Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Abdussamed Acar

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    403

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    1

 İçerik Türü 

Abdussamed Acar tarafından yazılan her şey

  1. Abdussamed Acar
    2. elde elbette bir Mahindra yada Tata değil... Ancak ülkede ki satış&servis ağı ve pazar payı dikkate alındığında bana kalırsa Ford'un hakettiğinden çok kötü bir ikinci eli var. Hatta ikinci el gideri açısından Focus ve Fiesta için diyebilirim ki, halen MK1 Focus ve MK6 Fiesta'daki başarının ekmeğini yiyor bu iki model, Mondeo'nun çok daha fazla değer kaybetmesine rağmen nazlı satılan ikinci elinden hiç bahsetmiyorum... Velhasıl ben ve çevremdeki arkadaşlarım ne zaman Ford binek sattıysak hep nazlı fiyat kırarak satıldı... Hafif ticari'de de durum tam aksine, Transit dediğin mübarek cumhuriyet altını gibi Bunlar subjektifte olsa bir müşteri kanaati. Elbette herşeyin bir fiyatı var, piyasasının bir miktar altına verdikten sonra satılamayan eşek yok zaten... Önemli olan değerinde ve kolay satılabilmesi...
  2. Abdussamed Acar
    1. olmaktan daha zoru 1. kalabilmektir. VW grubuna yıl sonuna kadar 3 yeni taze kan geliyor. Bunlardan Arteon çok ciddi adet hacmi yaratmasa da, Yeni Golf ve Yeni Polo bariz yanlışlar ile çıkmaz ise gruba soluk olacaktır... Bana kalırsa önümüzdeki 5 yıl otomotiv dahil bir çok sektörde etkili oyuncuları belirleyecek olan pazar Çin olacak... --4 dakika sonra eklendi-- Zaten bu yüzden de orta vade de 2. eli yerlerde değil mi... Bence perakendeci müşterinin tercihi anlamında edilinilen fikir, markanın ülkedeki başarısı anlamında daha dikkate değer bir kriter olacaktır.
  3. Abdussamed Acar
    2016 Passat anahtarsız çalıştırma ile DSG fren pedalına basmadan marş basmıyor. 2011 Polo düz vites debriyaj pedalına basmadan marş basmıyor.
  4. Abdussamed Acar
    Çok uzak olmayan bir gelecekte Bir sabah kalktığımızda dolar yada euro 50 kuruş birden düşmüş ve hemen takip eden bir kaç gün içerisinde aynı değer kaybı devam ederek bütün dünyayı etkileyen bir ekonomik krize girildiği haberi artık hiçte paranoyak gelmiyor bana... Global anlamda henüz sebebi tam anlamıyla ortaya dökülmeyen ciddi bir sıkıntı var. Öyleki VW grubunun 10 milyarlarla ifade edilen emisyon skandalının yahut Apple şirketinin milyar euro lar ile yediği vergi cezasının bana kalırsa öyle hiçte kamuoyuna izah edilen gerekçelerle olmadığı kanısındayım. Global düzeyde ciddi ekonomik gelişmeler olduğu bana kalırsa kesin... Leon; hiçte rafine bir araç değil... Kabin içi işçilik ve detaylar önemseniyorsa sınıfına göre Leon a kıyasla, Golf gerçekten iyidir... 2 farklı Golf kullandım (2001 1.9 TDI 110 Otm. - 2011 1.4 TSI 160Hp Otm.) her ikisinin de akılda kalacak kadar güzel tarafları vardı. ahdim var bi gün ikinci el temiz bir Golf R alıp sırf keyif için binmeye kenara koyacağım...
  5. Abdussamed Acar
    Aslında bir yandan liderlik haberleri gelirken bir yandan da talepteki daralmaya ilişkin haberler de geliyor... İngiltere, Rusya ve Türkiye'deki Passat modeli için yaşanan talep daralmasını en önemli etken göstererek; Yaklaşık 9 bin kişi istihdam eden VW Emden Passat fabrikasının 16 (8 + 8 gün şeklinde) gün üretim durduracağı açıklandı... Türkiye'deki daralma gayet normal zira 6 ay önce aldığım araç resmen 50 bin TL arttı... Araç fiyatları cidden kur ve ötv kaynaklı uçmuş durumda...
