Liderlik Tablosu

Bir kaç detay. - Modifiyeli! Kavrama setleri bu yıl başında hizmete sunuldu. Bildiğim kadarı ile modifiyeli set atılan araçlarda sorun tekrar etmiyor. - Garantide Ford EU'ya bağımlı değiliz (Ford Türkiye) hasarlı parçanın iadesi vb. Prosedürler nedeni ile garanti konusunda Türkiye kendi göbeğini kesiyor. - Garanti bitmiş olsa da şikayet garanti kapsamında ifade edilmiş, sisteme girilmiş ise iyi niyet garantisi konusunda çok daha rahat hareket ediliyor. - Yazılım, ayar vs. geçici çözüm. Kalıcı ve konfor sağlayan seçenek modifiye edilmiş set.

Bizim zamanımızda maxi-cosi ve Britax römer vardı. En güvenlileri bunlardı.

Sen de haklısın. Doğrudur, Modifiyeli set sıkıntınızı giderecektir. Çok ufak bir ihtimal, sorun sürerse tabi ki destek olur, çözüm yolunda elimizden geleni yaparız.

Arkadaşların söylediği gibi 9 kg oluncaya kadar puset kullanın, 9 kg dan sonra ise 9-36 kg kullanım aralığı olan bir model seçerseniz yaklaşık 6 yaşına kadar değiştirme gereksinimi duymazsınız. alacağınız modele gelecek olursak bu tamamen bütçe ile ilgili ama ben gaza gelip de çok pahalı bir model almanızı tavsiye etmem. Ben hem kendi hemde abimin kızı için bu modelden aldım 3 ay önce 600 TL ye almışım ayrıca kredi kartına 75 TL chip para puan kampanyası sırasında almışım. oldukça memnunum sizlere de tavsiye ederim. Kraft Golden Fix Oto Koltuğu Kırmızı 9-36 Kg http://urun.n11.com/oto-koltugu/kraft-golden-fix-9-36-kg-red-P106484185?cid=604001&gclid=CJeTjday1c8CFUGVGwodUagAKw&gclsrc=aw.ds

teoman oldu olacak şerit led kaplaması yapalım komple. Hele birde RGB olursa gündüz ledine gerek kalmaz. --3 dakika sonra eklendi-- Fatih Özgütürk ben biraz ekonomik düşündüm. Benim işin maliyeti 11 Dolar. Sizin bu ürün 250 TL civarında.

Benim sorunum çözüldü. Pazartesi akşamı emanet mondeo verdiler benim arabayı incelemek üzere aldılar. Bu sabah getirip benim arabayı verip kendi arabalarını aldılar. Disk koruması ile disk arasına taş mı girmiş ne ses ondan çıkıyormuş taşı çıkarmışalr geçmiş. Sağolsunlar arabayı bir de yıkamış pırıl pırıl yapmışlar. Pek güzel olmuş kesin nazar değer şimdi akşam gittiğimde bir yere çizilmiş bulurum Enetersan bir şey oldu bu arada : Bu sabah kapalı garajda emanet mondeonun çamurluğunda çizik gördüm. Ulan bu vardıysa bana söylerlerdi. Burada mı oldu dedim. Yan komşunun passatını inceledim iz yok. Ulan gündüz sağ taraf duvara sıfır park etmiştim nerede oldu bu ? Canım sıkıldı. Şahsuvaroğlunun görevlisine utana sıkıla söyledim. Yalnız bende bir sorun var. Bu arabanın çamurluğu çizilmiş ama ben bir yere sürtmedim artık neyse cezamız ödeyelim dedim. Yok o vardı dedi

İşte o bir saat değil, lastik bitene kadar giderim diyor

Yok yaaa. Ben hep bana hep bana diyen tiplerden değilim. Paylaşmayı yardımcı olmayı seven bir insanım. Videoyu çektim ama o kadar yoğunumki bir türlü yükleyemedim. Sabah yüklerim inşallah. Osman link var. Şimdi cepten yazıyorum. Sabah pc den link yazarım.

Yok. Hamuru yüksek hızda oluşan ısıya daha dayanıklı. Vallahi kış günü 190 üstü hızlarda uzun süreli gitmeye meraklı olan varsa, uyarılmaya ihtiyacı yoktur bence. Malum doğal seleksiyon...

