Mertol Kip

Yakup konu ford olunca diğerlerine teferruat gözüyle bakan adam benim gözümde fanatiktir. Almayın desen banane ki? Senin ya da benim dememizle ya da demememizle araba almayacak adam zaten gitsin öncelikle bi duş falan alsın kendine gelsin. İsteyen alsın istemeyen almasın. Ben alırmıyım? Hangi modeli olduğuna bağlı. Megane sport tourer fena göz kırpıyor bu aralar mesela. Ama üşeniyorum.. focus SW öyle kelebekler uçurmuyor karnımda ama.. Citroen DS4 almam ama. Arka camı açılamayan 5 kapılı arabamı olur ya..

Yalan söylememiş işte. focus2 otomatikten ya da 100 hp trend ten bahsediyorsa adam genel olarak sistemi de farklı.. Ne takacam len sana müzmin fanatik.

Ya Yakup bedava fanatizm yapıp "beni anlamadınız" moduna giriyorsun. Ben 5 ya da 6 tane (tam sayısını ben de unuttum) focus1 alıp her tip kasasını kullanmış adamım. Hala da çok seviyorum tasarımını. Bugünde sıfırı çıksa doğru motor kombinasyonu ile alıp binme ihtimalim yüksek. Ama yol tutuş dediğin şey sıradan bir kullanıcı için hikaye. Arkası bağımsız olsa ne olur dingilli olsa ne olur? İsterse yaprak makas koysunlar. Her dakika şeritler arasında maymunluk yapan deli zörtleklerden biriysen zaten git bir gti falan al istediğin gibi modifiye et arabanı. Arkası bağımsız diye yol tutuşu daha iyi demek komik oluyor bu devirde. Adama sorarlar mondeo sedan ın da arka süspansiyon bağımsız ama ESP manyağı oluyorsun ne iş diye? Sıradan bir kullanıcı doğru yapılmış bir setup ile her türlü süspansiyonu yıllarca hiçbir sıkıntısı olmadan rahat rahat kullanır. Mevzuu sadece bağımsız olması olmuş olsaydı mondeoda da kurtarırdı. Liftback mondeonun yol tutuşu ne kadar iyiyse sedanın ki o kadar başarısız benim gözümde. Keza focus 1 için konuşursak 3 kapılı ve SW nin yol tutuşu süper ama sedan evlere şenlik. Ki ben bunların hepsini en az 40-50 bin km kullandım. Kalkıp yol tutuş demeyin artık. fiat 500 lerin 1950 modelinde bağımsız leaf-spring süspansiyon var. Sene 2013 hala bağımsız süspansiyon yol tutuş hırt fırt diyorsunuz... Bu arada evet golf 4 her klasmanda focus1 in malesef tepesinden atladı. Satış rakamlarına bak, konfora bak, kaliteye bak, tasarıma bak. Bugün golf4 ün sıfırı olsa onu da satın alırdım. Eskimeyen bir model resmen. focusu zaten alırım. Ama focus1 eskidi artık. He güzelmi güzel. Golf un yol tutuşu da focustan öyle ahım şahım kötü falan değil. Eğer arada ciddiye alınacak bir fark olmuş olsa golfun satış rakamları focusu geçemezdi. Demekki neymiş sıradan bir kullanıcıların derdi yol tutuş falan değilmiş. Bırakın bu yol tutuş hikayesini artık. ABS bile standart değildi focusta yahu.. Çok mu iyi duruyordu da ABS yoktu? Freni kilitlediğinde hiç kaymıyormuydu? Bu arada ne kadar sedan focus görürsen o kadar sedan megane görürsün. Avrupalı c sınıfında sedan almaz kolay kolay. Bi ispanyollar var birde polenler..

Saymaya başlayayımmı? Mesela süpapları farklı, Egzantrik millerinin liftleri farklı, ECU ve üzerindeki yazılım farklı. Focus 2 deki 115 lik motor ile 125 lik motorların blokları da farklı. Aslında o motor birbirinden farklı motorlar. 2.5 ile 3 ün motorları blok olarak falan ortak ancak diğer farklar gene var. Bu arada LPG nin uyumu diye birşey olmaz. Hepsi uyumsuz. Hata ve kaybı tolere edebilen var edemeyen var.

Ne oldu? Golf 4 her klasmanda tepesinden atladı.. Yol tutuş yol tutuş. Eee?

Valla sizin ne gördüğünüzü bilmiyorum ama bildiğiniz aluminyum. Mondeonun ön paneli plastik diyorum siz hala kasası sağlam diyorsunuz. Öne panelin ne olduğunu bilmiyorsanız daha açık yazayım. Hani kaput kilidinin takılı olduğu aracın iki şasesine bağlı olan radyatörü farların falan monte edildiği alet var ya.. İşte o.. Onu geçince zaten motor geliyor karşınıza.. Git sağlam bi tekme at ayağın emme manifoltuna kadar girer. Bu arada siz güvenmeyin ve almayın. Milyonlarca insan alıp biniyor. Çakallık yapma lem. Hiçbir arabanın o noktasında metal birşey yok. Senin arabaylada vursan sonuç değişmez.

Ne yorumu bekliyorsunuz anlamadım? Ben zaten yorumumu yapmışım? Ben olsam o C180 lerin önüne mercedes logosu bile koymazdım. Mercedese hiç yakışmayan bir model. Özellikle arkası. Sümbülde de var aynı sıkıntı. Sonradan kat çıkılmış gecekondu gibi duruyor bagajı. Bu arada bence mondeo ile passat ta aynı sınıfta değil.

Evet Bodrum da yasiyorum.

Bu arada C180 D segmenti falan degil. Bildiginiz C segment bir arac. Adi mercedes diye segment atlamaz.

Gecen hafta hem test surusu yapmis (yaklasik 40 km+40 lik bir parkurda (Milas - Bodrum gidis donus)) hem de epey uzunca bir sure incelemis olan biri olarak parasini hak eden bir araba olmadigini soyleyebilirim. Evet cok afilli ama o parayi etmez.

Yaniliyorsunuz. Eski kasa c4 un de motor kaputu aluminyumdu. En ufak tiklamada far geri kayip kaputu yamultuyor ve kaputu degistirmek zorunda kaliyorsunuz. Plastik olan sey sadece camurluklari ki onlarin plastik ya da cam olmasi zaten hic onemli degil. caglar bey onemli olan tavanin ne oldugu degil kapinin acilip acilmadigi. Kapi aciliyorsa sevmisim tavanini banane? Bence ne mondeo ile ne de c4 ile takla falan atmayin. Mondeoyu pek iyi tanimadiginiz belli. Mondeonun en zayif halkasi tavani. Kaynaksiz montaj oldugu icin rijit olmayan bir yapidan bahsediyoruz.

Valla ben o kasa mondeoyu 5 sene kullandim. Standardin disinda hicbirsey yoktu. Gereksiz sekilde agir olmasi disinda. C4 un kaputu aluminyum. Audi aluminyum arac uretmekle ovunuyor. Dahasi bahsettiginiz mondeonun da kaputu aluminyum alasim. Ayrica banane kaza aninda arabanin tavaninin ne oldugundan? Ben canli cikayim da isterse araba komple yansin bitsin kul olsun. O kismini sigortacilar dusunsun. 180 bin km kullanip sadece yagini degistiren c4 kullanicisi arkadaslarim var. 90 lik dizel. Citroen i savunmak bana dusmez. Hic citroenim de olmadi bugune kadar. Babamin mali da degil. Ama o fransiz bu japon beriki su bu deyip on yargi ile hareket etmeyecek kadarda buyudum sanirsam. Alin size c4 un ncap test verileri http://tr.euroncap.com/tr/results/citroen/c4/2010/405.aspx Mercedese saglam araba diyen adam arabadan hic anlamiyordur. Kaza yaptiginizda hicbirinin digerine oyle bariz bir ustunlugu falan yok. Tabi 60-70 le yapilan kazalari kastediyorsaniz o baska.

