Liderlik Tablosu

Megane GT Artık 1.6 dCi 165 Ps 6 ileri EDC ile Satın Alınabiliyor. 2017 Ocak’ta Ana Vatanında… Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/renault-megane-gt-dci-165-ps-edc-satisa-sunuldu/ 1.6 dCi Çift Turbo 165 PS 380 Nm 6 ileri EDC 4.6 lt/100km 4CONTROL 110 bin TL!?

Güzel ama yalnız değil... Önce gelişmelere bakalım. 2015 yılında teklif edilen ve kabul edilen yeni kurallara göre önümüzdeki yıl WRC'ye katılacak arabalar daha gösterişli ve saldırgan görünümlü ve yanı zamanda bu görünümü destekleyecek şekilde daha güçlü olacaklar. Motorlar yine 1600 cc ve turbo beslemeli, ancak turbo sınırlayıcı çapı 33 mm'den 36 mm'ye çıkartılmış. Bu da 2.5 Bar olan izin verilmiş turbo basıncı ile 380 PS üretimine olanak sağlıyor. Tüm üreticiler hemen hemen aynı güce erişiyor. İzin verilen minimum ağırlık da 25 kg daha düşürülerek 1175 kg olarak belirlenmiş. Bu gücü destekleyecek aerodinamik değişikliklere de izin çıkmış. Araçların homologe modeli en az 3.9 m uzunlukta olmalı. Ön tampondan 60 mm, arka tampondan 30 mm taşan gövde parçalarına izin var, hatta difüzör 50 mm taşabiliyor. Arka kanat hayli büyütülmüş. Sonuç ortada... Bir de yeni sezonda Toyota özel bir takımla uzun bir aradan sonra WRC'ye katılacağını açıkladı. En çirkin ralli aracı kupasını şimdiden kazandılar bence.

Valla bende ışık da yanmıyor. --0 dakika sonra eklendi-- Çalışıyor mu acaba diye emin olmak için arada aç kapa yapıyorum, ışığı görüp rahatlıyorum

M-SPORT, FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) yeni bir döneme başlarken, Ecoboost Ford Fiesta WRC’yi tanıttı. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2017-ford-fiesta-wrc-tanitildi/ 1,600cc, 380 Ps 450 Nm 6 ileri sıralı şanzıman

Çok sisliydi hava galiba?

Sekiz ayda.... vuruyorum kirbaci vuruyorum kirbaci [emoji23]

Teslim öncesi

Göstergeyi değiştirme mca da oluyor. Kugayı bilmiyorum.

Otomatik olarak çalıştığını anlayana kadar neler geldi aklıma. Biniyorum araca, rezistans ışığı yanıyor. Arka cam temiz ama bu çalışıyor. Ben bunu ne zaman çalıştırdım, niye çalıştırdım.. Aha kafayı yiyorum bunuyorum telaşıyla bayağı bir süre geçirdim.

Bende otomatik devreye giriyor. Bugün hatta kar yağışı var memlekette ön camı temizleyeyim arkaya geçeyim derken arka erimişti bile. Düğmeye mi bastım acaba diye düşündüm ama düğmenin ışığı da yanmıyordu. Benim araç için konuşuyorum bende bu şekilde çalışıyor. 2014 Mk3

Selam şimdi ilk tavsiyem yabancı kaynaklardan boya/vernik araştırması boşuna yapma bence çünkü hiç bişeyin tam karşılığı yok. O gösterdiğin ürün lake boya nın spreye konulmuş hali gibi bişey ama onu uygulamak gerçekten çok zor inanılmaz hata belli eden bir boya ve profesyonel makineyle kullanılır. Bazı markaların ona benzeyen hem boya hem vernik dedikleri şeyler var ama düzgün sonuç çıkacağını sanmıyorum . Birde nasıl bir sonuç istiyosun bilmiyorum ama o boyalar ahşap dokusunu belli etmeyen tamamen kapatıcı boyalardır. Sen ahşabın hangi ağaç olduğunu, şuan üzerinde bir uygulama olup olmadığını, içerdemi dışardamı kullanılacağını falan yazarsan yardımcı olabileceğime inanıyorum

Benimkinde bile otomatik devreye giriyor. Sanırım 3 derece ve altı sıcaklıklarda.

