Genel Arama

Showroom’a girdiğimde işte bu ‘Avrupalı Focus’ dedim ama… Detayları ve tüm fotoları burada: http://fcstr.com/STLineinceleme Sonuç: Bu arabanın olmazsa olmaz eksiklerinden biri otomatik park sistemi ve park sensörleri diğeri ise çok renkli iç ambiyans aydınlatma. Sunulması gereken opsiyon ise 18” jant. Tabii en büyük eksiği olan 125 beygirden güçlü seçeneğin olmamasını saymazsak. Bunlar olmadığı sürece fiyatlar yüksek olarak değerlendirilmeye devam eder. Teşekkürler.

Hiçbir test bu kadar focus 'u kötülememiştir galiba ne almışım ben dedim Arkadaş üst sınıf araçlara biniyor sürekli galiba

Bu başlığımızdaki test konuğumuz Ford Grand C-Max. Genel olarak sürüş özelliklerini içerir. Nedir bu Grand serisi ? Neden buna ihtiyaç duyarsınız ? Biliyorsunuz ki güncel C-Max, Focus MK3 ile aynı platform'a sahip, ama grand serisini hem aks olarak hem uzunluk olarak oldukça farklı yani bu aracın sadece boyu uzamış gibi düşünmemeniz gerekiyor, kendisi Kuga'dan daha uzun, neredeyse Mondeo ile aynı aks mesafesine sahip. Haliyle 3. sıra koltuğa yer verebilmesi daha kolay durumda ve bu sebeple bol nüfuslu aileleri hedefliyor. Test Aracı: 10 bin km'de, 1.6 tdci 115 ps güce sahip 6 ileri manuel vites bulunmakta. Continental marka lastikler mevcut. 215/55 R16 Teknik olarak bu araç 1504 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 5,8 - 4,4 - 4,9 lt İç Mekan Hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor. Bu tür araçların en önemli noktası bana göre eşya gözleri Grand C-max bu konuda başarılı diyebiliriz ama bence daha fazlasını da sunabilirdi, şöyle ki; kapı cepleri çok geniş gayet yeterli konsol ortasında bardaklık yerleri de var ama daha farklı derin göz bulunmuyor yani içeceğiniz yanına bir paket koyacak yer yok. Teyp üzerinde ve kol dayama içinde yerler var ama bence bardaklık etrafında biraz daha olabilirdi buna ihtiyaç duydum çünkü. Çocuk izleme aynası, gözlük haznesi ve ruhsat vb gözleri tavan bölümünde yer alıyor. Kalite olarak sınıfına göre sorunsuz denilebilir, arka kapı üstleri focus gibi sert plastik içeriyor. Ses Aracı 10bin km'de teslim aldım 900 km kullandım. İçinde tek tıkırtı duymadım inanır mısınız bilemiyorum ama içi ev gibi, motor sesi de kesinlikle yok denecek kadar az var. Fakat bu iyi yönlerinin yanında uzun yol için yol sesi daha iyi olmasını bekliyorsunuz çünkü başka ses bulunmuyor, rüzgar sesi ise 120km/h itibarı ile kesinlikle rahatsız etmeyecek şekilde içeri gelmeye başlıyor. Konfor Tek kelime ile kusursuz denilebilecek düzeyde hem lastikler hem amortisör sessiz çalışıyor sadece çok sert kasislerde gürültü yapabiliyor geri kalan herşeyde çok iyi. Yola tok şekilde oturuyor darbeyi iyi emiyor. Zaten aracın içinde tıkırtı vb olmamasının sebebi de aracın karoserinde darbelerin hissedilmesinin az olmasıdır. Ne kadar sert araç o kadar tıkırtı cızırtı duyarsınız genel olarak Uzun yol sonunda yorulmadığımı da eklemek isterim, tabi c.c. etkisi de var Motor & Sürüş & Tüketim 115ps tdci motoru S40'dan sonra ilk kez bu kadar uzun soluklu kullandım. Bu ağırlık ve aerodinamiye sahip araca rağmen 2000dd