Bu arada rakiplerden pahalı veya aynı para olmasına rağmen araç başı zarar ediyorlarsa hakikaten çok kaliteli araçlar olmalı bunlar

 

Güzel noktaya parmak bastınız, aslında yok bir farkımız VW'in adet başı zararının nedeni belli, çok ama çok ve de çok gerekmedikçe Almanya dışında imalat yapmıyorlar (Avrupa kıtası ve yakın çevresi için) Ford Romanya, İspanya ve Türkiye'de de imalat yaparken (Almanya'nın yanı sıra) onlar üretimlerinin çok önemli yüzdesini anavatanlarında tutuyorlar. Romanya veya Türkiye ve hatta İspanya'da ki işçilik maliyetlerini Almanya ile karşılaştırmak imkansız, üstelik orada haftalık çalışma saati sınırlaması var. Yani işçini o da istiyor olsa dahi mesai'ye bırakamıyorsun (yanlış bilmiyorsam 45 saat/hafta) oysa örnek Türkiye'de işçi de , işçi temsilcisi de ve hatta sendika'da zamlı saat ücreti ödendiği için fazla mesai'ye karşı değil.

 

...bla...bla...bla... VW'de durumun farkında. Maliyetleri iyi yönetemiyorlar ama anladığım kadarı çok da fazla takmıyorlar, nasıl olsa para geliyor ...dimi? 

 

Haa ... yarın başka bir durum olur, kovaya akan ekstra su kesilirse onlar da rakipleri gibi kuruşun hesabını yapmaya başlarlar. O ayrı tabi   

Aracin on bolumu buyultulmus bir fiestayi andiriyor

Aracin on bolumu buyultulmus bir fiestayi andiriyor

 

Aslında Fiesta küçülmüş bir Aston Martin

 

 

Bu dikine park ozelligi sanirim eskilerede yok. Acaba yazilim guncellemesiyle onlarada bu ozellik gelirmi?

Ekstra bir donanim varmi acaba bu bu ozellik icin

Bu dikine park ozelligi sanirim eskilerede yok. Acaba yazilim guncellemesiyle onlarada bu ozellik gelirmi?

Ekstra bir donanim varmi acaba bu bu ozellik icin

 

Var, yazılım yetmez. 

Sanırım bir iki yıla bu meseleyi cözerler

Dikine park için ilave iki tane sensör geliyor bildiğim kadarıyla (arka çamurluğun oraya). Toplamda artık 10 yerine 12 sensör var. Yeni sensörlerin özellikleri biraz daha farklı olabilir tarama mesafesi vs anlamında.. Giriş sayısı değiştiği için modülü de değişmiştir. Bir de yazılımı.

Bunda ayrıca paralel park yerinden çıkış yardımı da var. Mühendisleri hep çok üstün zekalar olarak görürüz ama bunu nasıl düşünememişler hayret. Düşün acemi bir kadın sürücü paralel park yardımı ile dar bir yere girdi. Peki nasıl çıkacak ??? 

Makyajsızda paralel park yardımı vardı ama çıkış yardımı yoktu. Şİmdi çıkış yardımı da var. Bence asıl o özelliğin makyajsız paralel park yardımı olan araçlara yazılımla yüklenebilmesi daha önemli  

Bunu eklemeye çalışın Birşeye benzesin; 

 

Yeni focus sedanin arkasını astra sedana benzeten tek benmiyim ? ve ilk kez focusun iç görüntüsü karmaşık görünmüyor ön ızgara ve yeni sis farlari çok hoşuma gitti yeni renkler ve jant seçenekleride süper bence c segmentinin satış rekoru kiracak arabalarindan birisi vallahi çok beğendim bizim focusdan soğudum iyice

Emeklerine sağlık Yakup abi.

Sedan Focus'un bagaj kapağı üzerinde kalan lambalar neredeyse birebir güncel kasa Jetta olmuş. Zaten Jettanın başarılı olduğu hatlardan biri bence o nokta.

