Murat Kav.
Üye
-
Katılım
-
Son ziyaret
Murat Kav. tarafından yazılan her şey
-
-
Ben 2 sene önce 20 tl yerine 15 tl'ye sultanbeyli sanayide rot-balans yaptırdığımı hatırlıyorum (ayağım alışsın diye). O zaman servis aynı işleme 55-60 lira gibi bir rakam söylemişti.
-
1.5 dizel - otomatik olacakmış. Makyajlı c-max ile birlikte piyasaya 2015 nisan gibi çıkacakmış. Ben bu şekilde duyumlar aldım, ama sadece duyum. Türkiye'ye de 2015 yazında gelir diyorlar. Bir arkadaşım, otomatik vitesi için,"teknik çalışmaları Amerikada yapılıyor, Amerikalılar Avrupalılara bu işi bırakmıyor, bu nedenle de işler istenilen hızda ilerlemiyor" demişti.. Touran, benim de takip ettiğim bir araçtı. Satışlarının durmasında bir kaç neden olabilir. Araç Türkiye piyasası için pahalıydı ve hedeflenen satış rakamlarına ulaşmadı. Piaysada nasıl olsa Altea XL ile temsil ediliyor, onun önünü açalım demiş olabilirler.
-
Focus-cmax bakım süreleri eşit görünüyor, hatta focus az daha uzun. Bu durumda geriye c-max parçalarının pahalı olduğu ihtimali kalıyor.. Bakımların zamanında yapıldığını ispatlama zorunluluğu bize ait diye biliyorum. Dışarıda bu işi yapınca kayıt alınmıyor çoğunlukla. Sanırım, dışarda yaptırınca düzgün bir form + detaylı fatura almak gerekli.
-
Evet, koltuğun geri kayma mesafesi kadar küçülecektir. Dikkat ederseniz, bagaj halısının bittiği yer ile arka koltuklar arası bir boşluk var (ben yangın tüpü, ilk yardım çantası, şemsiye vs oraya attım). Sanırım o boşluk kadar hareket ediyorlar.
-
Ahanda yeni bir şey öğrendik Kamera ve modül çok dert değil (parayla değil mi ). Ama tesisat işi zor gibi, yolu epey uzun bunun.
-
Bu sistemde de orta koltuğun minderini kaldırıp, sırtlığa yapıştırıyorsunuz, araçtan sökülmüyor yine. grand'ın orta koltuğunun bir kısmı sadece kumaş gibi. Katlayınca komple yandaki koltuğun içine gizlenebiliyor.
-
Koltuklar bölümünde sistemi anlatıyor.. Yanlış anaşılmasın, bu da eskiden olan bir şeydi, artık yok.
-
Arka orta koltuğu kaldırıyorsunuz, sağ ve soldaki iki koltuk ortaya ve biraz da arkaya kayıyor. Böylece arkada iki kişi varsa, özellikle uzun yolculuklarda daha rahat seyahat ediyor..
-
Orjinal araç kamerası için navigasyona gerek olması ekrandan kaynaklanıyor, çünkü sadece 5" ekranda bu giriş var. Bizim 4,2 inç'lik ekranda kamera girişi bulunmuyor.
-
Arka yolcu koltuğunun oradaki eşya gözleri, VIP koltuk sistemi ile birlikte Türkiye paketinden çıkarılmış..
-
Biz çok uzun boylu bir aile olmadığımız için, pek diz mesafesi sorunumuz olmuyor. Şaft tünelinden de kazanım olmuş. Dolayısıyla bize çok ferah geldi, özellikle focustan sonra. Tabi biraz daha fazla mesafe isteyen, grand c-max seçmeli. Gerçekten de compact c-max'da sportiflik, fonksiyonellikten önce geliyor.
-
Ben de deneyeyim diyoyorum hep. Ama ya boş yol olmuyor, ya da boş yol olunca aklıma gelmiyor Gerçi bizim donanım listesinde bu yoktu galiba. Esasen sadece yazılımsal bir konu, sonuçta ani fren destek sistemi var bizim araçlarda, bu sistemle birlikte dörtlüleri de yakabilir isteseler..
-
Acaba ford mühendisleri bagaj kapağına elektrik motoru koyarken, "biz bunu elektrikli, otomatik vs yaptık ama, kaputta bir amortisör bile yok daha, sonra bize saydırmasınlar" demişler midir? Her kaputu açışımda aklıma gelir Ozan çalışma iyiymiş, masraflı da değil..
-
Bence el freni şimdi olması gerektiği yerde olmuş. Güncel titanyumdaki göz tırmalıyor, "ben aslında elektrikli tasarlandım da, sonradan üstüme kol geçirdiler" der gibi.. Vites kolunun sol tarafına alınan kontroller de bunu zorunlu kılmış. C-max ile focusun kontrolleri benzer. Ve ben ne zaman park ile ilgili komutları çalıştırmak istesem, her defasında kontrolleri incelemem gerekiyor. Aynı sırada dizili küçük düğmeleri kontrol etmek zor. Aynı sorun klima kontrolleri için de geçerli. Yenisinde tüm bunlar iyileştirilmiş görünüyor. Çok şekil değiller ama çok daha kullanıcı dostu tasarlanmışlar.
-
Beyaz iyidir, özellikle 4-5 sene siyah araba kullandıktan sonra Son dönemde otosanın kullanıcıya sunduğu alternatifler konusunda iyiye gittiğini düşünüyorum. En azından eskiye göre artık kullanıcıya daha çok alternatif sunuluyor. Tabi Avrupadaki gibi bir konfigüratörden seçebilsek bir çok şeyi daha iyi olurdu. Sanırım bunun neden, henüz yeterli miktarda satış rakamına ulaşılamıyor.. Artık var Tabi opsiyonel değildi, otosan sigara paketsiz araba ithal etmeye başlamadı. Ben baktım avrupadaki c-max'larda hep bu kapak var, çakmak yok. Ben de üşenmedim amerikalardan getirttim, çakmağı servise söktürttüm. Resim benim arabadan Çakmağı ve küllüğü de eve attım..
-
Ben de özellikle küçük versiyonunu beğeniyorum (zaten onu aldım ). Sürüş keyfi, donanımı, iç ve dış tasarımı, malzeme kalite hissi, arka koltuk hacmi vs bana göre çok iyi araba. Ford MPV işini iyi beceriyor. Sony teyp konusuna katılıyorum, tasarıma çok şey kattığı bir gerçek, ama kaç ay oldu halen kullanımı garip geliyor bana da.
-
esp devre dışı bırakılamıyor sanırım, öyle bir opsiyon ben bulamadım.
-
Aslında bu makyajdan çok markanın yeni yüzünü yansıtma çalışması. Yeni megane'nın tarihi Avrupadaki durum nedeniyle bir yıl kadar uzamış görünüyor (2014 sonundan 2015 sonuna). Herhalde bu nedenle bu değişimi yapmak zorunda hissettiler (Yeni bir yüzleri var ve en önemli segmentte bu yüzün olmaması saçma kalacaktı). Neticede daha iyi olmuş. Şahsi görüşüm, röno'nun tasarım anlamında doğru yolda olduğu.
-
Ama servisten almadınız. İngiltere servisten alsanız bile bu fiyata yaklaşmanız pek mümkün değil. Ben de takipteyim, sizin fiyatı yakalarsam alacağım ben de Esasında bu ford'a özgü bir durum değil. Sanırım üretici firmalara ödenen telif hakları çok yüksek, ya da elimiz servise mahkum olunca fiyatlar uçuyor. Mesela mercedeste navigasyon istediğinizde 12 bin lira diyor adam, bmw 5 bin euro istiyor.
-
Fan hızını manuel kontrol ederseniz bu sensör bir işe yaramaz. Çünkü bu sensör aracın ısı yükünü ölçer ve bu bilgiyi fan hızı ayarında kullanır.
-
Bu navigasyon işine bir gün ben de gireceğim ama şimdilik bekliyorum OEM olunca fiyatlar uçuk. Şöyle düşünelim, Navigasyon için 2500 lira fark isteniyor. Ne fark var peki. 4,2 yerine 5 inç ekran, bir de bu SD kart. Yani kart ucuzmuş
-
Hepsiburada özünde iyi bir şirket. İşlerini en iyi şekilde yapmaya çalışıyorlar. Hatalı bir ürün aldığınızda geri gönderme olayı da iyi. Mesela greyfurt olayında hemen bir geri gönderim numarası alıp, kargo gelsin, bunu geri götürsün diyebilirsiniz. Ücret ödemeniz de gerekmiyor. Buradaki sorun, benzer bir çok şirket gibi, muhatap olduğumuz hepsiburada firması aslında aracı firma. Çok giden ürünler haricinde de stok tutmuyor. Siz sipariş girersiniz, onlar da ürünün tedarikçinden talep eder. Burada tedarikçinin yaptığı üçkağıtlar oluyor. Ben çok karşılaştım. Hiçbirinde mağdur olmadım ama can sıkıcı oluyor haliylen. Internetteki en büyük sıkıntı; size teşhir ürünü gönderebiliyorlar, ya da başka bir müşterinin iade ettiği ürünü gönderebiliyorlar. Bir defasında aldığım kutudan, başka bir müşterinin ürünü iade etmek istediğine dair mektup çıktı. Ben de hiç bozmadan geri gönderdim..
-
Eski focus aracımda bir ara düşünmüştüm. Bunun üst ızgarası da var (orjinal ızgaraya benziyor ama çizgileri alt ızgara gibi çıkıntılı). Ama sonra o kadar da güzel olmadığına karar vermiştim..
-
Alt tampon, bir ara ülkemizde de satılan focus wrc'lerle gelmişti. Şu anki servis fiyatı 276 tl görünüyor (finis 1529043, parca no: AM8M5J8C050BA).
