Cem Boneval

Teşekkür ederim... Ancak Ate fren ürünlerinde en eski üreticilerden biri ve Avrupa'da ilk hidrolik fren sistemlerini üreten atölye. Kurucusu Alfred Teves'in adının kısaltması ile anılan şirketi halen satın alan Continental grubu yönetiyor. Bu arada Ate Yunan mitolojisinde Zeus'un kızı ve insanları kandırarak günah işlemeye ve hata yapmaya zorlayan bir karakter olarak tanımlanır...

Evet tabii, hükümet bu yapıları bedava yaptırdı, ceplerinden para çıkmadı, hatta bence bolca girdi. Cebinden para çıkanlar tünel ve köprüleri hemen hiç kullanmayan büyük çoğunluk. Baştan aşağı kandırılmak böyle bir şey işte... Uyu yavrum uyu!

Gazı köklediğinizde motorun gücünü sonuna kadar kullanma niyetinde olduğunuzu varsayıyor ve izin verilen en yüksek devire kadar çevirip öyle atıyor vitesi, motor güçlü olsa etkileyici bir ivmelenme saplayacak bu yöntem, zayıf motorda "bağırıyor ama gitmiyor" şeklinde algılanıyor. Arada ayağınızı biraz çekince, "Aaa benim binicinin hevesi geçti" diyerek vitesi büyütüyor hemen. Yani evet çok normal.

Bu pistte en fazla zevk verecek olan klasik GT'dir. Güzel video olmuş. Araları biraz daha açıp hepsini aynı zamanda bitirtmek de ilginç olabilirdi. Yana yana sığmaları zor olurdu mamafih.

Ford DOT4 fren hidroliği kullanıyor. Kendi standardı WSS-M6C57-A2. Ama ille Ford'un standartını karşılaması zorunlu değil. DOT 4 olması yeter. Marka da çok kritik değil, bütün bildik markalar iş görür bence. Ben en son Ate almıştım örneğin. https://urun.n11.com/fren-hidrolik-yagi/ate-fren-hidrolik-yagi-dot-4-500-ml-P13873119

Günümüzde savaşlar ticaret üzerinden oluyor. Ve tabii çekemiyorlar VAG başarısını

Ah be Cenk ne ağır bir orta yaş krizi yaşıyorsun.

Bence de kesinlikle fazla, ama bunlar böyle... Yukarıdakileri okuduktan sonra benim de böyle yazasım geldi.

Dyno motor performansını ölçme amacı ile kullanılır ve doğrudan hasar tespitinde kullanılmaz. Dyno'da düşük performans gösteren aracın motor sorunu olduğu düşünebilir diye yazmayı çok isterdim, ancak gerek kullanılan cihazların farklılığı, gerek kalibrasyonları ve gerekse ölçüm metodolojisinin doğru uygulanmaması gibi etkenler bunu yazmamı engelliyor. Yani dyno sonucu genelde çok güvenilir olmuyor. Ancak aracın üzerinde bir takım değişiklikler/onarım yaptıktan sonra aynı cihazda öncesi/sonrası kıyaslaması bir ölçüde mantıklı olabilir. Kompresyon testi ise yanma odasındaki basıncı saptamaya yarıyor. Buji sökülüyor, yerine ölçüm cihazının bağlantısı vidalanıyor ve piston sıkıştırmayı yaparken maksimum basınç ölçülüyor. Haliyle basıncın düşmesine neden olan süpapların kendisinden veya yatağından, segmanlardan vb. kaçakların fark edilmesini ve belgelenmesini sağlıyor. Bu da dolaylı bir test ama daha güvenilir, ayrıca her silindir için ayrı uygulanıyor. Eskimiş motorda, özellikle ikinci el alınacak ve performans sorunu hissediliyorsa bence mutlaka yapılmalı.

Bir bu renk bence yakışmamış. İki, hele mavi kaliperler bizim apaçi modifiyecilerde bile olmayan bir uyumsuzluk.

Şunu düz & yapalım diyeceğim ama tutmayacak, yıl sonuna kadar 7,50'yi görür.

Mazot pompasındandır.

Doğru olabilir ama eksik. Bu km'de LPG'li bir araçta en azından kompresyon ölçümü önerebilirlerdi.

Yazmayı önemli ölçüde unutmuş olsak da ...

Geç kaldılar, artık savaş ekonomisine geçiyoruz, 25-30 Kuruş bile az, vatana feda olsun.

Giderek Focus'tan soğuyorum. Meksika malı Jetta'ya lafını esirgemeyenler, Çin malı Focus'u göklere çıkarsınlar madem. Benim sedanla işim olmaz zaten. Hele Amerika'da hiç olmam. İlgi ve etki alanım dışıdır, sustum.

Bu da farklı bir tarz olsun madem...

Geçmiş olsun. Şaşırtıcı bir arıza değil. Ekspertiz yaptırdığunız yeri de yazın da bari kimse gitmesin. Şimdi bomba gibi olur dert etmeyin.

Cam önü iklimlendirme sistemi için hava almaya yönelik hazırlanmış boşluk içerir. Su girebilir, iki yana doğru meyillidir ve yanlarda boşalma kanalları vardır. Ağaç altında uzun süre kalınca orayı kuru yapraklar doldurabilir, ara sıra temizleyin. Genelde etrafa akmayacak şekilde izole edilmiş bir alandır. Fotoğraflara bakınca sanki su açık kaputtan aşağı akmış gibi gördüm, o kadar sudan zarar gelmez, hatta biraz fazlası ile motor bir temizlense iyi olur gibi duruyor.

Özellikle hibiritlere doğru gittikçe, mekanik kontroller yavaş yavaş yerini elektro-mekaniklere ve elektroniklere bıraktıkça maliyet ve dayanıklılık gibi faktörlerin de etkisi ile ekranlar temel kontrol ünitesi olmaya aday görünüyorlar. Ancak ben de Oğuzhan Bey gibi düşünüyorum, yani önemli görünsün, havası olsun, pazarlama unsuru olsun diye ekranların konsolun tepesine, göz önüne, oynamaya teşvik edecek şekilde konumlandırılması bence güvenlik açısından SAKINCALI. Sürüş esnasında navigasyon ve klasik gösterge tablosu (LCD, OLED, AMOLED vb. olmasında hiç bir mahsur yok elbette) dışında aklıma gelen önemli bir görsel kontrol yok. Söz gelimi iklimlendirme sistemi ayarlarını mekanik düğmelerde rahatlıkla el yordamı ile yapabilirken, ekranda bulmak, parmakla yerini tutturmak ve ayarlamak için bayağı bir dikkat harcamanız gerekiyor. İnsanların çoğunda otomobil kullanmanın ne kadar ciddi bir şey olduğuna dair nosyon yok, önüne konulan ekranı oyuncak olarak görmesine şaşırmam. Bu da ekrana bakarken gözün yoldan ayıran binler demek... Yani daha önce söylediğime geleceğim, şu anda bu abartılı bir moda ve birkaç yıl içinde daha rasyonel bir zemine oturacak. Bu yazdıklarım işin piri Tesla için de geçerli, şehir trafiğinde ekrana dönüp yoğunlaşmadan çoğu şeyi halledememiştim test sürüşünde. Ha bu arada sürücünün sigara içmesini, içerecek ve yiyecek tüketmesini ve elinde telefonla konuşmasını da ciddi güvenlik sorunu olarak görüyorum.

Kullanıcı yorumları ve inceleme sonuçları Falken lehine. Dunlop Sport FM800 için henüz fazla sonuç yok ama, kullananlar çok memnun. Her ikisi de KH27'den pahalı, ilki 30, ikincisi 50 TL kadar. Ben ucuz tercih edecek olsam Falken alırdım.

Bu sefer olmuş, bunu ben bile beğendim. Hanıma alırım. Ama otomatik olsun. Tabii parayı nereye koyacağımızı bilemiyoruz ya...

Ara sıra epik müzik dinleme isteğim depreşir. Brand X Music diye bir atölye değişik müzisyenlerle sipariş üzerine film ve oyun müzikleri üretiyor. Arada bir dinlemek bana iyi geliyor. Mesela:

Bu geçici moda o kelebek gibi konmuş ekranlara bir çözüm gelecek zamanla...

Sevdim bu ismi, bundan sonra Mk4 kod adı "Belinda" olsun.