ecoboost komple motor 5bin lira. ECU tesisat falan filan derken max 10 bin liraya biter. Motoru bitik bi sport trend bulup swaplesekmi? O zaman VW alalım. İçindeki prestij isteyen yanına kulak verirsen zaten bu markaların hiçbirini konuşmaya gerek yok. fordmuş renoymuş hikaye..7 serisinden s klasse den bhasedelim. Hatta bentley falan daha cici olur.

Plastik arabadan kasit ne? Mesela mondeonun on panelinin ve hatta bagaj kapaginin buyuk kisminin plastik oldugunu biliyormusunuz? Onden en ufacik darbede catir cutur panelin kirildigini? Ayni zamanda koca koca amerikan jeeplerinin bazilarinin on camurluklarinin plastik oldugu gibi? Camurluk tenekesi ile guvenlik olmuyor artik gercek dunyada.. Olsaydi hepimiz 131 e binerdik. Malum onun her tarafi tenekeydi.. Ford artik 115 lik dizel motorlari kendi fabrikasinda uretiyor zaten. 109 luk motorlar PSA dan satin aliniyordu. 115 lik dizeller eski fabrikasi olan ingilteredeki Kent fabrikasinda uretiliyor. Bu arada PSA nin 2.0 motorlari ile ford un alakasi yok. PSA o motorlari kendi uretti.2.4 lt motorlar yanlis hatirlamiyorsam ford uretimi.

Kabasini alip incesini yapmaktan ne kastediyorsunuz bilmiyorum ama motor komple geliyor. Uzerinde kayis falan filan dahil herseyi oluyor. Her uretici kendi istedigi elektrik tesisatini ECU yu takip kullaniyor. Yani pejonun supapini alip arabanizda kullanabilirsiniz. Puntoyu bilmem ama Grande puntoda oyle bir geri cagirma olmadi. Ilk nesil 1.3 JTD motorlarda (bilinenin aksina JTD ile multijet motorlar ayni degildir. Sadece blok ve krang aynidir. Sıkıştırma oranları bile farklı.) yani 2003 de uretilen ilk motorlarda kapakta catlak olusmus. Hararet dolayisi ile garantiden komple kapak degistiren epey adam olmus. Ama bahsedilen zaman 2003 yili... 2004 ten sonra uretilenlerde sikinti yok. 2006 dan itibaren zaten multijet motora geciliyor. Kapak degisik, yakit sistemi enjektorleri falan hep degisik. Polonyadaki motor fabrikasinda 1.3 motor toplaniyor bildigim kadari ile. Uretilmiyor. O fabrika Opel in degil, Fiat ile GM in ortak fabrikasi. Hatta o fabrika Biala diye bir sehirde. Opel in kendi motor fabrikasi da var polonyada ama o fabrikada 1.7 dizeller uretiliyor. Tichi mi tichy mi ne oyle acayip isimli bir sehirdeydi hatta.. Benim gecmiste aldigim 1.7 motorlu corsanin motoru orada uretilmisti... 1.3 motorlar GM ile fiat in ortak bir fabrikasinda uretiliyor. Birde hindistanda fiat in fabrikasi var orada da uretiliyor. Genelde bizim albeadakiler falan hindistanda toplanan motorlar. Oranin uretimi yetmedigi zaman polonyadaki fabrikadan da aliyorlar. Ama kesin olarak bildigim bir sey var opel in fabrikasi ile fiat-gm fabrikasi farkli sehir farkli fabrika.. Opel ile fiat arasindaki fark su an birinin magnetti marelli ECU kullanmaya devam ediyor olmasi. Opel yeni modellerinde Bosch ECU kullaniyor. 1.3 dizel motoru neredeyse kullanmayan yok gibi birsey. Dusunsenize ford Ka da bile fiat in urettigi 1.3 dizel motor kullanildi. Suzukie var, tata da var. Var oglu var.. Fiat i batmaktan kurtaran bir motor.

Yahu teee Rusyaya gidip amerikan arabasi almana gerek yokki. Alirsin bi Lada Niva, bagaji vodka ile doldurursun en kiyak arabaya binersin.

Zaten sıkıntının temeli önyargılar. Ford çok yakar. (evet taunuslar çok yakardı) peugeot sık elektrik arızası verir. (evet 307 nin ilk serisi 2003 e kadar üretildi ve çok sorun yaratıyordu. Sonradan elektrik tesisatını siemensten almaya başladılar ve bitti gitti) Dizelin bakımı yüksektir. (benim puntonun periyodik10 bin km bakımı 115 lira. Orjinal parça ile) Turbo bozulursa pahalı. (gene puntodan örnek vereyim 200 bin km de ve orjinal enjektör ve turbo var üzerinde. Bu saatten sonra pahalı olsa kaç yazar) Bunlar hep önyargı.. Fransız dandik alman güvenli.. Hee geyik testinde devrilen mercedes A140 ı vietnamlılar üretmişti zaten.

Olayı kişiselleştirmek şart demi.. Düşündümde hiç almamışım. Fransızlar darılmışmıdır şimdi bana? Son 10 yıldır hiç volvo da almadım. Hiç amerikan da almadım. Ama dün havalimanına klasik oto rallisi için tırla 68.5 mustang getirmişlerdi içim gitmedi değil. Ben fransız alman italyan ayırmam. İşime geleni alırım. Bugüne kadar Balıkesir Ford un plaza müdürü ile olan kişisel dostluğumdan dolayı ve dahası işime geldiği için ford alıyordum. Şimdi emekli oldu fordun kapısından bile geçmiyorum. Zaten almayı isteyeceğim bir ford modeli de yok şu an.

Araba alıyorsunuz ülkeyi değil. Ben Citroen C5 alırım. C4 picasso alırım. Peugeot 407 alırım. Renault Megane Sport tourer alırım. Hatta içinin tuhaf tasarımına rağmen belki Clio bile alırım. Kim garajında bi 2CV istemezki? Ama kalkıp A,B,C serisi mercedes almam e serisi alırım.. 1,3 Serisi BMW almam 5 serisi alırım. Audi A4 almam. Ford mondeo dışında kolay kolay bir daha almam. sıfır focus1 1.6 TDCi üretsinler onu alırım hatta 1.6 ecoboost focus1 tek kapılı da süper olurdu kanımca.. Opel Corsa alırım astra alırım ama insignia almam. Bunların hepsini yazabilirim ama alman alırım fransız almam diyemem. Lem adamlar WRC yi abluka altına aldı ne istisnası? F1 zaten ortada.. Hangi istatistikten bahsediyorsun? Arıza istatikleri ise oturup ve ağlayalım

Her araba alınır. Önemli olan amacınızın ne olduğu ve ne kadar para karşılığında aldığınızdır. Fransız arabalarının dayanıklılığına çamur atanlar peugeot 504 lerin hala Mısr da taksi olarak kullanıldığını ve dünyada Yahudi Mercedesi olarak adlandırıldıklarını unutmuş olmalılar. Önemli olan ne için ne kadar para vererek aldığınız. İster fransız olsun ister japon.. Alış verişte önyargı ile tercih belirlemek bence salaklıktır. Artık eskiden olduğu gibi bu alman arabası bu italyan arabası diyemiyorsunuz.. Eskidendi onlar. Ford alıyorsun hesapta amerikan markası düne kadar focuslar ispanyadan geliyordu. E motorları PSA (Peugeot-Citroen) üretimiydi. Hadi ford u geçtim koskoca BMW PSA dan hem dizel hemde 1.6 turbo benzinli motor satın alıp arabasına koyuyor. Alman arabasımı oldu şimdi bu? Alman arabası iyidir diyen adam BMW ye binmesin o zaman. Minicooper a da binmesin. Mercedes demeyin onun da Citan modeli renault fabrikasında renault motoru ile kango ile aynı platform üzerinde imal ediliyor. Opel combo alıyorsun. Laynnn bu bizim Doblo değilmi? Hee hemde Bursa da üretiliyor. Alman opel.. CR yakıt sistemini icat eden AlfaRomeo italyan Fiat'ın markası.. Uzun süre direnen VW bile PD den vazgeçip paşa paşa italyanlara her araçta lisans ücreti ödeyerek CR motor kullanıyor artık. Benim puntonun bugün rotillerini değiştirecektim. 200 bin km yi devirdik te kendiyle. Biraz şımarsın diye bakım yaptırdım kerataya. : : Neyse Fiatın orjinalini Bodrum da bulamayınca (yan sanayii gırla ama ben orjinal istedim) Opel Corsanın salıncaklarını taktık. Nedenmi? Bire bir aynı da ondan. Layn kutuyu açıp içine baktım aletin üzerinde fiat logosu var. Yürüyen aksam komple corsa ile aynı. Enjektörleri Bosch. Turbosu KKK. Alternatörü Valeo. Klima kompresörü Delphi. İtalyan arabasımı şimdi bu? Bildiğin orta malı.. Sizinki de farklı değil merak etmeyin. Albea ya çamur atmayanımız varmıdır? Bence yoktur. Adamlar taksici üstelik istanbulda.. 800 bin km kapak açmadan yürüyorlar. Geçen istanbula gittiğimde enjektörleri temizleteyim dedim. Albea taksi vardı Bosch servisinde. Hava filitresi kutusunu sökünce gözüken manzara şu. Aletin Külbütör kapağında GM logosu var. Eee bu albeaydı? E corsa safkan Alman olan Opel in modeli değilmiydi? Aaa o da amerikan GM miş. Hakkat yaw Daewoo da GM. Layn bunlar bize Chevrolet diye çakılan arabalar değilmi? Kaderin bir cilvesine bakın ki bize Renault diye satılan Fluence lerde Samsung SM6 imiş.. Şimdi geri dönersek kim alman kim fransız kim uzakdoğulu kim amerikanyalı? Japonlar bile safkan kalamıyor artık. Corollada kullandığı 1.4 d4d dizel motorları PSA dan alıyor. Hepsi karışık bunların. Onun için tipini beğendiğini, satış sonrası desteği iyi olan ve kesene uyan arabayı alıp bineceksin bu dünyada.. Paranın ve malın milliyeti olmaz. Eskidendi onlar.

Bence o servise bir daha uğramayın.

Parayı onlar verdiği içindir.

MTX75 se alınır. İster antik olsun ister fosil. Taş gibi o vites kutusu.. Sanmıyorum MTx75 kullanacaklarını. IB5 falan bile olabilir. Hangi benzinliden bahsediyoruz? 1.0 ecoboost ile 10 litre yakmaz.. Ben beğendim. Gayette güzel gözüküyor. Makul fiyatlara satarlarsa alırım. Sadece jantlarını değiştiririm. Onu da jantı küçük yanak genişliği yüksek olsun çukurda falan debelenmeyeyim diye..

Makul bir fiyatla satarlarsa tutar bu alet. Ama makul fiyat olacagini hic sanmiyorum. B-max tan 3-5 bin lira fazlasini isteyeceklerdir, ki b-max 'in zaten makul bir fiyatla satilmadigi dusunulursa bu is yas..

Tasarimi begenip begenmemek farkli bir konu. Benim bahsettigim ise ergonomik hata. Dashboard u o kadar uzun yapip icini daraltmasalardi, ya da kapi trimlerini bu kadar kalin yapmak icin ugrasmasalardi o arabanin ici cok daha genis olurdu.. Focus2 yi focus 3 ile toplasan bir tane focus1 etmez benim gozumde.. Bugun 1.6 dizel focus1 ciksa gider alir binerim.