Cem Boneval

Ben Cem Usta'ya götürüyorum. Adaşım. İyi tanır beni. Akdeniz Sanayi'de Çokoto,

Benim politikam belli: Ford'un derdi, beni mi gerdi? Araba güzel, ama Otosan'ın hedefleri pek mütevazi. Yaza doğru kimsenin bir şey alacak hali de kalmayacak. İç pazara öldü gözüyle bakmak yanlış olmaz. Tartışmaları başka konulara kaydıralım, bu nafile muhabbet.

Yoğunluktan ara verdim biraz. "Monte" yol koşulları açısından hayal kırıklığı oldu, 300 km özel etabın sadece %3'ünde heyecan verici kar/buz vardı. Yine de çekişmeli ve heyecanlı bir yarış oldu ve heyecan son etaba kadar taşındı. Son etap öncesi birinci Ogier ile onu kovalayan Neuville arasında 0,4 saniye vardı, Ogier ödün vermedi ve müthiş bir performansla arayı 4 saniyeye çıkardı. Birkaç izlenim: Ogier C3'ü istediği kıvama getiremediğini düşündüğü halde acımasız bir galibiyet aldı. Neuville hızlı ve Hyundai'de belirleyici olabilecek durumda ama galibiyete uzaman yoldaki o ince ustalık noktasını yakalayamadı bir türlü. Becerisinin sınırına gelmiş olabilir. Podyumun ikinci basamağı ile yetinmeye devam edecek gibi. Bu sene dananın kuyruğu koparsa kopar. Tanak müthiş. Hızlı, akıllı, dikkatli, şanssızlıklar peşini bırakmadı, yoksa kazanmıştı, 16 etabın 7'sinde ismini ilk sıraya yazdırdı, ama üçüncülükle yetindi. Loeb Dakar'ın tozuyla gelip Hyundai'inin direksiyonuna oturdu, dördüncülüğü kendini zorlamadan eve götürdü. Evans ve Sunninen, ikisi de lider pilot vasfında değil bence, Haksız çıkmak isterim. Tidemand iki yarış için Fiesta'nın direksiyonuna geçecekti, ilkinde süspansiyonunu kırarak yarış dışı olana kadar temposu hiç de fena değildi. Ford için puanları WRC2Pro'ya bu sene geçen Greensmith topladı. Meeke Yaris'e alıştığını ve akıllandığını kanıtladı, sorunları olsa da Superstage kazanarak değerli puanlar topladı. Ve haftaya sırada İsveç var. Hava ılınsa ve arada yağmur yağsa da donan su ile oluşan buz tabakası sürüşü daha heyecanlı hale getiriyor. Ve karda buzda dikkatli ve yavaş kullanmak gerek diyenlere iki Seb hazırlık turlarında farklı sesleniyorlar. İzlemeyi ihmal etmeyin. Bu arada eski gazilerden Marcus Grönholm ve Timo Rautiainen (2000 ve 2002 dünya şampiyonları) uzun bir aradan sonra eğlencesine bir Yaris'in direksiyonuna geçiyorlar. İzleyince pek eskimedikleri hemen anlaşılıyor.

Son kez, Ford/Otosan'ın resmi bakım kapsam tablosudur.

...ve en çok Megane satacak. Toyıta hibridi iyi oturttu ve ben her kullandığımda memnun kaldım. Göz ardı edilmemeli.

Bu triger paranoyası bitmeyecek anlaşılan. 9 yıl/135.000 km Bunda anlaşılmayacak ne var?

Jant yamulmuştur, lastik balon yapmışır, balansı yapan ne yatığını bilmiyordur. Olasılıklar bunlar... Titreşimsiz direksiyon elbette mümkün.

Meali: Seçimden sonraya erteledik. 60 küsur yıllık yaşantımda hiç bu kadar aptal yerine konulmamıştım. Hımmm, tabii aptal oimam da söz konusu olabilir.

Motor ömründen ne anlıyorsunuz? Motor birden bire tümden dağılan bir ürün değil ki. Bir gün termostatı bozulur, 200 Binlerde turbo arıza çıkarabilir. Sonra ufaktab süpablar yenmeye başlar. Ve yaşlanma kademe kademe devam eder. Hepsinin de onarımı vardır. Yaptırır devam edersiniz. 300.000 görür müyüm diye sorarsanız "Evet görürsünüz" derim, "hiç masraf çıkarmaz değil mi" derseniz işte onu bilemem.

Onu bunu bilmem BP'den mazottan ucuza benzin aldım.

Yok, ama kompresyon ölçtürmekte yarar var. Bakımları zamanında yapılmış mı, geçmiş bakım bilgileri var mı gibi abes sorular da sorulabilir.

10 sene kullandım. En keyif aldığım araçlardan biriydi. Bir bakalit hortum çatlaması dışında sorunum olmadı. Son derece güvenilir bir araçtır. Ancak 2.0 olmasına rağmen motordan süper bir performans beklemeyin. Temizini bulmak lazım. Gençler alıp çok oynuyorlar orasıyla burasıyla.

Hevesleri kırmayalım lütfen. Eğlencemize de engel olmayalım.

Bayıldım buna, demek Ford mühendisleri hesap yapmıyor, bizim sanayi ustasına kalıyor iş öyle mi...!?

Demek ki soğuk kış yaşıyorsunuz ki elektrik faturaları bu kadar yüksek. Ya fuel-oil kullanan kat kaloriferi olsaydı? Doğal gaz yok mu? Enerjide göbekten dışa bağımlı olduğumuz ve kaçaklar da bu derece yüksek olduğu sürece faturaların ne kullanırsan kullan düşük olmayacağı kesin. Biz de Antalya'da 300-400 TL doğalgaza ödüyoruz.

Her şey normal, dert etmeyin. Benzinli motorlarda kalorifer çabuk ısıtır, keyfini sürün. Hayırlı olsun, güle güle kullanın. Doğru ifade bu zaten, içinde donma noktasını düşürmek üzere eklenmiş 1:1 antifriz sıvısı da var.

Ben mi şanslıyım, siz mi şanssız karar veremedim. Mamafih iş bilmezlik son yılların genel sorunu. Eskiden de cahil insanlar vardı bu ülkede. Gençliğimde “Okumam yazmam yok çocuğum, bu otobüs nereye gidiyor?” ya da, “Kafam almıyor evladım, kusura bakma cahillik işte!” derken utanırlardı kendi tercihleri olmayan cehaletlerinden! Son yıllarda maalesef sanki cehaletiyle gurur duyan bir nesil oluştu!

Doğrudur. Hanımda Vodafone var, aynı yerleri geziyoruz malum, her zaman onun kapsama alanı sorunu daha fazla. Ayrıa interneti eski Turkcell'ine göre daha çabuk bitiyor. Bir de yurt dışı durumu var ki, Turkcell'de günlük kullanım için 35 TL ödüyorken Vodafone'da 25 TL görünce "acaba?" dedim. Ama gelin görün ki bazı ülkelerde bu 49,90 TL, bazı ülkeler ise (mesela benim için önemli olan iskandinav ülkeleri) hiç geçerli değil. Sonuçta "pahalı ama iyi kardeşim". Tabii beklentiler doğrultusunda...

Aktif ızgara çok dayanıksız, bazı lamelleri takılı kalıyor, bazen açılıyor, bazen açılmıyor, kırılıyor, ben söktürdüm ve kurtuldum. Antalya'da kapalı kalması hoş bir durum değil. Hiç olmamasının da bir zararı yok.

YETKİLİ Serviste HATALI İŞLEM yapılması rahatsız etmiyor da, özel servis niye ırk haramilerden biri gibi gösteriliyor? Ben söyleyeyim: 1. Benim özel servisteki ustam böyle bir hata yapmazdı, gerek tecrübesi ve gerekse kendi yaptığı ve bir kalfaya bırakmadığı için. 2. Ola ki bir hata yaptıysa da sorumluluğunu üstlenir ve zararı telafi ederdi. Kıssadan hisse, servisi değil ustayı seçin...

Nasıl yani? Ne demek istediğini hiç anlamadım... Yazdığın ancak garanti kapsamına girecek arıza doğrudan yapılan onarıma bağlı ise geçerli olur ancak. Söz gelimi yağ filtresi değiştirilmiş, şanzıman arızalanmış, hangi tork? Ayrıca bu tür sorunlar yetkili servis için de kullanıcı tarafından dava konusu yapılamaz mı? Ayrıca hep orijinal parça diyoruz ya, sanki yetkili servisler hiç yan sanayi kullanmıyor! Fiyatlar böyle devam ederse giderek artan sayıda müşteri özele kaçacaktır.

Yazık bu arabaya, hiç bir yerde hak ettiği pazarı bulamadı. Avrupa için son olabilir bile...

Bütün yukarıdakileri yazıyorsun ve sonra alttaki eylemde bulunuyorsun. Yordun bizi be Alper...

Neyse ben deveye hendek atlatmaya gidiyorum. Herkesin fikri kendine bu durumda...