Mertol Kip

Güzel o aletler ya. Bende 2015 mi 2016 mı tam hatırlamıyorum son kasasından vardı, siyah olması dışında gayet memnundum aslında. Hatta Gürkan hocadan tavan bagajı alıp bir sürü şey taşımıştım onunla. Kazasız cezasız.

İyiymiş bu zımbırtı https://abetterrouteplanner.com/

Nisanda ÖTV matrahı artacak deniyor. Artmasa zaten arabalar döviz kurundan 1450 lirayı geçer. Aynı fiyat olayı biraz patatese bağladı gibi. Kaldı ki yakıt ve bakım avantajı olduğu sürece bunları görmezden gelmek anlamlı değil. Ki benim için hiç pratik değil aslında. Ben çok uzun yol yapıyorum nihayetinde. He 100 bini geçince ne olur? E aradaki farkı amorti eder zaten o zamana kadar.

Bence bu şarj olayındaki en büyük saçmalık hepsine tek tek üye olmak gerekliliği. Niye abi, kartı okutalım provizyon çeksin, dolum bitince meblağı tahsil etsin. Ne bu böyle ona üye ol buna üye ol bıdı bıdı. Fransa ve Hollanda da falan yukarıda yazdığım gibi alıyorsun akaryakıtı falan. Bunu elektriklilere uyarlayabilirlerdi. Napacan batarya sağlığını, garantisi 8 yıl ya da 100bin mil değil mi?

Bendeki de 62196-3. CSS olanlarda tüm portlar var, AC olan kabloda sadece yukarıdaki soket var. Opel arabayı tam şarjda garajda bekletmeyin diyor. Uzun yola çıkacaksan fulleyebilirsin diyor. Onun dışında mecguri haller dışında %10 un altına inme, ve AC de şarj ederken %80 in üstüne çıkma, (arabadan bunu engelleyebiliyorsun bi seçenek var, AC şarjda %80 de dur yazıyor) demişler. Mümkün oldukça şarjı çeşitlendirin sürekli HPC kullanmayın, yavaş şarj pil sağlığı için daha iyi diyor. (yavaş dediği 60kW ve altı.) DC yi üçe ayırmışlar. Yavaş <60KW Hızlı Şarj >60kW Hiper > 120kW Ben bir kez hızlı bir kez yavaşta şarj ettim ikisininde şarj ortalaması 45kw falandı. HPC denemedim daha. Zaten max DC şarjı 160 kW. AC de ise 11kW demiş. Sonuçta senin araban ne desteklerse desteklesin şarj kapasitesi istasyonunki ile sınırlı. eşarj 'ın istasyonlarında 60 da yazsa 120 de yazsa 45 ile şarj ediyor zaten. Dolayısı ile yavaşla şarj etmek daha mantıklı. 2 lira/kw daha ucuz sonuçta.

CSS olanlarda kablo var AC olanlarda yok. Hayırlı olsun

Bence onaylamali. Normal ev tesisat kapasiteleri 6.8 kw falan. E ben kalkip 22 kw cekmeye kalkarsam elektrik idaresi buna onay vermeli. Adamlarin kullandigi kablonun o akimi tasiyip tasiyamayacagini bilmiyoruz sonucta. Kablo isinip yangin cikartirsa ya da bagli oldugu trafonun gucu yetmezse ne olacak? (Tek araba olatak dusunme, o trafoya bagli kac araba var kimbilir) Ben devlet olsam bunlar icin ayri abonelik olmasini sart kosardim.

Benim Bodrum'daki evde zaten şebeke saate kadar trifaze. Onu saatin çıkışından evin garajına uzattırmam yeterli (ev müstakil ve garaj zaten evin altında, izin falan gerekmeyecek) Şu an monofaz priz var zaten, kablosunu değiştirtirim. Onu çekerken kocaman boru koydular 5 kablo rahat sığar. 3p1n1g olarak düşündüm ama zamanı gelince bakarım.

Vay şerefsiz diyecem de bilemedim şimdi. Bi kutu verdi o kablonun yanında da ben onu ardiyeye koydum. Hafif bir şey zaten içi boş bile olabilir. buna 3 faz elektrik bağlatacani kablonun bir ucu arabaya diğer ucu o kutuya girecek za zu diye birşeyler anlattı ama ben Bodrum'da kullanacağım için dinlemedim açıkcası. Sigorta kutusu kılıklı bir şeydi zaten.

Galiba AC-DC convertor var o alette. 220V olan böyle bir şey Üç faz olan da düz kablo. Bendeki bunun kırmızı renklisi.

Sen parayı ver 30 litre bile sığdırırlar askjhgdjahgs

He OK. Kablonun ucunda kutu kılıklı bir şey var zaten. O dur bahsettiğin muhtemelen. Ben Bodrum'da kullanacağım için pek sallamadım açıkcası. Ben İstanbok'ta evde şarj falan uğraşmam zaten. Kablo, apartmanlardaki walkingdeadlerden izin iste falan filan uzun iş. Tesla ya da Erenköy Shell'e gidince 20-25 dk falan sürüyor.

O kutuda Type2 soketin prizi var sadece. DC değil hiçbirisi. DC istasyon kurulumu ciddi pahalı zaten.

Ne biçim spec bu LV mi ULV mi belli değil. Hangisi doğru? Ford MERCON® LV, Ford MERCON® ULV ATF MERCON SP, M2C924-A, M2C949-A https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/12702306EADCAE4C802588AF00365360/$File/wepp-bvfcru.pdf Bence LV bu yağ. Arada üfürmüşler.

O ne? Bana bi kablo verdiler, ucu bildiğimiz topraklı priz. Bana 16A sigorta arkasındaki istediğin prize bağlayabilirsin ama 3.6KW ile şarj eder dedi eleman. Yani arabaya elektrikli fırın muamelesi yapacaz diye algıladım ben ama şimdi sen öyle deyince bilemedim. Bir de 3faz için kablo verdi o da 11KW a kadar şarjı destekliyormuş.

9 litre için tork konvertörünün ve filitrenin boş olması lazım. Şanzımanı revize ettirirseniz falan o kadar alır. Değişimde imkansız.

Bunu Opel genel merkeze sordum, 400 KW olan hiper hızlı şarj istasyonlarını tavsiye etmiyorlarmış. Garantiyi etkilemezmiş ancak o tiplerde istasyon şarjı zamanında durdurmayabiliyormuş. Max şarj hızı 160KW zaten demiş.

"Bence" sıfırlamayacaksanız kendi arabanıza binmeye devam edin. Arabanız zaten 2020, baktıklarınız da öyle zaten. Kuga ların fiyatları anlamsız şekilde şişti. makul km lerdeki kazasız STLine lara 1700 lira falan istiyorlar. Çok para bence. Alternatif bir önceki Grandland olabilir. Almışkende 2022 ultimate premium pack li olanını almak lazım (soğutmalı deri koltuk, gece görüş falan ilan sadece 2022 lerde var.) 1400 liraya falan 1.5 dizelini bulursunuz. 3008 ile aynı platform zaten. Şununla kuzu pazarlığına girmeye değer bence. 21bin km de daha. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-opel-2022-opel-grandland-1.5-d-ultimate-1226586238/detay

8 yil batarya garantisi var ve hizli sarj kullanmayin demiyor. Uzun yolda hizli sarj disinda alternatif yok ki zaten.

Eğer sık aralıklarla yakıt doldurmak (400 km de bir) sizi rahatsız etmeyecekse bence elektrikli alınabilir. Şehiriçinde ciddi oranda menzil artıyor. LPG li araba kullanır gibi 300-400 km de bir şarj ederseniz sorun olmaz. 500 km menzil falan ancak şehiriçinde tutturulabilir gibi gözüküyor. Malum daha henüz ilk şarjdayım, aşağıdaki ortalamada 200 km civarı otoban sürüşü var ancak otoban deyip gazlamak anlamayın tabi, max hızım 120 civarındaydı. Kalan 130 km şehiriçi. 210 km de gider daha diyor. Bu veriye göre 540 km menzil var demektir. Bence gayet makul. Opel de zaten benzer tüketim verisi vermiş. Kombine tüketime çok yakın bir değer elde etmişim. kombiniert > 17,10 kWh/100km Innenstadt > 14,00 kWh/100km Stadtrand > 13,50 kWh/100km Landstraße > 15,30 kWh/100km Autobahn > 21,90 kWh/100km

Ya yürü git mustang'ine bin. LED med töööbe töööbeeee

Işık renginden dolayı daha yoğun hissediliyorlar ancak menzilleri kısa. Sadece sonradan takmalarda değil, full led denen reflektörlü OEM farlarda da benzer aslında. Merceksiz farda LED gerçek anlamda verim veremiyor.

Şeritten geçerken olmuyor değil mi? Şeritte kalma zımbırtısı sizi yanıltmıyordur umarım.

Diğerleri için bi rşey diyemem de ACC için çok istememiş. Ön tamponu sök, dashboardu sök, kablo çek, yazılımı yap ot kıl en az 1-1.5 gününü alıyor. E malzemesi de bedava değil bunların.

Farların üstünde hangi tip ampul kullanılması gerektiği yazıyor.