Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    3.896

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    10

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Benim bildiğim ford Avrupayı pek de umursamıyor şu sıralar. Amerika ve Asya'ya odaklanmış durumdalar. Avrupadaki durgunluk bitene kadar da yatırım yapmak niyetinde değiller. İngilterede bir fabrikayı daha kapatma kararı almışlar. 2013'de olduğu gibi 2014'de de ticariler dışında yenilik görünmüyor. Mondeo bile bu yıla yetişmeyebilir.
  2. Murat Kav.
    Göstergeyi ben de değiştim. Doğrusu tekno paket arabam olsa deney için göstergemi öyle kolay kolay söktürmezdim, hassasiyetle yapılması gereken bir iş. Etis'de dikkatimi çekmişti daha önce. Oradaki yazılım modül vs güncelleme listesinde gösterge kodları da var. Beni aracımın VIN no.su ile girdiğimde eski göstergenin kodunu görüyorum (-LCE ile biten). Oysa yeni gösterge kodu -LK ile bitiyor. Demekki servisin yazılım atmadan önce oradaki gösterge kodunu güncellemesi gerekiyor. Böyle bir şey yapabiliyorlar mı emin değilim ama yapabilirler diye düşünüyorum. Burada demek istediğim, yazılım güncelleme VIN koduna göre yapılıyorsa yanlış bir güncelleme tekrarlanıyor olabilir, ustanın o kısmı kurcalaması gerekli belkide.
  3. Murat Kav.
    Ben istemez miyim benzinli araç almak; daha sessiz, daha canlı, alt devirleri ölü değil dizel gibi, her devirde tork yüksek
  4. Murat Kav.
    Yok, ben ekonomi dedim Dizel araç Türkiyede aşırı pahalı satılıyor. Ama Türkiyede mazot benzinden ucuz. Mazot ucuzladıkca dizel aracın fiyatı yükseliyor ülkelerde. Yani işin ucunda yine ekonomi var. Pahalı alıp, pahalı satıyorum. Ben 180 beygirlik arabayı pahalı alsam da dizelden ucuza gider ikinci elde. Yani çok kaybettirir. Esasen sedan olur, HB olur, SUV olur; cebi dolgun bir müşteri kitlesi bulursun, ama MPV bu, üstelik otomaği de yok. Kimse beygiri çok diye almaz ki bu aracı.
  5. Murat Kav.
    İkisi arasında seçim şansı verirsek önemli bir kısım 1000 liraya değer deyip 180'e yönelecektir. Ama bu defa dizel fiyatına biraz daha yaklaşıyoruz ve güç mü ekonomi mi ikilemi biraz daha sizi tırmalamaya başlıyor. Bir de esas olan öncelikle müşteriyi bu aracı alacak aşamaya getirmek değil mi. Hepimiz araç alırken bir piyasa araştırması yapıyoruz ve bir çok alternatifi daha galeriye gitmeden eliyoruz. Bu anlamda 1000 lira da az bir avantaj değil. 150 beygir de rakiplere baktığımız da az bir güç değil. Gerçi bence bu araca 150 de fazla En nihayetinde c-max alıyoruz, orta sınıf müşteri arabası bu. Galiba 125 beygir turbo benzinli gayet ideal c-max için. Burada tabi halen küçük motora karşı olan güven duygusu var. VW alıştıra alıştıra düşürdü motoru, ama ford (tabi bu teknolojiye biraz da sonradan girdiği için) 1.6'dan hop diye 1.0'a düşünce n'oluyoruz dedirtiyor. Mantığımız çok iyi dese de içimizde bir yerlerde saklı olan acaba duygusunu silmek zor, zaman alıyor.
  6. Murat Kav.
    Teknik değerlere bakıldığında 1.0'ın c-max'ı taşımaması için bir neden yok. Yalnız dergilerden okuduğumuz, duyduğumuza göre tüketim değerleri performanslı kullanımda çok artıyor, diğer bir deyişle dizel ile karşılaştırıldığında çok sapma var, kağıt üstündeki değerler bu anlamda yanıltıcı. Ben c-max alırken düşündüm bu motoru. Ama hiç indirim yapmıyorlardı, fiyatı dizel ile çok yaklaşınca vazgeçtim. Bence 1.6 EB'ler en baştan mondeo gibi 150 beygir olarak gelmeliydi, 180 beygir güce piyasa hala hazır değil. 150 olunca hem yeterince güçlü bir araç oluyor, hem de fiyatı az daha ucuz.
  7. Murat Kav.
    Pil değişince anahtarı tekrar tanıtmaya gerek yok diye biliyorum.
  8. Murat Kav.
    Titanyumlarda ufak bir ara değişiklik yapmışlardı (benim aklımda 2009 nisan diye kalmış). Arkadaki nikelajı, elektrikli sürücü koltuğunu, yolcu koltuğu yükseklik ve bel ayarını iptal ettiler, yerine anahtarsız çalıştırma koydular. Onun dışında bir değişiklik yok.
  9. Murat Kav.
    Sistem elektronik, gerekli kontrolleri kendisi yapıyor. Debriyaja basıp direk çalıştırabilirsiniz aracı.
  10. Murat Kav.

    Bu Iki Aractan Hangisi

    Murat Kav., Feti Ercan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Önerisi

    Mazda kalite/fiyat (yeni araç) anlamında belki de dünyanın en iyisi. Mesela Almanyada yaşıyor olsak, çok iyi seçim olabilir. Ama Türkiyede servis/satış ağı kısıtlı, yedek parçası ve kaskosu çok pahalı. Otomatik/benzinli versiyonları artık çağın gerisinde. Yani ben olsam mazda almam.
  11. Murat Kav.
    Bir yanlışlık var. Giriş donanım (edge) hariç, tüm donanım seviyelerinde ısıtmalı ön cam standart görünüyor. Zati ingilizler eskiden beri sever bu özelliği. Bir zamanlar otomatik klima modülü aramıştım focus 1 için. Ön cam resistans düğmesi olmayan versiyonu ingiliz ebayde bulamamıştım, hep çift düğmeli çıkıyordu. http://www.ford.co.uk/Cars/Focus/Featuresandspecifications
  12. Murat Kav.
    Bu konu biraz eski ama benim için yeni Etis'e aracın VIN kodunu girip bakıldığında aşağıdaki modül takılı diyor. Bu acaba en azından modül var demek olabilir mi? "RFA Uzaktan Anahtarsız Giriş (RKE) Modülü "
  13. Murat Kav.
    Fren balatasına usta karar versin. Ben focusu satmadan önce 60 bin bakımına girmiştim, fren balataları halen iyi durumdaydı, usta değişmesine gerek yok demişti..
  14. Murat Kav.
    c-max II'ler halen ispanya biliyorum ben.. ama belçika fabrikası kapanınca ne nerede üretiliyor biraz karıştı galiba.
  15. Murat Kav.
    Esasen benim vurgu yapmak istediğim, ben bu arabanın İspanyada üretildiğini biliyorum, ama bayi Almanya diyor.
  16. Murat Kav.
    yok, bayiye kalsa araç Alman malı diyor Ama mondeoyu da 1,5 yıl geciktirdiler.
  17. Murat Kav.
    Bir ihtimal daha var tabi. Şimdi bunun gibi ufak bir makyaj yapıp, elektrikli ile birlikte hayata geçirebilirler. 1,5-2 yıl sonra da asıl makyaj gelebilir. Yalnız bunda da B-Max'deki sıkıntı var, üç katlı ızgarası göz tırmalıyor. Aston Martin yüzü ama, onun güzelliğinden herhangi bir iz kalmamış..
  18. Murat Kav.
    Orjinal bagaj havuzu siparişi verdim, 3 haftaya geliyormuş..
  19. Murat Kav.
    Hocam, sizin daha sağlam kaynaklarınız olabilir. Ama bana gelen bilgi 2014'de c-max değişmeyecek diyor, gerçi buna çok da inanamadım. 3 yıl doldu dolacak. Takvime göre 2014'e makyajlı kasa ile girilmesi gerekiyordu. Bir yerde bir yanlışlık var ama, anlayacağız yakında..
  20. Murat Kav.
    Şu an sadece 5K'nın hibridi var ve sadece Amerikada. Grand c-max'ın hibridi çıkmadı, Avrupada hiçbirinin çıkmadı.
  21. Murat Kav.
    Sağlam kaynaklara göre biraz daha var makyaja, geç de kaldı gerçi. Ford Avrupa yatırımlarını son derece ağırdan alıyor son dönemde. Resimdeki araç da pek makyaj yemiş gibi durmuyor hani, c-max enerji/hibrid olmasın bu..

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum