Mertol Kip

Elektrikli candır. Opel e 25bin bakımında 4800 lira mı ne vermiştim ^^ mini yi alma sebeplerimdem biriside bakım mevzusuydu. 2 sene ve sınırsız km. Bu da büyük ihtimalle ben bakım görmeyeceğim demek zaten 🙂

Hardcore

70kw bataryanın altı için 500+ km hayal zaten.

Temiz araba her türlü satılıyor ama fiyatlandırma önemli. Makul fiyatlı arabalar satılıyor. Bence asıl yavşaklık markalarda. Arabaya 3400-3500 liste fiyatı açıklayıp bayin 2400 liraya sıfırını satarsa o arabaya ikinci elde değer biçemezsin. BMW Mercedes hariç elektrikli motivasyonu azaldı. Dizel arkası olmayan bir araba bence artık. Ben dizel alacak olsam ve uzun sğre kullanacak olsam Stellantis ve ford dışında markaya bakmazdım. En azından kamyonetlerde aynı motoru kullanmaya devam ettikleri için parça sorunu olmaz. İşin ironik kısmı hepsinin distribütörü Koç oldu. 🙂

Göstergeye yeni program atıp yapıyorlar. Bursa da ve Kartal da yapan atolyeler var. Bendeki de mildi, km ye çevirtmiştim.

Gerçekten dashboard un değişmesine razı mısınız?

Bu konu efsaneymiş ya. Mesajlar arasında 1 er sene fark var ve çözüme ilişkin hiçbir cevap yok ajshgdkjaghs

Onun cezasını elden almıştırlar onlar 🙂 Çin malı hiçbir şey almam. Hiç güvenmiyorum o heriflere. Ki bu düşüncemi geçen sene bu aleti test ettikten sonra da defaatle dile getirmiştim zaten.

İlk kez değil yaw, benim 2001 SW focusta da tek vardı. Kıprıs'tan ters taraftakini de getirtip değiştirmiştim 🙂

Zaten LCD varsa değmez de analog varsa değiştirilse iyi olur sanki.

Arkadaşı uğurlarken çekmiştim.

Şimdide kalmadı aslında. Ben Grandland i alırken hibritten 500 lira daha ucuzdu şimdi 500 lira daha pahalı. Keza Tesla da da aynısı oldu. Bitti o cicim ayları.

araba fotoğrafını gerçekteki araba ve rengi ile değiştirseler süper olacak bence.

Sodyum piller de üretildi ve denendi. Şu an aktif olarak üretimdeler. NMC ya da LFP ye takılmaya gerek yok bunlar geçiş döneminin pahalı çözümleri. Sodyumla başladılar, illa daha da ucuzlarını geliştirip ucuzlatırlar. Kapitalizm demişsin de ucuzlatıp tabana yayarak aşırının aşırısı çok satamadığı şey kapitalizmin işine gelmez. Kolay para zenginden kazanılmaz. 😉

Ben o konuda hemfikir değilim. Şöyle değilim, elektrikli araç fakir ülkelerin tek çıkış noktası gibi bir şey aslında. Petrol ithal etmene gerek kalmaksızın seni A noktasından B noktasına götürebilecek araçlara sahip olabiliyorsun. Ve bu elektriği güneşten ve rüzgardan çok komik bedellerle bireysel oalrak bile üretebiliyorsun. Bataryayı ucuzlatmayı başardıkları an çok başka bir yere evrilir bu iş ki batarya kw başına maliyetleri de sürekli aşağı doğru düşüyor. Bu noktada verimin pek bir anlamı kalmıyor.

Elektriği nasıl ürettiğine bağlı. Termik santralden üretiyorsan zaten işin özüne aykırı. Güneş, rüzgar, baraj ya da nükleer santral kullanıyorsan o kadar da saçma değil. AC-DC conversionda %10 kayıp olmaz yaw o çok büyük bir oran.

