cem aksoy

bahşişi az verdiğiniz için bozulmuştur. bozukluk değil de 5-10 atsanız çalışır sanırım. Bazen benim araçta da bu tip karışıklık oluyor. Gelişigüzel kurcalıyorum bazen düzeliyor bazen düzelmiyor. düzelmezse bazen radyo dinliyorum bazen de cd. genellikle dosya formatını tanımazsa bu tip sıkıntıları yaratıyor. bazen iç içe halkalar ve sağa ok şekli olan ekran geliyor? nede olsa elektronik. yakında wv ceo sunun dediği gibi saatte 150 km hızla giderken aracınız geçersiz bir işlem yürüttü, aracınızın zarar görmemesi için motor devre dışı bırakıldı uyarısı görürsek hiç şaşırmayalım.

Demek ki sizin araç arızalı? geçmiş olsun. yeni araçta bunların olması çok can sıkıcı. turbonun rampalarda devre dışı kalması enteresan. Artık turboyu mu değişirler. araç değişimi konusu ise aracımı aldım bozuldu değiştirin şeklinde olmuyor. bunla ilgili tüketici kanunu ve bu kanun çevresinde çıkan garanti belgesi uyg.us.ve es. dair yönetmelik var. Bu kanunla hem satıcı hem de müşteri hakları koruma altına alınmış. Bu tip olaylarda malın iadesi veya yenisi ile değişimi için koşullar var.1- ayıplı mal 2- malın tamir süresi veya tamir sayısından dolayı kullanılamaması. En azından bu koşullar oluşmadan değişim talep edemezsiniz. Araç değişimi istiyorsanız önce bir avukata gidip konu ile hukuki destek alın. bundan sonra yapacağınız her işlem için muhakkak ki servis kaydı açtırın ve muhakkak belge isteyin. mevzuattaki şartlar oluşunca da direk mahkemeye verip değişim veya iade talebinde bulununuz.

İşte benimde dediğim tam bu idi. Bundan anladığım aracı zorlamadan vites değişimlerini farklı hızlarda yapınız. mesela 4. vitese bazen 50 de bazen 60, bazen de 70 de atın gibi? diğer bir ifade ile motoru açmak için 4. viteste sürekli 90 la gitmeyin diyorlar.

aslında rodaj süresi için kullanım kitabında bir tarif var. Onu uygularsanız bence en mantıklısı o.

Büyük geçmiş olsun. Size söyleyeceğim büyük bir badire atlatmışsınız. Aracı bu hale getirecek şekilde bir motosiklete çarpışıyorsunuz kimsede bir şey yoksa ağır yaralanma ölüm Allaha hamd olsun demekten başka bir seçenek kalmıyor. Araç yerine gelir giden canlar yerine gelmediği gibi motosikletinin yaptığı hatayı siz çekmek zorunda kalırdınız. Neyse bunlar kötü taraflar zaten yaşanmamış bundan sonrası içinde Allah cümlemizi kaza beladan korusun. Benim bildiğim bir aracın pert olması için araç değerinin %50 si kadar bir hasar çıkması lazım. bir arkadaşın clio da böyle dağılmıştı. Araç pert olmuyordu fakat nasıl olduysa kaza anında aracın beyni de yanmış. Beyin yanınca araç perte çıktı.

focusun vitesini bir garip buluyorum. sanki vites oranları trafikteki hızlar pek dikkate alınmadan sadece motorun azgın gücünü kontrol altına almak için tasarlanmış gibi geliyor. Diğer arkadaşların 1. vites için hissiyatlarını bende paylaşıyorum. 3. vitese 50 km de geçiyorsunuz. benim düşüncem 3. vites düşük şehir içi hızlarda 1500 ün altına düşmeden kullanılabilmeli. bu hızlarda 2. viteste devir yüksek kalıyor. bunun dışında en çok 6. vitese hayret ediyorum 1500 devirin altında kalmazsanız hiç bir rampaya banamısın demiyor ve araç kişiliğini bu viteste buluyor.

Koltuk yastıklarını garantiden değiştiren arkadaşlar vardı. Örnek vermem için bana araç plakalarını mesaj atabilirler mi?

