Daha önce söyledim mi bilmiyorum ama bazı parçalar ve kombinlerin kullanım hakkı var mı? gelişme aşamasında ilk kim kullanır daha sonra kime verilir diye anlaşmalar oluyor. 1.6 dizel motorun ömrünün bittiğini hem Volvo hem hem Ford kullanımdan kaldırmasına ramak kaldı. Bunun pek tartışılacak yanı kalmadı özetle ayrıca alanlar memnun şu bu diyoruz da rakamlar çok komik seviyelerde. Buarada zaten amca oğlu arabalar illa Ford diye diretmeden o markayı seçebilir müşteriler

Daha önce söyledim mi bilmiyorum ama bazı parçalar ve kombinlerin kullanım hakkı var mı? gelişme aşamasında ilk kim kullanır daha sonra kime verilir diye anlaşmalar oluyor. 1.6 dizel motorun ömrünün bittiğini hem Volvo hem hem Ford kullanımdan kaldırmasına ramak kaldı. Bunun pek tartışılacak yanı kalmadı özetle ayrıca alanlar memnun şu bu diyoruz da rakamlar çok komik seviyelerde. Buarada zaten amca oğlu arabalar illa Ford diye diretmeden o markayı seçebilir müşteriler

Yakup hemen savunmaya geçmeye gerek yok. Otosan sorun bahanesine sığınıyor gibi geliyor bana.

1 senede FORD GTyi yapan firma sorunsuz dizel oto yapamayacak mı ? 

Bence FORD çok daha pragmatik düşünüyor.Zaten avrupa pazarının çöktüğü zarar rekorları kırılan şu son 2-3 yılda  1.6 dizel+otomatik e ihitiyacım yok ki diyor. Sadece TR de bu kombinasyon isteniyor, başka aptal bir ülke var mı ? Tamam TR kilit pazarlardan biri ama zaten 10 küsur yıldır otomotiv pazarı lideri. Ee yeter 2-3 bin tane daha satsa ne işine yarayacak ..

Volvo öyle değil çok daha az satışı var ve 1.6 d+PSden gelecek katkı onun için ciddi sayılır. 

Peki VW niye yapıyor. Ben söyleyeyim VW pazar 1.si... 1.lik budur işte her ihtiyaca cevap verebilmen lazım bazı yerlerde zarar bile edersin ama namın yürür.. 

 

Fakat endüstri şartlar değişti. Dünyanın her yerinde trafik arttı otomatik şanzımanlar gelişti. TR de arabalar iyice klüks oldu ve bu paralar verilince de otomatik isteniyor yani.. 

Bak BMW bile 3 serisinde 115 bg 1.6  dizeli 8 ileri otomatikle satacak hem de bu sene muhtemelen. 

Yakup hemen savunmaya geçmeye gerek yok. Otosan sorun bahanesine sığınıyor gibi geliyor bana.

 

Neden volvo'da olup ford'da olamayacağını açıklamaya çalıştım. (Yoksa neden adamlar yılladır dizel otomatik için uğraşıyor? (Benim bildiğim 2012 kasım'dan beri var olduğu) )

Benim ağzımdan sorun lafı çıktı mı ?

Türkiye'de soracağım en üst kişilerle görüştüm hem öyle birşey demediler hemde net cevap veremediler çünkü cidden bilen kimse yok. 

Beni tanıyan bilir, birşeyi savunduğum yok bildiğimi aktarıyorum, kimi inanıyor kimi öylesin diyor; sorun değil. 

 

Konuyu farklı boyuta taşıyoruz, ben size satmaz, satmamalı gibi birşey dediğimi de hatırlamıyorum; ben D SINIFInın gerçek müşterisinin bu motorlarla işinin olmadığını söylemeye çalıştım. Sizler gibi çevremde bu tür araçlara binen gani insan var hiçbiri bu litre'leri merak bile etmiyor. 

 

Mercedes E'ye binmek için Bmw 5'e binmek için bunları (küçük hacim) alan insanlar Türkiye'de olmayacak da nerede olacak? 