Bende görmedim otomatik devreye girdiğini ama manuel olarak çalışıyor aracım mk3 2013

Kaç senedir kullanıyoruz aracı daha hiç görmedim otomatik açıldığını

Park sensörlerinin sesi gidiyor Birde otomatik park çalışmıyordu sanırım. Orjinalden sensörsüz olursa gosterge yazilimi guncellenebilir. Küçük semihin gostergeyi guncellettik biz [emoji41] mca st yazılımı var şuan[emoji23]

@Ozan Kar alarmida aktif ettim teşekkürler emegine saglik, ic sensoru haftaya takicaz, kapilar acilinca korna bir öttü korktum valla sirene gerek yok. puntonun alarmindan daha yuksek caliyor. Kaput acik uyarisi vermedi, ekrana ic sensoru kontak kapaninca "kapatmak icin ok basin" uyarisi geldi.

Sorunu anlamadım ama hepsini yanıtlamaya çalışayım tekrar tekrar; Garanti etkilenmez Büyük ekran takılabilir. Küçük ekran olsa dahi ilk mesajdaki özellikler açılabilir

Bir önceki sayfada titanium için örnek de var hocam zaten. Sizde zaten debriyaj olmadığı için basmıyorsunuz no prob.

İlk sayfada en iyi cevap ile işaretlenmiş mesajdaki adımları yapmanız yeterli.

O da güzelmiş Ford gerçekten ilginç şeyler yapıyor. Anlamak için deli olmak lazım. :/ Aynı süreci ben de yaşadım

motosikletlerde hep sıralı

2012 titanyum smart aracımda otomatik değil. Ancak tüm gücü ön cama veren tuşa bastığımda arka cam rezistansı da kendiliğinden açılıyor. Otomatik olmasının bence de önemi pek yok.

2012 Focus 3 titanyum öncam rezistans li model aracımda 4 derecenin altında otomatik devreye giriyor du; 2013 Focus titanium smart paket aracımda manuel olarak açıyorum?

Bende birtek kırmzı uçlu soket çıktı tavandan. Tekrar detaylı bakarım. Paneli biraz sıkıntılı taktığım için kızıp resim falan çekmedim. Eğer yoksa tesisat artık Ozanın dediği şekilde bakarım. Murat abi aynı değerleri göstermesini istemişiz misait olunca bende yapacağım. Bende birtek kırmzı uçlu soket çıktı tavandan. Tekrar detaylı bakarım. Paneli biraz sıkıntılı taktığım için kızıp resim falan çekmedim. Eğer yoksa tesisat artık Ozanın dediği şekilde bakarım. Murat abi aynı değerleri göstermesini istemişiz misait olunca bende yapacağım.

Sabah denedim gayet güzel çalışıyor. İyide oldu.

Bunu acayip merak ettim, az sonra şu konfigürasyonu deneyeceğim, bakalım benim araçta olur mu?

Focus MCA için torpido aydınlatma vermiyor. Sanırım yok.

geçmiş olsun

Alarmın yeşil bi soketi var tavan döşemesine yapışık, tavan paneli takarken görmüş olman lazımdı, resim atmadığından, araca neler yaptığını maalesef bilmiyoruz

Aynen öyle olmuş. Bagaj kapağına giden kablo demetindeki şase kablosu neredeyse kopmus durumdaymış. kobloyu onardik. Sorun çözülmüş oldu. Cevplar için teşekkürler arkadaşlar..

Hangi araç istiyorsunuz, parça kodunu çıkartayım. Kırmızı turuncu arası bir renk yanıyor. Montajdan resimler atarım.

+1 bagaj kapağı ile şasiye geçiş için bir lastik var onun içinden elektrik tesisatı geçiyor tam o noktada kablolarda bir defermasyon söz konusu ...

@Yalın Gündüz diyeyim, yarında dürteyim baksın.

çalışması lazım. BCM configrasyonuna baktım bir ayar göremedim.

Mca'larda var sanırım bu. Mk3'te de var diye konuşulmuştu bir yerlerde yanlış hatırlamıyorsam. Ben arka cam rezistans düğmesini hiç kullanmadım desem yeridir. Kendi halletmiş oluyor genelde.

Ve yine i30 verildi

Kötü olmuş. Genelde sıfır derece altında camlarda kırağı oluşuyor ve lazım oluyor. Otomatik olmasının zararı yoktu zaten fazla sıcaklık gereksiz olunca, otomatik devre dışı kalıyor/du.

Arka camda buğu oluşması soğuktan çok havadaki nem oranı ve iç - dış ortam sıcaklık farkına bağlı. Bu nedenle soğukta boşuna çalışacağına ihtiyaç halinde sürücü tarafından devreye alınması daha mantıklı. Belki mühendisler de böyle düşünmüştür.

Bir ayarı yok, belli ki temassızlık oluyor bir yerde. Kontrol edilmesi gerekir.

Degisikligi yaptim.

voltaj sorunu gibi gözüküyor ... akü gerilimine + kablo grubunda kaçak var mı? ... bence bunlara bir bakmak lazım.

Sonunda aracımın sorunları çözüldü.. -Ön camdan gelen ses ile birlikte çözülen sorunları sıralayım. Araç 1.5 hafta Şahsuvaroğlu'nda kaldı sağolsunlar ilgilenmişler. -Aracı yıkadığımda bagaj su alıyordu o çözülmüş -Direksiyon ve vites topuzunda yıpranma vardı onlar değişti. -Direksiyonu virajda 12:30 pozisyonunda tuttuğumda tıkırtı oluyordu ve direksiyonda hissediyordum , usta ile teste çıktık ve bunun sonucunda ön iki aks bilyaları ve körüğü değişti , aks da değişmiş olabilir. -90 km hızın üstünde arkadan bir uğultu sesi geliyordu bunun için arka tekerlerde birşeyler değişmiş ve ses kesildi. Yakıt göstergesinde sorun vardı , yanlış gösteriyordu ama bütün focuslarda varmış o. -Teyp ile göğüs arasında azcık bir boşluk var ses yapıyordu yapılmış ama ses devam ediyor bunun icin tekrar rahatsız edeceğim ? -Bir de 1.5 hafta boyunca beni araçsız bırakmadılar ikame araç ayarladılar , cebimi kurutsa da 1.5 hafta boyunca mondeo 1.5 ekobiyüs kullanmak çok güzeldi ? Bütün bunlar için @Kaan Yagizer abiye, Berk Soylu abiye ve onların nezdinde Şahsuvaroğlu servisine teşekkürü borç bilirim çünkü birçok servis başından atarken onlar ilgilendiler ?

Ankara da biryerde 70 tl dedilerdi bana modülü. @Serkan Karakoca sen mi demiştin?

BMW'leri taşıyan tren raydan çıkmış ve 120 adet X serisi araç hurdalığın yolunu tutmuş;

...ben sizin yerinizde olsam "ilk çalıştırma" anında gördüğüm yakıt değerlerine değil, yol bilgisayarının 100km bazında verdiği toplam tüketim ortalamasına bakardım. Aracın yaşı'da kıstastır tabi ki ... sonuçta entropi diye bir şey var ama çok da göze batmayan bambaşka faktörler ilk çalıştırma anında devreye giriyor. Örnek mi? Dışarıdan alınan hava'nın ısısı, yakıt kesafeti, hava filtresinin durumu, yakıt filtresinin kondisyonu hatta akü. Ne alaka demeyin? Bir örnek vereyim ... soğuk geçen gecenin sabahında marş'a basıyorsunuz ... daha ısıtma bujisi devreye girerken sistem check atıyor ve akü geriliminin düşük olduğunu tespit ediyor. Marş basmanıza izin verecek kadar canı var ama işin dibinde akü gece soğukta resmen donmuş. Motor devreye girer girmez ECU hemen alternatörü'de "çalış köle!" diyor ... sonuçta motor çalışsa dahi elektrik tüketiyorsunuz, hem de canavar gibi ... cam rezistansı devrede, kalorifer ve hatta klima pompası çalışıyor, radyo çalışıyor vs.vs. Alternatör canını dişine takıp elektrik üretirken (hem anlık tüketim talebini karşılama hem de akü'yü doldurma adına) ECU yakıt karışımını geçici olarak zenginleştiriyor ve hatta motor devrini (çünkü alternatör motordan güç çalmakta) azıcık yükseltiyor. Siz de bunu "ilk çalıştırma anında artan yakıt tüketimi" olarak gözlüyorsunuz. Sonuç : Ortalama tüketim değerine bakın, size daha sağlıklı istatistik değer verir.

Gürkan abi vermiş linki zaten. Ben sadece adımlar kısmında yardımcı oldum. Totalcardiagnostics.com

Driverları tam olarak yüklediğim mi ? Tekrar yükleyin derim Totalcardiagnostics.com sitesinden ulaşabilirsiniz... Tunahan o arızaları bağlantı aşamasında veriyor, bizde de aynısı oluyor, normal.

@Serdar Eryürekli Şimdi o rakının yanında bir de bu şarkıyı dinlersen tam olur.

Şöyle 1-2

Urfa sevgi ciğer