Mertol Kip

Yatırmaya almadık koşsun diye aldık. (An itibari ile 6500 km oldu)

Tesla olunca reel oluyor ama olmayinca 73 yaziyor diyoruz 🙂 Bu arada arabanin yanmasinin icinde olmadigim surece bence hicbir mahsuru yok. Ilk yil klozu var benim poliçede. Paşa paşa liste fiyatini tazmin ederim. Opsiyonlari ile 2735 lira CoT yapiyor. 1837 liraya aldim, fark 900K. 40 günde %50 yapar, hic fena bir oran degil 🙂

Bunu ne yapacağız? https://www.instagram.com/reel/DI5tNG7iaen/?igsh=bWltam83d2p4ZXU2 O çok sakat bir olay. ÖTV ödeme zorunluluğu araç sahibinde. Eğer düşük fatura kesilirse ve maliyeye takilirsa acimazlar. Bazi peugeot saticilari 5008 de arabaya 1920 ustune ise aksesuar faturasi kesiyormus anladigim kadari ile. Bir yerden takilirsa aradaki farki arac sahibinden alirlar. Satici ceza alir o baska. Public alanda schneider iyi fikir degil bence. Yanlis hatirlamiyorsam rfid falan yok (bendekinde yok) soketi takan kullanir.

Batarya 77kw, kullanilabilir kapasite 73 kw. %80 doldurmak sonucta benim kisisel secimim. Uzun yola cikarken doldurup cikabilir miyim? Cikabilirim. Dolayisi ile kapasitem hala 73kw. Bu 73 u harcasam da hala o 4 kw buffer im var. Yani teoride de pratikte de 73 kw batarya kapasitesi var. Kullanip kullanmamak benim tercihim. Zaten %40 lik dilime girmis alinmaz zaten bu araba artik. Ben 1837 liraya tum opsiyonlari ile aldim, su an 2735 lira. Ben o parayi verip almam.

Anlik şarj hizi. 33 dakikada 57 kw almisim. %7-80. O kalan süreleri anlamiyorum ben. Ama batarya %20 de falanken bu hizlarda doluyor. %80 e kadar hiz 60 kw civarina dusuyor, %80den hemen sonra sanirim araba yavaslatiyor dolum hizi 30-35kw a kadar dusuyor. Ben uzun yola giderken falan da oyle hazirlik falan yapmiyorum, yollarda bir suru sarj istasyonu var kahveci olan yerde dolduruyorum. Bu sefer bodrum-akcay arasi durmadan geldim, 403 km 4 57 kw tuketim. Neden kizayim yaw. Ben de gunluk kullanimda 20-80 arasi gidip geliyorumki. NMC bataryalarda %100 e doldurup uzun sure bekletmeyin diyor. Yani doldurduysan yürü git bekleme yapma, uzun yola cikacaksan doldur ona OK ama doldurup otoparkta 3 gun bekletme diyor. Benim alet %10 sarj ile 50 km gidiyor. Dolayisi ile tam doludan sonuna kadar kullanirsam 500 km gidiyor. Ama bu pratikte cok anlamli degil. Hadi %90la basladin diyelim ve %10 a kadar sürmeye devam ettin, bataryanin %80ini kullaniyorsun. Teorideki o 500 km menzil pratikte 400 km oluyor, tam doldurursan 450 km. Sarj 0 a dustukten so ra ne kadar gidebiliyor diye deneyen youtuberlar falan var ama ben o kadar cesur degilim %10 a gelince ilk sarj istasyonundan dolduruyorum. Henuz %7 nin altina hic inmedim. 🙂 Onlarda genelde sarj %0 olduktan sonra 30-35 km daha gidebiliyorlar.

Mustangin var derdin var kardeş 😛 Tr de de 30 bin liraymış. Çok fark yok Schneider EVH2S22P02K EVlink Wallbox G3 22kW-3ph T2 priz : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B01J5UX1DS/?tag=akakcetr-21&creative=380333&creativeASIN=B01J5UX1DS&linkCode=asn&psc=1

Hiç işim olmaz. Fransızların büyük marketlerinde bazen garip garip indirimler oluyor. Özellikle yeni modellerin çıkmasına yakın böyle indirimleri çok yapıyorlar. Bununda liste fiyatı 1400 avro falandı. Fransada belediyenin otoparkına park edince elektrik bedava oluyor. Daha doğrusu otopark parasının saatine 1 euro ekliyorlar. Onun için bu aletlere para veren pek yok. İnsanlar iş yerinde falan şarj ediyor genelde. Şunun aynısı https://www.se.com/tr/tr/product/EVH2S22P02K/evlink-wallbox-22-kw-t2-soket-çıkışı-şarj-istasyonu/

Yok ya zes in sarj aletleri 130kw falan basiyor, arabanin max. şarj hizi 160 zaten. Dün 26 dk da %5den %80 e fulledim. Ama 50kw liklarla falan sarj edersen 45-50 dk falan suruyor. %80 in ustune kasmaya gerek yok, dolmasi cok yavasliyor cunku. Fransa'dan alip getirdim, kampanya vardi, 480 euro.