Evet dingil aralığını uzatıp uzatıp köşe dönemeyen arabalar yapıyorlar.

Bence avrupalılar o kadar kötü durumda değiller. İyi durumda değiller ama kötü de sayılmazlar. Çinlilerin ve Tesla'nın araba üretebilmesi için daha zamana ihtiyacı var. Elektronik oyuncak doldurmakla araba olmuyor malesef. Bence o dengeyi en iyi volvo yeni modellerinde sağladı. EX30 azıcık daha büyük olsaydı en alınası araba olurdu bence. Bu fenomenlerin üzerine bastırdıkları birkaç mevzu bana çok saçma geliyor. İlki "doğuştan elektrikli" mevzusu, bana ne abijim ne için ürettiğinden, beni tatmin ediyorsa karma olsun n'olacakki. İkincisi "verimlilik"... En iyisi ile en kötüsü arasında 100km de 2-3 kw oynuyor yaw, yerim onun verimini. 360 kamera ile uzaktan erişim de bonus. 🙂 Evet olsa iyi ama yok diye de arabayı kötülemezsin be arkadaş. Avrupada yok satan Şkoda Elroq'u bizde alan yok, neymiş 360 yokmuş, uzak erişim yokmuş bir de sunroof yokmuş. Oysa iç kalitesi falan sınıfına göre çok iyi. Explorer da öyle gerçekten. Keşke adam gibi bir batarya ile soksalardı pazara. He bir de şarj hızı tatavası var. Çok hızlıymış da bilmem ne. Ulen sabah akşam övdükleri 800 V mimarili ioniq5 20 dakikada dolduruyor 400V olanlar 30 dakikada. Menzil? aynı, harcanan toplam süre? aynı eee? Ne anladım ben o işten?

Premium markalar geri adım atmıyor o konuda. Turp kafa reis petrol sanayisini destekleyecem diye tutturunca ufaklar U dönüşü yaptı.

Daha uzun menzil şart zaten. 250 km ne ya. Sen zoe değilsin kendine gel diye tokatlayası gelir insanın. 🙂

%10 15 falan yalan dolan. Şehirdışı yollarda yazın 15kw kışın 20kw ortalama üzerinden hesaplayın. Gerisi hikaye. Dikkat ederseniz 1-2kw daha düşebilir. Kış derken 10 derece altını kastediyorum. Eğer arabada uzaktan erişim ve ön ısıtma varsa bu tüketimler iner aşağı. Kanada da bataryaların ortalama kapasite kaybı ortalaması %2.3/yıl olmuş. Hadi 2 olsun. Tabi batarya tipine de bağlı. NMC lerde 622 ile 811 arasında dahi fark var, şimdi bir de LFP ler girdi ortamlara ki onlar için ciddi bir istatistik henüz yok... Bence batarya ömrü çok kafaya takılması gereken bir şey değil. Kaç kişi aynı arabayı 10 yıl kullanıyor ki? Kaldı ki 10 yıl sonra eğer çok seviyorsna arabanı takarsın yeni nesil bir batarya geçer gider. BMW i3 ler ve Nissan leafler için yüksek kapasiteli bataryalar var. 20bin sterline değiştirip devam ediyor insanlar.

Estağfirullah

kapağın üstündeki kısım işte. Motor üç parça bunlarda. blok, kapak, kep. aşağıdaki senin arabada da kullanılan PSA nın 1.5 dizellerindeki kep mesela. Eskinin külbütör kapağı gibi ama egzantrik ve enjektörler bunun üzerinde, süpaplar kapağın üstünde. Bu blok Komple motora bakarsan, yeşil olan kep, mavi olan kapak, kırmızı olan blok.

Kep değişiyor kapak değil. İkisi aynı şey değil.

1mm clearance ile çalışacak PSA/ford öyle mi? sadghfajhgsa Yok öyle bir şey. Kugaya taktık 5-10 bin km falan olmuştur, araba hala yürüyor.