Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.837

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    724

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Öncelikle aydınlatıcı açıklama için çok teşekkürler. Küçültülmüş motorlar ile ilgili endişeyi benim taşımadığımın eminim farkındasındır. "Piyasa" algısına işaret etmeye çalıştım, yani üzerinde çalışılması gereken galericiler, sanayi tayfası, "sözde" ustalar ve nihayet kullanıcılar... Bu tür yazılar bu çalışmanın bir parçası olarak kuşkusuz faydalı, özellikle konunun uzmanının klavyesinden çıkıyor ise Diğer konuya gelirsek. Pişmiş motorların size gelmiyor olması hala pişme potansiyel olan motorlar olmadığı anlamına gelmez. Bakınız Ahmet A.'nın daha çiçeği burnunda mesajı. Yani Türkiye salt Istanbul değil Umarım haklisındır. Ben yine de tüm 1.0 EB sahiplerinin hortumu bizzat veya servis aracılığı ile gerekirse bir kez daha kontrol etmesini/ettirmesini öneririm.
  2. Cem Boneval
    İki şey var: 1. Bu nedenle motor yakan birkaç araç var (Avrupa çapında daha çok) 2. Piyasada fındık motorun yük altında hararet yaptığına dair tüm paydaşları kapsayan oldukça yaygın bir inanış var. Hatta bunu 1.6 EB için söyleyenler bile var. Ve sandık motorda 1.6 EB satışının yüksek olduğunu belirten bir parçacıyada tesadüf ettim. Ben tüm servislerin bu konuda yeterince uyarıldığı kanaatinde değilim ve hedef kitlenin servise çağrılması gerektiğini de düşünüyorum. Yani bakıma geldiğinde değiştiririz mantığı a. Çok geç olabilir, b. Aaa nunutmuşuzla bitebilir. Naçizane!
  3. Cem Boneval
    Konunun açıldığı yer doğru değil. Forumda bir çok kez bu soruya cevap da verildi. Kaan Bey gelene kadar ben cevaplayayım. Sorunsuz bir şekilde uyar janta, ancak ebad farkından dolayı (çap 11 mm, çevre 34 mm daha az) hız göstergesi ve km sayacı %1.6 fazla gösterir, Lastik ebadını serviste ayarlatırsanız o sorun da kalmaz.
  4. Cem Boneval
    @Kaan Yagizer, üstad ne iyi ettin de buraya da uğrar oldun... @Yakup Çağatay, Boğaz manzaralı inceleme videoları için tekrar teşekkürler...
  5. Cem Boneval
    Bence de pek bir fark olmaz, hoş Mehmet Demir buna şimdi hemen itiraz eder. Bir kaçak ve boru kontrolu yaptır. Bakalım ne çıkacak...
  6. Cem Boneval
    Çorbada tuzum olsun... 1. Fiesta'da yaşanan iyileştirme sürecinin benzeri yaşanmış ve bence model çok olgunlaşmış. Sessizlik, konfordan ödün vermeden mükemmel yol tutuş, sürüş keyfi gibi alanlarda sınıf lideri denilebilir rahatlıkla. 2. Ancak ülkemizde fazla ilgi görmemesinin nedenlerinden olan üstüne üstüne gelen kokpit ve darlık hissinden kurtulamayan iç mekan aracın geniş kitlelerin favorisi olmasına hala engel. 3. İşin meraklıları küçük motorlarda gelecek görüyor olsa da hala geniş bir kitle bu durumdan hoşnut değil, yani burada da hafiften bir eksi var. 4. İç mekandaki kullanışlılık bence artmış, dev ekran çoğu kişi için cazibe merkezi. 5. 205 lastik tasarruf için seçilmiş, bunu sadece araç maliyeti olarak düşünmeyin, yakıt tüketiminde de etken. Nitekim Avrupa'da tüm serilerde ve Titanium'un econetic versiyonunda lastikler 205, yani bize özgü bir durum değil. 6. Kış paketi Avrupa'da var, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı su fıskiyeleri, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı koltuklar. Bunu Otosan standart getirir mi? Talebe bağlı, öncelikler arasında olmadığı belli. Ancak halkım sipariş verip 2 ay aracı için beklemeyi kabul ederse opsiyonlu sipariş sistemi üzerinden gelebilir. Aksi halde eldeki stokları eritmek için Antalya'da ısıtmalı koltuk satmak zorunda kalabilirler (Mazda yapmıştı). Yani burada salt ithalatçıyı suçlamamak lazım, satın alma kültürünün de gelişmesi gerek. 7. Sonuç, makyajsızını kullanan birisi olarak aracımı değiştirme heyecanı yaratmadı bende, ama bu sınıfta bir araç alacak olsam gene 1.5 EB 182 PS manüel veya otomatik ilk tercihim olurdu.
