Liderlik Tablosu

Kapının önüne geldim km hep beş tesadüf ?

FP "Flange protection" kısaltması, yani lastiğin kenarında janttan dışarı taşan ve jantı sürtmelere karşı koruyan güçlendirilmiş kauçuk bant varlığı. Bkn. foto XL ise "Extra Load". 3 psi fazla basarak yük endeksini 3 birim yüksek tutabiliyorsun. Ama lastiği fena halde sertleştiriyor. Yani No XL with FP al.

Yok. Hamuru yüksek hızda oluşan ısıya daha dayanıklı. Vallahi kış günü 190 üstü hızlarda uzun süreli gitmeye meraklı olan varsa, uyarılmaya ihtiyacı yoktur bence. Malum doğal seleksiyon...

Valla pirelli p zero nero gt 3 kez jantımı eğdi ve lastikte tık yok. Belki ucuza kaçıp kötü lastik alsam lastiği balon yapmam içten bile değildi.

XL lastiklerin temelinde yanaklar daha serttir doğru ama belli yük altında kalmayacaksa araç, anlamsız. Genelde ağır araçlarda standart olarak tercih ediyor üretici.

Anında canlı canlı

Polen filtresiyle ilgili bir konu göremediğim için konu açma gereği duydum.Focuslarda bence değişimi en zor olan parçalardan birisi,genelde torpido içince ya da altına olur polen filtresi,fakat Focuslarda polen filtresi gaz pedalının sağ tarafında bulunmaktadır.Polen filtresi değişimi için önce gaz pedalı sökülür ve daha sonra pedalın sağ dip kısmında polen filtre kapağı sökülür,sanırım 3 vida olması lazım,ben söktüğümde 1 vida vardı,takması zor olduğu için benden önceki sahibi takmamış ya da serviste yapılmış bu işlem.Kapağı söktükten sonra bir başka zor kısım filtreyi çıkartmak.O bölgedeki alan çok dar olduğu için takarken ve çıkartırken filtreyi biraz yamultmak gerekiyor ki bu da yeni takacağınız filtrede az da olsa deformasyona sebep oluyor.Araç içine giren hava önce bu filtreden geçtiği için sık sık kontrol edilmesi,gerekirse hava tutulması çok kirliyse değiştirilmesi gerekiyor.Genelde 6 ayda bir değiştirilmesi tafsiye edilir fakat bulunduğunuz bölgedeki hava kirliliğine ve toz durumuna göre bu süre değişebilir.Polen filtre değişimi için gerekli resimler eklenecektir. Resimleri çok gecikmeden koyayım dedim fakat filtre kısmını açmadım,malum antalya sıcağı ve çıkartması biraz uğraştırıyor.

Merhabalar değerli Focus sever arkadaşlar; başıma gelen bir sorundan ve çözümünden bahsedeceğim. Frene hafif basınca ön taraftan tık tık tık ses geldiğini farkettim ve geçer mi acaba diyip bir süre bekledim ancak geçmeyince sanayideki ustama gittim. o da test etti ve önden geliyor tekeri söküp bakalım dedi. söker sökmez elini balata papucuna attı ve ileri geri hareket ettiğini gördü. balataların yeni olduğunu belirtmeliyim. balatayı çıkardı ve karşı dükkana girdi, kenar kısmına iki punta attırmış, yani kaynak makinasıyla iki küçük dokunuş yapmış. zımparayla biraz düzelttikten sonra yerine taktı ve sorunu böylece halletti. aşağıdaki temsili resimler daha açıklayıcı olacaktır sanırım. mevcut balata pabuçu frene hafif bastığım zaman ok ile gösterdiğim yerlere değerek ses yapıyordu. bu resimde ise tamircinin kaynak makinasıyla yaptığı minik dokunuşları ok ile belirttim. bu durum umuyorum ki benzer sıkıntısı olanlara çözüm aşamasında bir fikir verecektir.

Sendeki lastik bendekine gore daha kalin yanak abi. Dusunki sen janti eğmişsin. Aklımda deli sorular

1 litreler geldi mi? Sıfır da ısrar ediyorsa o fiyata kimse daha iyi araba vermiyor.görsel olarakta beğendiğim bir model. Onun yerine ekentra falan bakarim.5 yil garanti ve daha sorunsuz bir marka

Xl olan lastik adedi 50 tl daha fazla focusa xl almıştım fp alıyorum o vakit

bildiğim kadarıyla; Sorununuz her ne kadar halledilemese bile (tam anlamıyla) garanti süresi içinde otosan'a kayıt açılmış ve iz bırakılmışsa "iyi niyet" adı altında full garantiden karşılanabilir. bunu @Kaan Yagizer abi teyit eder muhtemelen... Diğer taraftan bakıncada, polen filtresi mi bu arkadaş, her sene kavrama seti mi değişir diyip otosanın cillop gibi bir şanzıman hediye etmesi lazım... Haksız mıyım? Belki önce taktırdığınız kavramalar şu modifiyeli olduğunu düşündüğümüz güncel kavrama setlerinden değildir, o sebeple dönüp dolaşıp aynı noktaya geliyorsunuz. Şahsuvardaki ürün gerçekten iyi, nazar değmesin ben çok memnunum şuanda. Ama tabi daha 2.000 km oldu, asıl 15.000 sonra konuşmak lazım. O zaman Savaş'ın ensesine çökerim

goodyear eagle f1 asymmetric 2 xl goodyear eagle f1 asymmetric 2 no-fp lastik arasında ki fark nedir acaba bilginiz var mı ?

Yazı - Tura

Bence de astra. Comfort un arka camlar bile elle. Bence sonradan insan pişman olur

dur kaçma, 10 dk ya geldim

1 ay sonra inş abi bu ay işler çok yoğun antifiriz satışı yoğunluğu var bitsin hemen gidecem

[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]

Atese veririm buralari...

Görüntü balans diyor ama bu durup dururken ortaya çıkması anormal farklı bir şey de olabilir. Jant belki hasar almıştır. Yetkili bayi şart değil, lastikçilere görünmek yeter. --7 dakika sonra eklendi-- Başlıkta ses var demişsin onu şimdi fark ettim, yazıda bahsetmemişsin ama?

Merhaba Arkadaşlar, Bir konuda bilgi almak istiyorum. Tekrar konu açıp gereksiz konu kirliliği yapmamak adına güncel olan bu başlıktan devam ediyorum. Kış lastiklerinde hemen hemen her bayi 205 55 16 ebatta 91 T grubu lastik bulunduruyor. Buradaki T (190 km/saat) simgesi malum hız limitini ifade etmekte. Ancak fiyat listelerine baktığınızda T ve H grubu lastikler arasında, lastik başına 50 -70 tl gibi farklar çıkıyor. Öğrenmek istediğim, lastiklerin hıza dayanıklılığı dışında aralarında her hangi bir fark olup olmadığı?. Ayrıca şunu da belirtmek istiyorum. Ben kullanıcı olara hız yapan biri değilim. Ancak kış lastiği ile kuru havada, hız yapan bir çok insan var. Bayiler Araçlara T grubu lastik taktıklarında, bunu mutlaka sürücü ile paylaşmak zorundular. Araştırdığım kadarı ile, normal şartlarda bu grupta bir lastik takıldığında (Bizim araçlarımızın sınıfı için söylüyorum) gösterge paneline uyarı sticker'ı yapıştırılması gerekiyor. Avrupa da uygulama bu şekilde.Araştıran arkadaşlar, eğer hıza meraklıysanız (ki öyle olmamanızı umuyorum) lütfen aldığınız lastikleri iyi araştırın.

Yeni teknoloji motor olsun derseniz de oktavia 1 litre tsi 115 hp 200nm var 60-62 bin civarı...

2011 de sifir almistim h kasa o sene sadece essential vardi ekstra olarak konfor paketi alınıyordu. 35binden pazarlik yapip 30.250tl ye almıştım. Yani 2011 de en full konfor paketli olan yagmur far sensoru olan

@Doğan Kurban abi gel gel buldum

focusu sormuş mu bir zorlasın düşen bayi olabilir bence birde vialle liquidsi taktırdımı tadından yenmez yani --2 dakika sonra eklendi-- ha bu arada camlara film istiyorsa bayide yaptırsın ruhsat çıkartırken camlar filmli diye sonra polis dokunamaz unutmayın

Yeni megane sedan 60-62 bin civarı olacaktı sanırım başlangıç fiyatı, bence rekabetci bir fiyat, alternatif olabilir size...

bakmadım ama muhtemelen balatalar orjinal değil diye düşünüyorum. 8 ay önce aracı aldığımda balatalar yeni takılmıştı. orjinal balatalarda böyle bir hatanın olacağını zannetmem.

astra 1.6 atmosferik 115 e para verilmez.Bizim komşumuzda var araba ağır kalıyor diyor çok yakıyor diyor ama satamıyor ondan dolayı biniyor.Ben olsam opel i kapıya sokmam.En çok ateşleme bobinlerinden arıza veriyorlar.Şu anda karşımda oturan iş arkadaşı daha yeni bozuldu bobini

Fiyatta biraz pahalı ben petlas velox pt741 i tercih etmiştim fiyatı uygun çokta memnun kaldım üstünde michelin vardı .Michelin den daha fazla memnun kaldım.Aldığım 2.el araçların üstünde hep michelin vardı. Aracı alıp kullandığımda ilk hissettiğim şey aracın çok çabuk kaydığı oldu.Burda yaşadığım yerde sitede birisinde mersedes jeep var en az 300 bin TL lik o adam bile petlas kullanıyor.

215 50 17 de kesinlikle böyle bir konfor kaybı yok. 215 55 16 michelin den 215 50 17 petlas welox a geçtim konfor olarak hissedilir bir fark görmedim ama 225 45 17 ebata geçince hissedilir bi konfor kaybı yaşadım.225 45 17 olan lastiklerin markası önler semperit çok yumuşak (continentalin ürettiği lastik)sıfır lastik,arkalar continental en fazla 5-6bin km yapmış lastikti..Kısacası tamamem lastik ebatindan kaynaklanıyor 215 50 17 Gt Radial de kullandım ,215 55 16 michelin i söküp yine Gt Radial i taktım ikisinin arasında yine bir fark göremedim konfor olarak ...Ben iki ebatida kullanan birisi olarak kesinlikle 215 50 17 öneririm hem görsel açıdan hem konfor hemde tüketim açısından...Ben 225 45 17 ölçüyü kesinlikle almazdım ama aldığım janttaki lastikler bu ölçüde olduğu ve lastiklerde yeni olduğu için mecbur kullandım mecbur kalmasam kesinlikle kullanmazdım

Kullandığınız lastiğe de bağlı. Söz gelimi benim kullandığım 225/45-17 GY F1 asymm 2 205/55-16 Crossclimate'a göre çok daha yumuşak ve konforlu ve 215/55-16 CPC 5'den sonra rahatsız edici bir konfor kaybına neden olmadı. Genellemelerden kaçınmayı öneririm hep. İyi incelemek gerekir.

Haklısınız 45 yanak için bir arkadaşımın aracında deneme sürüşüne çıktım. İnanılmaz bi konfor farkı yaşadım. 17den vazgeçme aşamasına bile geldim neredeyse. 50 yanakta bu kadar fark olmadığı aşikar.

Konfor istiyorsaniz 215 50 17 tercih ediniz 225 45 17 konforu düşük ,ben iki ebatida kullandım kesinlikle 215 50 17 öneririm...215 55 16 dan 215 50 17 ye geçince pek bir konfor kaybı hissetmemiştim ama 225 45 17 geçince bayağı bi konfor kaybı hissettim..Birde görsel olarak 215 50 17 daha çok yakışıyor araca birde fabrikanın önerdiği ölçü olduğu için daha doğru tercih bence fiyatı 225 e göre daha pahalı ama uygun fiyata kaliteli başka markalarda tercih edilebilir

düz Y olan sizin için mantıklı. XL dediği ekstra yük taşıma kapasitesi o da zaten 94 ile 91 arasındaki fark kadar. Sizin genel taşımanıza göre fazla ise XL, XL almayın.

O yazanların yanak ile alakası yok. Hız ve yük değerleri.

Ben hiçbirini beğenmedim. İllaki bunlardan olacaksa B ve D .

Kusura bakmayın çok büyük bir aradan sonra tekrar buradayım. Cem abicim, fren balatalarını hatırlayamıyorum ne sıklıkta değiştirdiğimi ama servisten öğrenmeye çalışacağım. Bu arada araç 227.000 km oldu. Halen daha baskı balata değişmedi.

1.5 olanıda çıkacakmış.

Otomatik dizel için şöyle bir eğri var :

Lütfen sadece nokta işaretinden sonra büyük harf kullanın, eğitimci olarak örnek veren katkılarınızı bekliyoruz bu konuda. Devamında mesajlarınız silinebilir. Bknz: Kurallar

Peki bu kumandadan acma dugmesine tek basışta sadece ön kapı acılmasını nasıl iptal edicez denedim acma dugmesinde sadece surucu kapısı acılıyo diğer kapılar 2. Basmada acılıyo

adaşım f2,5 benımkı denedım bugu tekrar olmadı.kontak acık halde uckere ac kapa yapılıyomus kapı kılıdınden sonra kontak kapanıp kumandadan aynı ıslem yapılıp kontak acılması gerekıyomus acıldıgında ıkaz sesı calması lazımmıs ama olmadı.

Var kardeşim... Aracı stop ettikten sonra araçtan inerken sellektör yaparsan farlar 30saniye açık kalır....

* Kumandanın kapama dümesine 1. defada bastığınızda arabanın kapıları kitlenir..2. defa 3 sn basılı tuttuğunuzda açık olan tüm camlar otomatik kapanır..Aynı şekilde kumanda üzerindeki açma düğmesine 1. basışta kapılar 2. basışta 3 sn basılı tutunca tüm camlar açılır... * Radyo açıkken 6 ve 3 tuşlarına aynı anda basılı tutarsanız test modunda hoparlörleri teker teker dener ... * Yine kumandanın açma ve kapama tuşlarına aynı anda 3 5 sn basılı tutulur --- kumandadan açma tuşuna bastığınızda ilk seferde sadece sürücü kapısı ,2. kez açma tuşuna bastığınızda diğer kapılar açılır.. The End...

Evet biraz meşakatli bu polen filtresi olayı.Bende polen filtresini değiştirmek için gaz pedalının sökülmesi gerektiğini ilk duyduğumda çok şaşırmıştım. Pekte içime sinmiyor bu durum açıkçası.