Murat Kav.

Ekrandan dolayı önemli bir fiyat artışı olmamalı. Çünkü 3-4 yıl öncesine göre artık dokunmatik ekranlar çok daha ucuz. Klima kontrollerinde cama üfleme düğmesi de olması gerekmiyor muydu?

Sinyaller ikinci basışta, yani çift kilitleme devreye girince yanıyor. Normali bu şekilde. Kontaktan anahtarı çıkarınca kapılar kilitlenmez, bu normal değil.

Avrupa versiyonunda radyo ve navigasyon sorunları çözülür (gerçi radyo için zaten bir çözüm var galiba). Ama yine de sisteme entegre bir çok modülün olması sıkıntı. Tahminimizden zor olabilir. Mesela makyajlı versiyonlarda dikine park özelliği olacak. Demekki park modülü değişiyor. Sync modülü zaten değişik. Kapı kilidi de teyp üzerinden kapı koluna alınmış. Kuvvetle muhtemel tesisatta bazı değişikler yapılmış. Yani biraz uğraştırabilir.

Araç yıkamada başta beni de rahatsız etti bu durum. Eleman bir kapıyı açıyor ışık yanıyor, Kapatıyor ışık sönüyor, sonra diğer kapıyı açıyor, tekrar ışık yanıyor vs.. Epey kurcaladım ama bununla ilgili bir ayar bulamadım. Sonra da dedim niye dert ediyorum. Sonuçta eski arabalarda da iç lambalar bu şekilde kapılarla yanar söner. Eski araçlarımın hiçbirinde arabayı yıkatmaya geldiğimde iç aydınlatmayı kapattığımı hatırlamıyorum. Şimdi onların yanına parkları da koymuşlar. İyi de etmişler

Bizim araçlar da direksiyon üzerindeki o oklar da yok Ama teybin üzerindeki oklar sanırım aynı işi yapıyorlar..

Şaft tüneli aynı sınıftaki diğer Avrupalılar gibi. Ne çok, ne de az. Arkada 3 kişi oturduğunda bu tünelden dolayı çok rahatsız olduğu söylenemez. Audi, bmw'ye göre ortadaki arkadaşın konforu iyidir. Ama bir corollanın ya da c-max'ın konforu yok tabi.

Sanırım bu sıkıntıyı çok kişi yaşıyor. Ben de özümde çok kızsam da artık tepki vermemeyi öğrendim. Genelde arabası var ve yeni ise sizin gibi hassas olabiliyor ama diğerlerine sizin verdiğiniz tepki tuhaf kaçıyor. Daha kötüsü "arabasına benden çok değer veriyor" algısı oluşuyor. O nedenle arkadaşa ya da aileden birine de bir şey söyleyemiyorsunuz. Geçenlerde bizim kız elindeki taş ile arka kapı triminde sanat çalışması yapmış. Ben şimdi ona ne diyeyim. Kapı için dert etmeyin. Hep sürter ama ben bundan dolayı bir sıkıntı görmedim şimdiye kadar. Dışardan belli oluyorsa servis ufak bir rötuj ile halleder.

Ben bulamadım. klasör modu diye bir şey var ama aktif olmuyor bir türlü. Ben şarkıları kaydederken albüm ismi olarak klasörün adını veriyorum. Sonra sesli komutla albümü çağırıyorum. Bu şekilde kolay oluyor..

C-max alın demiyorum ama ben bir şeyi anlamadım. Bu aracın donanım olarak c-max'dan ne artısı var. İlanda dijital klima demiş ama resimlerden gördüğüm kadarıyla manuel klima bu.

Sağ arkada bir yerlerde.

Ben de bugün xperia aldım. Demek yumruk atabiliriz

Bizim çocuk kaç defa fırlattı, çiğnedi vs ama benim L5 II'ye bir şey olmadı henüz. Ama çizilmeye karşı ekran kaplaması olan modellerin hepsi çabuk kırılıyor sanırım. Ve şimdi ben de öyle bir model aldım..

Tüm parçaları getirseniz bile iki sorun çözülemiyordu. Birincisi FM bandında çift haneli radyolara ulaşamıyorsunuz. İkincisi, Avrupa haritalarını bu sistem ile çalıştıramıyorsunuz. Ayrıca Amerika epeydir sync 2 kullanıyor. Bence biraz daha beklemeli. Yakında focus 3,5 ile bu sistemin Avrupa versiyonu gelecek..

Benim bildiğim basınç sensörü de olsa, bizim arabalarda ekranda basınç bilgisi gelmiyor. Çünkü bunlar basıncı ölçmekten çok, basınç değişim bilgisini verebilen sensörler. Ekrandaki menüler hepsinde aynı.

Üzerinde I-0-II yazan düğme, bizim mutfaktaki aspiratör düğmeleri ile birebir aynı. Önlerden ses gelmiyorsa, hoparlörlerin bağlantısı eksik olabilir mi. Teybin fade ayarına da bakmalı.

P sadece dışardaki parkları yakar, içerdeki aydınlatmayı (tuş aydınlatması vs) yakmaz.

Bu biraz da servisine ve o an konuştuğunuz kişiye göre değişebilir. İstinye otokoç'a bir işim düşmüştü. Kayıt açmadan iş yapmıyoruz diye tutturmuşlardı. Sorumuza cevap verecek adam bulana kadar 15 dakika alt kat, üst kat tırmalatmışlardı bizi. Ne kadar sinir olmuştum unutamıyorum. Ama mesela Muşluoğlunda bu tür bir sorun yaşamadım hiç. Gösterge aldım dışarıdan ücretsiz değiştirdiler, ebayden 12V kapağı aldım, onu da ücretsiz değiştirdiler. Hatta bundan 8 yıl öncesi, Şahsuvaroğlunda ford aksesuarcısından aldığım kapı kuşaklarını ücretsiz boyatmıştım. Bazen çok yoğun olursa, hafta içi gel, o zaman hallederiz diyorlar, o kadar da olsun artık..

Grand'daki rayı koymazlar, muhtemelen grand'a da tavan rayı koymazlar. Yerine Focus station'dakine benzer bir şey koyarlar. Klasik tavan rayları artık out oldu. Gerçi belli de olmaz, bakarsın aynısını koyarlar. Dikkat ettiyseniz grand versiyonda arka tasarım hiç değişmemiş. Yani ford, grand için çok fazla çalışmamış.

Bence bu adamın kendisi arızalı. Full olmayan araç ne demek, araba pazarından mı almış arabayı.

Ben aslında ilk söylediğime geri döneceğim. En büyük sorun; tourneo, transit gibi takıların asıl model isminden önce gelmesi. "Custom transit", "Custom tourneo" vs gibi söylenmesi gerekir. "Yeni Transit" için de başka bir isim bulunmalı.

Esasında hata şurada. Her şeyden önce tourneo=lüks, transit=ticari değil. Anladığım kadarıyla bugün artık, tourneo kelimesi ile komple camlı araçlar, transit kelimesi ile panelvan tarzı araçlar kastediliyor. Eskiden ise transit deyince her şekil araç akla gelirdi. Hatanın başladığı nokta da aslında, panelvan için transit ön takısı kullanılmaya başlaması. Ford'un zaten transit isminde bir modeli var. O nedenle transitten başka bir takı kullanılması gerekirdi diğer modeller için. Bilmem yeterince karışık anlatabildim mi Biraz daha karıştırır isem; ortaya şu sonuç çıkıyor: tourneo custom = transporter camlı van, transit custom = transporter city van, transit = transporter panel van. O zaman, şu soruyu sorabilirim. Transporter'ın ford karşılığı hangisidir? Ya da Ford'un bu sınıftaki aracının adı nedir?

Volan bardağı taşıran damla olmuş galiba. Kolay gelsin arkadaşa.. Yanlış oradan başlıyor zaten. Bizim için hepsi ticari değil mi. Ayrıca trend nedir, titanyum nedir bu durumda. İşin tuhafı ford'un ismi sadece "Transit" olan bir aracı daha var. Bunun yanında Transit Custom var, Tourneo Custom var. Hepsinin yanına transit connect, tourneo connect vs deyince karışıp gidiyor. Eskiden, büyük ticari "transit" vardı, bir de küçük ticari "transit connect" vardı. Şimdi isimler de modellerde çorba olmuş.

Bir resim de ben ekleyeyim

Türkçe klavuz abs sensoru diyor, ingilizce katalog lastik sensörü diyor. Acaba bizim arabada hangisi var...

Ford'larda 1000km bakım diye bir şey yok. Ama icinizde bir suphe varsa ugramaktan zarar gelmez.