  7. Cem Boneval
    Su haznesi kapağı da bir tür termostatlı kapak, kireçlenme nedeniyle valvi tutukluk yapıyorsa buharlaşma yolu ile su kaybediyordur. Kaçak kontrolü yapılı ve sağlam çıkarsa sistem kapağı değiştirmekte yarar var.
  8. Cem Boneval
    Standartı karşıladığı sürece bir sorun olmaz.
  9. Cem Boneval
    İşte tam bu nokta streç pantolon sevmeyen halkımızın bu araçtan çokca almasının önündeki en önemli engel. Bir de HB küçük bagajı ile gene hiçlerde satar kısa bir süre sonra...
  10. Cem Boneval
    @Muhammed Keser, resimler için teşekkürler. Daha önce başka bir konuda bundan bahsetmiştim ve 1.0 EB motorlar için risk olduğunu ancak henüz TSB yayınlanmadığını yazmıştım. Demek ki yayınlanmış. Tüm 1.0 EB sahiplerinin değişim talebi ile yetkili servislere müracaatını öneririm. Çok masum bir parça çok ciddi hasar nedeni olabilir. @Ahmet A., geçmiş olsun, çok şanslıymışsın. Isı göstergesi kısa bir süre yükselip sonra dibe düşüyor. Motora bir şey olmamıştır, havalar yeterince serin...
  11. Cem Boneval
    Yanlış yapmışsın 1. Lastik üreticileri daima daha iyi durumdaki lastiğin arkada olmasını öneriyorlar. Nedeni de önden kayma göreceli kontrollü bir "kendiliğinden" frenleme sağlarken arkadan kaymanın kontrolsüz yön değişimlerine neden olabilmesi ve daha ciddi boyutta kaza potansiyeli taşıması. 2. Ön ve arka lastikler desen, hamur ve diş derinliği açısından belirgin fark gösterirse üretici tarafından aracın limitte öngörülen davranış biçiminden farklı davranmasına ve kontrolü zor yön değişimlerine neden olması söz konusu olabilir. 3. Çeken/iten akstaki lastik daha çabuk eskir. Şimdi; eğer ön ve arkalar aynı model ise, eskitmeye de kesin niyetliysen yenileri arkaya geçir, aynı model değilse arkaları da yenileri ile değiştir. Tasarruf merakını da başka alana kaydır...
  12. Cem Boneval
    Hayırlı olsun, bu yılki satış rakamlarına göre %10-15 artış beklerim O da dizel otomatik hatırına, biraz daha toparlanmış, ama genel karakteri değişmemiş. Hala içi basıyor
  13. Cem Boneval
    Yatması mı, alçalması mı? Böyle sorunca kolun tarif edilmesi kaçınılmaz. Kolun doğru kullanıyorsanız ve aradaki fark yanılsama değilse kızak yüksekliğini değiştirmiş olabilecekleri dışında aklıma bir şey gelmiyor. Serviste sormak ve yedek parça sisteminden fark var mı diye bakmak lazım.
