Murat Kav.

esp devre dışı bırakılamıyor sanırım, öyle bir opsiyon ben bulamadım.

Aslında bu makyajdan çok markanın yeni yüzünü yansıtma çalışması. Yeni megane'nın tarihi Avrupadaki durum nedeniyle bir yıl kadar uzamış görünüyor (2014 sonundan 2015 sonuna). Herhalde bu nedenle bu değişimi yapmak zorunda hissettiler (Yeni bir yüzleri var ve en önemli segmentte bu yüzün olmaması saçma kalacaktı). Neticede daha iyi olmuş. Şahsi görüşüm, röno'nun tasarım anlamında doğru yolda olduğu.

Ama servisten almadınız. İngiltere servisten alsanız bile bu fiyata yaklaşmanız pek mümkün değil. Ben de takipteyim, sizin fiyatı yakalarsam alacağım ben de Esasında bu ford'a özgü bir durum değil. Sanırım üretici firmalara ödenen telif hakları çok yüksek, ya da elimiz servise mahkum olunca fiyatlar uçuyor. Mesela mercedeste navigasyon istediğinizde 12 bin lira diyor adam, bmw 5 bin euro istiyor.

Fan hızını manuel kontrol ederseniz bu sensör bir işe yaramaz. Çünkü bu sensör aracın ısı yükünü ölçer ve bu bilgiyi fan hızı ayarında kullanır.

Bu navigasyon işine bir gün ben de gireceğim ama şimdilik bekliyorum OEM olunca fiyatlar uçuk. Şöyle düşünelim, Navigasyon için 2500 lira fark isteniyor. Ne fark var peki. 4,2 yerine 5 inç ekran, bir de bu SD kart. Yani kart ucuzmuş

Hepsiburada özünde iyi bir şirket. İşlerini en iyi şekilde yapmaya çalışıyorlar. Hatalı bir ürün aldığınızda geri gönderme olayı da iyi. Mesela greyfurt olayında hemen bir geri gönderim numarası alıp, kargo gelsin, bunu geri götürsün diyebilirsiniz. Ücret ödemeniz de gerekmiyor. Buradaki sorun, benzer bir çok şirket gibi, muhatap olduğumuz hepsiburada firması aslında aracı firma. Çok giden ürünler haricinde de stok tutmuyor. Siz sipariş girersiniz, onlar da ürünün tedarikçinden talep eder. Burada tedarikçinin yaptığı üçkağıtlar oluyor. Ben çok karşılaştım. Hiçbirinde mağdur olmadım ama can sıkıcı oluyor haliylen. Internetteki en büyük sıkıntı; size teşhir ürünü gönderebiliyorlar, ya da başka bir müşterinin iade ettiği ürünü gönderebiliyorlar. Bir defasında aldığım kutudan, başka bir müşterinin ürünü iade etmek istediğine dair mektup çıktı. Ben de hiç bozmadan geri gönderdim..

Eski focus aracımda bir ara düşünmüştüm. Bunun üst ızgarası da var (orjinal ızgaraya benziyor ama çizgileri alt ızgara gibi çıkıntılı). Ama sonra o kadar da güzel olmadığına karar vermiştim..

Alt tampon, bir ara ülkemizde de satılan focus wrc'lerle gelmişti. Şu anki servis fiyatı 276 tl görünüyor (finis 1529043, parca no: AM8M5J8C050BA).

Bu özellik, Amerikadaki focuslarda var, Avrupadaki focuslarda henüz yok.

Makyaj bu kadar olacaksa sorun değil. Baktık bizimkinden daha güzel, gider alır bir tane tampon takarız, ne olacak Ama makyajlı versiyonda standart gündüz farı olur, sis farları ve arka stopların dizaynı değişir vs bekliyorum ben..

Benim bildiğim de, garanti süresi içerisinde aynı arıza üç defa tekrarlar ise, diğer bir ifade ile üçüncüde de sorun çözülmemiş ise, bu şekilde bir hakkınız var.

Orjinal usb ve telefon bağlantıları yapılabilir ama çok zor. USB için önce bluetooth modülü gerekiyor. Bu telefon bağlantısı için de kullanılıyor. telefon(bluetooth) için: http://dc613.4shared.com/doc/858qrNBX/preview.html usb için: http://www.ford-focus.dk/Forum/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?42141 Bu da ingilteredeki satıcısı, 215 pound demiş (sanırım sadece bluetooth kısmı için): http://www.advanced-incar.co.uk/bluetooth/ford-bluetooth-retrofit-multimedia-upgrade

Ben bu yeni sistem depo kapağını 2008'den bu yana kullanıyorum. Tabanca attıktan sonra depoyu doldurmaya devam etmeye çalışan pompacıları saymazsak sorun yaşamadım. Onlardan da artık fazla kalmadı.

