cem aksoy

dodge freelander

euro 7 diyecektim neyse demiyorum. aslında çok önemli bir konu. içten yanmalı ve patlamalı motorların olduğu bir dönemde çevreyi kirletmeyelim demek oldukça komik. fosil yakıtın yanması zaten başlı başına bir sorun. bana en kestirme çözüm elektrikli motorlu araçlar gibi geliyor. menzil sorunu tabiki sıkıntı. ancak menzil arttırmak için küçük dizel veya benzinli motorlar hybrit edilebilir. eeee yine dizel veya benzinli motor kulandık derseniz hybrit araçlara organik rankin çevrimi yapan makinalar eklemek yakıt tüketimindeki %30-50 olan verimi %80 lere çıkartabilir diye düşünüyorum.

Benim arabada da var. en başta gıcık oluyordum. şimdi görmezden geliyorum.hiç bir serviste bizi çağırıp güncelleme yapacağız demediği gibi bu durumu söylediğimizdede bir sıkıntı yok dediler. yani uyutma moduna almışlar bizi. bu durumu geri yükleyemiyorlar ise bence debriyaja basınca ayağınızı gazda tutun.

gıcır gıcır araba. millet arayıpta bulamıyor. daha ne istiyorsunuz.

gönderdim bir talep. bakalım ne olacak. iyi akşamlar

windowsphone için program varmıdır

hocam bu tip araçlar pek çirkin. b sınıfı hb mi mpv mi suv mu. karışık çorba gibi geliyor bana. sanki 50 bin tlnin hakkını veremiyecekmiş gibi duruyor. bu nasıl hocam. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-opel-sifir-ayarinda-opel-mokka-1.4-turbo-enjoy-140-hp-4x4-hatasiz-181442987/detay

Araç yokuşlarda gitmiyormuş bu eksoz arızsı olabilir. muhtemelelen katalitik konvertör parçaları veya susturucu parçaları tıkanma yapmıştır.

bütçe iyiymiş. bence çok güzel araçllar alınabilir. bendeki ikinci araç otomatik pejo 206. lpgli ve km de18-19 krş. memnunum. tam bayan arabası. 2009-2010 207 hdi veya benzinli 27-28 e allırsınız. şehir ,ç,ne ideal

hocam öyle gizemli yazmışsın ki aracı merak eder olduk. ancak benim bir tahminim var honda. 5 yaşında ki arabanın ne garantisi olacak ki. hemde arabayı yaptırmışsın cıncık gibi. bir eksiğin depoyu fullemek kalmış.alan adam duacı olsun.

toplam kalite. Bence bunun önemli göstergelerinden biri servis kalitesi ve güvenilirliği. ben acer den bir laptop almıştım. kısa bir süre sonra darbe filan olmadığı halde ekranda ölü pikseller oluştu. bir kaç arızası daha vardı gönderdim garantiye. bilgisayarın yarı fiyatı masraf çıkarttılar. dedim yapmayın. bu seferde servise giriş parası istediler. uzun tartışmalardan sonra bilgisayarı servisten kurtardık. ekranın kenarında kocaman bir kara delikle çalışıyoruz. bunun yanında düğmeleri döküldü, sağı solu koptu. şu anda oldukça yavaş.

cam çıtası takın. ben çıta taktım. bu siteden aratırsanız bir firma ismi vardı. 100-150 tl gibi bir rakam.

Aracınızın benzinli olması ve gaz açıklığının farklı olması nedeniyle gaza çok basmayınca gitmiyormuş gibi geliyordur. Benim kullanım tarzım ise sadece gaza dokunuyorum. araç devrine bulunca hızlanmayı vites arttırarak yapıyorum. seyir devrim 1500-2000 d/d vites arttırma devrim 2400-2500 d/d.

yakında bende yaptırdım 30 bin bakımı. yağdan kaynaklı motor sesinde kalınlaşma hissedince servise götürüyorum. oda 1-2 bin km erken oluyor. benim 450 tl civarı tuttu indirimle. ancak fren balataları değişmedi. arabaya kıyıpta ne gaza basabiliyoz nede frene. polen filitresinede 80 kağıt çakmışlar iyimi! şimdi sizin faturalardan gördüm. ancak ses çıkartmadım çünkü adamlar direksiyonumu garantiden değiştiler. direksiyondaki nikelaj çatlamış ve parmağımı kesip duruyordu. isteyenin bir yüzü kara vermeyenin ise diyerekten direksiyonu da söyledim. inanılmaz bir şekilde değişim yapalım dediler. sadece nikelajlı kısmın değişimini beklerken komple direksiyon değişti. bu hafta gidip koltuk kafalıklarınıda söyleyeyim. belki onları da garantiden değişirler.

ford tan bunca sene uzak kalmamın nedeni orta donanımda dijital klima sunmamasıydı. yoksa seneler önce f2 alacaktım. peki neden şimdi orta donanım f3 aldın derseniz ww' nin pahalı, opelinde o zamanlar henüz yeni kasa sedan astrasının olmamasıydı.(ikisinin de orta donanımında dijital klima var) paramızın az meganımızın da bitik olması nedeniyle manuel klimalı style focusumuzu aldık. ancak ford focuslarda style modelinden itibaren 6 hava yastığı ve dijital klimayı standart olarak sunmalı. aslında şu sesli komut olayını koymasa bile olurdu.

mini onarımdan yaptırabilirsiniz. sadece çekiçle düzeltilip 15-20 cm lik yer boyanacak. sakın ha tam parça boya filan yaptırmayın.

