Liderlik Tablosu

Bir dakika Ben benzin diyorum ve artırıyorum. Yıllık 15k az yol yapiyorsan benzinli olacak. Atmosferik turbo bence fark etmez. Benzinli ayrıca zengin gösterir. Ayni kasa yıl donanım vb dizeli olan adam pinti gözükür. Benzine para veren adam havası ayrıdır. Bak para var adamda benzinli arabaya biniyor derler. [emoji28] Hayırlısı olsun diyelim.

.

Kredi çekmiştir. Adam benzinli arabaya biniyor diyorum. [emoji23]

?? Ya "Zamanında 20 bin fazla vermiş dizel almış. Para esas bunda!" derlerse? --7 dakika sonra eklendi-- ?? Ya "Zamanında 20 bin fazla vermiş dizel almış. Para esas bunda!" derlerse? Şaka bir yana ben kesinlikle dizel diyorum. Dizeli ekonomi için almadım. Yıllık 9 bin km civarı yapıyorum ama eski bir 1.6 tvct kullanıcısı olarak ara hızlanmalar ve rampa çok sıkıntılıydı.

Kendi arabanla devam et bence. Rahat rahat gez. Dizel özgürlüktür. O vereceğin farkla tüm Türkiyeyi gezersin.

.

Esas soru ne? Araç yol şartları dışı neden kayar? Anlatılan kazada -ki çok geçmiş olsun- araç tamamen yol şartlarından kaymış. Fotoğrafı görünce asfalt ıslak zannettim. Eğer değilse sıcakta ezile ezile buzu andıran bir yüzeye dönüşmüş. Bizde Antalya'da da var böyle yerler. Bu şartlarda ABS'nin devreye girmesi kaçınılmazdır. Takip mesafem yeterli demişsiniz. Güvenli takip mesafesi hızın yaklaşık yarısının metre olarak ifadesidir. Yani 50 km/h hızla giderken bu 25 metre ya da kabaca beş araba boyudur. Türkiye sıkışık trafik koşullarında hiçbirimizin bu mesafeye uyabileceğini düşünmüyorum, çünkü bu kadar aralık bırakırsanız zaten sağ şeritteki önünüze atlar. Özetle kaygan bir yolda olması gerekenden yakın mesafeden sürerken ani fren yapmak zorunda kalmışsınız, sonuç doğal. Devenin altında buzağı aramaya gerek yok. Yol şartlarından kaydığını kabul ettiysek soruya cevap arayalım, yani başka nelerden kayar? Lastiğe bağlı nedenlerden kayar: Aşınmış lastik, mevsime uymayan lastik, havası inmiş lastik. Yan sorular olarak neler çıkmış? ABS fren mesafesini uzatır mı? Çok tartışılmış ve halen tartışılan bir konudur. İyi ayarlanmış bir fren sisteminde normal yol koşullarında ABS devreye girmez, devreye girerse de fren mesafesini kayda değecek düzeyde uzatmaz. Kaygan yüzeylerde ise fren mesafesini kısaltır. İstisnası çakıl veya kardır, bu koşullarda bloke olmuş tekerleğin önünde biriken çakıl veya kar engel teşkil ederek durmayı kolaylaştırır. Tabii "panik fren" koşullarından söz ediyoruz. Kontrollu frenleme yapacak ustalıkta iseniz ABS'siz de güvenli durabilirsiniz, ama bunu aramızda becerecek kişi sayısı bir elin parmak sayısını geçmez en iyi ihtimalle. Lastik tabanı genişlerse fren mesafesi kısalır mı? Teorik olarak evet. Ama lastiğin sürtünmeye direnci ve tutunma özelliği, yani öncelikle hamuru taban genişliğinden önce gelir. Eşit marka ve modelde ve eşit aşınma koşullarındaki lastiklerde daha geniş olan kuru yolda daha iyi fren performansı sunar. Ancak yol kayganlaşmaya başlarsa kayganlık ne kadar artarsa geniş lastik o kadar dezavantajlı olur. +1 cm taban genişliğinden sağlayacağınız fayda farklı lastik marka ve modelleri arasındaki performans farkı düzeyinde veya daha azdır ve lastik aşındıkça da yeni lastiğe göre kaybınız olacaktır. Özetle: Tabanı 1 cm genişletmekle fren mesafesini hissedilir düzeyde kısaltmayı beklemek pek anlamlı olmayacaktır. Lastik verilerinin motor kontrol ünitesine bildirilmesi ABS/ESP performansını etkiler mi? Hayır etkilemez. Ancak hız göstergesini ve km sayacını etkiler.

Fizik kuralllarında bir değişiklik yapamayacağımıza göre takip mesafesini arttırmak tek çözüm.

Güle güle kullan ? Çok yakışıklı olmuş ?

Herkese merhaba Dun Luleburgaz Tuzcular servisinde renkli ekran gostergem takildi ve KM'si ayarlandi. Allegro'dan aldigim gosterge yaklasik 2 haftada elimize ulasti.Gelen gosterge 79000 KM daydi , benim aracim da 119000 KM'de.Dun servise ugradim sagolsunlar 40 dakika civarinda suren bir islemden sonra KM'sini ayarlayip teslim ettiler.Bu arada tavsiyeleri ve destegi icin @Gürkan Çakıroğlu 'na tesekkur ederim.

Yılda bilmem şu kadar km yapmayacaksan dizel alma mevzusu bana bir yanılma gibi geliyor. Dizeli pahalı alırsın ama pahalı da satarsın performans ve az yakıt da yanına karındır.

Yahu bu dizel dediğiniz ne ola ki. Mazut mu? Hee şu traktörlerin yakıtından. Arabalarda varmı yahu [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Abi bizm memlekette dizele binene zengin diyorlar. Aslına bakarsanız dizel bırakıp benzinliye binmek istemiyorum. Dizel 1.5 tdci titanium temiz bulsam 83-85 bandına kadar alcam ama fiyatlar uçmuş. Sordugum arabalarda da çok temiz boya yok deyip tampon da değişmişti diyenlerle dolu. Kararsız kaldım olmadı böyle devam edelim.

Yapılan yıllık km bakınca ibre benzinli yi gösteriyor ama tercih atmosferik motordan yana olmamalı ziraa dizelden sonra performans ve yakıt tüketimi bekleneni vermez

bence aracı uzun süre kullanacaksanız dizel bakın derim kendimden örnek vereyim; 2011 de focus alırken banada sordular bayiden senede kaç km yol yaparsınız diye benzinli tavsiye ettiler ama ben 3 bin tl falandı fark dizel seçenegini aldım. şimdi gelelim hesabımıza; aracım şuan 95.000 de ve benzinli araç almı olsaydım yakıtta uzun vadede beni üzmüş olacak ve lpg ihtyacı duyacaktım. yanı kısacası;uzun süre kullnacaksanız aracınızı lpg ye bulaşmadan dizel alın derim.

Performans ve donanım istiyorsanız kısıtlı bütçe ile benzinli bakın ama sanki baktıklarınızdan biraz daha performanslı araçlar lazım. Herşey km,kuruş, lt hesabı olsa BMW Mercedes hiç satılmazdı. Zaten düşük km yapıyorsunuz beğendiğiniz aracı alın. 1.5tdci performans olarak iyidir ayrıca.

Ben 1.5 TDCi PS kullanıcısıyım 120 BG araç, her şekilde memnunum. Ara hızlanmalar vs. gayet iyi seviyede. Yakıt aşağı yukarı belli zaten. İkinci el piyasası da önemli bence, az km yapıyorsunuz ama satarken kurtarıyor yine de. Tabi diğer arkadaşlarında dediği gibi, beklenti önemli. Benzin üst devirde performans verir, e haliyle yakarsınız. VW Polo 1,2 tsi motor bile ortalama sakin kullanımda 6 litre yakıyor, performansı hesap edin buradan

Haftasonu bir sokağı dar açıyla döndüğümde arabam arka kapı altından itibaren anlık olarak beton lağım kapağı üzerinde askıda kaldı, marşpiyel üzerinde sürüklendi ve arka lastiğe dayanınca kayarak yola indi. Sonradan hasar kontrolü yaptığımda marşpiyelin arkadaki vidası, vidaya giden köşeli plastik ayak ve plastik perçinin kırılıp düştüğünü gördüm. (Sağlam tarafla karşılaştırdım) Şimdi marşpiyelin arka ucu yerinden çok az çıkık görünüyor, davlumbazın ucu boşlukta sallanıyor gibi. Sedan/hb/sw marşpiyelleri aynı mıdır bilen var mı? Marşpiyeli modifiye amaçlı değiştiren birinden çıkma bulurum belki? Bir de bu şekilde kalmasının sizce zararı olur mu? Not: Tekrar baktım da vidalı olan yer marşpiyelden ayrı bişey sanırım. Son dotoğraf sağlam olan taraftan.

Yok orj siyah renkte. Gelince perçin atarız sıkıntı yok. Müsait olanlarla da bi kahve içeriz

Vaaaar. hemde envayi çeşitte. Bu arada kırık olan tarafı taksakmı sen gelince acep? Taşımamış olursun hemde

Sen gel yeter yahu ne isteyem. Arka koltuğu boş bırak sığmıyor yoksa. Bagajdan içeri uzatacaz

Kerem sen bi gelsene ankaraya. 1 takım sedan marşbiyeli tutuşturuyum elinde. Tertemiz takım hemde [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Geçmiş olsun

Hani param olsa ikinci araba olarak kullanacagim model.