  6. Abdussamed Acar
    Teknik olarak üfleme neyi ifade ediyor ve neye dayanarak nasıl bir sonuç çıkarmak gerekiyor pek anlamış değilim. Teknik arıza ifadesi olarak bana biraz minibüsçü jargonunu andırıyor ne yalan söyleyeyim. Çünkü sorunsuz sıfıra yakın araçlarda da bu durumun gözlemlendiğine şahit olmuştum. Belki şöyle bir durumdan bir sonuç çıkarmak mümkün; aracı sıkıştırarak motor yağı sıcaklığını 100 derece üzerine çıkardıktan sonra bir anda motor yağ ilave kapağını açtığınızda su buharı gözlemliyorsanız buradan bir arıza yorumu yapılabilir belki ancak bu durumda zaten kuvvetle muhtemel aracınız su eksiltiyordur ve böyle bir metoda ihtiyaç duymadan soğutma suyunun eksildiğini yahut yağlandığını zaten radyatör suyu ve seviye kontrolü ile gözlemleyebilirsiniz.
  7. Abdussamed Acar
    Bu model ülkemize gelirse adının telaffuzu kesin "Kerata" olur
  8. Abdussamed Acar
  9. Abdussamed Acar
    İlk sayfalardaki resimler uçmuş bu yüzden son 14 yılı kapsayan büyük resime dair güncel bir özet paylaşmak istedim... Bu paylaştığım tablonun bu şekilde 14 yılı içeren tek parça toplanmış hali muhtemelen başka bir yerde yok, Türkiye'de son 14 yılda hangi marka satıldı merak edenler açısından kıymetli bir derleme. Aslında Yakup tabloları ilk mesaja iliştirsen daha iyi olur sanırım. 1- "TOPLAM" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 2- "HAFİF TİCARİ" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 3- "OTOMOBİL" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları p.s: Okuma kolaylığı olması açısından son 14 yıl toplamında tablo başlığındaki pazar payı %0,5 altında kalan markaları gizleyerek tabloları listeledim.
  10. Abdussamed Acar
    Aralarından en tercih edilebilir ve size sundukları açısından daha fazla şey veren bence de 320d ancak fiyat kullanışlılık satış sonrası sürüş keyfi v.s gibi bir çok unsuru dikkate alarak bende D seçeneği önereceğim; Passat 2.0 TDI 240Hp 4Motion... yada aynı motor şanzıman kombinasyonu ile gelirse (ki kuvvetle muhtemel) 7-8 aya kadar daha iddialı bir tasarımla gelecek yeni Arteon (namı diğer yeni CC) beklenebilir...
  11. Abdussamed Acar
    Ford'daki şanzıman davranış algoritması nasıl işliyor bilmiyorum ancak anlatıldığı kadar bariz kararsız tavrı sergilemesi bence de araca mahsus bir problem yahut olağanüstü bir durum olabilir. Atıyorum arıza dışı iyi bir ihtimal ile motor şanzıman ideal çalışma sıcaklığına erişmemiştir ve geçici istisna bir davranış sergilemiştir v.s. VW ile Ford un bu konuda çok farklı teknolojiler kullandıklarını sanmıyorum ancak çift kavramalı şanzımanların yazılım geliştirmesi konusunda VW nin Ford'dan bir nebze daha fazla yol almasını muhtemel buluyorum, çünkü grup olarak daha uzun süredir ve daha fazla sayıda piyasaya sunulan semitronic aracı var. Öyle ki yıllardır geri dönüşlerle hala gerek yazılımsal gerek mekanik ciddi iyileştirmeleri bi türlü bitiremediler, keza Ford'unda farklı olduğunu sanmıyorum. Yani semitronicler ne kadar sorunsuz bir teknoloji düşünün artık... VW grubunun otomatik araçların şanzıman davranışlarında; gaz pedal konum sensörü, devir sensörü, tork sensörü (birden fazla), egzos gazı sensörü, eğim sensörü, ivme sensörü gibi sensörlerden alınan datalar ile algoritma oluşturduğunu ve sürekli en son 64 gaz pedalı hareketini yorumlayarak şanzıman davranışlarını yönetmeye çalıştığını bi yerlerde okuduğumu hatırlıyorum. Örneğin gaz pedalında agresif hareketler ile ani bas çekler yapmaya devam ettiğinizde kısa bir süre sonra vitesi spor pozisyonuna almasanız dahi aracın bir nebze ekonomiden ziyade performans odaklı düşük vites baskın karakterde seyrettiğini deneyimleyebilirsiniz. Yani sürüş alışkanlıklarınızı öğrenerek davranış değiştiren bir yazılım karakteri var. Şahsi kanaatim; Ford yazılım odaklı temel hareket unsurlarında biraz daha değişken sayısını azaltmayı tercih eden bir üretici. Bununla birlikte VW grubu da semitronic tipli şanzımanlarda dik yokuş iniş çıkış yahut olağan dışı sürüş koşullarında vitesi manuel pozisyonuna alarak tercihi şoförün belirleyerek şanzımanın daha kararlı hareket etmesini kullanma kılavuzlarında tavsiye ediyor.