sonrası gayet iyi, yeterli seviyede hızlanıyor. Hızını aldıktan sonra da yolda bırakmayacak düzeyde hızlanabiliyor. Mondeo ile bu motorun kesinlikle kabul edilebilir olduğunu söylemem gerekiyor hem ekonomi olarak hem gidiş olarak. Ters açılı virajlarda tvc, sert müdehalelerde esp görevini çok iyi yapıyor, neredeyse iz kaybetmemiş gibi yolunu sürdürebiliyor araç. Sürüş olarak aracın dez avantajı ise yanal rüzgardan çok etkilenmesi, dikkatli olmanız gerekiyor.Bunun dışında bu araca pek eksi alacak yeri yok. Çok rahat yüksek hızlara çıkabiliyor ve kesinlikle güven verebiliyor. Tüketim olarak ise şaşırtılacak düzeyde ekonomik olduğunu gördüm aynı güzergahı Fiesta 75 ps tdci ile 100km'de 1 lt bile fazla tüketmeden yol aldı hemde daha hızlı şekilde fakat şunu da unutmayım güç/ağırlık dengesi olarak fiesta biraz önde olsa da düşük beygirli araçlar ile yüksek hızlara çıkınca tüketim değeri normal seyre göre 2 kat bile fazla olabiliyor. Kıyaslama adil olmasa da çok fark olmaması tüketimde iyi olduğunu gösteriyor. Ortalama 120 km/h hız ile sürüldü yol bilgisayarı 110 civarı hesapladı. Tüketim 5.3-5.4 arası değişti eğer hız 100 km/h altında kalırsa 5.0'dan az tüketmek oldukça mümkün özetle bu araç ile 1000 km uzun yol yapmak çok kolay ve konforlu! Güvenlik Tüm koltuklarda emniyet kemeri uyarı sistemi mevcut. Arka kapılar bir düğme ile içeriden açılması engellenebiliyor. Ayrıca kayar kapıların açılması ve kapatılması basit değil ve güvenlik için oldukça detaylı. Çocukların gerçekten düşünüldüğünü anlayabiliyoruz. Esp ve Tvc işini iyi yapıyor Bazı diğer detaylar Park sensörleri aracın olmazsa olmazı diyebilirim ve eklemek istiyorum otomatik park'ı efektif olarak 2 defa süper şekilde kullandım Çokca memnun kaldım, garip şekilde (çaprazdan gelip tarattım) denememe rağmen. Sync ile çok kolay şekilde araç içinde müzik dinleyip telefon ile görüştüm. Gerçekten sony'nin kontrolü yani teyp kontrolü oldukça karışık ve zorlu. Aşina olmama rağmen ekrana bakmadan iş yapamadım. Direksiyon kumandalarının makyajlı focus vb araçlarda değişmesinin %100 doğru olduğunu tekrar anlamış oldum hem yön tuşlarının üst kısmının zor basılması hemde hız kontrol ünitesindeki tuşların hakimiyeti zor en azından alışana kadar. Sadece Can/res tuşu mükemmel olmuş diyebilirim aracı uzun yolda sadece bununla idare edebiliyordum. (Gazı kes ve gazı ver gibi) Yol bilgisayarı, detayları göstermesine rağmen; orta konsol ile farklı olmasının da katkısı ile komik durmakta. Derhal düşünenlerin değiştirmesi gereken şeylerden. Arka koltuk düzeni değişik şekillerde kombin edilebilmesi ve 2.sıra sırtlığının eğiminin düzenlenebilir olması 3.sıra için artı olmuş. Arka kapıların kayar kapı olması da özellikle dar garajlar ve park alanları için bulunmaz nimet Grand C-Max Dış İç Mekan Tüketim %90 Şehirler Arası %10 Ş.içi kullanım'a sahip. Yaprakların tamamını yakmak pek zor olmadı. Ortalama CC ile 120 km/h ile yol alındı.Zaman zaman 130 ve 110'da oldu. Bu tüketim değeri A noktasından B noktasına ve B noktasından A noktasına gidilerek hesaplanmıştır. Gelecek test başlıklarında görüşmek üzere...

Öncelikle telefon ile alakalı başlığımıza bakalım -- > Yukarda verdiğim başlıkta neredeyse üretime gidecek konuşmalar bile yapıldı eminim merak edilen birçok bilgi orada paylaşıldı.Şimdi benim gözümde bir iki foto ekleyerek farkları vermeye çalışacağım tabi çok fazla uzatmayacağım çünkü 3 aydır piyasada telefon ülkemizde satışı Aralık 2. hafta başlasa da ondan önce paralel ithalat veya farklı yollarla alabiliyorduk. Biraz fotolar üzerinden biraz da normal yorumlarımı yazacağım. Fotolar kasayı göstermeye yönelik çektim.Kaliteli çekim olmadı fakat %99 fikir verecektir diye umuyorum. Tümü şahsi fikrimdir bağlayıcılığı yoktur, emsal teşkil etmez Yapı olarak en önemli değişiklikler ağırlığı ve ekran boyutu olmuş. Ağırlığı 140 gr'dan 112 gr'a gelmiş bunu hemen anlayabiliyorsunuz. Ekran boyu 3.5'' den 4.0'' e yükselmişti inç dediğimiz kavram karşılıklı iki köşeden birbirine olan uzaklığıdır ekranın genişliğinde değişiklik olmadığı için yaklaşık 1.2 cm uzama mevcut. Fakat bu 1.2 cm aşağıdaki fotolardan da gördüğünüz üzere direk telefonu uzatan bir uzunluk olmamış aşağıdan ve yukardan aktif olmayan bölümlerden yer kazanılmış haliyle telin boyu ekran boyundan bağımsız daha az uzamış (yklşk 0.8 cm). Rakamsal olarak az gözüksede bu büyüklük %31 gibi farka tekabül ediyor.Hayli fark var arada. Diğerlerini kullanınca ekran ufak geliyor. Oyun ve yazı okurken faydalı haliyle daha rahat uygulama hazırlanabilir buarada belirtmek isterim kullandığım türk uygulamalarının bir çoğu hala optimize edilmemiş yabancılarda ise aman aman eksiklik göremedim onlar yapmış. 4 ve 5. fotolarda ise inceliği fark edebiliiyor bu incelik kavrama konusunda kolaylık getirmiş haliyle baş parmağın diğer kenara uzanması zorlanmıyor ama diğerleri gibi aşırı kolay da değil..Bundan sonra büyütüleceğini de pek sanmıyorum. Bu böyle yeterli gibi. 6. fotoda ise arka kasa yapısını görüyoruz bu bölümün orta kısmı cam yerine metal ile kaplı macintoshları bilenler bilir kaliteli ve kolay çizilmez bir metal oluyor o kısım kaliteli bir malzeme.Üst ve Alt kısım yine cam. Bu kısmın cam olmasının bir sebebi ise hat çekimlerinin daha rahat olması. 7. fotoda ise yenilenen bağlantı girişi ve ses çıkış&giriş bölümü mevcut ayrıca kulaklık girişi bu bölüme alınmış. Dip not: Bu kasa ile ses seviyesinde (dış ses müzik dinleme) artış mevcut db olarak aklımda değil test edilip onaylandı 10. fotoda nano sim girişi görülmekte artık micro sim'i de geçtik.Oldukça ufak sim kartları takılıyor telefona. Geri kalan fotoğraflarda ise okuma ekranındaki farkları görebiliyoruz. Unutmadan bu kasa yapı olarak 4 ve 4s'den farklı 3g ve 3gs gibi yan ve alt kısım birleşik bunun üzerine ekran oturtuluyor haliyle 4 ve 4s'de yandan darbeler plastiğe gelip eziliyordu bu sefer alt kısımlar metal ile kaplı olduğundan ezilip büzülme yaşanmıyor. Birde şunu belirteyim, neden beyaz ? Çünkü siyah renklilerin metal kısmı koyu renk kaplama ile kapatılmış bu bölümler darbe aldığında soyuluyor ve bu benim hiç sevmediğim birşey bu sebeple siyah almadım. Birde imkanınız varsa minimum 32 gb alın Bol yer iyidir. Fotolardan bağımsız olarak yorumlarım ise şöyle; Telefonun hızında hiçbir sıkıntı yok yer yer bazı uygulamalarda 4s ile aradaki fark hissediliyor vasat uygulamalarda farkı anlamak zor. Ekran kalitesi değişmiş beyaz dengesi daha iyi siyahlar daha siyah Fotoğraf çekimlerinde ise renkler daha canlı ve gerçekçi fakat pixel olarak fark bulunmuyor kamerası kristal yapılmış gece çekimleri daha aydınlık. Ekranda tft'den ips'e geçildi. Ön kamerasında gelişme mevcut ki bu önemli değişikliklerden görüntülü konuşmalar adına iyi birşey.Yeterli seviyede kaliteli hale gelmiş 1 px ve üzeri gibi şuan aklımda değil eskisi vga kameraydı. Şarj konusunda 4s'den farkı yok yine 3g ile hızlı tüketiyor. Edge ile günü kolaylıkla tamamlamak mümkün.Kullanmaya bağlı anlayacağınız. Veri transferi çok hızlı 3g'de çift kanallı anteni sayesinde turkcell'in sunduğundan daha fazlasını alabiliyorsunuz ki artık bunu reklam olarak vermeye başladı firma Wireless'da öyle daha durumda. Yazılım olarak yenilikler için daha önce hazırladığım başlığa bekliyorum sizleri --> Buradaki bir çok yazılım özelliği aynen 4s içinde geçerlidir. Son olarak, değişim yapanlar pişman olmayacaklar.Ne değişiklik var vs diyenlere yorumum şu olabilir ne aynı ki ? Üretim sonrası firmanın söylediği şey yeni telefon yapmak istemedik daha iyi bir telefon yapmak istedik. Bunu başardıkları kesin. Daha iyisini isteyenler değiştirebilir bana yeter diyenler kullandığı apple cihazı ile devam edebilir. Diğer marka kullanıcıları ise, alışkanlıklarından vazgeçebilirse; iphone 5 bu şekilde karar sizin..Etiyle sütüyle bukadar eskiye nazaran kısıtlamalarından arındırılmış bir işletim sistemi ios 6. Soldaki iphone'da jb mevcut ve jb'nin en büyük nimeti bana göre aşağıda gördüğünüz kısayollar. Ek olarak bunu göstermek istedim. Ayrıca iOS 6 ile facebook ve Twitter sisteme entegre geliyor bu şekilde kolaylıklar mevcut. Yeni bir inceleme daha görüşmek üzere. Zaman ayırdığınız için teşekkürler

1.6 EcoBoost 160 Ps Mondeo kullanma fırsatı buldum. 1.6 EB 182 Ps Focus'dan sonra zayıf tabi ama yine koltuğa baskı uygulatabiliyor.Frenleri beğendim. Düz gidişte zaman zaman sarsıyor araba sanırım bozuk yolda 18 incler oynatabiliyor aynı şerit takip sistemi gibi.Oldukça ilginç bir deneyim oldu. Ayrıca yol titreşimleri felan hepsi pedallarda..Rahatsız etti beni.. Umarım bu değişir ve gelişir. Direksiyonunu oldukça ufak buldum. S60'dan sonra bu kasa araca daha dolgun simit ve direksiyon gerekli. Motor yalıtımı zayıf bildiğin ses içerde yani bu sınıfa göre konuşuyorum kötü değil yanlış anlaşılmasın.Kesinlikle daha iyisi gelmeli yenisinde.. Test aracı tüketimi 11 litreydi.Gayet iyi araca göre. 182 Ps yeni Mondeo almak üzere umarız 70 bin'i geçmez..