ne çok eb düşmanı var (Tolga Başaran) "cevapla demeyi unutmuşuz ancak böyle düzeltebildik" Yok birader düşmanlıktan veya eb kötüdür gibi bir düşünceden de değil. Firmanın yapmış olduğu bir mühendislik olayı, teorisinden pratiğine oradan üretimine kadar mükemmel bir hassasiyet ile çalışarak eb u üretiyor. buna ne diyebiliriz ki. benim burada vurgulamak istediğim kendi yaptığın işin değerli olması. aslında emre akyolun yaptığı bir meydan okuma. sonuç henüz gelmedi ama başaracak gibi de görünüyor.

tebrik ederim. bir çok kişinin hayalinde olup ataletinden dolayı yapamadığı bir projeye hayat vermişsin. Benim şanslı yanım konuyu bu gün görmem ve merakla 10 gün beklememem oldu. Ancak yinede final videosunu heyecanla bekliyorum. tekrar tebrik eder, bu çalışmanızın 2.el eb'lardan daha değerli olduğunu hatırlatmak isterim.

bende bir şey yazayım. bu tat aniden aklıma gelmişti ve gerçekten de lezzetli olmuştu. çok basit bir uygulama darda kalınca işe yarar. mantar ve sucuk bir tavada pişirilir (az yağda) ve turşu ile mideye indirilir. ama turşuda kırmızı domatesler olacak ve dometes kesilip ekmekle turşu suyuna banılacak.

renoda 80 binde değişiyordu triger. değişim süresinde Kıtalara veya ülkelere göre bir farklılık olabilir ve firmaların bir triger için yalan söyleyeceğini düşünmüyorum. bunlar uzun yıllardan beri toplanan feedbacklerden çıkartılan sonuçlardır. umarım öyledir. bence servis ne dediyse onu uygulayın.

geçmiş olsun. insanların boyalı araba almamasının en büyük nedeni ton uyuşmazlığı. önceden boya işi göz kararı idi. renk paletleri ve boya karıştırıcıları her yerde yoktu. parça boyandığı zaman aracın her parçası farklı bir tonda. arabaya her bindiğinizde farklı tonda araç parçaları gören göze kötü görünüyordu. bu da zaman içinde gelenek görenek olmuş ton farkı olmasa bile kimse boyalı araç almak istemiyor. boya olayının çıkış yeri burası. şimdi çizik için kapıyı komple boyatmak akıl işi değil. Bir arkadaş rötuş işini iyi anlatmış. yapabilirseniz öyle yapın. Yok yapamam diyorsanız makine ile pasta cila uygulaması yaptırın. Çiziğin büyük bir kısmı gidecektir. Sonrada kalan çiziği unutun. böylece aracınız boyalı diye addedilmez.

aracı yeni almışsınız. Aslında satan adam nasıl olsa satacağım diye aracın bakımları koyuveriyor ve hatta hor kullanıyor. 2.el araçta alır almaz yapılması gereken bakımlar ve kontroller vardır. Bunları yaptırmazsanız yolda kalırsınız. Yağ değişimi, filtrelerin değişimi, buji ve buji kabloların kontrolü, fren kontrolü, ön düzen ve soğutma tertibatının kontrolü. Sonra 15-20 gün sürekli aracı dinlemelisiniz sıkıntı çıkarttığı an tamircinize götürüp arıza giderilmeli. bende 2 ay önce pejo aldım. 15-20 gün araç yok yağ kaçırıyor, yok gaz sorunu var frendi soğutma tertibatıydı bujiydi filtreydi derken masraf 500 ü geçti. araca düzen aldırdık hatta sorunsuz bir şekilde uzun yola bile gitti geldi. burada asıl nokta ya araçtan anlayıp tamirciye ütülmeyeceksiniz, yada düzgün bir tamirciniz olup sizi üzmeden aracınızı tamir edip periyodik bakımlarının da takibini yapacak. bahsettiğiniz sorunlara gelince bence çok abartılacak bir şey yok. tamirciye gidip bu sorunları giderin ve aracınızı her daim dinleyerek kullanın. anti parantez gaz sorunund benim araçtada aynısı oluyor. yol bilgisayarlı araçlarda gazda kullanırken benzin ibresi de otomatik olarak düşüyor. yani 50 tl lik benzin alıp aracı çalıştırdığınızda benzin ibresi resetleyecektir.

Fiyatlar ne olmuş öyle. 2 araba alma 1 ev al.

eksoz olabilir. kırılan katalitik konvertör parçaları veya susturucu içindeki parçalar eksozu tıkar. Çok güç üretimi yaptığında motor eksozu tahliye edemez ve çekiş düşüşleri olur. Bazen yapması bana bunu çağrıştırdı.

Genelde ford lar sert veya kazık gibi adlandırılırdı. fiesta 2 de en azından ben kazık gibi olduğunu düşünüyordum. f3 e gelince c segmentinde kanaatimce 1 eksiği dışında en konforlu araç diyebilirim. bu araç bence ortalamanın üzerinde. 1- ekstra ses yalıtımı ile sınıfının Premium araçları ile yarışır. 2- atletik yapılı dashboard tasarımı hoş direksiyon kumandaları, direksiyon ve vites ergonomisi ve malzeme hissiyatı çok güzel. vites geçişleri lokum gibi. koltuk destekleri kararında ve insanı kavrıyor. 3- amortisör bence orta sert kıvamda hem tutunmada iyi hem de konforda gayet başarılı. derin çukurlarda biraz sesli ancak 1300 küsür kiloluk araç muhakkak ki ses yapar. 4- arka koltuk diz mesafesi birkaç cm kısa. ancak sınıf ortalaması gibi diyebiliriz. sonuç olarak uzun yola çok rahat gidiliyor bu araç ile. kasmadan, yorulmadan, konforlu ve güvenli bir şekilde. çoluk çocuk memnun.