Liderlik Tablosu

Adamları bir rahat bırakmadınız ki araç üzerinde rahat rahat çalışsınlar :)

Yakar. Baştan yazalım da hüsran olmasın sonra. Hele ki AWD ve otomatik vitesle... Focus'u aratır mı? Otoyola çıkıp 200 km/h hız yapmayı seviyorsan aratır. Onun dışında yüksekliğine rağmen kıvraklığı, konforu, hacmi, çevreyi görüşü ile kesinlikle aratmaz. Kendine has bir hantallığı olsa bile 1.6 atmosferiğe göre daha heyecan verici geleceğine pek kuşkum yok. Paşalar gibi biner, yakıtı da paşalar gibi ödersin artık.LPG tilkilerinin de aklına kaçacağı kesindir, ona da hazırlıklı olmak lazım. Yani ucunda "gönlüme bir macera lazım" motivasyonu yatsa da neden olmasın? Hayat fani, Ölüm ani, Niye bir Kuga'n olmasın yani???

Sarı Renkten Sıkıldığım ve 2015 model arabaya binip Şahin'e binermiş hissi uyandırdığı için yaptığım değişikliği size sunmak istedim

Ben genel sohbetten daha çok seviyorum bu başlığı. İnançlar testler ve bilim hepsi var. Game of Trones house of card ne biliyim öyle bisey forumda benim için

Az kaldı şubat ayını da atlattık mı kışlık lastik sohbeti gelecek aralığa kalır ::)

Daha çok yakar, popon yukarıda durur

Sizin 4 yıllık Petlas tecrübenizden Petlas'a olan güveniniz gibi insanların da TCS kapalı tecrübeleri olmasına rağmen ısrarla "TCS kapatmak sürekli pati çekilen durum haricinde mantıksızdır" demeniz mantıksız geliyor da kimse de uzun, ve genelde faydasız olan, bir tartışmaya girmek istemiyor. Tamamen umuarsamamak da forum ahalisinin etiğine aykırı olduğundan "ah!" deyip geçiyorlar. Ya da ben böyle düşünüyorum bilemem, belki yanılıyorumdur.

@Kaan Yagizer'in mesajlarını okuyunca mahcubiyetten yoğurt gibi kızardım. Teveccühünüze teşekkür ederim. Konuya dönmek gerekirse... Büyük ölçüde öyle davranıyor, hatta yüksekliğine rağmen gövde yatması beni Focus'tan daha az rahatsız ediyor. İri jant lastikle bozuk yollarda biraz daha darbeli gitse de kıvraklığı , iz sürüşü ve yanal tutunması ile Focus'u hiç aratmıyor. Yani SUV sevsem ilk alacağım araba olurdu şu anki fiyatlarla.

... aynı cevabı sana da veriyorum. "kıskançlık yok!" sizde Boneval gibi ortamın duayeni olun, otomotiv / ralli dünyasına o kadar zaman ve emek harcayın, helikopter bile tahsis ederiz.

gerçek kullanıcılardan yakıt tüketimi değerlerini kontrol edin özellikle ecoboostlarda ...

tamamıyla titandır gerçek anlamda iş yaptığı yoktur. bu tarz işlerde ilk girenlere para kazandırılır ki arkasından gelsin koyunlar. buna benzer bi oluşumu "cointellect" erken fark edip ilk girenlerden biri olmama rağmen profit 1e2 olduktan sonra ödemeleri savsakladılar sonrada bana bi mail yolladılar hesabınız BOT (kendi kendine hesap açıp yöneten) bi sistem olduğundan mevcut bakiyeniz sıfırlanmıştır. --3 dakika sonra eklendi-- bu işi yaparken sadece riske edeceğin tutarın arkasını arayıp aramayacapın önemli. bi tanıdığım şöyle derdi. işe girmek eğlenceli ama eğlencenin dozu artmaya başladığında tedbirli davranabiliyorsan ÂLÂ yoksa neALA

Ankara çık aradan burda Pendik Apaçileri olaraktan.... [emoji23] çok çirkefiz.....

2 cm için direksiyon kutusu söktürüp taktıran adamsın, kapıdan buyur ettiklerine dua et sen

...canım biz de sana boş değiliz.

Ya mühendis adamsın yapma şu 350 km ile viraja girme muhabbetlerini teknik olarak focusa yakındır belki ben bir güvensizlik hissetmedim ki sabiha gökçen yolunda (kaan abilerin oraya inen yol) hızlı virajlar var, gayet keyifliydi ama yüksekte oturduğun için ister istemez "devrilir miyim lan şimdi" psikolojisi oluyor... Sen deviremezsin ama buna inanmıyorum --0 dakika sonra eklendi-- Şansıma dizel otomatik focuslar ve kurye dışarıdaydı, bende kuga ya çöktüm küfür yiye yiye

Kar-Kış olayında bir hafta Kuga kullandım. Akıllı 4X4 acayip başarılıydı. Şehir içi dur/kalk, kesintisiz dört çarpı dört bağlı halde 12lt ortalama ile 490km yapmışım. Normal havada ve şehir içinde tüketimi 10,5lt civarına çekiyordum. Yazın İzmir'e 8,5lt ile ve kara kışta Ankara'ya 9lt ile gitmiştim. Aha size ilk elden tüketim değeri... Zevk işine gelince; ben yüksekte yukarıda oturmayı (dizler kırık) seviyorum. O nedenle tercihim hep CMax, Kuga vs. oldu. Park derseniz... sorun değil. Focus'u bıraktığınız yere MPV ve SUV'ler ite kaka sığıyor.

boyutları sedan focusla hemen hemen aynı ,yalnız yakıt olarak benzinin 5.25TL olduğu TR'de karışık kullanımda 50 kuruş yakarsınız ,uzun yoldada 40 kuruşun altını göremezsiniz ,sıvı sistem lpg takılabiliyor kullananlar memnun ,yakıtın önemi yoksa güzel tercih kuga millet bu tarz 2.el araçlara 100bin tl ler veriyor kuga nin fiyatı en uygunu bunların arasında

Park niye sorun olsun ki, focus sedan ile uzunlukları benzer. Hatta yukarıda olduğun için daha rahat oluyor parkederken. Dolmuşcu gibi, dibine kadar girersin

Aslında hepsinin keyfi ayrı ama focus un yeri bir başka benim gönlümde,

Hava iyileşsin Kaan abinin çayını içip denerim. Ben büyük seviyorum. Tek aklıma takılan park konusu İstanbul malum. Ama bakınca fiyatlara makul kalıyor diğer araçlara gore.

Bmw'si olana hava hoş tabi

Araba durduğu yerde tozlanmış

Arkadaşlar bu adam kimdir? Tabii ben ünlü olduğum için beni hemen tanıdınız, arkadakini soruyorum. Geçen hafta Las Vegas'ta tesadüfen karşılaştım. Bir tane kendime, bir tane de sizin için "to Focus Club Turkey" diye poster imzalattım. Posteri ilk Focus Club toplantınızda birinize hediye etmek istiyorum.

... malum herkes özellikle reklam ve tanıtımlar konusunda sıradanlık duvarının üzerinden aşmaya çalışıyor. Ford Edge için kısa bir macera filmi çekmiş, bence sürükleyici de olmuş. Bakalım siz beğenecek misiniz?

Ford, 10 inçlik dijital gösterge ekranını üretti. Dijital ekran, 5 farklı sürüş moduna sahip. GT’nin özelleştirilebilir dijital gösterge teknolojisi diğer Ford araçları ile de paylaşılacak. Detaylar ve görseller: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gt-gosterge-paneli-yeni-nesil-ford-gosterge-paneli/

Yakup hani anket falan yapıyordun. Şu başlığa bir anket koy Petlas'cı kim? Conti'ci kim? Nokian'cı kim kim kar beyin oğlu.... buz beyin oğlu [emoji6] Yap bir anket görelim.

Kızmadım yahu neden kızayım? Ben tasarlamadım ki telefonu Bu bahsettiklerin tamamen kullanım alışkanlığı ile alakalı dediğin gibi. Ben çok uzun zamandır LG kullandığım için ses açma kısmanın arkada olmasına, çift tıka fln baya alıştım. V20'de yanda ses tuşları, alışamadım mesela.. Ses açıcam kısıcam diye ekranı kilitliyorum yanlışlıkla. Telefonu masa üstünde kullanmak yerine elde daha kullanılacağı düşnüldüğünden yapılıyor bunlar. Ki eldeyken bu tip tasarımlar daha kullanışlı bence. LG fanboyu filan değilim zaten.. Pahalı gelmese direk iphone'a geçecektim, Samsung filan hiç çekici gelmedi, Sony ve HTC'yi oldum olası sevemedim, bildiğim markadan devam.. Bu arada V20 baya hediyeli.. Ama ne kadar kullanışlı tartışılır.. 360 cam diye bişi verdi.. Benlik bişiy değil.. Hi-fi aparatı var. G5'te satamamışlar bunda hediye.. Ki V20 zaten hi-fi modülüne eyerleşik olarak sahip. Bynda kullanmayın diğer telefonlarda kullanabilirsiniz yazıyor.. Bi tek Bang&Olufsen H3 kulaklık hediyesi güzel.. Onun da baslar tatmin edici değil ama genel olarak doygunluk ve sesteki netlik süper.. Bu arada Ipad Air 2 ve Ipad Pro kullanmış ve halen kullanan birisi olarak tablet konusunda Ipad'in üzerine tanımıyorum.. Net...

LG G4 için iyi bir teklif gelince kendisiyle vedalaştık.. Yeni arkadaşımız LG V20.. Kamera performansı harika.. Özellikle video kısmı mükemmel

Volkan abi kafada bitirmişsin zaten sen olayı. Polonezköy'de Edge'i rehin almandan anlamıştık zaten. ? Ben de bir arkadaşımın 1.5 manuel EB'sinden edindiğim tecrübeleri aktarayım. Yüksek araç sevmeyen biri olarak sürüş esnasında güven veriyor ama ben almayayım. Çok öznel olacak ama performans olarak beklentilerimin üzerinde bir atikliği var. Focustan bakınca ben bunu yerim tribine giriyorum hep avcumu yalıyorum. Biz Eskişehir'de genelde karma tüketim sayılabilecek bir güzergahta kullanıyoruz aracı (iş yerleri ve evler yakın) Ortalama tüketimi yaz aylarında 8.5 - 9 civarındaydı. Hemen hemen aynı güzergahta benim tüketimim 7.5 civarında. Hee şunu söylemem lazım, hem yükseklik hem büyük jant hem süspansiyon hem de basıklık bir araya gelince arkada yolculuk benim için tam bir kabus. Önde gidebileceğim hallerde biniyorum sadece. ?

EB motorlara yani GDI motorlara takilan LPG kitleri en son 7-8 bin civarindaydi. Bu araclara LPG takmayi dusunen arkadaslarin arabalari ve paralarini hacemat etmeden gidip aradaki farka Dizel motorlu araba almalarini tavsiye ederim.

@Volkan Ö. abi, Benim aracım kavrama değişimi için servisteyken 1 hafta-10 gün kadar Kaan abilerin Kuga'yı kullandım. Sadece İstanbul içinde focusumu nasıl kullanıyorsam Kugayıda o şekilde kullanarak hatta bazen "turbosu var bu namıssızın, bakalım nasıl gidiyormuş" diyerek de gazlayarak 150-160 km kullanıp teslim ettiğimde 10,1 ortalama yakıt tüketimim vardı. Yaz olduğu içinde klima hep açıktı. Focusla da 9'dan aşağı yaktığını düşünmüyorum zaten... Kesinlikle focusu aratacağını düşünmüyorum. Neden? Senin aracın zaten trend abi, buzdolabından hallice yani, sdece meralik gri olanı O yüzden düşünme yapıştır bir tane 1.5 EB selective. Şanzımanı da gayet başarılı tık demez, tam otomatik, tank gibi...

Volkan , beğendiysen canın çekti maddi durum da elverişli ise bir dakika bekleme zaten bu ekonomi de beklersen herşey değişiyor

Geçen hafta yarım saat kadar Tucson kullandım. Hoşuma gitti. Yarın Çok yakması hariç(10-12lt), herşeyi hoş valla.177 bg, tipini zaten beğeniyorum. Elite Plus paketti, yok yok denebilir. Beyaz renk, siyah cam tavan felan, ikinci eli 105-110 kağıda alınıyor. Sıfırı 121 civarı galiba. Birde lastikler 19 , iyi gözüküyor ama kış lastiği alırken acıtır. Velhasıl aylık 200-300 TL ekstra masrafı olur.

Cem abi çok güzel yazmışsın

Olacaksa en kötü 1.5 Ecoboost olmalı.

Söz uçar yazı kalır abicim, bir sonrakin araban da BMW olursa focus'un yeri var mı yok mu görmüş oluruz Potansiyel alıcı olarak desteklemem lazım aslında benim BMW almanı da niye böyle ettim şimdi bilemedim

O kadar da gülücük koyduydum ama Ben her yerde arabanın malzeme kalitesinin en az golf belki üstünde olduğunu söyledim, işçilik kusuru olmadığını söyledim. Sessizliğin golf seviyesinde belki daha iyi olduğunu söyledim. Benim eleştirilerim hep arabanın 3-5 yıl daha önce tasarlanmış olması sebebiyle (bu endüstri için önemli bir süre artık) hacmi iyi kullanamama, ergonomi ve donanım vs seviyesindeydi. Bu arada yukarıdaki çakma SW nin sharklı olması beklenmedik bir gelişme benim için

arabaya ek yapmışlar, ek yeri dalgalı. Birleşim yerindeki saç panellerin kaynağı görünüyor. Standart ford işçiliği

Hoş geldin. Ama keşke gelmeseydin.

LED'i yaktık diyelim, dinamik kısmı çalışmaz bunun için ayrıca sensör lazım olacaktır. Sonuç olarak her parça alınırsa çalışmaz diye bir şey pek yok. Ama maaliyeti ilk alımdan pahalı çıkabilir.

Bu zaten sw den çok sedanın arkasına hb totosunu eklemişler gibi. Çamurluk boşluğuna kar araçlarının paleti takacaklar sanki.

Bence yok Ama artık sona geliyordur ve bundan sonra yeni kıyafeti ile yakalanır sanırım.

Forumun ehtiyarları hatırlar.

Biraz eski de olsa altının fotoğrafını paylaşayım: Aracın altında hiç bir yerde gerçek anlamd bir koruma yok. Ortadan geçen egzoz ve fren boruları dışında önemli bir şey de yok. Onlar da görüldüğü üzere tünelin içinden geçiyor. Yani bir şey olmamıştır. Bu tür sürtmelerde ses etkisi olayın abartılı algılanmasına neden oluyor.

Genelde eğimler abartılır. Aşağıda iki şekil var, biri H.Cenk'in hesaplamalarına temel teşkil etsin diye, diğeri de %80 eğime örnek olsun diye. Diğer bir deyişle normal yol yapılarında bu düzeyde eğimlere pek rast gelinmez. Bu düzeyde bir eğimde de aracın karda düzgün tutunması imkansıza yakındır. Demeyeydin iyiydi de, kış lastiğinin performansını salt karda çekiş olarak değerlendirmek çok eksik kalır.

Böyle çıkarsa - bizimkinden fazla farkı yok- bunun makyajına kadar bizimkiler de idare eder

Cok guzel gorunuyor ama kamerada ayar yapilmadigi icin sikintili bence. Kamera tamponun bittigi yeri gosterse cok daha iyi olurmus.

Babaya vermeyin o telefonları çok üzülüyorlar bisey diyemiyorlar. En iyisini alin ona verin. [emoji21]

Resmen, kesmişler, bantlayıp uzatmışlar. Bunu ilk defa gördüm ben de. Sol arkadaki de mondi galiba. Acaba onun içine de station mı koydular diye düşünmeden edemiyor insan

Bu demirleri dışarıda kalan bölümü kadar kestirip düzlettirsek, kökten gömsek içeri, sadece kafalık kalsa, demir yok olsa ne güzel olur.