Liderlik Tablosu

Makyajlı Focus artık ellerimizin altında! Detaylı başlığımızdan alıntı ile başlamak istiyorum; video'da bahsetmediğim bazı değişiklikler: İlk günden beri aktif olan genel başlığı: Gelelim Test Gününe. İç & Dış İnceleme Dikine Park Sistemi - Şaşırtıcı derecede iyi geldi - tek sefer denedim - Multi Media - My Ford Touch ve Gösterge Mevcut 2. Ekran incelemesi Trend x inceleme ve makyajsız ile kıyaslama İlk Görüş; Sedanı yeni gri ile Hb'i yeni mavi ile çok hoş buldum. Fotoğraflardan daha güzel duruyor, hareket halinde gibi durduğu yerde. Sürüş: Focus artık daha keyifli diyebiliriz. Ayrıca daha sessiz ve konforlu daha ilk dakikada girilen tümseklerde çok iyi sönümleme yapabiliyordu. Öncelikle kullandığım araç sedan; virajda koparmaya veya yatırmaya çalıştığımda daha az esneme ile karşılaştım. Bu sebeple daha fazla güven verdi. Direksiyon sistemi yavaşlayınca çok rahat hızlanınca da normal sertlikte ve hisli düzeyde. Arabanın sürüşüne diyecek yok açıkcası. Motor: Motor sesi azalmış fakat 1.6 litre dizel yine de gürültü yapıyor devir yükselince, merakla 1.5 dizeli bekliyorum, Fiesta'da görülen bu motor ile araç içi gerçekten iyi bir seviyeye gelmesi mümkün. Benzinli cephesinde diyecek söz kalmamış bu konuda. Yol seside aynı şekilde iyi seviyede. Mevcut versiyonlarla kıyaslamak için aynı yolda test etmem gerekiyor bu yüzden şu kadar veya bu kadar farklı diyemiyorum.Fakat dış ses olarak çok daha iyi diyebilirim net şekilde. Yeni Motorlar: Tekrar edelim motordan söz edilince; 1.5 tdci 120 ps Powershift (6 ileri çift kavramalı otomatik) Mayıs başında ve 1.5 Ecoboost 182 ps 6 ileri Otomatik & 1.0 Ecoboot 125 ps Otomatik motorlu Focuslar 2015 yılının son çeyreğinde satışa başlayacak. İç mekanda yapılan pratiklik çalışmalarına gelelim, yeni el freni tasarımı ile konsolda açılan yerlere fonksiyon tuşları ve ayarlanabilir bardaklık konulmuş ayrıca sürgülü kapağı kullanılarak sadeliğe yer açabiliyorsunuz. Yenilenen klima ve ses ünitesi, modüler olarak takılmış havasından kurtulup; bir bütün haline getirilmiş. Focus MKII MCA'dan beri kullanılan klima ünitesinden artık vazgeçilmiş. Bunlara ek olarak kullanılan ince krom kaplamalar da hoş detay olmuş ve bu bölümlerde işçilik sorunu bulunmuyordu. Merak edilen kol dayama, ileri kayması sonucu (ne kadar yanlış kullanım da olsa) direksiyon tutulabiliyor. Kısa Kısa Yol bilgisayarındaki ek seçenekleri beğendim. Bkz video. Sürüş esnasında gündüz yanan Led aydınlatmalar sinyal verdiğimizde artık kısılıyor. Sürücü destek sistemleri kullandığı süre itibarı ile kusursuz şekilde rahatsızlık vermeden yardımcı olmaya çalıştı. (Otomatik fren ve şerit takip sistemi size güven verip arabayı sürmeyi unutturabilir aman dikkat ) Yeni eklenen çapraz trafik sistemi'de geri geri kullanımda zorluk çekenler için biçilmiş kaftan durumda. Dikine park sistemi beklediğimden iyi şekilde çalışıyor, bu konuda zorlanan kişilere iyi destek olacak. Dokunmatik ekran kullanımı kolay gibi fakat çalışma hızı çok iyi değil, fakat yeterli düzeyde. Grafikler ve tuşlar yeterli büyüklükte. Bu ekrana navigasyon ve geri görüş kamerası alınmalı. Her zaman söylediğim yorumum burada da geçerli; anlamı olmayan bir dokunmatik ekrana gerek yok. Radyo vb şeylerde kullanım rahatlatlığını da atlamamak lazım gerçi; aynı anda diğer tercih ve listeleri görmek gibi. Ek olarak bu tür sistemleri kontrol etmek için yuvarlak bir düğme olması gerektiği kanısındayım bmw gibi. Bi-Xenon'lar hızlı şekilde pat pat tepki vermiyor sebebi; kol hassasiyeti. Ayrıca yapısı sebebi ile ilk halojen ardından perde kalkarak xenon geliyor. Bir bmw değil veya bir led destekli sistemler gibi değil. Yeni eklenen dinamik sistem için gece sürüş testi şart en kısa sürede denemek isterim Otosan'a duyurulur; gece sürüşü ve detaylar için otomobil istiyoruz Yinelemek istiyorum; bu focusun frenlerini çok beğendim, dozajlama ve hissi gerçekten çok iyi seviyede ve güven veriyor. Not: Baz donanım olan, Trend x versiyon fotoğrafları için Fotoğraflar Lastikler artık 215 değil 205 taban ile ithal ediliyor ilerde ne olur bilemiyoruz fakat bu haliyle tamponlar içinde cılız durmakta. İlerde Spor paket veya jant seçenekleri muhtemelen gelecektir. Örnek fotoğraflar ve jantlar için genel başlığa (son sayfalar) bakabilirsiniz. Sedan karoser'de LED arka stoplar bulunmuyor. Direksiyon önündeki yeni yol bilgisayar ekranı Titanium donanım seviyesi ile geliyor, aynı şekilde 8'' dokunmatik ekran (SYNC 2 ile) da bu donanım ile birlikte gelmekte. Göstergelerin detaylarına videolardan ulaşabilirsiniz. Yan bölümde bulunan radar ile araç yanlarında bulunan cisimleri de tespit ediyor araç. Gördüğünüz araçlarda dış görünüm olarak Titanium donanım'a Dinamik bi-xenon far sistemi mevcut, bu opsiyon alınmaz ise sürmeli halojen farlar bulunmakta. Arka kapı üstü trimlerde bulunan plastik malzeme değişmiş daha kaliteli durmakta. İç boyutlar aynı şekilde devam ediyor fakat ilerleyen dönemde taramızdan ölçülendirme de yapılacak detayları daha sonra paylaşılacaktır. Ön kapı üstü trimler yumuşak doku ile kaplanmış mevcut focus titanium'lar da bu şekilde. Torpido iç detayı video'da mevcut orada da bahsettiğim gibi iç tasarımı değişmiş. Daha kullanışlı hale getirilmiş. İlk video'de içi mevcut. Tuş kalabalığından kurtulmuş bir konsol sizi karşılıyor. Tuşların basım hissi güzel ve sessiz. Akıllı telefon vb cihazların kolaylıkla saklanıp şarj edilebilmesine olanak sağlayan göz. Görünmesini istemediğiniz bağlantı noktaları. Kapaklı ve ayarlanabilir bardaklıklar. Güvenlik sistemlerindeki bölümde artık ısıtıcı mevcut Geri görüş kamerası ile görünenler. Yüksek çözünürlük diye geçiyor ama bir iPhone Retina'sı gibi değil fakat yeterli düzeyde diyebilirim yani dibine girmezseniz oturma pozisyonunda pikseller rahatsız etmez. Aşağıdaki diğer fotoğraflar ile göreceksiniz. Bu bölümde ekran kalitesi daha anlaşılır durumda en azından :yeah: navigasyon yönlendirmesi deneme yaptığım zamanlarda iyiydi. Donanım seviyelerinde bahsedilmeyen sony sistem bu araçların tamamında mevcuttu. Sony ibaresi artık A sütunundaki tweeter'dea yer alıyor. Sonradan sistem takmış hissi yok edilmiş. Arkaplan fotoğrafı kullanıcının tercihine bırakılmış, normalde siyah ekran var. Fakat içinde yüklü gelen logo mevcut ister bunu seçebiliyorsunuz isterseniz harici bellek ile fotoğraf ekleyebilirsiniz. Ön park systemic kapatmak ve otomatik park yeri aramak için kullanılan düğmeler. Direksiyon üzerindeki düğmeler daha kullanışlı hale getirilmiş. 4 ARALIK FOTOĞRAFLARI Kapı iç bölümü ve kapı açma kollarında bulunan ledler Genel Değişen Torpido Bu makyajsız versiyon'dan Navi yokken bilgi ekran menüsünden... Ön led'ler Arka led'ler İç genel Bu da makyajsız iç mekan FocusClubTr Sundu.. Link ile paylaşmayı unutmayınız

Yanlış yapmışsın 1. Lastik üreticileri daima daha iyi durumdaki lastiğin arkada olmasını öneriyorlar. Nedeni de önden kayma göreceli kontrollü bir "kendiliğinden" frenleme sağlarken arkadan kaymanın kontrolsüz yön değişimlerine neden olabilmesi ve daha ciddi boyutta kaza potansiyeli taşıması. 2. Ön ve arka lastikler desen, hamur ve diş derinliği açısından belirgin fark gösterirse üretici tarafından aracın limitte öngörülen davranış biçiminden farklı davranmasına ve kontrolü zor yön değişimlerine neden olması söz konusu olabilir. 3. Çeken/iten akstaki lastik daha çabuk eskir. Şimdi; eğer ön ve arkalar aynı model ise, eskitmeye de kesin niyetliysen yenileri arkaya geçir, aynı model değilse arkaları da yenileri ile değiştir. Tasarruf merakını da başka alana kaydır...

Satmasın bir yıl daha eldekini kullanır bunu alırız Satmayınca ya indirim artar ya fiyatlar nispeten makul kalır. Ben açıkçası ilk rüzgar sonrası makyajsız kasadan farklı bir satış grafiği ummuyorum. Bizim burada konuştuğumuz çoğu detay normal insanların araba alma kriteri değil.

Buyrun taze taze... çatlamış hortum...

eline sağlık hız olayı hoşuma gidiyor ruslar çözsünde bizde yapalım

Dün aracımın yağ seviyesi kontrol ettirmek için Manisa Özkanlar servisine uğradım bakıma daha 7 bin km olmasına karşın yağ seviye çubuğunda yağ en alt cizgideydi ekleme yapıldı ve bin km sonra tekrar kontrol ediceklerini söylediler. Bunun yanında resimdeki hortumun değişmesi gerektiğini söylediler motor sıcaklığıyla zamanla çatlama yapabilir önlem olarak garantiden değiştirildi sizlerin bunun hakkında bir bilgisi varmı. Değişen hortumu kırmızı çizgiyle işaretledim. Eski hortum Yeni hortum Yeni Hortum kauçuk eskisi daha sertti.

Görsel zekama ve gözlemlerime güvenirim. Tabiki yorumum yüzde yüz doğru olmayabilir. Şöyle bir kestirme yaptım. Kardeşimin Golf ile benim Focus arasındaki rahatlık farkını(süspansiyonlar dışındaki) özellikle koltukların dizaynına bağlıyorum. Epey inceledim iki araç da elimizin altında olduğu için. Golf'te, koltuklarda kalça ve bel arasını destekleyen(Focus'ta hala ön koltukların oturma ve yaslanma bölgelerinin kesişim noktasında çukur şeklinde duran bölüm) özel bir tasarım var. Oturduğunuzda koltuk sizi kavrıyor. Ford o noktaya hala çözüm getirmemiş gibi görünüyor. Bel desteğini son ayara kadar getirseniz de alt kısımda var olan boşluk bir rahatsızlık oluşturuyor. Arka koltuklarda kast ettiğim yerde(kalça ve bel arasındaki kısa bölgede oturulan kısım üzerinde) dikkatli bakınız oval bir yükseklik var. Yani arka koltuklarda iyileştirme söz konusu. Golf'te ön kısımlar da da o düzlem yer alıyor ve inanın rahatta çok fark ettiriyor. Özellikle benim gibi bel ağrısı çeken ve durumu çok irdeleyen biri olsaydınız -algıda seçicilik galiba- daha ilk bakışta dikkatinizi çekerdi.

Yakup bey emegine saglik...

Periyodik bakımları 10.000 km yi geçmeden yaptırıyor ve hepsinde de polen filtresini değiştirtiyorum Mehmet Abi. Benim klima dijital:) Bu arada ustalar sizin dediklerinizi tavsiye ettiler. Yazın terleme olduğundan gideceğimiz yere varmadan sizin dediğiniz gibi klimayı kapatmalı havalandırmayı açık tutmalıymışız. Aksi taktirde nem kurumuyor ve bakteri üretiyormuş. Daha bu yaz öğrendim:))

Önce ruslardan sonrada Ozan'dan bundaki bazı parçaların bizim araçlara uyarlanmış hallerini bekliyoruz :D Ekran olur, kolçak olur..

eski era aracımda olurdu ama focus ta rastlamadım böyle kokuya.. polen filtresini değiştiriyor musunuz? nem kalıyordur yol bitmeden, mesela 1 dk kala, düğmeyi en soğuktan ortaya çevirin. veya a/c düğmesine basın, klima motorunu devre dışı bırakın

yağ seviyesi araştırılması gereken bir durum. maşallah bende gram eksiltme olmuyor, hadi abartı olsun, 2 mm falan eksilme belki olmuştur, 11.000 km de.. çubuktaki üst çentikle alt çentik arası yaklaşık 0.8 litre arabyı sıfır alıp ilk km lerde aşırı gaz vererek vites değiştirdiğiniz oldu mu, zorlayıp 4000 devir üstü vb..1 den 2 ye, 2 den 3 e hep 4-5 bin devir.. sekmanlar zarar görmüş olmasın. valla kardeş sende suç yok; hergün her an bakılmazki, tüm focusları geri çağırıp değiştirmeliler.. akşam bakarız sağlam, sabah giderken bomlayabilir. yarın ilk işim bakacağım.. hortumun cinsine..arkadaşın resimdeki hortumlarla kıyaslayacağım.. su seviyesi ikazı yok mu? hadi harareti göstermiyor da..

Emeğine sağlık abi. 1,5 ecoboost beklemeye devam şuan pek bir babama baskı yapma isteği yok içimde

Teşekkürler yakup emeğine sağlık Ben sesini daha kalın hayal etmiştim.

Şuan yok, ilerde gelir onlar.

Yeni özelliklerden 1- Tabiki ekran 2-bardaklıkların yerinin ergonomik olması 3-arka kapılarda twiter gerisi sürmediğimiz için söyleyemiyorum bir test edelimde söyleriz emek için teşekürler yakup bey eline sağlık

Ön cam ısıtması yok, güvenlik sistemleri için mevcut yani Tekno paket ile görünen yerlerde. X paket ile geliyordu, o paket artık yok. Donanım detayları ilgili başlığımızda mevcut, kontrol edebilirsiniz.

eline sağlık Yakup abi

Aman ne olur, moda oldu geldi geçti Allaha Şükür. Astarlı siyah bölüm yeterli hava katmış piano gibi ama lekesiz. Klass detay. Onur sende ki durum tamamen ülke koşulları, bilenler vardır biz focus 1'i ilk sipariş ile alanlardanız emin ol ilk alanlar sürekli yanak kesti akabinde hemen arttırdık lastiği ve genel olarak bu yönde değişime gidildi. Yollar iyi ise bu tür güçsüz motorlar için 205/55 yeterli. Bugün golf & fluence gibi araçlar 195 veriyor

Videoda ve aracın tanıtımında emeği geçen herkese teşekkürler bayiye gitmeden güzel bir inceleme yaptık bence güzel olmuş ama double ekranın orası ve etrafı piano black olabilirdi

Abi eline sağlık

Yakup eline emeğine sağlık, ben yine beğendim, birde şu el frenini güncelleseler fena olmaz hani...

@Muhammed Keser, resimler için teşekkürler. Daha önce başka bir konuda bundan bahsetmiştim ve 1.0 EB motorlar için risk olduğunu ancak henüz TSB yayınlanmadığını yazmıştım. Demek ki yayınlanmış. Tüm 1.0 EB sahiplerinin değişim talebi ile yetkili servislere müracaatını öneririm. Çok masum bir parça çok ciddi hasar nedeni olabilir. @Ahmet A., geçmiş olsun, çok şanslıymışsın. Isı göstergesi kısa bir süre yükselip sonra dibe düşüyor. Motora bir şey olmamıştır, havalar yeterince serin...

Benim test ettigim de aynıydı. Düz yolda giderken bile park yeri bulundu diyordu. Düz titanyum+ bxp idi araba , on sensor bayağı yanda o görüyor ışte eklediğim resimde gören sensor görünüyor. Arabanın içi çok sağlam kaliteli. İç mekan kalite fetisistleri (bakınız bu mesajın yazarı) için muhteşem.

Teşekkürler Ramazan bey... boya korumada kullandıgınız ürün cok önemli... işe koyulmadan önce arac üzerindeki kirleri ve kimyasalları cok iyi temizlemeniz gerekli iyi bir sonuc icin...

Öncelikle geçmiş olsun felaket tellallığından değil ama hortum çatlamasından dolayı olan motor arızalarında hareret göstergesininde motorda oluşan yüksek ısıyı göstermediğini okumuştum bu yüzden motoru kontrol ettirirseniz bence iyi olur.

Ahmet'im geçmiş olsun,

Eyvallah Ümit. Su bitmiş. Hararet yapmadı motor. Kaputu öylesine açtım bayağıdır acmiyordum. Iyi ki kontrol etmişim. Sıcaklık göstergesi ortadaydı hep... yol yardımı aradım bekliyorum artık... Bu konuyu görmesem kontrol etmezdim... keske misafirlige gelmeden önce evin orda baksaydim...

@Ahmet A., Geçmiş olsun. Umarım bir sıkıntı yok motorda. Su bitmiş gibi görünüyor. @Muhammed Keser, Servisinizi tebrik etmek istiyorum. Bunlar böyle diyip sizi göndermemişler, aksine bu size sorun açabilir, bunu halledelim demişler. Tebrik ediyorum gerçekten.

Saolun Allah sizede nasip etsin.

Yakup abi biz beyaz benzinli titanium sedanı 60.500 e ayırttık. Ocak ta teslim alacağız. Allah'a şükür istediğimiz arabayı alacağız. Galiba forumda ilk biz aldık değil mi?

Bizim videolarımız gece yayında olacak

Süper tespit yapmışsınız gerçekten

Ben anlamam abi değiştir diyorsanız değiştiririm depoda yatıyor lastikler

Tam ben diyecektim ağzımdan aldınız

Bende ilk aracımda aynı hatayı yapmıştım uyarınızla değiştirmiştim Cem hocam teşekkürler bilgi için...

Dün önlere 2 goodyearı taktırdım arkalar biraz daha eskisin

Abs ışığının yanmasi kullanımı etkilemiyor diyorsanız panik yapmaya gerek yok ozaman.. servis bana biz bir sorun bulamadık garantisi bitse bile getirin 2 yıl bu konuda şikayetiniz olursa ücretsiz bakarız demişlerdi o yüzden demiştim.. Abs yi dert etmeyim ozaman.. sağolun tesekkurler

Motor: 1.5tdci Diesel+Powershift ile Autoshow'a yetişecek. Şu anda da 1,5 makine siparişe açık ama maliyet farkı nedeni ile F/O o motoru henüz getirmiyor. Yani Mayıs ayında 1.5+PS olacak ve 2016 yılbaşında da 1,5tdci manuel vites piyasaya sürülecek (2016 yılında devreye girecek emisyon normlarını o motor karşılıyor) Manuel diesel alacağım diyen 2015 yılında 1,6 ile yoluna devam edecek.Yeni 1,5 PSA ve diğer imalatçılar ile paylaşılmayacak. Peugeot ve Citroen'e o motor -pahalı- gelmiş, onlar kendilerine daha hesaplı motor geliştiriyormuş. Aksesuar: Ülke spekti yapılırken olmaz ise olmazlar üzerinde (örn:Lastik Basınç Uyarı Sistemi/Yasal Zorunluluk) pazarlık yapılıyor ve temel nokta belli olunca (Focus örneğinde Trend-X) ek aksesuar seviyeleri (Style-Tit.) için ayrıca çalışılıyor. Bazı opsiyonlar saçma sapan -kuyruklar- ile geliyor. Örnek olarak siz "Ben büyük alternatör, güçlü akü, kalın lastik tabanı ve büyük radyatör istiyorum" diyorsunuz, imalatçı size "Olur yaparım ama stepne'ye alaşım jant koymam yada istediğin sis farına ek ücret isterim" diye geliyor. Customer Clinic ile başlayan işi en erken altı ay da bitiriyorsunuz ve bu arada da pazarlamanın size sunduğu bütçenin (araç satış fiyatı) içinde kalmaya çalışıyorsunuz. Zamanında bir arkadaş bu durumu -yağlı ipe tırmanmaya çalışırken mızıka çalmak- olarak nitelendirmişti. Neden açılışta şu yok - bu yok? (örnek:Isıtmalı koltuk) derseniz bunun iki temel nedeni var. a ) İmalatçının işi başından aşkın, "yaptığın aksesuar paketlerini al git, başım dolu... beni incik boncukla uğraştırma şimdi... bir yıl sonra gel, montaj hattındaki adamın eli işe alışır, üzerimdeki baskı da azalır... o zaman koyarım." diyor. b ) Her şeyi kafadan verirsen meraklılara, araç alma konusunda kararsız kalanlara ve kankalarına "Sana koltuk ısıtma vermediler ama bak ben aldım" diyecek kişilere neden/şans veremezsin. :-) Fiyat: Fiyat bence güzel, bu vergi oranları ile daha iyisi olmazdı zaten. "O paraya şunu bunu alırım" derseniz ... eh! O tabi ki sizin bileceğiniz iş. (Bkn.paşa gönül kriteri...) Sonuçta maliyet belli, cost/profit belli, kısıp - kastığında ve de dibini kazıdığında çıkan fiyat bu. Ocak ve sonrasında fiyat artar mı? diye soranlara ... -Evet! Tabi ki artar- cevabını vereceğim. ÖTV aynı kalır, Döviz artmasa bile a)Ford-Otosan fiyatlara verdiği yıl sonu pazarlama desteğini kısacaktır b)Model yılı farkı (14/15) çıkacağından en az %2'de oradan gelecektir. Kabaca (Döviz ve ÖTV artmasa dahi..) %4+ fiyat artışı bekleyebiliriz kanısındayım. (edit:imla)

Cilasından boya korumasına, iç temizliğine ve rötuşuna kadar her uygulamayı kendim yapıyorum. Yorucu ama zevkli oluyor. Hatta çevremde çoğu kez "Paslandıracaksın, yeter hocam!" diyenler sonraları beni geçtiler. En azından çevremdekilere bulaşık deterjanı ile araba yıkamamayı öğrettim. Bu arada araç çok hoş olmuş. Sanırım kendimi geliştirmeliyim:)

Hocam siz sanırım çok tez canlı felansınız. Aynı şanzıman olmayacak aynı motorda olmayacak. Ayrıca bir mal beraber üretilince bunların protokolü olur ilk kullanım hakkı vs vs vs diye. Böyle basit bıdı bıdı ile yürümüyor işler. Yapıcı, mantıklı yorumlar bekliyor artık insanlar sizin gibi kullanıcılardan. Hiç satılmayan x paketi iyi ki kaldırdılar diyoruz tüm bu iş içinde olanlar olarak siz hala aynı yerde. Bir çok insan xenon'a erişmek isteyip burun kıvırıyordu bunu forumdan bile anlamanız mümkün; kaldıki burası meraklılarının olduğu yer. Neyse tez canın cevabını rakamlar verir, uzatmanın anlamı yok. Konu dışına devam ederse mesajlar uçar.

Eğer gerçekten bebek çocukla kullanılacak araç bakılıyorsa tek seçenek Mpv tarzı yüksek tavanlı ferah araçlar. Ha fırsat bu fırsat büyük keyifli D sınıfı araç almaksa amaç bilemem.

Bendeki de bu Necvox marka 8" navigasyon igo prime son sürüm yüklü, yaklasik 6 aydir kullaniyorum hicbir sorun yasamadim is görüyor. Serviste cyclone u da incelemistim ama cyclone ön paneli piano black fakat bizim araclarda gögüste piano black detay olmadigindan bu daha guzel duruyor bence.

Makyajlı F3 e yapılan iyileştirmeler, makyajsızda da aslında olan sorunları kabullenmiş oldukları anlamına gelmez mi? Amortisörlerinin çok ses yaptığı yol sesini içeri çok aldığı direksiyon kutusunun zil takıp oynadığı vb.. gibi sorunlara acaba çözüm de sunabilecekleri konusunda umut vaad ediyor sankim.Makyajlı serinin çıkmasını bekleyip yedek parça uyumununda tam olmasını dileyip beklemeye devam edelim bu durumda.

Yakup Titanium da olacak donanımlara bakmak lazım. Ama Otomatik şanzımanlı araba almak lazım.