Aracım, 2012 model Focus 3 Ti-vct LPG, 61.000 km, Lpg 40.000 km'de takıldı. (BRC My11, Ankara'da bildik bir firma tarafından takıldı). - Tesadüf müdür bilmem ama lpg uygulattıktan bir süre sonra araç soğuk havalarda kalkışta silkelemeye başladı. O zamandan bu yana böyle devam ediyorum. Eğer bir kaç dakika ısıttıktan sonra hareket edersem bu sorun olmuyor. - Soğuk havalarda daha can sıkıcı bir hal alıyor. - Öne ya da geriye harekette farketmiyor. İki yöne de silkeleme yapıyor. - LPG'ye geçtikten sonra problem kalmıyor. Ya da aracı ısındıktan sonra benzinde kullanırken yine bu sorun yaşanmıyor. - Gaza biraz basıp deviri 15-20,000 seviyesine çıkarınca rolantide dalgalanma oluyor, gaz yemiyormuş gibi bir his veriyor. Araç ısındıktan sonra kalkıştaki silkeleme bittiği gibi bu sorun da kalmıyor. - Defalarca lpg'ciye götürmeme ve gaz ayarı yapılmasına rağmen sorun devam ediyor. Ayrıca lpg'yi takan firma enjektörleri ve beyini de değiştirdi ama çözüm bulamadık. Araçtan kaynaklandığı söylendi. - Boğaz kelebeği temizlendi, hatta 60,000 bakımında tekrar temizlettim. İnternet üzerinden yaptığım araştırmalara göre, sorun ihtimali olan bölgeler: 1- Rolanti valfi (bypass ventili) 2- Triger sente atlaması 3- Debriyaj balatası Hafta sonu aracı baktıracağım fakat götürene kadar ısındığı için orda problemi göremiyoruz. En azından o zamana kadar fikri olan arkadaşlar görüş bildirilerse memnun olurum. Şimdiden teşekkür ederim.

Adac testlerine bakarak f/p ve güvenlik kriterine göre karar verilebilir https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/ Britax Römer Advansafix kullanıyoruz; sonuç "tatmin edici" çıkmış 2016 testine göre. 9-36 kg olması, 5 noktalı kemer olması; çocuk büyüdükçe ayarlanması ve test notunun yüksek olması tercih sebebimizdi. Kiloya göre sınıflandırma yapıldığından; çocuk 18 kg geçtiğinde değişim yapmak durumundasınız bu da ekstra masraf. Tabi sadece booster alıp devam edebilirsiniz ama herhangi bir kaza anında booster yerine sertifikalı bir koltukta oturmasının tercih edileceğini düşünüyorum. Besafe, Cybex, Römer; bu 3 marka sanırım sıyrılıyor biraz ama çocuğun rahatı da göz önüne alınmalı; biz mağazada İdil'i üçüne de oturttuk hatta kilo sınıflandırmasına göre; Römer gözümüze en rahat olanı gibi gözüktü... Son bir şey; koltuktan ziyade arabanın arka kapı omuz çizgisi yüksekliği de çocuğun huzursuzlanma katsayısına direk etki ediyor; İdil, bizim arabanın arka omuz çizgisinin biraz altında henüz ve sadece yana kaykılıp ön camdan ileriyi izleyebiliyor ve bir süre sonra -takribi 1-1.5 saat- sıkılıp huysuzlanıyor. Arkaya dönük Ana Kucağında çok kısa sürüyordu huysuzlanması, koltuk süreyi uzatıyor

1 senedir besafe kullanıyorum. diğer koltuklara göre artısı koltuğun yüksek konumlandırılmış olması. dolayısı ile çocuk araç içinde sıkılmıyor dışarıyı rahat izleyebiliyor ve uzun süre oturabiliyor. besafe yıllardır en güvenli oto koltuğu seçiliyor. linkteki modelini kullanıyorum. aynı modelin isofiksli olanı ile fiyat farkı çok olduğu için bu modeli aldım. emniyet kemeri ile sabitlenmesi ise güven veriyor hiçbir sıkıntı yok. tavsiye ederim.