değerli arkadaşlar forumda da bazı arkadaşların başına geldiği gibi bende aracımı aldıktan kısa bir süre sonra aracın ön koltuklarının baş yastıklarının demirleri kararmaya başladı. sene başında servise götürdüm temizleme cilasının geleceği söylendi bir iki git gelden sonra aracımın demirleri parlatıldı. sonra 1 ay geçmeden tekrar demirler karardı. müsait olduğum bir zaman aracı götürdüm servise resimler çekildi merkeze gönderildi. daha sonra merkezden değişim için olumsuz cevap geldi. neymiş efendim tekrar parlatacakmışız. merkeze internetten yazdım daha önceden parlatıldığını sorunun malzemeden kaynaklandığını bu aracı oyuncak gibi ikide bir servise götüremeyeceğimizi, bu sorunu yaşayan bazı kullanıcıların yastıklarının garantiden değiştirildiğini ve her şeyden önemlisi aracı bedavaya almadığımızı üretim hatalarına karşı fordun sorumluluğunu tekrar hatırlattım. Merkezdeki bir görevli beni arayarak parçayla ilgili feedbackleri ilgili birimlere yaptıklarını söz konusu malzemenin hatalı üretim olduğunu kabul ettikleri halde malzemeyi değişmeyeceklerini söyledi. (Saçmalığa bak feedback yapıyormuş. e benim araç ne olacak. )Global bir marka olduğunu ifade eden bir firma kendi hatalı üretimi parçayı müşterinin aleyhine ve zararına olacak şekilde değişmemesi gerçekten de abesle iştigal. Değerli forum severlere duyurulur.

buda serçe. motor ve yürüyeni komple 316. Türkiye de modifiye hatta hot rod diyebileceğimiz tek araç.

focusla megane at başı gider belki megane burun farkı öne çıkar diye düşünüyordum ancak adetler de yazılmamış. bu sıralamada meganenı üst sıralara çıkartan c sınıfı arayıp da pek parası olmayanlar için megane bir fırsat. dengine getirirsen 20 binin altında corsa parasına megane alırsın. focusun satışına gelince geçen ay aracı satışa çıkartmıştım, ilan yayınlandıktan tam 1 saat içinde araba satılıyordu. ev pazarlığım bozulduğu için satmaktan vaz geçtim ve apar topar ilanı kaldırdım. az kalsın elimdeki arabayı kaptırıyordum.

aslında ikimizde alıştık. motor açma döneminde bu şekilde yaptğım için motor bu yönde kkısmende olsa açılmıştır ben debriyajı mkü artıkk neyi öğrendi bilmiyorum oda kendi yöntemini gelliştirdi. debriyaj yeme meselesine gellince bu durumu sürekli yapmıyorum. aracın bu duruma düşeceğini anladığımda çaresizce ayağımı debriyajda bırakıyorum.

cem hocambazen firmallar billdikklerinden şaşmıyor. ısrarlla b ve c sınıfında sedan araç üretmiyorlar. türkiye şartlarında bu 2 sınıfta sedan üretmeyince pekk ilgi görmüyor. geçen sene c elysee çıkardılar. bildiğim kadarıyla araçta sıra var.

bu konuda bazı kullanıcılarda problem var. daha önceden du forumda tartışıldı bazen klima bazen sadece yokuş klalkkışta bazen ikisindede. Yazılım diyenller oldu. Nu konuda yazılımdan tutunda enjektör değiştirene ve hatta sıralamasını değiştirenler servis servis dolaşanlarda oldu. tam çözüme ulaşıldımı. çözüm bulundumu? bu sorun kasma sorunu diyeyim benm araçtada oldu. araç düşük devirde ve yükte iken kasma yapıyor. devriniz düşük mesela 2. viteste kavşakta zor anlara düştüğünm oluyor.ben kısmen çözümü buldum. öncelikle aracımı rampallarda dur kalklarla alıştırdım. daha sonra rampalarda klima açıkken kalkış denedim. motor biraz allıştı. bunun yanında focusun debriyaj sistemi diğer araçlardan değişik. ayağınızı debriyajdan daha yavaş çekkin kavramaya başladdığı anda debriyajı bırakmayın. böylece motor devri artıyor ve biraz daha yüksekk devirle aracın hareketine yardımcı olluyorsunuz. en basit çözüm bu.

sedan araç seviyorsanız tercihinizi neden hb yapmaya çalışıyorsunuz. her nekadar jetta anlamsız derecede pahalı olsada ve illa c sınıfı diyorsanız ve bu parayı karşılama gücünüz varsa biraz statü, ciddi tasarım, iç mekan ve bagaj genişliği,yol tutuş ve stabilite, 2. el avantajı gibi nedenllerle ben jetta derdim.fakat focusun dinamik tasarımının gençlere daha yakıştığını unutmamak lazım. ancak 75 bin tlye çıkınca bazı markalar d sınıfı araçlarda sunuyor. belki alt donanım c5 veya latitude bulunabilir.

merhaba arkadaşlar geçen gün bir yakınım ile istanbuldan ankaraya gellirken onun aracını kkullanma imkanı buldum. yaklaşık 450 km yol yaptım. yol izllenimlerini paylaşmadan önce araç hakkında kısa bir bilgi vereyim. Araç 2011 citroen comfort plus,hb, 68 kW ve dizel.ayrıca araçta dijital çift taraflı klimada bulunmakta.bu kklima bayağı iyibir şeymiş. dashboard sade, ancak göstergelerdeki dijital destekler görünüm açısından gayet şıktı. öncelikle aracın bagajından bahsedeyim hb olmasına rağmen bagaja 55 ekran bir tv ve 30-40 kg ağırlığında battal boy valiz yerleştirdim.tabi vallizin üstünde bir miktar boşluklar kaldı oralarada bir küçük valiz poşetler bidonlar ve bir kaç eşya koyduk. bu bagaj bunları nasıl aldı.ilk şaşkınlığım buydu. daha sonra yola koyulduk. şimdide focusla karşılaştırmalı olarak araç hakkında sürüş deneyimlerini aktarayım. Araç 5 vitesli 68 kw olmasına rağmen çabukk tepki veriyor, hızlanmaları gayet iyi. ancak 116 ps lik focus kadar ivmeli değil. aslında 116 lık focusla karşılaştırmak pekk adill değil ama focuslardan sadece bunu kullandım. genelde 130 km hızla yolculuk ettim ancak arada bir aracı deneme babından 150-160 llara kadar çıktım.araç bu hızlara rahat çıkıyor.ancak bu hızlardan sonra nazlanıyor. focusta bu eşik 180kmh.Oto yolda bu hızlarda virajlara gayet güzell girdi dışta kalan tekerlerin süspansiyon tepkilerinin hissiyatı gayet iyi ve yüksekk hızlarda ""belki otoyol olmasınında etkisi olabillir"" aracın yoldaki stabilitesi çok başarılı idi. kaçma çekme savrulma vs. yoktu. aracın direkksiyon ve debriyaj pedalı focusa göre biraz ağır ancak diğer araçların ortalamasında idi. içerideki ses ollayına gelince motor sesi gayet makul sıcakk asfalttanmıdır billmiyorum araç pekk asfalt seside almadı. yani sessiz sayılabillir. yakıt olayına gelince ankarada benim focusuda alıp 2 araç peş peşe yola devam ettik. ankarada opete uğrayıp depoları fulledik ve yol bilgisayarını 0 ladık. 300 km lik yolun sonunda ne kadar doğru olur ancak yol bilgisayarları 2 kişi + bagaj olmasına rağmen citroende 5 lt bende 5,1 lt gösterdi. "ki benim araç boştu"

geçmiş olsun. aslında en kolay yol yanlış yakıta bahane bulup, masrafı müşteriye yıkmak. dikkat edin her firma para vermemek veya yükümlülüklerini yerine getirmemek için işi zora sokuyor. kredi alıyorsunuz masrafları iade almak istediğinizde ki (mahkeme kararı var bu konuda) tüketici mahkemesine başvurun diyorlar. aldığınız bir ürün arıza yapıyor mevzuattaki şartlar oluşuyor ve diyorsunizki ürünün parasını iade at veya yenile. tüketici mahkemesine git diyor. işi zora sokuyor. biliyorki bu taleplerin yarısını elese kar. mevzuatta bu yönde eksiklik var. değişim, iade veya sizin durumda olanların haklı istekleri karşılanmaz ise cezai bir yaptırım olmalıki buna firma teşebbüs etmesin.

ses kuvvetlimi geliyor bilmiyorum ama tarifinden sanki vurma sesi gibi anlaşılıyor. benim araçta ayağımı debriyajdan hızlı çekince hafiften bir ses geliyordu. birde ayağını debriyajdan biraz daha yavaş çekerekten dene. muhtemelen kesilecektir.

bak ahbap bu şekilde yazışın 2 etti. önce sen aç kendi aklına şaş sonrada doğru düzgün yazmayı öğren bir daha da benim yazılarımı okuma. yukarıda engelleme var orada benim yazdıklarımı engelle sonrada git kime sataşıyorsan sataş

ben ödülümü rica edeyim megane fransa da çok var. hb te zaten bagaj pek dikkate alınmaz ancak megane sedana gelince 500 lt bagaj hacmi ile kurban bayramında koca dananın karkasını yutmuşluğu vardır. direksiyon konusuna gelince direksiyonu çok çevirdiğim halde hiç bir kablosunu kopartamadım. sattığımda 190 binde idi kullanımdan kaynaklı parça değişimleri muhakkak ki oldu ve bazı bakımlarını yaptırmadığım için bazı sıkıntıları da olmuştu yine de yola deli gidiyordu. yakıt tüketimi az, iç mekan geniş, bagaj geniş ve kolları dışarıda, kronik bir sorunu yok. meganı ozamanlar beğenirdim bu gün focusa bindiğim halde megana kötü araba diyemem.

biraz sizin konuya bodoslama dalmış olduk ancak konu megane ıı olunca yaptık böyle bir hata ne yapalım. megane yol tutuş konusunda focus kadar iyi değil ancak ortalamanın üzerinde. megane 2 ile savrulduğum noktaların bir kısmında focus 3 lede aynı sorunları yaşadım ve biraz sert kullandığım halde megane ile hiç uçmadım. sonuç olarak kendi kendime şunu söyledim her ne kadar focusun yol tutuşu iyi olsa da asla viraj alma tekniklerinden ödün verme. burda teknik derken yanlış anlaşılmasın ralli veya formüla tekniklerini bilmem, standart araç sürüşünden bahsediyorum.

Fransız arabası alınmaz diyenler (ki bunu söyleyenlerin sadece Türkiye de yaşadığını düşünüyorum) kendilerini yüksekte ve eşsiz görüp Fransız arabalarına binenleri küçümsemek amacıyla söylediğini düşünüyorum. Bazı şeyleri iyi tanımlamak gerekir. Alman otoları her zaman araba piyasasında üst seviyeyi belirleyici olmuştur. Japon arabalarıda Fransız arabalarıda ve diğer ülke araçlarıda her zaman kendi klasmanında alman araçları ile karşılaştırılır ki bu neredeyse kural olmuştur. bu durum japon araçlarının veya Fransız araçlarının alınmayacağı manasına gelmez. ben senelerce reno kullandım arabalarından her zamanda memnun kaldım eksiklikleri olabilir ancak üstün yanları da bulunmaktadır. mesela megane II yi öldüresiye eleştirirler aşağılarlar ancak fevkalade güzel araçtır. hiç bir eksiği olmadığı gibi çok iyi tasarlanmış bir arabadır.

kışın aracım kayıp kaldırıma vurmuştum. hız 20-30 km civarı. jant eğildi şasedende 2 cm geriye kaydı. şaseyi düzelttirdim ancak pek randımanlı olmamıştı.

eğimde kalarak meyillenmesi açısından sormadım. bazen tekeri bankete vurduraraktan kaldırıma çıkartıyorlar ya. eğer böyle bir zorlama olmuşsa bazen teker şaseden 1-2 cm geriye kayıyor.buda geriye kaymanın olduğu tarafa doğru aracı çekiyor. aracın yolda bir tarafa çekmesi rot ayarında veya şasede ufak bir sıkıntının olduğunu düşündürüyor. 4 tekerden lazerli ölçüm yapan rot makinaları var. Bence aracı bu makinaya sahip bir yere götürüp hem rot ayarlarına hemde şase ve tekerin uyumuna bir baktırın derim. Zaten şasede bir kayma olduysa araba tırık tutmuyor. (yerel ifade,düzen tutmuyor)

arabayı kaldırıma veya herhangibir yükseltiye vurdunuzmu. yada aracı kaldırıma park ediyormusunuz.

arabaya radyo kaset çalar koymuş ford. tıkırtılar için geliştirdiği tamir kitidir bu. rayonun sesini bir derece açarsanız hiç bir tıkırtı kalmaz <img class="bbc_emoticon" title=":)" src=" " data-cke-saved-src=" " /><br />bu gürültüler benim kulağımada geliyor. hatta biraz bagajı küçük içide dar. en başlarda bana öyle gelmişti. bir uzun yola çıkıp gelince e biraz da alışınca hepsi unutuldu gitti. çünkü artılar fazla. eksi dediğimiz şeylerde aslında eksi değil yarım artı. araç sanki bir 404 ün ön koltuğu gibi konforlu. süspansiyonlar çukurları hissettirmiyor, motor sesi çok az uçak kabininde gider gibi. virajlarda savrulmuyor yolcular hoşaf olmadan gideceğin yere varıyorsun. bu naif araba hafif bir gaza dokununca bu seferde yol canavarı olup asfaltı ağlatıyor. bmw merso audi ile başabaş gidiyor. birde gaza daha az basıp 100 ü geçmeden gidebilsem dizellin ekonomikliğinide yaşayacağım ama bu araçta öyle zorki.<br />yani söylemek istediğim eğer bir arıza yoksa varsın tıkırtı etsin duymazdan gelin. arabanın zevkini çıkartmaya bakın. öylle servis servis dolaşıp aracınızı sürekli kurcalatırsanız o araçtan zaten hayır gelmez. bu tip sorunları düzeltmek için ya sektörün içinde olacaksın yada servisten usta kankan olacak ta çözüm için günlerini harcasın. birgün ford bu konuda çmzüm bulursa forumdan haberimiz zaten olur. o zaman gider hep beraber bu sorunu çözeriz.