 150mbar duser muhtemelen.

Bu makinanın son halini çok merak ediyorum

Yorgun bünyelere ilaç niyetine gelsin

Yoldan