  12. Abdussamed Acar
    Satış sonrası hizmetler konusunda bi parça gideri olsa, sadece tasarımı sebebiyle bile çok ciddi sayıda insanın alternatifleri arasına girecek kadar şık bir araç... Ama Mazda, Türkiye'de Mermerler in distribütörlüğünde yaşanan sıkıntılardan sonra pazarda büyümeye dönük adam akıllı bi politika ortaya koy(a)madı...
  13. Abdussamed Acar
    Bence aracınıza binmeye devam ederek, böyle bir seçim için bütçeyi bir miktar daha artırın... ancak ille fazla para harcamadan yerden yükselmek isteniyorsa yeni Vitara, Tivoli den daha iyi bir alternatif gibi...
  14. Abdussamed Acar
    Bkz: "Planned Obsolescence" (Planlı Eskitme)
  15. Abdussamed Acar
    100 bine adam akıllı dizel otomatik araba kalmadı Yakup, çık çık...
  16. Abdussamed Acar
    Alışırız, alışırız.. Tesla model S de USA 'de $10.000 opsiyon ile satılan "Ludicrous mode" dan bahsediliyor. (Türkçesi gülünç yada manyak mod gibi birşey sanırım) Bu ekstra opsiyon ile 0-100 Km/H ivmelenmesinin 2.5 saniyeye düştüğü söyleniyor. Bu şu demek; bu araç gaza basınca arkaya yaslamıyor, resmen arkaya çarptırıyor, sesi çıkmayan tehlikeli bir şaka makinesi gibi ... Turbo gecikmesinden şikayet edenlerin bu kadar ani gaz tepkimesi karşısında aracı hantallaştırma modifikasyonlarını üreticiden istemeleri dahi olasılıklar dahilinde... Ben gerçekten bu oyuncakların (tam anlamıyla oyuncak bunlar) ulaşılabilir fiyatlarla gelmesini büyük özlemle bekliyorum. Bence şarj istasyonları yeteri kadar yayıldıktan sonra içten yanmalı araçlar manivela kolu ile çalıştırılan marş motorsuz otobüsler kadar demode ve komik kalacaklar.
  17. Abdussamed Acar
    Son bir kaç aydır pek tereddüt etmediğim bi kanaat oluştu bende; sadece dengeli ve yüksek tork/güç özlemimden dolayı, bir sonraki aracım eğer Passat 240Hp 4motion olmayacaksa Tesla 3 olsun istiyorum...
  18. Abdussamed Acar
    Bununla geçmiş olsun... Anlaşmalı işyeri düzgün çalışan ve işçiliği konusunda güven veren bir yerse, hem problemin hızlı çözülmesi hemde hasar maliyeti anlamında daha avantajlı olacaktır kanısındayım. Yerinizde olsam önce anlaşmalı işyerinin ne kadar düzgün çalıştığına bakar olumsuz bir durum yoksa anlaşmalı işyerine yönlenirim. Hasarlar sadece kaporta ve mekanik barındırmağından yetkili dışına çıkmanız bence problem teşkil etmez. Maalesef Türkiye'deki çoğu yetkili servis garanti ve distribütör avantajlarını müşteriler açısından külfete çeviren hantal ve pahalı noktalar.
