Mertol Kip

Evet tekrar balans yaptirmaniz lazim ama on degil arka tekerleklere.. Nerden cikarttim? - Yokus cikarken arabanizin agirlik merkezi arka tekerlere dogru degisir. Dolayisi ile arka tekerlere daha cok yuk biner. Gaza bastiginizda da bu yuk artar. - Yokus asagi inerken ise yuk on tekerlere biner. Yukaridakinin tam tersi durum soz konusudur. Basit olandan baslayin, iyi bir rot balanscida tum tekerleklere balans ayari yaptirin. Jantlarinizin duzeltilmesi gerekiyorda olabilir. Eger herseye ragmen duzelmezse akslarin kontrol edilmesi gerekebilir ama dedigim gibi basit olandan baslayin.

Debriyaj sadece pozitif tork geldiginde kacirmazki. Eger yavaslamak icin vites kucultup kompresyona falan bindirdiyse de kacirabilir. Ancak ben yanlis anlamadiysam devrin yukselip hizin dustugunden bahsetmis. Dolayisi ile motor yakit gonderiyormus. "devri yükesliyor fakat hız yükselmiyor yavaş yavaş düşüyordu"

Debriyajiniz isinip kacirmis. Motor devri ile teker donus sayisi tutmadigi icin ariza uyarisi almissiniz. Bence debriyajinizi fazla zorlamayin.

Yardımseverlik para ile doğrudan ilişkilendirilemez. Son 33 yılda son derece "hırt" insanlar güruhu haline geldik ve gün geçtikçe de freni patlamış kamyon misali hızla devam ediyoruz. Korkarım bir süre sonra kendi kendimizi imha etmemiz bile kurtarmayacak bu toprakları.

Benimki hobi ya. Belki focus SW falan alip onu turbolarim. Yormazki. Degisecek heryerini sifirladim zaten. Ilgi istemiyor ya. Palio cidden acayip bi alet. Ben bu kadar saglam oldugunu hic beklemiyordum.

Abijim sen motoru dinliyor olabilirsin, vites aralarini ezberlemissindir artik. Ama bunda ustalasmak zaman ve tecrube ister. Once selam verdirmeden vites degistirmeyi ogrensinler sonra debriyaji hallederler. Senin yasli halin bizi cepten cikartir. Ama bu gercegi degistirmiyor tabi. Seviyoz seni.

Cidden he ben bile anlamadim o cumleyi. Gerci gecenin 3.30 unda o kafayla yazabildigime dua etmek lazim. Len neyini reklam edecem alti ustu palio iste.. Eger acelen yoksa bekle benimkini veririm sana. Ama once kendime yeni bi essek bulmam lazim. Daha buyuk bir bagaji olan bi alet almam lazim. Bikmaya basladim bundan. fiorino ya da caddy gibi birsey alasim var. Fiorino dah acok kafama yatiyor aslinda. Sirf motoru icin alacam zaten alirsam. He diger alternatif 3.16 compact. Ne alaka deme bende bilmiyorum. Alip turbolayasim var.

Eskiden ben de cok yapiyordum ama artik usenmeyip debriyaja basiyorum. Senkromeclerini seven yapmasin. Anlayana kadar zarar verebilirsiniz. Mecbur kalinirsa tamam, debriyaj zaten halihazirda kaciriyorsa da tamam ama normal sartlarda gereksiz bir aktivite. He biriyle kapisiyorsaniz falan zaman kaybetmemek icin kullanabilirsiniz. Onun icinde iyice ustalasmaniz lazim. @ samed Bence Cembonun otomatigi gelmis. Yaslaniyormu ne?

