Mertol Kip

Parayla alakası yok ki. Arka frende kampana olması zorunluluk/gereklilik değil hatta balata/bakım maliyeti açısından kampana avantajlı bile denilebilir. Ama donanım ile alakalı değil bence. Daha önce arkaları kampana olan focusu diske çevirmiştim. Sert frenlemede kedi gibi pıssması falan güzel de otomatik vitesli araba kullanan sıradan bir kullanıcı için şart/gerekli değil bence. MHEV olayı çok gereksiz ve inatla vazgeçmiyorlar şundan. PHEV olsa iyiymiş.

Valla Hasan kardeş konudışı olacak ama bu sıcakta sabah kalkınca benimde hiç bir şey yapasım gelmiyor. Konu hakkında subjektif yorum yapmak istemem ama neyle karşılaştırıp haz yemediğine karar verdiniz, eğer gaza bastığınız halde yürümeyip gaz ile oynamadığınız halde kısa süre sonra hızlanmaya başlıyorsa ya turbo dolmuyordur, ya MAF yanlış ölçüm yapıyordur ya da enjektörler fazla işiyordur. Daha bu "ya" ları çoğaltabiliriz.

Nasıl bir bağ kurdun anlamadım ama yazdıklarımın tümü kolayca yazılımla halledilebilecek işler. Kullanıcı deneyimini görmezden gelerek bir yere varılamaz. Neden olmasın?

Şanzıman yağını değiştirtin.

Neden hala arabalarda vites kolu ve el freni var yaw. Gaza basınca ileri gitsin durunca el frenini çekip parka alsın işte. Sadece geri gitmek için bir düğmeye basılsa yeter. Ben sevmedim. Jantlarını da sevmedim. İçini de sevmedim.

Bu bir bug. Satış esnasında söylenen özelliklerden bir ya da bir kaçı çalışmıyor. Bunu ücretsiz düzeltmek zorundalar.

Süpap yandıysa LPG püskürtme zamanlaması hatalı demektir. LPG nin püskürtme zamanına avans vermeleri gerek. Doğru ayarlanmış motorda lamba falan da yanmaz. Arıza koduna baktırın lamba neden yanıyormuş, derdi neymiş onu öğrenelim önce.

Bu söylediklerini antetli kağıda yazılı olarak vermelerini talep edin.

Kaç para bu çekidemiri denen alet?

Orada MTV dahil sigorta hariç demiş zaten. Kıvırabilecekleri bir yer yok ödemeliler. Yıllar yıllar önce ben Akotodan defalarca araba aldım ve MTV yi hep kendim ödedim. Ama ben zaten plakasız alıyordum arabayı. Plaka işlemlerini kendim yapıyordum.

Heh şöyle özüne dön bakalım 🙂

Ben focus alırdım sanırım. İçi daha geniş. Puma donanım olarak dolu OK ama focusun dizel olma avantajı var. Yoğun kullanmayacak olsan dahi bu bir avantaj. Ben benzinli ilanlarına hiç bakmıyorum mesela. + Telefonda ecosport ile ilgili konuşurken Romanya'da üretilmesi ile ilgili yorumlarını hatırlatırım. 🙂

1100RT verelim?

focus bitmiyor mu zaten, ben mi yanlış hatırlıyorum?

aman pek de önemsemeyin o "yetkileri" İçinde hareketli metal parça olan ve yağlama gerektiren herhangi bir mekanizmanın içinde kullanılan yağın ömürlük olduğunu iddia etmek için insanın kafasının baya güzel olması gerek. Ki şanzıman yağı ısınıp soğuyan bir şey üstelik. Doğru yağ koydurun ve değiştirin. Zararı olmaz, faydası çok.

Ömürlük yağ diye bir şey olmaz. Kim olduğundan bağımsız bunu iddia eden birisi eğer sektördense salaktır. Yanlış hatılamıyorsam o aletlerde 4 ileri tork konvertörlü şanzıman vardı. Ben olsam 60 binde en olmadı 100 bin km de yağını değiştirirdim.

Nasıl çıkmaz?

Geçmiş olsun. Bu konudaki acını da faturayı da paylaşamam sorry 🙂

Trafuck >> 4,652.45 TL (Hasarsızlık Kademesi 7 - Bu ne demek bilmiyorum) Kastro >> 10,621.67 TL (Hasarsızlık %50, muafiyet yok sadece ikame aracı kloza ekletmedim.) İkisi de Allianz.

Enigma mubarek 🙂

Bunu ben de duydum ama denemedim. Denyo bir arkadaşım düz giderken geri vitese aldığında dahi kırılmadı, giderken kapı açıldı diye P ye almaz "herhalde" ama kendiniz P ye alırsanız ne olur bilemem. O değilde giderken neden kapıyı açıyoruz? Giderken kapıyı açmayı denesene bi 🙂

21inde 1.5TL daha itelenecek

Ersin bey üreticiler yansanayi far alıp içine motor takmayı düşünerek üretim yapmıyorlar. O motorlar takıldığında cam falan henüz kapalı olmadığı için üretim aşamasında kolay aslında. Kaldı ki bir de hiçbir aftermarket ürün OEM kalitesini tutturamıyor malesef. Kazara tutturursa OEM oluveriyor zaten 🙂

Kendi ekseninde çevireceksiniz. Motoru da aynı şekilde çevirerek takmanız lazım