Liderlik Tablosu

Bu çağda sayısı az olsun çok olsun su deposunun çatlaması ya da su borusunun patlaması nedeniyle motor yakma olasılığı kabul edilebilir bir şey değil ve herkesin psikopat gibi sürekli motor kaputunun altına bakması zorunluluğu da öyle.

Daha önce yenilere %40, eskilere %15 olacak demişlerdi. Ama şimdi yenilere yüzde 50, eskilere %25 çakmışlar. Bir de indirdik diyorlar Yedik mi, evet, hem de nasıl. Bu arada geçen yılın 70 bin rakamının, bu yıl 80 bine denk geldiğini, üstelik yılın henüz bitmediğini (bir yıl öncesi düşünüldüğünde 85 binden fazlası olduğunu), tüm bunlara rağmen halen 70 bin rakamının lüks sınırı gösterdiğini unutmayalım.

Bastan sona sacma, elindeki grafige gore araban once hizlanip sonra hizlanmasi yavaslayip sonra tekrar hizlaniyor. Var mi senin arabanda boyle birsey? Intercooler borusunu temizlet, 1 ay sonra bak, yine ayni olur. Karter terlemeden gelen yag buhari tasiyan hava geciyor, tabiki terleme olacak. Turbo tembellesmez. Ya duzgun calisir yada oter ses yapar, yag kacirir ve balansi bozulur. Gaza yuklenince tekrar eski duzenine gelmez, buradan anla is bilmediklerini. Ha dese ki dpf dolmustur senin az yuksek devirli kullan acilsin. Turbo tembellesmesi nedir allah askina. Motorunun yada turbonun verimi ile ilgili bir sikinti oldugunu da sanmiyorum. Gitmeyin boyle insanlara, ne dynolari dyno, ne bilgileri bilgi. Icin rahat olsun. Boyle grafik cikartan dynonun sahibinin yaptigi yorumlara dayanip uzulecek kafa yoracak kadar naif olmayin.

Saçmalığın daniskası, bu tip bir hata firma tarafından ciddi değer kaybı yaratacağından "ben yazmadım, kuzen yazdı" modunda başkasına yamalanıyor.

5. Senede düzledik ancak

Arabaların ECU larında 3000 e yakın harita var, bazıları 1 bazıları 2 bazıları 3 boyutlu. Zilyon tane değişkenle boğuşuyor araba. Çok amatörce bir hata olur belli sıcaklığın altında çalışamayan araba fakat bu tip bir hata yapılması mümkün.

Bugün aracımı teslim aldım. Dağ fare doğurdu. Sadece yazılım güncellemesi yapılmış. Yaşamış olduğum sorunu ayrıntılı bir şekilde anlattım ve bu sorunun sadece yazılımdan kaynaklı olmasının çok mantıklı gelmediğini belirttim. İlgili arkadaş da yazılımların bazen böyle sıkıntılar çıkarabileceğini söyledi. Havalar iyice bir soğusun bakalım. Umarım dedikleri gibidir.

Visss iyiymis. 2018'i iple cekiyorum bende UK ve USA gidisleri icin. Gerci kendim icin Iphone almam.

Hahahah

Sapik gibi DTC hatar, rahat ol. Basinci hosuna gitmezse, DPF tikanir acamaz ise, performansi duserse aninda servise git uyarisini gorursun. Ugrastirma makinayi "usta" kilikli kasaplara.

Mehteran geri gitmez abi durur sağına veya soluna selam verir.

geçmiş olsun @Serkan erden

Arkadaşlar merhaba bende 2015 makyajlı trend x var. Bazı arkadaşlar ile muhabbet ettiğimde eski kasa (2014) daha iyi olduğunu yenilerin malzemelerinin iyi olmadığını söylediler. Hatta servis bile eski kasa daha iyi dedi. Sizce de öyle midir. Makyajlı kasada iyileştirme yapılırken eksi yönleri de var mı ( mesele style de Yen’i kasa ön park Yok ) sizlerin yorumlarını bekliyorum. Ben aynı paraya 2014 style varken Yen’i kasa trend x almıştım. Sırf Yen’i kasa diye Sizce yanlış mı yaptım ??? söylenenler doğruluk payı nedir.

Yazın muayene sonunda, arkadaş dedi ki; ''bu artık lazım değil fakat saklamanı öneririm, yarın geri getirdik derlerse tekrar para vermezsin'' O yüzden ruhsatta duruyor hala. 22 Ağs - Ayvalık

@Yasin Tansu Dinler Bey, öncelikle geçmiş olsun. Yazınızı okurken Otosan'ın vicdansızlığına ve Ford'taki aptal motor mühendislerine içten kötü düşünceler besledim. Tamamen tasarım hatası-malzeme hatası olmasına rağmen size 6500 TL yükledilerse o iyi niyet falan değil, ard niyettir bence. Ve emin olun, şu olay Volkswagen'de Renault'ta, Opel'de vs vs.. olsaydı cebinizden kuruş para çıkmadan olayı halletmişlerdi. Sonra millet niye Volkswagen alıyor, Volkswagen'e o kadar para verilir mi diye de soruyorlar...

Aracım makyajlı diye demiyorum,ancak eskisindeki karmaşık ön konsol,tipsiz direksiyon simidi,ve kullanımı zor usb gibi faktörler var. Ayrıca on far kısmı bence çok hoş degil. Bişeyin yenisi daima iyidir bence..

Artık gerekli olmayan sayfayı mı alıp geri mi verdiler? Bana vermediler mesela, hatta bunu da bilmediğimden gidip sordum adama bir sayfa eksik diye, o artık yok dediydi. Ağustos 2'de randevu alıp 3'te gitmişim

@Hasan EKİN bence hortumu bir kontrol et. Eğer eski tip ise vakit kaybetmeden değiştirin. Detaylar burada var:

Arabanın maksimum gücü 115 ama dynoda 98 çıkmış; maksimum torku 270 ama o tam 270 çıkmış. Yani güç kaybetmiş ama tork kaybetmemiş. Şimdi internetten araştırmak lazım bu mümkün mü ? Yani tork kaybetmeden güç kaybetmek... Tork fabrika verisi olduğu için bence performans düşüklüğü hissettirmez.

Kobe Steel. Yalnız adamlar demir cevheri tozu, bakır ve alüminyum ürünlerden bahsetmişler. Bunların hiç birinin C sütununda kullanılmış olacağını düşünmüyor ve tasarım hatacılara +1 diyorum. Bu arada Honda'nun açıklaması da pek talihsiz olmuş. Hangi kullanıcı C sütununu isteyerek deforme etmeyi becerebilir ki. Çırpındıkça daha çok batacaklar haberleri yok. Biraz daha cesur olmalarını beklerdim.

Bence tasarım hatası.. Şaselerin kontrol edilmesi lazım. Amerika'daki sedanları Türkiye üretmiyordur herhalde. Onlarda da sorun oluyormuş. Bu arada saplantı gibi bir şey oldu nerede civic görsem usulca yanaşıp göçük var mı diye kontrol ediyorum. Bigün sahiplerinden biri şüphelencek ondan korkuyorum.

O firma hakkında, Honda Türkiye, oradan mal almıyoruz dedi.

Hasan bey soğutma suyu hortumunu ilk fırsatta değiştirin bence yeni hortumlar daha saglam ,bu yaz bi akrabamın 1.6 Ecoboost cmax aracı motor komple gitti,o halde 55 bin TL lik aracı 33 bine verdiler,sizde bence ne olur ne olmaz hemen el atın hortum işine.Bizde aracın hortumu kontrol ettirdik bi sıkıntı vs. yoktu ama bu yaz hortum yolda giderken çatladı fazla yolda yapmamışlardi 50 km lik kısa bir yolculukta hortum çatladı ,onlarda aracı zorlamaz sakin kullanırlardı

Abi ben ingilizce okudum araştırdım. Belki Japonca'si onların dedikleri gibidir.

Zinhar... Fabrikadan çıkarken bir sorun yokmuş ama, öyle buyurmuşlar.

Yıl olacak 2018 hala ruhsat nerde evdemi kaldı geyiği yaşiyoruz. At iste cepten aplikasyon falan olsun.

Hidrolik pompasi olabilir kece patlamış olabilir. Bir ustaya gostermenizde yarar var. Hidrolik yağ seviyenisini takip edin azalma varmi

Eski sahipleri ellerindekinin değeri düşmesin diye lobi faaliyetleri yürütüp yenileri karalamaktalar.

Aracımı az önce aldım.umduğumdan daha iyi,sadece direklerdeki göçükler sert bölüm olduğundan dikkat edince biraz belli oluyor. Tavan süper olmuş,kapılarda öyle. Boya değmeden bundan daha iyi olmazdı diye düşünüyorum.Araç beyaz renk olduğu için dolu öncesi ve sonrası foto paylaşmadım,çünkü ceple çektim birşey görünmüyor. Dolu yediğinde bile zor belli oluyordu,şimdi hiç görünmüyor..

2007 yada 2008 yılında honda türkiye fabrikasında final hattında bir iş yapmıştık. Çıkan araçların bazılarında kapı altlarında plastik kaplı çekiçle düzeltme yapıyorlardı. Bazı araçların da final hattında ön camdan su aldığı tespit edildiği için camı söküp silikonlayıp el ile tekrar takıyorlardı. Fabrikada tek konveyör hattı bizim yaptığımız proje kapsamında yapılan final hattındaki 100 metrelik bölümdü. Diğer kısımlarda araçlar tekerlekli bir taşıyıcının üstünde el ile itilerek ilerletiliyordu. Aynı yıllarda toyotaya iş yapıyorduk. Auris yeni çıkmak üzereydi, bantlarda verso ve corolla vardı. Toyotada final hattında birkaç metrelik kısım haricinde el ile araba itildiğini görmedim. Final hattından çıkan araçlarda sorun olduğuna da rastlamadım

normalde o bidonun içerisinde su seviyesini ölçen bir sensör olması lazım silecek su bidonuna seviye sensörü koyup bu motor suyu kabına sensörü koymayan mühendisin ve bunu uygulatmayan ford fabrikasından başlayıp kullanıcıya doğru burdan kulaklarını çınlatıyorum ...

Sen 1100 km yap, km çekmeyi unut. En iyisini yazayım bari Bekir abi öyle kabul ediyor. 77777

.

Didim- söke yolculuğundan günaydın

Her şeyi online olsun zaten kağıt taşımak nedir veya bir kart gibi çipli, oldu bitti