Skip to content
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız

Hoş Geldiniz!

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Yeni Ford Focus ( 2011 - 2012 - 2013 Ford Focus ) - Genel Başlık

Featured Replies

  • Yanıt 3k
  • Görüntüleme 542,3k
  • Created
  • Son yanıt

Top Posters In This Topic

Most Popular Posts

  • Mertcan Çelik
    Mertcan Çelik

    Çocuk oyuncağı değil de büyük risk var la ortada. Bugün yıkamacı yarın hırsız olur öyle el sallarsın arabanın arkasından. Motoru kapatmıyorsan da hızı neyim limitle elektronik olarak bişe yap

Posted Images

Yanıtlama zamanı:
4 dakika önce, Murat Kavuk said:

Amerikanyalılarla çinliler olmasa sedanı hiç üretmeyecekler aslında :) Ama bence buradaki durum daha çok olabilirlikle alakalı. HB'de depo çıkışı ile stoplar yakın olduğu için şekil verebilmişler. Sedanda ortada kalacaktı, ne gerek var deyip, klasik kapak koymuşlar. Hatta tersten gidebiliriz; yuvarlak kapak stoplara çok yakın kaldığı ve sac ince kaldığı için, hb'de mecburen şekil kapak kullanmış olabilirler..

Yani sedanda  o çıkıntı olmadan onu da basmalı yapamazlar mıydı. 

 

2 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Abi seninki daha estetik ve aerodinamik ama :) Bastırıyorsun geri atıyor.

HBinki daha güzel zaten, sedanınki daha çirkin bence . sedana niye öyle yapmışlar ki ? 

  • 3 ay sonra...
Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Bilgi olarak kalsın

1.0 EcoBoost 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm.

1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (5MTT170) maksimum tork dayanımı 170 Nm.

1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT250) maksimum tork dayanımı 280 Nm.

1.6 EcoBoost ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm.

1.6 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm.

 

Yazılım vb şeyleri düşünenlerin bunu unutmaması faydasına olur.

Yanıtlama zamanı:
4 saat önce, Yakup Çağatay said:

1.6 EcoBoost ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm.

 

Ford kodu B6, 6MTT250'nin modifiye hali, biraz küçültülmüş.

Rivayete göre de dayancağı maksimum tork 270 Nm

Bütün şanzımanların kısa süreli en az artı %10 dayanımı olacağı konusunda kuşkum yok. 

Yanıtlama zamanı:

Günaydın Arkadaşlar. Bir sorum olacak. Araç çalışır haldeyken kapıları dışarıda kilitlersek ne olur. ?

(Korktuğum alarm veya herhangi bir uyarıcı ses vermesi halinde kapatamam diye)

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Üçüncü sahibi düşünsün :D

Günaydın Arkadaşlar. Bir sorum olacak. Araç çalışır haldeyken kapıları dışarıda kilitlersek ne olur. ?

(Korktuğum alarm veya herhangi bir uyarıcı ses vermesi halinde kapatamam diye)

Camı açık tutarak deneyin :)

Yanıtlama zamanı:
12 dakika önce, Mert Kural said:

Günaydın Arkadaşlar. Bir sorum olacak. Araç çalışır haldeyken kapıları dışarıda kilitlersek ne olur. ?

(Korktuğum alarm veya herhangi bir uyarıcı ses vermesi halinde kapatamam diye)

Çalışırken kumandadan kilitlenmiyor dışarıda kilitleyemezsiniz yani. Ancak içerideyken teypteki tuş ile kilitleniyor.

Yanıtlama zamanı:
Çalışırken kumandadan kilitlenmiyor dışarıda kilitleyemezsiniz yani. Ancak içerideyken teypteki tuş ile kilitleniyor.

Ben bunu becerdim yanlız araba çalışırken kendini kitlettirdim anahtar üstündeyken [emoji1]

Yanıtlama zamanı:
Şimdi, Doğan Kurban said:

Çalışırken kumandadan kilitlenmiyor dışarıda kilitleyemezsiniz yani. Ancak içerideyken teypteki tuş ile kilitleniyor.

 Aslında sorma sebebim aracımı kapalı garajdan çıkardıktan sonra garaj kapısını kilitlemek için aracın başından ayrılıyorum. 

Motor ısısın diye tekrar stop ettirmiyorum. yaklaşık 30 sn de olsa araç güvensiz bir şekilde bekliyor. Gerçi anahtarı da yanımda götürdüğüm için bilgi ekranında anahtar algılanmadı uyarısı veriyor. Güvenlik açısından sordum.

2 dakika önce, Ramazan V. said:

Ben bunu becerdim yanlız araba çalışırken kendini kitlettirdim anahtar üstündeyken emoji1.png

 

Ben araç çalışır halde kilitlemeyi hiç denemedim. Olası çalışacak alarm veya sesi kesememekten korktuğum için.

Peki yeni sorum şu olsun: Motor çalışır vaziyette anahtar yok uyarısı verirken 3. şahıs aracı hareket ettirebilir mi  

Yanıtlama zamanı:
19 dakika önce, Gürkan Çakıroğlu said:

Evet alır gider ama burada Ford belli bir mesafe olayı ile aracın stop etmesini sağlayabilse güzel olurdu...

Bu hiç bir markada yok abi, niye olmadığını ben de merak ediyorum. ne Japon Nİssan'da var ne de alamancı BMW ve Audi'de.

Deneme fırsatı bulamadığım şey ise anahtar içinde araç çalışırken yedek anahtar ile kilitleyip kilitleyemediğimiz de büyük ihtimalle olmuyordur o da

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Account

Navigation

Araştır

Araştır

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.