Buarada adamlar 1.6 dizeli 2.0 dizel fiyatına veriyolar, kim yapmaz bunu? bulmuşlar onlarca enayiyi

 

Sizin arkaşınız değil miydi Amerikan şavrole'ye binen

Yeni mondeo nun 1.5 dizel + ps ile gelmemesinin sebebi; vergisel sorunlar, teknik sorunlar, pazarlama sorunları, rekabet şartları, talep yetersizliği, olası müşteri memnuniyetsizliği mi acaba:)

?

Ya da Otosan yeni mondeo için 1.5 dizel + ps (motor ve şanzıman uyumunun sorunsuz olduğunu varsayarsak) talebinde bulunsa FORD bu talebi yerine getirir mi?

Volvo ile Ford'u karşılaştırmak yanıltır. Volvo müşterisi genel olarak daha zengindir, otomatik ister. Manueli satamaz Volvo. Aynı nedenden ötürü Audi her aracına otomatik opsiyonu koyar. VW'de aptal değilya, Audi'ye koymuşken tüm markalarına otomatik koyar. Ford için bir de Amerikan olma sıkıntısı var. Amerikada halen ecoboostlara bile öcü gibi bakan geniş bir kitle var. 1.6 dizel de neymiş diyorlardır.

Yeni mondeo nun 1.5 dizel + ps ile gelmemesinin sebebi; vergisel sorunlar, teknik sorunlar, pazarlama sorunları, rekabet şartları, talep yetersizliği, olası müşteri memnuniyetsizliği mi acaba:)

?

Ya da Otosan yeni mondeo için 1.5 dizel + ps (motor ve şanzıman uyumunun sorunsuz olduğunu varsayarsak) talebinde bulunsa FORD bu talebi yerine getirir mi?

 

Onun cevabı şöyle çıkar; üstü çizilen şeyler Focus ve c-max içinde geçerli haliyle onların olması imkansız, ne kalıyor geriye? 

Pazarlama sorunu olabilir, Talep yetersiziliği olabilir (bence bu). Vw'i gösterenler lütfen 1.6 td oranına baksın Avrupa'da. Olan şey memnuniyetsizlik yaratmaz gibi onu da eleyelim.

 

vergisel sorunlar, teknik sorunlar, pazarlama sorunları, rekabet şartları, talep yetersizliği, olası müşteri memnuniyetsizliği

 

 

Otosan talepte bulunursa gelir mi? Lansman yapılır büyük ihtimalle onlara salça olabilirsek direkt sorarız. Bugün bir mail daha atayım belki Avrupa cevap verir. En erken 2016'de belki eklenir, rakamlar konuşur ilerde. Neden olmasın?

Söz geçirme konusunda;

 

10 milyon nüfuslu Belçika'dan daha az otomobil satın alıyoruz Bizi takacaklarını düşünen var mı :/

 

 

Beklemeye devam.

10 milyon nüfuslu Belçika'dan daha az otomobil satın alıyoruz

Yazmayayım dedim ama tutamadım kendimi, yahu 31 ülke arasında pazar payı olarak yedinciyiz, takmayana enayi derler, ne tuhaf argümantasyon.

Bu grafik Ford'un satış rakamları olsaydı muhtemelen Avrupa'nın en başarılı yedinci otomobil üreticisi olarak sunulur, bir de geçen seneye göre şu kadar artış varla süslenirdi. 

Ben de biraz Cenk gibi düşünüyorum.

Otosan ve/veya Ford işin kolayına kaçıyor.

Kendileri bilir.

Premium segmentte (hani şu parası çok olanların aldığı) 1.6 otomatik sayısına bakarsak aslında ihmal edilmesinin çok doğru olmadığı bir pazar diyebiliriz. Bizim hastanenin otoparkında üç s60, iki V40 1.6 dizel otomatik var. 

Hani ben alıcısı değilim de VW nasıl bu kadar çok satıyor diye kafası karışan varsa bunu da nedenleri arasına ekleyebilir.

Hani ben alıcısı değilim de VW nasıl bu kadar çok satıyor diye kafası karışan varsa bunu da nedenleri arasına ekleyebilir.

 

Şuna hep aynı şeyi söylüyordum ona çözüm bulamadı kimse, sadece vw'de yokki bu dizel otomatik diğerleri nerede? 

 

Bu argümantasyon ile araç satış rakamı sadece dizel otomatikten mi geçiyor? Düşük hacme otomatik koyan vw pazar kaybediyor olması da bunu doğruluyor gibi durmakta.

 

Sanırım yazılı olarak insanlar biraz ifadede zorlanıyor. Konu D segmentinden başladı, nereye geldi ve bağdaştırıldı.

 

Her yorumda direk damga yemek hoş olmadığı için benden bu kadar

 

Sonuç: Bu işi yapanlar düşünsün bunları da, bize ne

Her yorumda direk damga yemek hoş olmadığı için benden bu kadar

Aaa  bak bu olmadı işte.

Hiç sevmem "küstüm, bana ne" tavrını.

Ne güzel yazışarak tartışıyoruz.

Medeni insanlarız anlarız sonunda birbirimizi.

Konuda kalalım, kişiselleştirmeyelim.  

Olsa Mondeo dizel 1.5 PS steyşınını hemen yan oda komşuma satardım.

Mesela yani...

Bu durumda Kuga için uğraşacağım.

Ah Otosan ah...

Aaa  bak bu olmadı işte.

Hiç sevmem "küstüm, bana ne" tavrını.

Ne güzel yazışarak tartışıyoruz.

Medeni insanlarız anlarız sonunda birbirimizi.

Konuda kalalım, kişiselleştirmeyelim.  

Olsa Mondeo dizel 1.5 PS steyşınını hemen yan oda komşuma satardım.

Mesela yani...

Bu durumda Kuga için uğraşacağım.

Ah Otosan ah...

 

yok canım en son küsecek adamım Ben farklı birşeyden bahsediyordum konu dağılınca aynı şeyi düşünmene rağmen derdini anlatamıyorsun, malum bende o yeti yok.

 

2.0  tdci 210 ps varken 1.5 dizeli napcaz ya  Focus'a yeter o, temiz  Aslında güzel devlet'e %90 vergi olayını düzelttirsek böyle dert kalmayacak.

2.0  tdci 210 ps varken

Kredi ödemeleri senden galiba... 

Kredi ödemeleri senden galiba... 

 

Bi şirket'e kapak atıp, şunu şunu alın demek lazım, tertemiz.

strateji ile falan alakası yok. 1,5tDCi+ps seçeneği üretim opsiyonlarında yok. Yani Belçika için de yok, Türkiye için de.  Belki o motor+şanzuman Mondeo kasasını taşımak için yırtınırken E6 emisyon değerlerini tutturamıyordur, ya da sözünü ettiğimiz kombinasyon ortalama yakıt tüketim değerleri adına tatmin edici bulunmamıştır, belki araç maliyeti tutmuyor ... ya da daha teknik bir sorun vardır. Mesela montaj hattında araç başı fazladan 12 dakika/adam zaman harcanıyordur veya Ford'un elindeki şanzuman adedi ancak Focus ve C-Max'in 2015 projeksiyonunu karşılıyordur.

 

...yani sorun pazarlama vs. kaynaklı değil.  Köln'ün sipariş hattına girdiğinizde Mondeo'nun opsiyonları arasında 1,5tDCi + PS yok, yani konu kafadan kopuk. O nedenle talep yok, ya da az olacak vs. kaynaklı değil bu durum.

 

Peki neden yok? ...ben bilmiyorum. Almanya'nın birilerine de açıkladığını sanmıyorum (en azından benim tanıdığım birilerine açıklamadılar... ki epey adam tanırım)

 

...aynı durum fİESTA için de geçerli, bence pazar payı adına Mondeo'dan çok daha iyi netice fiESTA'da alınır. 1,5tDCi+PS'li fİESTA var ya dadından yinmez ama yok ... neden? yok işte ... lan neden? Because... oğlum Allah belanı versin, neden yok leyn? Size CVT verelim ... istemiyoruz CVT'yi, biz çektir git bea.

 

Sonuçta diesel + ps -> focus - cmax ve 2016'da Kuga'da piyasaya sunulacak. 

 

...bunun dışında söylenecek her şey spekülasyondan ibaret. 

Fiesta'da olması bence Mondeo'dan daha önemli 75 ps de olsa az yakan otomatik opsiyonu olsa iyi olur veya hybrid. Abilerinde dizel otomatik bir şekilde var çünkü.