Selam Arkadaşlar, Dün akşam işten çıkıp arabama bindim, arabayı çalıştırdım tam geri vitese takmak üzereydim ki, göstergeler dahil hiç bir ekranın çalışmadığını fark ettim. Fasrlar yanıyor, sinyaller çalışıyor, direksiyonda problem yok ancak göstergeler, ekranlar, park sensörleri, ayna kenarlarındaki ölü nokta uyarı ışıkları falan çalışmıyordu. Bi kaç kez kapatım açtım gene çalışmadı. Bende yol yardımı aradım, gerekli yönlendirmelerden sonra ilgili kişiye aktardılar durumu anlattığımda akü sorunu gibi duruyor ancak gelip bakmamız lazım ya da aracı aldırmamız lazım dediler. Bende aracımın çalıştığını kendim gelebileceğimi belirttim. Ancak akü yerine başka bir elektronik sıkıntı varsa yolda tehlikeli bir durum olabilir düşüncesi ile çekici çağırmaya karar verdim. Ne de olsa kasko ücretsiz gönderiyor :). Bir gün sonrasına da Tan Ota'dan servis randevusu almıştım bakım için :). Çekiciyle aracı getirdim bıraktım, sabah incelendi aküden olduğu anlaşıldı. Arabayı sürerek götürsemde sorun olmazmış. Bakım zamanında yapılan ölçümler çok sağlıklı olamıyor. Çünkü araba zaten yol yapmış oluyor ve akü bir şekilde kendisini şarj ediyor. Akşam park edip, sabah işe gitmeden ölçmek lazım. Ya da en güzeli riske girmeden, 5-6 yıl olduysa aküyü değiştirmekte fayda var. Olmadık yerde arıza yapınca can sıkıyor, uğraştırıyor :).

Bijonları söküp WD-40 ı sıkın silin, sıkın silin. Aracın üstünde bence sakın yapmayın fren sistemine gelirse büyük sorun yaşarsınız.(frenler tutmaz.)

80-85K bütçe ile 2016 yeni megane sedan 1.2 EDC icon kovalardım, sunroof 18 jant ve büyük ekran bulursam muhteşem olur. 100-105K civarlarına çıkarsam 2016 insignia 1.6 cdti AT cosmo alırım. Bence o araba fiyat performansın yıldızı.Astraya para vermeye gerek yok. Kıçıkırık boşoğluboş focus 1,5 tdci PS style 0 km fiyatı 113 bin iken ikinci elde 30K km altında boyasız 100 bin TL civarlarına kıyamet gibi insignia dizel cosmo var

Atmosferik focus sizin 230 torklu focusun tadını verirmi bilmem insigniyaya hiç bulaşmayın 1.6T çok yakıyor tutulmuyor passata gelince tüp işin zevkini kaçırır size tavsiyem 1.6tdci 115 lik veya 1.5 tdci olmadı opel astra cdti

Öncelikle geçmiş olsun, Allah beterinden saklasın.. Frene basınca ABS hemen devreye girdiyse kesinlikle yolda sıkıntı vardır (lastikler yeni diyorsunuz çünkü). Kesinlikle diyorum çünkü benim güzergahımda da böyle bir bölüm var kasisin önü hemen, Kasise girerken hız da düşük olur ama frene azıcık sert basınca ABS hemen devreye girerdi, lastikleri değiştirdikten (goodyear efficientgrip performance aldım) sonra yine aynı şekilde aynı yerde ABS devreye giriyordu, frenleme hissi hiç yok sadece ABS devreye giriyor ve kayıyorsun, sırf bu kayma yüzünden tamirciye gittim, aracı ıslak zeminde test ettim her şey normal. Aracı değiştirdikten sonra aynı yolda denedim yine aynen ABS devreye giriyor, kayıyorum.

Cevap icin tesekkur edetim ustam.bgun servisi aradim arabayi kontrol edip fotografini cekip otosana yollyacaklarmis.ford guvence kapsaminda mi degil mi karar verilecekmis..acaba ford guvence kapsamindami bu ariza

depo ölçümü ise bi kontrol edilmesinde fayda var bence.

bunu okuyunca aklıma geldi, izmir güzelyalı sahil yolunda 70-80 gibi bir hızda ışık son anda kırmızı yandı, freni kökledim ama "buzda" gibi neredeyse hiç fren yapmamışım gibi kırmızıdan geçip gittim, neyseki etraf boştu benzeri antalya-kemer yolunda da olmuştu onda son anda durmuştum.

O rakamların biraz üserinde Astra 1.6 dizel 136 hp ya da Focus 1.5 dizel otomatik bakardım. Hem yakıt konusunda kafamda sorun olmazdı hem de performans.

Mantıklı değil. Hesap yine aynı hesap, gidip de arabaya lpg taktırıp ya da lpgli araba alıp yazık etme bence Berat. --1 dakika sonra eklendi-- Dizel seni tatmin etmiyorsa atmosferik benzinli focus bakmak da ayrı macera olur, onu da ekleyeyim.

Başka konularda güvenli takip mesafesinden bahsetmiştim. Anglosaksonlarda bu "2 saniye kuralı" diye geçiyor. Öndeki araç bir nişan noktasından geçtikten sonra sizin en az iki saniye sonra aynı noktadan geçmeniz lazım, daha kısa sürede geçerseniz fazla yakınsınız demektir. Bunu belirlemek pek kolay olmadığı için kabaca eşdeğeri olan seyir hızının yarısının metre olarak ifadesi kullanılabilir. Peki ama o hızda durma mesafesi nedir? Almanya'da ehliyet kurslarında öğretilen ve sınavda da sıklıkla sorulan bir sorudur bu. Durma mesafesi ile fren mesafesini karıştırmamak lazım. Durma mesafesi = Reaksiyon mesafesi + Fren mesafesi Reaksiyon mesafesi = (Seyir hızı / 10) x 3 Fren mesafesi = (Seyir hızı /10) x (Seyir hızı /10) ya da tek formülle ifade edersek Durma mesafesi = [(Seyir hızı / 10) x 3] + [(Seyir hızı /10) x (Seyir hızı /10)] Bunu 50 km hızla giden bir araca uyarlarsak Durma mesafesi =[(50/10)x3] + [(50/10) x (50/10)] = 15 + 25= 40 m Tabii bu formüllerin uzun bir geçmişi var ve zamane araçlarında fren performansı çok arttı. Ben güncelleyecek olsam böleni 10 değil 15 alırım ama burada maksat kesin mesafeyi belirlemekten çok seyir halindeyken durmanın pek de kolay olmayacağını hatırlatmak.

50-0 10 metre bu videoya göre, üzerine reaksiyon mesafesi eklersek 50/10 x 3 -> 15 m 25m ediyor. 5 kapı focus 4.360m, hadi 5 dersek 5 araba/ boy demek bu. Diğerlerinin örnekleri aşağıda. Araçlar arasında çok bir fark yok görüldüğü üzere Diğer Sonuçlar: https://www.youtube.com/user/eotodergi/search?query=100-0 --3 dakika sonra eklendi-- Macan Panemare ve sl350'yi de ekleyelim: --19 dakika sonra eklendi-- Daha da detay teknik açıklama istiyorum diyenlere, gavurcana da olsa: Bunda da Cem abinin verdiği formülde de olduğu gibi hız/fren mesafesi ilişkisi üsteldir, gavurcana tabiriyle "exponential". Yani hızınız 2 katına çıtkığında, 50'den 100'e, fren mesafeniz 4 katına çıkar, o yüzden takip mesafenizi de 4 katına çıkartmanız gerekir. --4 dakika sonra eklendi-- Cem abiye de bu konuyu açıp şu makalede tam da tartıştıklarımıza denk gelmeme sebep olduğu için tekrar teşekkür edeyim: https://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/VRTC/ca/capubs/NHTSAabsT4FinalRpt.pdf Araştırmayı yapan da şunlar: https://www.nhtsa.gov/ Amerikan otoyol güvenliği bir şeysi, resmi devlet kurumu

Yaklaşık olarak %35'i şehir içi, 65'i şehir dışı gibi bir kullanımım var ve araç 5500 km'de şu an. İlk günden bu yana yol bilgisayarını hiç sıfırlamadan genel ortalama 5.6 gösteriyor şu an. Hazirandan itibaren de klima sürekli açık. Son on beş günde iki sefer de lira bazında ölçtüm. Km'de 26 kuruş yakıyor son mazot fiyatlarıyla. Genelde 110 km/h sabit hızda kullanıyorum otobanda. Zaman zaman 160-200 aralığına çıkıp iniyorum ama sürekli değil. Yakıt bu şekilde gerçekleşiyor. 6 veya 6.5 ortalama normal kabul edilebilir ama 8 çok fazla hele de çok sakin kullanıyorum diyorsanız.

Evet gayet normal Şunlar benim son dolumlar

Bosch filtreleri nereden alıyorsunuz?