Murat Kav.

Hayır, olması gereken her iki kumandayı birlikte vermesi. Ucuz olanının firmaya maliyeti 20-30 lirayı geçmez.

Smart TV özellikle youtube videoları için sıklıkla kullanıyorum.. Bizim ağabey yakın zamanda 42" LG tv aldı. Sadece magic remote vermişler. Kanal değiştirme vs işlemleri zor oluyor, doğrusu 3 kuruş için saçmalamışlar.

Focus 1 zamanlarını hatırladım. Sollamaya çıkarken klimayı kapatırdım, ciddi farkı olurdu. Sonraki arabalar dizel olduğu için sanırım, pek klimanın olumsuz etkisini hissetmiyorum.

Ben de değişmek zorunda kaldım camı. Benim kasko firması orjinal cam takıyor ama serviste değil dışarda takacağız dendi önce. Sonra araç bir yılını doldurmamış diyerek servise döndüler tekrar. Muadil cam piyasada var mı merak ediyorum. Çünkü hem ısıtmalı, hem de IR korumalı bizim camlar..

Paris-Metz arasını 1 stoplu olarak 1 saat 10 dakikada gidiyoruz. Karayoluyla 330 km. Bu hesaba göre Ankara-Istanbul 2 saatin altına rahat inebilmeli.

Sanırım dizel olduğu için

500K imiş, yaklaşık 100 lira http://www.ebay.co.uk/itm/New-Black-USB-Modified-ELM327-Elmconfig-Forscan-Ford-Focus-Mondeo-Kuga-S-Max-/221463042712?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item339039da98

Aslında cip'tir onun aslı. Jeep diye yazılır, cip diye okunur

Epey de karışık görünüyor, şimdilik bu kısma bulaşmayalım o zaman. Kablolarında kendi içinde türleri var, belki doğru hızı vs yakalamak gerekiyordur. Bir ara olmadı serviste şansımı deneyeyim. Gerçi bir sorun yok, gösterge tıkır tıkır çalışıyor. Amaç biraz değişiklik olsun.

C-max fiyatına edge alıyorlar, escape'i ne yapsınlar Bize gelince bunun fiyatı en az iki tane c-max edecek, biz de alamayacağız haliylen. jeep diye bir sınıf yok. Land rover'lara SUV diyoruz. Ama SUV'ların da tipleri var, compact SUV, crossover SUV gibi..

IPC'nin programının yeni versiyonlarını nereden bulacağımızı da söylersen, tamamdır

Bana da style jantları daha güzel görünüyor. Hatta 16" jantlar içinde en güzeli bu jant.

Trend X'de alaşım jant da olması lazım.

1- Tam 5 yıl kullandığım araba. Evet focus 1 daha iyi gibiydi trim anlamında. Ama ben aman aman bir kalitesizlik görmedim. Plastiğin yerinden çıkmasının nedeni iyi tamamlanmamış bir tamir vs olabilir. 3- Aynalar elektrikli, yönünü ayarlayacağınız aynayı seçtikten sonra çalışıyor olmalı. 4- Dizele ilk geçişte özellikle yaşanan sorun, vitesi düşürmede geç kalınması. Ama araç bu durumda zorlandığını size hissettiriyor, zamanla da alışıyorsunuz.

Ön park sensörü için fordun önerdiği bazı kitler var görünüyor.. http://www.fordonlineparts.co.uk/product/Parking_Sensors_-_Front_sensor_kit_-_1420038_F1420038-406

Sökmenize gerek yok, test menüye girince de yüklü program kodunu görüyorsunuz..

Yıllarca focus kullandıktan sonra sanırım ben farkı daha net hissediyorum. C segmenti sedan/hb vs araçlara dikkat ederseniz, arka koltuklar esasen 2 kişiliktir, üçüncü kişinin oturma minderi yoktur. C-max vb araçlarda orta kısım üç parçadır, oturma minderi de aynı şekilde 3 parçadır. Burada minder genişliğinin daha kısa olması demek. Ayrıca sizin de ifade ettiğiniz gibi, koltuk sırtlıkları daha diktir. İlaveten, koltuk sırtlıkları daha kısadır. Zaten sizi konforsuz hissettiren bu durum görünüyor. C-max'ın arka koltuğu, sedan araç gibi gömülmenize ve yayılmanıza müsade etmiyor. Çünkü öncelikle çocuklar için düşünülmüş. Bu koltuk sisteminin bir faydası daha var. Eğimli koltukta annenin bebek ile ilgilenmesi (emzirmesi, mama vermesi vs) daha zor oluyor. Focus ile karşılaştırdığımızda, c-max'ın arka sırasında hanımın çok daha rahat hissettiğini gördük. Harket halinde iken, koltuk sizi arkaya çok yatırıyorsa, yanınızdaki çocukla ilgilenmek zor oluyor (en basitinden sırtınız ağrıyor). C-max'da bu sorunu yaşamıyorsunuz.

Bence de focus ile c-max kıyaslanmamalı. Farklı ihtiayçların arabaları. Ben tam 5 yıl focus 2,5 kasa kullandıktan sonra c-max'a geçtim, iki çocuk ile birlikte Focusun arka sıra için bir artısı olduğunu düşünmüyorum. Koltuk açısı bu segmentteki tüm araçlarda aşağı yukarı bu şekildedir. Bagaj hacminden dolayı değil, öncelikli olarak çocuklar düşünüldüğü için. Tabi arka koltuğa sırtlık ayarı olan s-max gibi modellerde var. Ama malum ona da daha çok para lazım..

Avrupada belki opsiyondu, bizde değildi. Dediğim gibi, yeni kasada bu sistem ancak lastik tamir kitli araçlarda mümkündür. Otosan birisini seçmek zorunda ki lastik tamir kiti istemeyenler de çoktur. Grand c-max'da lastik tamir kiti opsiyonunu duymadım. Arka koltuklar neden rahatsızlık hissettirdi sizde anlamadım. Bence koltukların sertliği mükemmel. Kumaş kalitesi de doblo vs'den çok daha iyi. Focus'a göre de çok daha ferah. Oraya çocuk oturacak diye düşünülmüş. Sonuçta c-max aile arabası. Benim çocuklar büyüsün, c-max almam herhalde. Ama şu an çok memnunum..

Koltuk konfor sisteminin durumunu İngiltere ve Almanyada araştırdım Oralarda bu sistem opsiyonel. Tahmin ettiğim kadarıyla otosanın bu opsiyonu herhangi bir pakete dahil etmemesinin sebebi stepneden dolayı. Çünkü c-max II'de bu paketi lastik tamir kiti ile birlikte alabiliyorsunuz görünüyor. İnce stepne dahi olsa koltuk konfor sistemi alınamıyor.

Muhtemelen komple teyp almak dışında pek alternatif yok. Ama şurayı bir arayıp, doğrudan bu parçayı sorun: http://www.dagdelenoto.com/

Ben buna benzer bir sorunu focusda yaşadım. Hatalı yıkamadan dolayı açılıyor dediler, garantiye sokmadılar. Yapıştırırız ama gene açılır dediler. Bauhausda ikili bir yapıştırıcı buldum, onunla yapıştırdım. Bir daha açılmadı.

Ben Muşluoğluna gidiyorum. Yıllardır gittiğim servis olduğu için, bu tür küçük işlerde yardımcı oluyorlar. Sizden para isterler mi bilemiyorum. Modülün arkasında parça no, software no vs bilgileri yazıyor. Ne olur ne olmaz diye ben o bilgileri arabanın kitapçığının arkasına yazdım. Yanlış bir şey yaparlarsa, doğrusunu bulması kolay olsun diye

Dışarıdan alınan garantisiz bir parçayı tanıtmak kurallara aykırı diyor. Hatta montajını da yapmak zorunda değiller, iyi niyet ile yapıyorlar. Malum, aracın garanti süreci işlemeye devam ediyor ve siz araca garantisiz bir parça takıyorsunuz. Ancak aracın tüm garanti süreci şasi no.su üzerinden takip ediliyor. Dolayısıyla bu işlem, garanti işleyişini karmaşıklaştırıyor. Eğer takılan parça mesela GEM modülünü bozarsa, benim servisi suçlayabilme hakkım doğarmış ..

Ben montaj ve km ayarını serviste yaptırdım, para vermedim. Ama kodlama dedikleri bir işlem var, aracın şase no.suna yeni cihaz kodunun girilmesi gerekiyor ki, ilerde yanlış program vs atılmasın. Bunun için para da teklif ettim ama kabul görmedi. Kurallar gereği mümkün değilmiş. Düşünüce mantıklı buldum, bizim için de daha iyi.