Guven psikolojik duymak bir histir. 200 le giderken hangi arabaya binersen bin guvende degilsin. Ama palio ozelinde soylersem, benim gibi arabayi aldigin gun 4 amortisor, on takim, rot rotil lastik vs vs vs ne var ne yoksa degistirip ustune birde adam gibi rot ayari yaptirdiginda her hizda gayet stabil kullanabiliyorsun. Bak guvenli yazmadim stabil yazdim. O hizda hicbir araba guvenli falan degil zaten. He bunlari yapinca palio palioluktan cikip gokart tadinda birseye donusuyor zaten. Ben monreo aldim amortisorleri, Icine fazla gazmi bastilar ne halt ettilerse araba takir tukur oldu biraz. Ya da ben patlak amortisorlerle amerikan kullanirmiscasina yaylanmasina alistigim icin sert gibi geldi. Benim icin sorun degil gerci ama konfor dustu haliyle. Benden onceki sahibinin yaylarini hangi akla hizmetle yaptiysa "spor" yay ile degistirmesinin etkisini bilmiyorum ama orjinalini bulursam degistirecegim. Araba o suratle giderken ben kullaniyordum. Arabada baskasi varken ben 100 u gecmem. Bende yol bilgisayari falan yok ama ne yaparsam yapayim 760 km nin altina indiremedim menzilini. Ortalama kullanimla 900-1000 km arasi menzilim var. Sakin olursam 1180 km yapabiliyorum. Arabanin paliovan oldugunu tekrar yazayim. Arkada koltuk falan yok, hatta zemine koyduklari duz MDF ve demir zimbirtilari falanda soktum. Bagaj halisi falan zaten yok. Stepneyi de uzun yol disinda arabada tasimiyorum. Arka taraftaki trimler zaten plastik kapaktan ibaret. Normal bir paliodan en az 100-150 kg falan hafiftir. Aradaki farki ben kapatiyorum. Valla Samet bin tane seyden dolayi olabilir ama alet gercekten az yakiyor. Bakimini yaptirinca gayet basarili. Degisken geometrili turbo falan olmadigi icin 2600 devire kadar falan duz dizel gibi kullaniyorsun zaten. E haliyle az yakiyor tabi. Basarsan elbet artiyordur ama yol bilgisayari olmadigindan ne desem yalan olur. Zaten depoyu bosaltana kadar tapa gaz gidebilecegim bir yol da yok. 10 litre bile yaksa 450-500 km menzil yapar zaten. Yokki oyle bir yol. Bence fiat in bugune kadar yaptigi en iyi is su 1.3 JTD motor. Ki bendeki ilk nesil oldugu icin mazot falanda secmiyor. Zaten bu araclar uretildiginde Turkiyede eurodiesel falan yoktu. Ne koyarsan koy gitmem demiyor. Ancak Shell in GTL sine gicigi var. Onu koyunca salaklasiyor biraz. Kaliteli mazota aliskin olmadigi icin bunyesi kaldirmiyor herhalde. Ben uspet alpet otpet molpet ne bulursam onu kullaniyorum. Onlarla motor sogukken gurultulu calisiyor, isininca o da gidiyor. Eger pintilik yapmazda eurodiesel koyarsam motor sogukken digerine nispetle daha ince bir tinisi oluyor motorun. Baska da bir farki yok. Bu isinmadaki ses farki benim bir turlu zaman bulup degistirmedigim isitma bujilerinden de olabilir. Degistirsemde bir sey degismeyecegi icin uzerine dusmuyorum. Burada soguk olmuyor zaten. Palio araba olarak bes para etmez, ama essek niyetine kullanacaksaniz bakimini yaptiktan sonra gayet yeterli bir arac. 7bin liraya aldim, komple boyattim, onunu degistirdim, suspansiyonu komple elden gecirdim falan filan toplam maliyeti 10 bin liraya ancak yaklasmistir. Eger kaliteli bir scooter almaya kalkarsaniz o paradan daha fazla para vermeniz gerekir. Bunun klimasi bile var.. Az yakan cok giden idare eden bir arac iste.

Onun icin ek bir sensore ihtiyac yok. Eger tesisati yok sayarsak tumuyle yazilimsal bir konu. Direksiyonun acisini zaten clock spring ten aliyor. Normalde belli bir izi gectikten sonra (yanlis hatirlamiyorsam 40) inactive oluyor. Her iki bilgi de BCModulune akiyor zaten. Eger tesisatta eksik yoksa calismamasinin iki nedeni olabilir. Birincisi yazilimdan aktif edilmemistir, Ikincisi arabanin uzerindeki modulde o ozellige iliskin yazilim yoktur. BCM ler tek tip degil. Moondeoda 3 ayri seviye var mesela. focusta da 3 ya da 4 taneydi galiba..

Kesinlikle c-max TDCi, eger otomatik olacaksa 1.8 motorlu MMT Toyota Verso..

Eger opsiyon varsa hem tork hem beygir. Ford Hicbiri It depends on cost. Money talks. Eger amacin araba almaksa uzak dur. Amacin essek niyetine kullanmak ve acimadan rahat rahat binmekse al. Bir depo ile 1180 km gidiyor ve basinca 200 e kadarda cikiyor. He kac saniyede? Kimin umurunda? Amortisoru 65 lira. lastigi 90 lira, fari 60 lira, kaputu 110 lira.. Bilmem anlatabildimmi.. He arka aks bilyasi da 25 lira (SKF. Cin isi SKF de degil.) (180 derece viraj donerken arkasini biraksin diye el freni cekip birakinca bozuluyor. ) Arabami? Degil. Bagajin arkasindaki plastik kaplamayi soktum, elim arka tamponun arkasina degiyor. 7 bin liralik vasitadan daha fazlasini beklemek abartilmis iyimserligin otesinde bir enayilik olurdu zaten.. Iyide sizinki dupeduz dalga gecmek olmus. focus gibi bir araba Q7 ile falan karsilastirilirmi? ecoboost u bugatti veyrondan asagisi kesmez.

Bizi nasil gordugune gore degisir.. Bence fena birsey degil.

Ne farkederki? Sonucta kac para verirsen ver bunu arabama takmam.. Birak focusu palioya bile takmam..

Bu arada ben dizel konusunda fiat in cok daha basarili oldugunu dusunuyorum. Gerek 1.3 gerek 1.6 gerekse gecmisteki 1.9 dizel motorlari hem performansi yuksek hem de ekonomik ve ayni zamanda uzun omurlu motorlar.. Ondan sonra ekonomik olmasi ile renault, permormansi ile PSA geliyor. Benim icin boyle en azindan.

Gercekten anlama guclugu var. 320 nm boru degil diyenlerdenim. Goz ardi edilmemesi gerektigini dusunenlerdenim. 180 hp bir arabanin "bence" gerekli olmadigini dusunenlerdenim. Zaten aksi olmus olsaydi ecoboost ya da TSi satin almak benim icin sorun olan birsey degil. Ben gunluk hayatimda sabah kalkip aksam 0-150 denemesi falan yapmayi dusunmuyorum. Sabahlari ise giderken drag falanda yapmiyorum. Kimin ne yaptigi ya da ne yapacagi ile falanda ilgilenmiyorum. Performanstan anladiginiz ile benim anladigim cok farkli seyler. Beni 900 cc clio cok eglendirebiliyor mesela. Ya da 1.3 JTP motorlu dandik paliovan. Cembo bilir benim eve giderken sacma sapan virajlari olan bir yol var. Dun aksam palio ile oradan gecerken yaptigim maymunluklari (arka teker aks bilyama mal olmus olsa da ) ecoboost ile yapmaya bir cogunuzun gozu yemez. Kalkip kapisalim falan filan moduna girmeyin bosuna. Eglenmek demek keyif almak demek 200 ile gitmek falan degil. Eger derdiniz oysa poposu moklu palio bile becerebiliyor o kadarini. Ama bu onu muhtesem falan yapmiyor. He onunda motoru odullu. Keramet odulse yani.. Bence Marmaris rampalarini kacinci vitesle ve kac devirde ne kadar yakit tuketerek ciktiginiz onemli. Benim icin o rampalarda bayilmadan en yuksek vitesle en dusuk devirde en az tuketerek cikan arabanin performansi 5-6bin devirde bagira bagira cikip benden 1-2 sn once cikan aractan daha yuksektir. Konunun kaynagina donersek, ben hangisini alirdim? hicbirini.. illede birini sececeksem, baska secenegimde yoksa dci yi secerdim. Benim icin tuketiminin dusuk olmasi 0-150 hizlanmasindan daha onemli.

Ustune para verseler takmam bunu arabama..

Sevmiyorum bu tasarimi. Klima unitesinin tasarimini da teybin tasarimini da.. Bence makyaj oncesi trendlerin tasarimi daha basarili ve uyumluydu. Hem renk acisindan hem de tasarim acisindan.. Arabanin kalani ile uyumluydu en azindan.. Kisisel fikrim tabi. Yok yok sende bizdensin.

Loop a girdik.. Bosverin binin arabaniza.. En buyuk ecoboost.

Ben renault a gicigim. Son zamanlarda begendigim iki modeli var. Birisi SW megane, digeri yeni clio Bora pempesi.. Onun disinda kolay kolay almam herhalde. Istedigi kadar ekonomik, istedigi kadar performansli olsun beni ceken hicbirsey yok o markada.. Gicik oldugum kadar takdir de ediyorum. Basarili servis aglari var. Denyoluk yapsalar bile telafi etmeyi biliyorlar. Yillar once bir sekilde bunlarin aylik dergisine uye olmusum. Hala her ay evime kadar geliyor. ford isi dusmedikce selam bile vermiyor.

10 kez test etmedim. Sadece bir kez 40-50 km falan kullandim. 10 nm farki kucumsemek icin yazmadim, hatirlamadigim icin ford.com.tr ye girip kontrol edip oradan alinti yaptim. 80 nm farki abartmaya gerek yok tabi. 1.6 atmosferik ile 1.6 ecoboost arasinda da 80 nm fark var.. Abartmayalim yani..

Yol tutus soylemine bayiliyorum zaten. 99 da focus ilk ciktiginda rakiplerine karsi bariz ustunlugu vardi. Simdi eger accent era ile falan karsilastirmaya kalmiyorsaniz oyle ucurum yok aralarinda. Heleki siradan suruculer icin hic fark yok bile denilebilir. Ama pardon herkes colin McRae zaten degilmi. Heheheh.. Sakaci seni.. Vites ne ise yarar biliyorsun degilmi?

Mehmet bey, arabaniz 1.0 ecoboost sanirsam.. Bir ara sizin arabanizla ayni guce sahip 1.6 atmosferik motorlu focus3 kullanin ondan sonra tork konusunu tekrar tartisalim olurmu? Sadece 10 nm nin ne kadar farkettigini bizzat kendiniz gorun, sonra 80 nm lik farki konusuruz.

Bilmem.. Ben teklifimi yaptim. Bana hergun kullanilacak araba olmayacagi icin bu fazla bile. Sonucta boz essek var. Onu daga bayira vurup duruyorum..

Abi madem alisacagiz neden 70 bin veriyoruz? Kafadan genis olsa da alisma ihtiyaci hissetmesek? Beni bu paklar. Ama adam 50 bine razi olmadi.. Teybini ve klima kontrolu eskisi ile degistir pasa pasa bin.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-gucu-ve-konforu-hisset-116316694/detay