Merhaba Ben doğmadan almıştım. Allah analı babalı büyütsün. Araçta isofix varsa isofixli alın. Çocukla gidin ve deneyin. Marka model belli olduktan sonra yine interneten alabilirsiniz. En önemlisi koklayın. Bu ürünlerin çoğu uzakdoğu menşeli. Plastik ve pedleri koklayın. Çok güzel gözüküp çok kötü kokan ürünler çıkabiliyor. Hurda vb malzeme kullanılabiliyor. Kötü kokan ürünlerden uzak durun.

bujileri söktüler ölçüm aletini buji yerine sırayla taktı marşa bastı öyle ölçtü kapak sökmeye gerek yok. banada hep 15binde subaplara bişey olmaz dediler son gittiğim usta bi ölçelimde bakalm dedi zaten 20 tl ye ölçtü bilseydim en başında ölçtürürdüm.

Oto koltuğu için henüz erken. 9 kg'dan sonra oto koltuğuna geçebilirsiniz. Oto koltuğu alırken yapmanız gereken en önemli şey, kızınızı da yanınızda götürüp belirlediğiniz modellere oturtup, kemerlerini bağladıktan sonra rahat olup olmadığını baş ve boyun bölgesini olması gerektiği gibi sarıp sarmadığını kontrol etmek. Bu şekilde modeli belirledikten sonra dilerseniz internetten sipariş edebilirsiniz. Ben cybex sirona plus modelini aldım. 360 derece dönebilen bir koltuk. Bu şekilde olduğu zaman, bebeğinizi koltuğa yerleştirirken ve alırken çok rahat ediyorsunuz. Ayrıca alacağınız koltuk mutlaka isofix bağlantılı olsun.

Eyvallah Serdar ım zaten 270 olayına güldüm zira arabadaki kadran 240

Aynen abi. 97 dediği: lastik başına 730 kg 93 dediği: 650 kg. Çok önemli şeyler değil, 93v işini görür senin.

Uzun süre kullanmayı düşünürseniz eğer, CYBEX markadan şaşmayın. Ayrıca ana kucağınız varsa 9 kg'ya kadar onu kullanabilirsiniz. Şuan 5 kg için oto koltuğu uygun değildir.

silindirlerin kompresyon ölçümünü yaptırdınız mı? ben geçen hafta ölçtürdüm ve kötü haberi aldım. daha 15bin km oldu tüp takılalı ve ölçüm sonucu 7 çıktı sınırdaymış ustanın dediğine göre. 9 10 çıkması gerekiyormuş. sizde bir ölçtürün bence ona göre hareket edersiniz

https://youtu.be/i5TGxJLsxbk Ustamın biri subap, biri sorun yok dedi Sorun yok diyene ekteki videoyu göstereceğim. 20,000km kullanımda subap erimez diyenler de olduğu için yeni usta bakacağım artık.

Yok öyle hep bana, hep bana rabbena bakarsın bizde alırız yaparız... Not: Eline sağlık. Yanlız artık ben eline sağlık demicem nedeni ise belli eliniz baya yatkın beceri var. Sadece maşallah diyorum..

Haftasonu lpg taktırdığım firmaya gittim. Sorunun enjektörlerden kaynaklandığını farkettik. Enjektörler kaçırıyordu. Dolayısıyla sabaha kadar kaçıran enjektör, sabah da ilk marşta benzin karışmasıyla motorun saçmalamasına sebep oluyordu. Enjektörleri aldık, lpg'nin fişini çekip, depoyu kapadık. Wurth katkı atıp depoyu doldurdum, bir depo benzinde kullanacağım. Fakat bu sabah farkettimki, ilk çalıştırmadaki rolanti dalgalanması yine var, ilk kalkışta yine silkeleme yapıyor. Bu arada EGR valfi diye yeni bir öneri geldi

Ford böyle bir parça üretmiyorsa ER-OL'da olmaz ama.

Kubilay bey, Bu hafta sonu kompresyon testine götüreceğim aksilik olmazsa. Eğer test normal çıkarsa ilk olarak dediğiniz yolu deneyeceğim.

Geçiş ısısı yazın 40 kışın 35 derece en alt değerler. Tecrübe ile sabit birde yöntem önereyim biraz sıkıntılı ama sonuç kesin akşam aracı park ettikten sonra akü kutup başını söküyorsunuz sabah tekrar takıp Lpg yi düğmeden kapatıp 1 depo benzin bitirene kadar arabayı benzinde kullanıyorsunuz 600 650 km hiç Lpg ye almayın sonra LPG ciye gidin Lpg beynini sıfırlayıp sil baştan ayarlasın problem kalmayacaktır yalnız bir depo benzinden önce LPG'ye almayın ayar yapıldıktan sonra kullanın gönül rahatlığı ile burada amaç bozulan benzin değerlerini sıfırlayıp bir depo benzinle arabanın kendi benzin değerlerini tekrar düzeltmesidir.

bende subaplardan şüphelendim fakat aracın çekişte düşme yok yakıtta artışta yok subap sorunu olduğunda bunlarında olması gerektiğini söylüyorlar. ben sensörlerden biriyle ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorum. Yetkili servisler baksa sorunun kolayca çözüleceğini düşünüyorum fakat lpg li aracı kabul etmiyorlar.

Bugün ustam ile konuştum. Wurth katkı maddesi vereceğini, düzelirse ne âlâ, düzelmezse silindir kapağının sökülüp subaplara bakılması gerektiğini söyledi. Çıkan subaplara göre bir fiyat vereceğini söyledi. Aracı daha 25,000 km'dir lpg'de kullanıyorum. Bu kadar kısa sürede subap eritmesi pek mümkün gelmiyor. Tabi BRC'nin aracıma taktığı enjektörler hatalı değilse. Bir arkadaşımız daha benzer problem ile Öner Oto'ya gitmiş, sorunun çözüldüğünü yazmış. Bir de Tuncay usta ile görüşmek istiyorum. İzlediğim aşamaları tek tek yazmak istedim. Diğer forumlarda da sorunun çözüme ulaşamamış arkadaşlara yol göstermesini umuyorum.

evet 60,000 bakımında lpg'yi de baktırdım. filtre de değişti. zaten sorun lpg'de iken olmuyor. sabah ilk çalıştığında benzin kullanımı sırasında oluyor. Benzin pompası demeye dilim varmıyor.

Aynı soru işareti bende de var çünkü lpg uyguladıktan sonra denk geldi sorun bana. aracım 61,000 km'de ve silkeleme anında debriyajda da titreme hissettiğimde balatadaymış gibi hissediyorum. İnşallah değildir çünkü bir de volan girecek işin içine. Gittiği yere kadar kullanayım desem seneye satacağım zaten, bu haliyle de satmak istemem.

Aracımı üniversiteye başladığımda almıştım.Okulum evime günlük 80-90 km idi. İşin içine gezme de eklenince bu kilometrelere kadar çıktık. Focus"u 193.500 km de iken sattım. İkinci el fiyat bilgisi olarakta ön-arka tamponu boyatmıştım.Bunun dışında boyası yada kazası yoktu. 39.000 tl"ye verdim.2 tane yaklaşık 300.000 km focus kullandıktan sonra seat leon fr"a geçtim.Artık dizelden sıkıldığımdan ve kesinlikle turbo destekli manuel vites bir benzinli araç arayışına geçtiğimden böyle bir karar verdim. Aklımda golf focus ve leon vardı.Focus"un 1.0 motor değerleri açıkcası beni tatmin etmedi.Birde 2 araçtanda çok memnun kalsamda başka bir araç istedim. Leon doluluğunda bir golfle arasında yaklaşık 15.000 tl gibi bir fiyat farkıda çıkınca cimriliğim tuttu leon aldım. Bu aracıda biraz kullandıktan tanıdıktan sonra da forumda çeşitlilik olması açısından bununla ilgilide kendi çapımda bir görüş yazarım. Kısacası 200.000 km boyunca mk2 kasa focus kullanan biri olarak ikinci elde makul değerlerde focus ufak tefek eksikleri dışında gözü kapalı alınacak bir araç der noktayı koyarım.

Evet çalışan bir motorda ve araç viteste iken yokuş aşağı inerken yol bilgisayarına baktığınızda yakıt tüketiminin sıfır olduğunu görebilirsiniz. Bu konuda yapılmış pek çok tartışma var. Ancak en iyisi kendiniz deneyin, göreceksiniz. Yokuş aşağı inişte çok basit olarak açıklarsak; araç, viteste iken ayağınızı gazdan çekerseniz kendi gücü, ağırlığı ve yer çekiminin etkisiyle ilerlemeye devam eder. Yani bir zorlama kuvvetinden bahsedebiliriz. Alıntı: http://forum.donanimhaber.com/m_29912682/tm.htm

Hazır konuya mesaj yazılmisken bende guncelleme yapayım. 150.000km'yi devirdik bu süre zarfında bir takım degisikliklerde oldu tabi.120.000 km civarlarında turbo,4 enjektor,egr ve turbo hortumlari degisti. 130.000 km`ye dogru katalizor tikandi ve dpf`nin gereksiz sivisi bitti. 140.000km civarida baski balata ve volant degisti. Bunlar disinda aracta herhangi bir degisen olmadi hatta ilk diskleri halen uzerinde servis`e her degisime gittigimde bunlar daha gider digerek kovuyorlar beni. Arac`in yuruyen aksamindan yada sagindan solundan hic ses gelmiyor. Direksiyon derisinde ve vites derisinde herhangi bir asinma yok Ilginctir ki koltuklarin derisinde catlama bile yok.(surucu koltugu dahil) Yakup`un konusunda olan klima kontrol panelinde ki tuslarda soyulma yok.Kisaca aracin icin de herhangi bir asinma yok. Arac`la ilgili tek aldigim onlem bakim araliklarini 10.000 km`ye cektim. 150.000 km`lik kullanici yorumuna gelirsek eger:Ilk sayfada yazdigim ufak tefek eksiklikler disinda son derece memmnun oldugum kullanmaktan zevk aldigim basarili bir orta sinif otomobil.

CEm abi teşekkür ederim verdiğin bilgiler için. Haklısın kullanımdan dolayı artıyor olabilir. Kullanım konusunda bir önerin var mı? Sonuçta araç dizel ve otomatik vites. Yüksek devirde gidiyor araç. Hele de klima açık yokuş kalkışında mecbur turboyu sokuyorum devreye. Eğer bilgin varsa aydınlatırsan sevinirim

Aradan 1 sene gecmis arac`ta 120 kusur binde suan kullanicilar icin yada almak isteyenler icin guncelleme yapim dedim. Arac 110.000 km den sonra kafayi yedi. Ilk basta arac 3.000 devirden sonra tekleme yapip stop ediyordu.Krank sensoru arizalanmis degisti. Daha sonra benzincide kaldim.Mazot filtresi daha yeni degismis olmasina ragmen tikanmis.(malesef Turkiyede ki mazot kalitesinden kaynakli) 3.Yine yolda kaldim.Enjektorler nanay hale gelmis enjektor temizligi yapildi tekrar ederse enjektorler degisecek. 4.Arac cekisten dustu.Turbo valfi arizalanmis degisti bu seferde vesgate acmiyordu valf yeniden degisti ve ariza duzeltildi. 5.ve son olarak turbo uflemeye basladi yani degisim gerekiyor. Bunlarin hepsi 10.000 km icinde oldu. Alacaklara ve kullananlari bilgilendirme yapmak istedim tabiki her arabada bunlar olucak digede bir kural yok tamamen sans isi.

Trimlerle uğraşmadım değişmezler diye.Geriye bişey kalmadı zaten.Kilit olayını halleceğiz sadece

Volantı sadece dişli olarak görmeyin bu araçta.Debriyaj balatasındaki esneme için yapılmış yay sistemi bu çift kütleli volant dedikleri parçada bu araçlarda.Yani volant esniyor zamanla o yaylar bozuluyor,tansiyonu azalıyor ve boşluk sesi yapmaya başlıyor esneme durumlarında.Baskı balata grubunu değişseniz bile çözüm olmaz.Garantiniz yoksa hiç uğraşmayın balata bittiğinde baskısını,balatasını,volantını ihtiyacınız varsa bilyasınıda değiştirirsiniz.Yeni aldığınız volantta belirli bir zaman sonra ses yapmaya başlayacak buna emin olun Bendeki 1.6 dizel focus motorlu volvoda 40.000 kmde bu ses geliyor.siz yine 90.000 km iyi dayanmışsınız

%100 ayni sesten bahsediyoruz.Buraya yazinca bende de ampul yandi. Garanti sizlere omur.Volant dislisinde bir sikinti yok herhangi bir seste yapmiyor.Sadece bu bahsetigimiz sesi yapiyor arada sirada gazdan ayagimi cektigimde vurma sesi yapiyor ama cok zayif bir ses zaten bu baski balatadanda geliyor olabilir cok elzem bir durum olmadigi icin bende kurcalamiyorum zaten fazla.En kotu baski balata degisirken rahatsiz edici sesler baslarsa volantida degistiririm.