  19. Abdussamed Acar
    Söyle arkadaşına ailemizde 200 bin km dir kullandığımız Polo'da var Focusta, Passat ta var... Evet ekonomikliğine laf yok ancak genel olarak ekonomi dışında biri at diğeri eşek... Nasıl Passat'ı Focus ile kıyaslamak saçmaysa, B segmenti Polo'yu da Focus ile kıyaslamakta öyle saçma. Bırakın ekonomik, az yakıyor ve sorunsuz diye binerek arabasını sevmeye devam etsin... Bu arada kendi segmentinde Polo güzel arabadır hatta muhtemelen satıp yine aynısının sıfırından alıcam. Ama o boyutlar ve konfor ile bi C segmenti olmasının mümkün olmadığının gayet farkındayım... Polo tek cümleyle ancak şöyle tanımlanabilir; "Sorunsuz ve pratik ekonomi arabası", net! Başka misyon yüklemek zorlama olur... ,) C segmentinde de Focus'u pek beğendiğim söylenemez, oda ayrı konu
  20. Abdussamed Acar
    RS yada resimdekiler değilde; Golf kasasına 240Hp 500nm tork 2.0 litre TDI makinayı 4 çeker yürür ile koysalar, 300 bin km binmeyin isteyeceğim 10 numara oyuncak olurdu... Ama ilerde oynamak için ikinci el bi Golf R a niyetliyim...
  21. Abdussamed Acar
    Seçer Cem abi seçer, hemde o jüri öyle bir seçer ki oynanan oyunu bile farketmeden seçer, sadece alet olur... Batının ortalama kültürel gelişmişliği ile medyasının ekonomik sömürü kabiliyetini birbirine karıştırmamalı. Bu arada derdim bizdeki durum ile batıdakini kıyaslamak felan değil; dünyanın her yerinde medyanın hiç ama hiç masum olmadığı. Sendeki bu kıyas refleksinin "Türk işi" olmadığı kesin ,) Evi bi türlü Barcelona'ya taşımadın ya hep ondan bunlar...
  22. Abdussamed Acar
    Sen buna Türk işi desende benim bu saygın yayın organı konusuyla ciddi problemlerim var, hemen her sektörde yayın organlarının varolma nedenleri hiçte masum olmayan bir yöne evrilmiş durumda. Şu yaşadığımız dönemde tarafsız medya kocaman bir ütopya... (Henüz para kazanmaya bulaşmayacak kadar küçükler müstesna) Bu işin manipülasyonu oylamaya katılanları yada organizasyonu yapan medya unsurunu satın almak kadar basit yapılmıyor zaten, o kadar akıllıca oynanıyor ki oyun, bazı PR projelerinin detaylarını gördükçe yok artık diyorum bazen... VW Emisyon Skandalına Karışmış USA 18 Milyar Dolar ceza kesmiş... Apple vergi kaçırmış EU 8 milyar Euro ceza kesmiş... Bizde bu haberleri "masum" & "tarafsız" medyadan dinliyoruz! Türk işi bir paranoya ile diyorum ki; 3. Dünya savaşı zaten yaşanıyor... Ve taraflar sadece, zaten kayda değer bir şey satamadıkları halkları gerçek silahlar ile bombalıyorlar, savaşın silahsız asıl büyük kısmı ise silahla değil, medya ile yapılıyor...
  23. Abdussamed Acar
    Arkası güzel olmuş ama ön acil makyaj istiyor... Yani Ford yine "Makyajsız Ford alınmaz" geleneğini bozmuyor... Bu arada kabin içinde minimal'e yöneliş bence gayet doğru tercih, özellikle Focus'ta da bunda da biraz daha sade ama fonksiyonel bir kabin içi tasarımına ciddi ihtiyacı var Ford'un... Kişisel fikrim bir an önce klostrofobik havadan sıyrılıp girinti çıkıntıları azaltmaları lazım...
  24. Abdussamed Acar
    Toyota C-HR sadece Türkiye'de üretiliyor sanırım. C-HR seçilsin de ülkeye faydası olsun... Zaten bu tür yarışmaların objektifliğine inanmıyorum, piyasa Alman otomotiv medyasının elinde olduğu için kendi araçlarından ihtiyacı olanı seçiyorlar genelde... Gerçi bu yıl yedikleri naneler çok dillendi almanları seçtirmekten çekinebilirler bi süre
  25. Abdussamed Acar
    Yalnız değilsin abi... ,)

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum