Bende en çok burayı sevdim. Tavan siyah, koltuklar deri/nubuk ve siyah.

 

 

Biraz açık renk olsa nasıl olurdu? Çok karartmamışmı.. Ama güzel o ayrı..

13 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bende en çok burayı sevdim. Tavan siyah, koltuklar deri/nubuk ve siyah.

 

Hah işte, tam dayaklık. Bu nedir, kapkara her yer. Bunun jantları da kara  

18 October 2016 - 20:07 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Bende en çok burayı sevdim. Tavan siyah, koltuklar deri/nubuk ve siyah.

 

 

 

Volvo V40 da fena durmuyor bu siyah ortam ben sevmiştim.

Tabanda yanılmıyorsam fordun yine bilindik dandik döşemesi var. Kıl oluyorum bu döşemeye, asla tam olarak içindekiler temizlenmiyor.

Birde koltuklarda yine f3 titx lerdeki dandik parçalı deriyi kullanmışlar. Yumuşak gevremeyecek düzgün bir suni deri kullanmayı deneseler hep mutlu olacaz.

10 dakika önce, Servet Ö. yazdı:

 

 

Yumuşak gevremeyecek düzgün bir suni deri kullanmayı deneseler hep mutlu olacaz.

Hee daha önceden 2010 dan beri felan yapalardı keşkem. Cüzdana o kadar laf saymazdım günahını almazdım. Ben de mutlu olurdum valla.Ford un deri olan döşemeli arabasını almamak lazım benceeee

Şimdi, Doğan Kurban yazdı:

Hee daha önceden 2010 dan beri felan yapalardı keşkem. Cüzdana o kadar laf saymazdım günahını almazdım. Ben de mutlu olurdum valla.Ford un deri olan döşemeli arabasını almamak lazım benceeee

Ford şu abartı saçma Vignale vs tadında modelleri hariç ne zaman koltuk yapabilmiş ki şimdi yapsın.

--0 dakika sonra eklendi--

Çünkü sorsan dünyanın en zor işi koltuk yapmak...

Şimdi, Servet Ö. yazdı:

Ford şu abartı saçma Vignale vs tadında modelleri hariç ne zaman koltuk yapabilmiş ki şimdi yapsın.

Amanın aklıma ya komple deri yapsalardı fikri geldi de. Neyse ki maliyet kısma nedeni bizim lehimize olmuş. Çay bahçelerindeki tahta tabureler geldi biran aklıma nedense.

Şimdi, Doğan Kurban yazdı:

Amanın aklıma ya komple deri yapsalardı fikri geldi de. Neyse ki maliyet kısma nedeni bizim lehimize olmuş. Çay bahçelerindeki tahta tabureler geldi biran aklıma nedense.

Bak bi örnek vereyim, mesela ön koltuğun sadece oturduğun kısmının kılıfı yani koltuğun tamamı değil sadece dış yüzeyi 5bin+ TL

Ha nerden biliyorsun bunu dersen, benim eski perte çıkan arabanın expere gönderilen teklif parça listesinde gördüm.

 

Bak tekrar ediyorum motor değil, turbo değil, kılıf! Kılıf la bildiğin kılıf! Ne kadar değerli Ford/Otosanın gözünde onlar epey bi değerli.

Şöyle düşün benim arabanın motoru otosanda 30bin! TL, ama koltuklar motordan daha pahalı.

 

Ford'a bir! Otosana iki!

--0 dakika sonra eklendi--

Not: Sırt tarafı değil ha, sadece totonun değdiği kısım.

Kılıf ve motor alana kasası hediye desek mi hahahaha

Şimdi, Doğan Kurban yazdı:

Kılıf ve motor alana kasası hediye desek mi hahahaha

Param olsa sırf uğraşmak için plaka çıkarmadan sıfır araba alıp parçalayıp parçaylayıp satarım. Tüküreyim öyle yedek parça fiyatına. Hem milleti düdükleyip hemde müşterilerimizin mutlu olmasını önemsiyoruz diye laflar söylüyorlar ya birde ifrit oluyorum.

Orjinal yedek parça koltuk kılıfı pahalıdır. Tüm markalarda böyle. Neden ben de bilmiyorum. Çeşit çok, stoğu zor, kumaşı özel vs gibi nedenler türetilebilir.

4 dakika önce, Murat Kavuk yazdı:

Orjinal yedek parça koltuk kılıfı pahalıdır. Tüm markalarda böyle. Neden ben de bilmiyorum. Çeşit çok, stoğu zor, kumaşı özel vs gibi nedenler türetilebilir.

Abi iyi de bu nedenler 1 e al 5 e itele olarak uygulanması mantıksız. En basiti kaç tane aracı dolaşıp müşteriye ulaşan motor yağına bile adam 2,5 kat fiyat bindiriyor.Bence bu hiç etik değil. Beni servisine bağlamak istiyorsan direk üreticiden aldığın ürünü piyasadan daha alt fiyata bana temin etmen gerekir. 1 parçayı servise getirir misin diyoruz olur tabi getirelim 500 tl fiyatı diyor. Parçacıya diyoruz getir tmm abi 300 tl otasan fiyatı var diyor. Şimdi bunda bana 1 tane iyi niyet göstergesi sunacak kişi var mı?

... taş'mı yiyicez?

Şimdi, Kaan Yagizer yazdı:

... taş'mı yiyicez?

Ankara ya gelirsen döner ya da karadeniz pidesi abi. Ama içinden taş çıkar mı bilmem

25 dakika önce, Doğan Kurban yazdı:

Abi iyi de bu nedenler 1 e al 5 e itele olarak uygulanması mantıksız. En basiti kaç tane aracı dolaşıp müşteriye ulaşan motor yağına bile adam 2,5 kat fiyat bindiriyor.Bence bu hiç etik değil. Beni servisine bağlamak istiyorsan direk üreticiden aldığın ürünü piyasadan daha alt fiyata bana temin etmen gerekir. 1 parçayı servise getirir misin diyoruz olur tabi getirelim 500 tl fiyatı diyor. Parçacıya diyoruz getir tmm abi 300 tl otasan fiyatı var diyor. Şimdi bunda bana 1 tane iyi niyet göstergesi sunacak kişi var mı?

 

2004-2005 gibi tartıştığımız hatırlıyorum. Ghia koltuk kılfı alsak taksak bizim kolekşına dedik, o zaman bi oha çekmiştik fiyatı görünce  Yani bu hep böyle, koltuk kılıfı hep çok aşırı pahalı. Sonucu bu, nedenini ben de bilmiyorum.

Otosanın 300'e sattığı bir şeyi servis 500'e satmazki. Genelde %20-25 civarı kar koyarlar. Çok zorlarsan sana %20 indirim yaparlar, ama yine de kar ederler (ayrı otosan indirimleri de oluyor)