Benim gördüğüm siemens çamaşır makinesinde hiç de ürünün arkasında durmuyor. Bosch-siemens aynı zati. 3 yıl önce, iyi para sayıp aldığımız siemens marka çamaşır makinesinin kapağının iç tarafındaki lastik parça, alt taraflardan kararmaya başladı. Servisi aradık, geldiler. Merkez bunu kabul etmiyor, kullanıcı hatası kabul ediyor dedi. Neymiş efendim, yumuşatıcı ile deterjan karışınca tepkime oluyormuş, bu parçayı yakıyormuş. Biz de ilk defa çamaşır makinesi kullanıyoruz ya, bunu yedik. Aslında bu seride bu sorunu çok yaşıyorlarmış ama merkez kabul etmediği için ücretsiz değişim yapamıyorlarmış. Merkezi aradık, önce aynı muhabbetler döndü. Biraz kavga dövüşten sonra hadi bu seferlik bizden olsun dediler. 1 yıl oldu, garantide bitiyor, lastik tekrar kararmaya başladı. Arasam yine aynı muhabbet olacak. Artık garantiden de değişim olmayacak. Yani o eski Alman kalite anlayışı yerlerde sürünüyor, bundan sonra da markaya kanıp böyle bir hata yapmam. Beyaz eşyada yerliden şaşmamak gerek, en azından servislik iş oldumu böyle yokuşa sürmüyorlar.

Buğu da yaptığına göre araçta yalıtım ile ilgili sorun var görünüyor.

Bizim araç conti sport contact 3 ile geldi. Araç Ekim 2013, üstündeki lastiklerde 1-2 aylıktı..

Max a/c esasında yeni bir özelik, bununla klima daha etkin çalışırmış. Kullanma klavuzunda böyle bir şeyler yazıyordu.

Baştan itiraf edeyim, bu yazının hepsini okumadım. Ama Özcan Bey, benim tespit ettiğim, araç otomatik park esnasında direksiyon ayarını değiştirerek belli bir açı yakalamaya çalışıyor. Bunu yaparken park sensörlerinden gelen uyarıyı dikkate almıyor. O kısmı sürücüye bırakıyor. Araç geri gidin dediği halde siz park sensöründen gitmeyin uyarısı alıyorsanız, vitesi değiştirmeniz gerekiyor. Kullanma klavuzunda anlatıyor ama anlatım nedense çok açık değil. Düşününce klavuzda anlatılan aynı şey..

Namık Bey'e hak verdim şimdi. Ön-arka park sensörü koyup, 3 kuruşluk görsel ekranı koymamak çok saçma.

Gördüğüm kadarıyla ford bu resimlerle gayet iyi açıklamış durumu. Sanırım ekran konusunun nedeni aslında otomatik parkta. Style donanımdan otomatik park opsiyonu kalkmış. Dolayısıyla büyük ekrana ihtiyaç da kalmamış. Otomatik park ile birlikte ön-arka park sensörleri geliyor. Büyük ekran sayesinde park ederken, hangi sensör noktasından nereye yaklaştığınızı rahat bir şekilde takip edebiliyorsunuz.

Ekranda okuma zorluğu yoksa bence çok eleştirilecek bir tarafı yok. Her marka araçta donanım seviyesine göre bu tür farklılıklar olabiliyor. Örneğin audi a3'ün baz versiyonundaki teybe ve ekranına dikkat ettiniz mi? Sonuçta audi'de focusdan ucuz bir araç değil. Gerçi otomatik park varsa geniş ekran olması lazım, burada bir karışıklık var.. Konu ford iken bir örnek vereyim. Linkteki donanım listesinde sony teyp için konulan resme bakın. İşte o resimdeki ekran, sony teyp ile verilen ekran değil. Sony teybin ekranı navigasyon yok ise 4.2" büyüklüğündedir. Ancak resme 5" ekranın resmini koymuşlar http://www.ford.com.tr/otomobiller/c-max-ve-grand-c-max/donanim-tablosu

İç tasarımda bu kadar oynamaları sürpriz ama iyi olmuş, gerekliydi. Şu an iyi ya da kötü demek imkansız, aracın her tarafı örtülü.

Ben de c-max'ın sesinden başlangıçta şikayetciydim. Ayarları resimdeki gibi yapınca gayet iyi oldu, ben de daha kurcalamadım. Esasen arada biraz kurcalamak lazım. Bu değerleri de deneyeyim bir ara..

Otosan iyidir iyi. Netcarshow'dan alıntı: "Developed under the One Ford global product strategy at Ford's commercial vehicle development centre in Europe together with the engineering team of Ford Otosan in Turkey, the all-new Transit Connect is produced at Ford's state-of-the-art manufacturing plant in Valencia, Spain for sale in Europe, North America and other worldwide markets." http://www.netcarshow.com/ford/2014-transit_connect/

Focus 3'ün Türkiyede istenilen satış rakamına ulaşamamasının nedeni iç hacim sorunu (özellikle bagaj hacmi) ve fiyatıdır. Gerisi detay bence. Ford'un uluslararası politikalarını epey araştırdım. Amerikadaki tepe yönetim kar istiyor. Zararına olacaksa hiç satmayalım diyor. Avrupada ürettikce zarar ediyor (otosan hariç). Herhalde belki doğru düzgün kar eder diye binek üretimin neredeyse hepsi Valenciaya kaydı. Bugün Avrupada Kuga Mondeo gibi modelleri üretecek fabrika yok, resmen araya sıkıştırıp üretim yapıyorlar.