Eğer aynı sesten bahsediyorsak %90 volanttır Garantiniz varsa devreye sokun değişsinler.Baskı balata durumuna bakılır eğer bitecek gibiyse hazır sökülmüşken oda değişir(ücretli olarak tabiki) Volant değişti diye baskı balata değişmeniz gerekmez normalde.Volant sadece lak luk ses yapıyorsa değişmeye gerek yok ama garantiden değiştirmek istiyorsanız balatanız bitmeden değiştirin çünkü yarın öbür gün balata bitince servise gidince ' balatan bitmiş volanta zarar vermiş' diyecekler ve volantı değişmeyecekler( sağlam torpiliniz yoksa)...

Araci ilk aldigimda ses gelmiyordu ancak son zamanlarda ses gelmeye basladi nerden geldiginide bilmiyordum hatta servis`e sormayida unuttum.Nerden gelmis oldugunu bulmus olduk bilgilendirme icin tesekkurler. Peki volanti degistirsem bu ses kesilirmi birde bizim araclarda da volant degisirken baski balata degisiyormu bilmiyorum.Eger degisiyorsa zaten 20.000 30.000 anca goturur daha o zaman degistirim volantida

Yıllar sonunda kalkan yerlerden biri, yeni araçta bu kısım geçmeli ve bu tür kalkma yapmıyor (bildigim kadarıyla) Sokülüp, yapıştırıcı sürülüyor Silecek motoru sanırım Bitmiş hali, silecekler takılıyor sonra 50 dediler 30 lira ödedim. Ön kilit ses yapıyor demiştim ilk mesajda onun icin garanti bittiğinden 550 lira dediler, yazı yazdık en azından %50 olsun diye cevap bekliyoruz. Zaten ellerinde yoktu deneyelim dedik Suan eksikliği kalmadı aracın yeni Mondeo'ya kadar gider artık.

Bu soyulma olaylarini ilk defa duyuyorum bende boyle birsey olmadi cok sukur benim ust goz tirnagi da kirildi gecen ay yaptirdim allaha emanet duruyor bi dahakine yenisini alirim artik. Sizdeki ampuller cift duylu asil sikinti x paketliler de. Bizdekiler tek duylu hic bir yerde bulamadim, siparis etmek zorunda kaldim. Perde kapaliyken o tutma zimbirtisi arka kapi legen plastigi oldugu icin carpip ses yapiyor .

Eline Sağlık Güzel Yorumlamışsın F1'lerde de Kapı Malzeme kalitesi ön kapılarda kaliteli fakat arka kapılar sadece kol dayama yerinde yumuşak dokunuş var Demekki F1 'den Gelen bir şey

Ben yazılanlardan ziyade, kapı kasma seslerinden ve yine kapıların kapınırken bıraktıkları sesten rahatsızım.Kasislerden geçerken kapılar conta sürtünme sesi benzeri sesler çıkartıyor.Unutmadan birde direksiyonum soyuldu, onu da 1 ay içinde deri kaplatmayı planlıyorum.

Birde resimde görünen arka kapı altını autokınge miini onarım yapmaktan hersene gına geldi..F3 lerde böyle bi sıkıntı yokm sanırım, gerçi diğer F2 lerede bakıyorum, galiba sadece bende var. Kapı altları dahil bi 3-5 sene sonra boya attırak zorunda kalacam gibi...Yada sağ-sol etek yaptıracam..

O yazının bir kopyasını da biz alalım

Ön cama su fışkırttığımda kaporta üstünde su lekeleri oluyor, fiskiyeleri kaportaya değilde silecek altına yapsalarmış keşke. Diğer bir konu ise, şoför koltuğunda tıkırdama sesi vardı, serviste yaptırdım. Kronik olduğunu söylediler. koltuk mekanizmasının vidaları ve hareketli parçaları yağlanarak, sorun şimdlik çözüldü. Şuan çok iyi durumda

Vw birşekilde kalite ürettiğini halka empoze etmeyi başardı, zaten halkımız dramatik tavırlarla sarılmayı ya da kakalamayı seviyor. Ford da da gelişim devam ediyor zamanla yerine oturacaktır ama Otosan ın da istikrarlı olması lazım, oynak kapmanyalar ve enteresan donanımlarla olmaz.

Mondeo nun sürüşü iç mekan genişliği Passat tan iyi ama kim ne derse desin Passat ın tasarımı ve iç mekandaki trim işçiliği Mondeo dan başarılı, Mondeo da malzemeler ne kadar iyi olsa da gözle kolay görülmeyecek noktalarda Passat kada özenli değil + arka tasarımda dengesizlik var.