Ben de sorguladim bende de yok. 🤪

Escape dediği Kuga. Kuga benzinliye sahip olanlar sorgulayabilir.

specleri karşıladığı sürece marka çok önemli değil bence ama piyasada çakma yağ da çok. Ben toplamda 3 kez değiştirttim (iki farklı arabamda) üçünde de febi kullanıldı ama o dönem onu temin edebildiğimiz için, başka özel bir nedeni yok.

Daha ne gibi bir şey yazmamızı bekliyordunuz? "Vites geçişlerinin eski hali ile arasında gece ile gündüz kadar fark var. "

Sizdeki powershift değil mi? ULV değildir o LV olması lazım.

Hata kodu var mı?

2010 focusta DPF mi varmış 😲

Kuş dışkısından bıkmam nedeni ile kılıf almıştım, bugün geldi takana kadar epey bi debelendim, sökersem bir daha takar mıyım? emin değilim. (kapalı garajda benim yerimin tam üstüne kırlangıç yuva yaptı. Oraya bırakamıyorum, açık garajdaki yerim de ağaç altı. Ya kuşların götüne bez bağlayacaktım ya arabaya kılıf alacaktım. İkincisi daha yapılabilir geldi. 🙂

Güzel o aletler ya. Bende 2015 mi 2016 mı tam hatırlamıyorum son kasasından vardı, siyah olması dışında gayet memnundum aslında. Hatta Gürkan hocadan tavan bagajı alıp bir sürü şey taşımıştım onunla. Kazasız cezasız.

İyiymiş bu zımbırtı https://abetterrouteplanner.com/

Nisanda ÖTV matrahı artacak deniyor. Artmasa zaten arabalar döviz kurundan 1450 lirayı geçer. Aynı fiyat olayı biraz patatese bağladı gibi. Kaldı ki yakıt ve bakım avantajı olduğu sürece bunları görmezden gelmek anlamlı değil. Ki benim için hiç pratik değil aslında. Ben çok uzun yol yapıyorum nihayetinde. He 100 bini geçince ne olur? E aradaki farkı amorti eder zaten o zamana kadar.

Bence bu şarj olayındaki en büyük saçmalık hepsine tek tek üye olmak gerekliliği. Niye abi, kartı okutalım provizyon çeksin, dolum bitince meblağı tahsil etsin. Ne bu böyle ona üye ol buna üye ol bıdı bıdı. Fransa ve Hollanda da falan yukarıda yazdığım gibi alıyorsun akaryakıtı falan. Bunu elektriklilere uyarlayabilirlerdi. Napacan batarya sağlığını, garantisi 8 yıl ya da 100bin mil değil mi?

Bendeki de 62196-3. CSS olanlarda tüm portlar var, AC olan kabloda sadece yukarıdaki soket var. Opel arabayı tam şarjda garajda bekletmeyin diyor. Uzun yola çıkacaksan fulleyebilirsin diyor. Onun dışında mecguri haller dışında %10 un altına inme, ve AC de şarj ederken %80 in üstüne çıkma, (arabadan bunu engelleyebiliyorsun bi seçenek var, AC şarjda %80 de dur yazıyor) demişler. Mümkün oldukça şarjı çeşitlendirin sürekli HPC kullanmayın, yavaş şarj pil sağlığı için daha iyi diyor. (yavaş dediği 60kW ve altı.) DC yi üçe ayırmışlar. Yavaş <60KW Hızlı Şarj >60kW Hiper > 120kW Ben bir kez hızlı bir kez yavaşta şarj ettim ikisininde şarj ortalaması 45kw falandı. HPC denemedim daha. Zaten max DC şarjı 160 kW. AC de ise 11kW demiş. Sonuçta senin araban ne desteklerse desteklesin şarj kapasitesi istasyonunki ile sınırlı. eşarj 'ın istasyonlarında 60 da yazsa 120 de yazsa 45 ile şarj ediyor zaten. Dolayısı ile yavaşla şarj etmek daha mantıklı. 2 lira/kw daha ucuz sonuçta.

CSS olanlarda kablo var AC olanlarda yok. Hayırlı olsun

Bence onaylamali. Normal ev tesisat kapasiteleri 6.8 kw falan. E ben kalkip 22 kw cekmeye kalkarsam elektrik idaresi buna onay vermeli. Adamlarin kullandigi kablonun o akimi tasiyip tasiyamayacagini bilmiyoruz sonucta. Kablo isinip yangin cikartirsa ya da bagli oldugu trafonun gucu yetmezse ne olacak? (Tek araba olatak dusunme, o trafoya bagli kac araba var kimbilir) Ben devlet olsam bunlar icin ayri abonelik olmasini sart kosardim.