Makyajlı Focus makyajsıza göre özellikle ön bölümde çok başarılı.

Bence dış görünümde üç eksiklik var:

1) Cam fıskiyelerinin kaput üzerinde olması.

2) Hala radyo anteni kullanılması.

3) Gündüz ledlerinin konumu ve duruş açısı.

Bunların dışında gayet başarılı bir tasarım. Hatta C sınıfının en yakışıklı sedanı olmuş.

Aracin on bolumu buyultulmus bir fiestayi andiriyor

Benzememesi daha anormal olmaz mıydı? Polo, Golf, Jetta, Passat'ın iç ve dış görünümü neredeyse aynı.

Sonuçta aynı firmaya aitler değil mi?

Bunda ayrıca paralel park yerinden çıkış yardımı da var. Mühendisleri hep çok üstün zekalar olarak görürüz ama bunu nasıl düşünememişler hayret. Düşün acemi bir kadın sürücü paralel park yardımı ile dar bir yere girdi. Peki nasıl çıkacak ??? 

Makyajsızda paralel park yardımı vardı ama çıkış yardımı yoktu. Şİmdi çıkış yardımı da var. Bence asıl o özelliğin makyajsız paralel park yardımı olan araçlara yazılımla yüklenebilmesi daha önemli  

 

Gaz, fren kontrolü sizde, kulağınız bip sesinde olduğu sürece çok da fonksiyonel değil park yerinden çıkış. Aşırı acemi değilseniz, bu işi sizin yapmanız daha kolay, sonuçta önde arakada sensörler yine yardımcı olmaya devam ediyor. Yakup'un linkini verdiği teknolojiler hayata geçsin, o zaman daha bir anlamlı olacak.

 

Sedan Focus'un bagaj kapağı üzerinde kalan lambalar neredeyse birebir güncel kasa Jetta olmuş. Zaten Jettanın başarılı olduğu hatlardan biri bence o nokta.

Makyajlı Focus makyajsıza göre özellikle ön bölümde çok başarılı.

Bence dış görünümde üç eksiklik var:

1) Cam fıskiyelerinin kaput üzerinde olması.

2) Hala radyo anteni kullanılması.

3) Gündüz ledlerinin konumu ve duruş açısı.

Bunların dışında gayet başarılı bir tasarım. Hatta C sınıfının en yakışıklı sedanı olmuş.

 

Dönüş farı için de halen xenon almak zorunda olmak da bir eksiklik bence. Artık bütün markalar bunu sis farına entegre ediyorlar.

Aachen ziyaretimizde bize uzaktan kumanda ile (araba anahtarı) garaja giriş - çıkış'ı da göstermişlerdi ... başka şeyler de göstermişlerdi (araçta geliştirilen özelliklerden bahsediyorum; aklınıza yanlış düşünceler üşüşmesin) ama hidrojen yakıt hücresi + garaja park benim en çok sevdiğim özelliklerdi.

 

... bir de -sesli komuta ile- oto-pilot çalışması vardı ama onun sadece videosunu seyretmiştik. Acaip tembel işiydi valla tam bana göre.

2023'e kalmadan gelişmiş ülkelerde sürücüsüz arabalar trafikte günlük kullanıma girecek. 

Bakmayın ucundan azıcık gösterdiklerine...

Meraklılarına biraz daha sabır diliyorum. 

2023'e kalmadan gelişmiş ülkelerde sürücüsüz arabalar trafikte günlük kullanıma girecek. 

 

...inanılmaz bir kolaylık (en azından bizim video'da seyrettiğimiz kadarı ile) , hatta uydu-uplink ile varış noktasına yakın boş park yerlerini arayıp buluyordu araba. sistem devreye girdiğinde bize düşen biraz kabak çekirdeği alıp araba işine gücüne bakarken çekirdek çıtlatıp radyo dinlemek veya internet'te geik çevirmek olacak her halde ... valla bana uyar.   

O zaman metro ve otobüse binelim ya havada uçmadığı sürece biz sürelim derim