  14. Cem Boneval
    Akü değişimleri yaklaşık %10 güç artışına neden olur ve en az bir yıl süreyle bu devam eder. Varta'larda bu değerin daha da yüksek olabileceği belirtiliyor. Hayırlı olsun. Bu arada "hayat kendini kandırma sanatıdır", yardımcı olmaya çalışıyorum. Kaç TL imiş bu modifiye işi?
  15. Cem Boneval
    Hani biraz konu dışı ama spor araba deyince benim için sözün bittiği yer... LaFerrari
  16. Cem Boneval
    Komik olmuş... Bence sönmeyecek kadar iyi araba. Dört gün önceden bildirdiğimi de unutmayalım Beğendim, ama tutku yaratacak düzeyde değil. Mercedes GT AMG, Porsche 911 Turbo S ve Jaguar F-Type'ı bununla yanyana koyarsak ne olur? Fiyat galibi Shelby olur, performans galibi Porsche, imaj Jaguar ve karizmada Mercedes'e gider. Züğürdün çenesini yoruyoum... Bu görsellerde benden olsun...
  17. Cem Boneval
  18. Cem Boneval
    Hani öyle de, bizim forumda da Ford servisleri hakkındaki olumsuz görüşlerle Powershift şikayetlerinin sıklığına bakarsak bunlar özellikle bir markayı kötülemek için yeteri gelmiyor bana...
  19. Cem Boneval
    Geçmiş olsun. Açıklık getirmek adına: 1. Sinyal vermek başkasının şeridini işgal etme hakkı vermez, sadece yön değiştirme eyleminin habercisidir, eyleme geçmenin ön şartı sol şeridin güvenli geçişe izin verecek şekilde BOŞ olması durumudur. 2. Arkadan gelen araç yoldaki engellerle baş edebilecek hızda seyir halinde olmalıdır. Sonuçta arkadan gelen araç size yandan çarpsa idi hata tümüyle sizde olur ve gerçek anlamda bir şerit tecavüzünden bahsedilebilirdi. Ancak önüne girmenize müsait bir durum olduğuna göre güvenli hızın üzerinde seyir halinde olduğu düşünülebilir ve kusurun bir kısmı ona yüklenebilir, ben 3/8 - 5/8 derdim, kendi kendime gelin güvey olarak.
  20. Cem Boneval
    Güle güle kullanın Ama karşılaştırma ve artıları eksileri, yani farkları daha ayrıntılı bekleriz
  21. Cem Boneval
    Shelby GT XXX desem? Mesela
  22. Cem Boneval
    Anıyoruz anmasına da yılın bir günü anmak yetmiyor, devrimlerini, felsefesini, ilkelerini yaşatmak ve bunun için mücadele etmek gerekiyor.
  23. Cem Boneval
    Makyajın da kurtaramayacağı bir araba. Boşuna getirmesinler, doğru dürüst alıcısı çıkmaz...
  24. Cem Boneval
    Triger kayışı, 90.000 km'de değişimi öneriliyor, yeni modellerde 135.000'e çekmişler.
  25. Cem Boneval
    Ford'un gidişi iyi değil, ticari desteği olmasa binekte zarara düşecek nerdeyse. Focus dar iç mekanı nedeniyle tutmadı, yüksek fiyat, sesli ön takımlar, hala güven vermeyen fındık motor, olmayan dizel otomatik seçeneği diğer etkenler. Filolar da olmasa bir avuç araba satıldı desek yanlış olmaz. İşin kötüsü cazip fiyatlı ve agresif bir kampanya yapılmaz ise ümitler Focus 4'e kalır. Fiesta yenilendikten sonra kısa bir uçuş yaptı, sonra onu da yüksek fiyat vurdu, eskiyen yüzü ve rakiplerin boş durmaması başarısını etkiliyor. CMax çok olgun bir araç olmasına rağmen hak ettiği ilgiyi görmüyor. BMax ölü doğmuştu zaten, küçük ticarilerle rekabet etmesi imkansız. Mondeo hiç yıldız olmamıştı, yenisinde ümit var gibi, ama o da malum gelmeden eskidi. Filoya devam millete selam diyecek mecburen bundan sonrasında da...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum