Volvo 1.6 turbo motoru ile Ford 1.6 ecoboost motoru aynı yazılımlar ve birkaç parça hariç.
Racechip'in verdiği rakamlar maalesef tutmuyor tam olarak. Son ayarlardaki gücü belirtiyorlar sanırım fakat son ayarlara aldığınız zaman araç arıza ışığı yakıyor, kendini korumaya alıyor,benzinliyle avans vuruyor,dizelse enjektör şakırdamaları başlıyor , dizelse duman atıyor.
Yakıt tüketimi (12 lt/100 km şehiriçi) sizi üzmeyecekse S60 T4 fena bir araç değil, satış rakamları da dizele göre daha makul.
Bazı T4'lerde yağ yakma, silindir kapağı eğikliği gibi sorunlar var, 120.000 km'de motor değiştirenler var komple. Tabi kaç motordan, kaç tanesi arıza verdi bilemiyorum, önemli olan genel arıza oranı.
Fakat yeni T3'leri öneririm ben, 1.5 turbo benzinli 152 beygir, tam otomatik şanzıman. Bakım aralıkları 30.000 km'de bir. Uzun vadede daha az sıkıntı çıkartma ihtimali olan bir motor.
Böylece yetkili serviste bakım yaptırmak çok zora gitmiyor,bakım zamanı gelsede gitsek moduna giriyor insan
--6 dakika sonra eklendi--
6. vitesten 2. vitese öyle bir geçiş, öyle bir devir artışı sağlamak çok çok zor gözüküyor