Mertol Kip

Gerçekten dashboard un değişmesine razı mısınız?

Bu konu efsaneymiş ya. Mesajlar arasında 1 er sene fark var ve çözüme ilişkin hiçbir cevap yok ajshgdkjaghs

Onun cezasını elden almıştırlar onlar 🙂 Çin malı hiçbir şey almam. Hiç güvenmiyorum o heriflere. Ki bu düşüncemi geçen sene bu aleti test ettikten sonra da defaatle dile getirmiştim zaten.

İlk kez değil yaw, benim 2001 SW focusta da tek vardı. Kıprıs'tan ters taraftakini de getirtip değiştirmiştim 🙂

Zaten LCD varsa değmez de analog varsa değiştirilse iyi olur sanki.

Arkadaşı uğurlarken çekmiştim.

Şimdide kalmadı aslında. Ben Grandland i alırken hibritten 500 lira daha ucuzdu şimdi 500 lira daha pahalı. Keza Tesla da da aynısı oldu. Bitti o cicim ayları.

araba fotoğrafını gerçekteki araba ve rengi ile değiştirseler süper olacak bence.

Sodyum piller de üretildi ve denendi. Şu an aktif olarak üretimdeler. NMC ya da LFP ye takılmaya gerek yok bunlar geçiş döneminin pahalı çözümleri. Sodyumla başladılar, illa daha da ucuzlarını geliştirip ucuzlatırlar. Kapitalizm demişsin de ucuzlatıp tabana yayarak aşırının aşırısı çok satamadığı şey kapitalizmin işine gelmez. Kolay para zenginden kazanılmaz. 😉

Ben o konuda hemfikir değilim. Şöyle değilim, elektrikli araç fakir ülkelerin tek çıkış noktası gibi bir şey aslında. Petrol ithal etmene gerek kalmaksızın seni A noktasından B noktasına götürebilecek araçlara sahip olabiliyorsun. Ve bu elektriği güneşten ve rüzgardan çok komik bedellerle bireysel oalrak bile üretebiliyorsun. Bataryayı ucuzlatmayı başardıkları an çok başka bir yere evrilir bu iş ki batarya kw başına maliyetleri de sürekli aşağı doğru düşüyor. Bu noktada verimin pek bir anlamı kalmıyor.

Elektriği nasıl ürettiğine bağlı. Termik santralden üretiyorsan zaten işin özüne aykırı. Güneş, rüzgar, baraj ya da nükleer santral kullanıyorsan o kadar da saçma değil. AC-DC conversionda %10 kayıp olmaz yaw o çok büyük bir oran.

Evet dingil aralığını uzatıp uzatıp köşe dönemeyen arabalar yapıyorlar.

Bence avrupalılar o kadar kötü durumda değiller. İyi durumda değiller ama kötü de sayılmazlar. Çinlilerin ve Tesla'nın araba üretebilmesi için daha zamana ihtiyacı var. Elektronik oyuncak doldurmakla araba olmuyor malesef. Bence o dengeyi en iyi volvo yeni modellerinde sağladı. EX30 azıcık daha büyük olsaydı en alınası araba olurdu bence. Bu fenomenlerin üzerine bastırdıkları birkaç mevzu bana çok saçma geliyor. İlki "doğuştan elektrikli" mevzusu, bana ne abijim ne için ürettiğinden, beni tatmin ediyorsa karma olsun n'olacakki. İkincisi "verimlilik"... En iyisi ile en kötüsü arasında 100km de 2-3 kw oynuyor yaw, yerim onun verimini. 360 kamera ile uzaktan erişim de bonus. 🙂 Evet olsa iyi ama yok diye de arabayı kötülemezsin be arkadaş. Avrupada yok satan Şkoda Elroq'u bizde alan yok, neymiş 360 yokmuş, uzak erişim yokmuş bir de sunroof yokmuş. Oysa iç kalitesi falan sınıfına göre çok iyi. Explorer da öyle gerçekten. Keşke adam gibi bir batarya ile soksalardı pazara. He bir de şarj hızı tatavası var. Çok hızlıymış da bilmem ne. Ulen sabah akşam övdükleri 800 V mimarili ioniq5 20 dakikada dolduruyor 400V olanlar 30 dakikada. Menzil? aynı, harcanan toplam süre? aynı eee? Ne anladım ben o işten?

Premium markalar geri adım atmıyor o konuda. Turp kafa reis petrol sanayisini destekleyecem diye tutturunca ufaklar U dönüşü yaptı.

Daha uzun menzil şart zaten. 250 km ne ya. Sen zoe değilsin kendine gel diye tokatlayası gelir insanın. 🙂

%10 15 falan yalan dolan. Şehirdışı yollarda yazın 15kw kışın 20kw ortalama üzerinden hesaplayın. Gerisi hikaye. Dikkat ederseniz 1-2kw daha düşebilir. Kış derken 10 derece altını kastediyorum. Eğer arabada uzaktan erişim ve ön ısıtma varsa bu tüketimler iner aşağı. Kanada da bataryaların ortalama kapasite kaybı ortalaması %2.3/yıl olmuş. Hadi 2 olsun. Tabi batarya tipine de bağlı. NMC lerde 622 ile 811 arasında dahi fark var, şimdi bir de LFP ler girdi ortamlara ki onlar için ciddi bir istatistik henüz yok... Bence batarya ömrü çok kafaya takılması gereken bir şey değil. Kaç kişi aynı arabayı 10 yıl kullanıyor ki? Kaldı ki 10 yıl sonra eğer çok seviyorsna arabanı takarsın yeni nesil bir batarya geçer gider. BMW i3 ler ve Nissan leafler için yüksek kapasiteli bataryalar var. 20bin sterline değiştirip devam ediyor insanlar.

Estağfirullah

kapağın üstündeki kısım işte. Motor üç parça bunlarda. blok, kapak, kep. aşağıdaki senin arabada da kullanılan PSA nın 1.5 dizellerindeki kep mesela. Eskinin külbütör kapağı gibi ama egzantrik ve enjektörler bunun üzerinde, süpaplar kapağın üstünde. Bu blok Komple motora bakarsan, yeşil olan kep, mavi olan kapak, kırmızı olan blok.

Kep değişiyor kapak değil. İkisi aynı şey değil.

1mm clearance ile çalışacak PSA/ford öyle mi? sadghfajhgsa Yok öyle bir şey. Kugaya taktık 5-10 bin km falan olmuştur, araba hala yürüyor.

Komple kapağın değişmesine gerek yok. Kep değişse yeter. Biz kasımda Bostancıda otozeybek diye bir yerden aldık. (benim eski Kuga için) 28 bin lira mı ne verildi. Horoz tavuk hepsi dahil.

Gidiliyor zaten? Yani Grandland gidiyor. Mini yi görecez bakalım. Gitmezse satarım zaten 🙂

Ben bir senedir elektrikli kullanıyorum öncesinde hep kiralıkta fransada falan kullanmıştım. Menzil fetişizmi gereksiz ya. Durmadan 500 km uzun yol giden kaç kişi var, varsa yılda kaç kere gidiyor? Sedan araba sevenlerle menzil fetişizmi olanlar aynı kişiler bence. Sedancılarda hiçbir zaman kullanmayacakları bagajı sırtlarında taşımayı seviyorlar menzili kafaya takanlar da işlerine yaramayacak 50-100 km fazlası için 100 kg fazladan ağırlık taşıyıp tüketimi arttırıyorlar. Bence gereksiz abartılan bir konu o. Malesef explorer ve capri ford un global politikalarına kurban arabalar. Bence ikisininde özellikle içleri çok iyi. Kalite de o sınıf için iyi. Şimdi bir de Renault ile ucuz elektrikli üretme sevdasına düştü ford, umarım VW ile ortak üretilen arabalar bu durumdan etkilenmez.

elleşmeyin guzum pinin arabalarınıza 🙂

Bence LFP batarya çok başarılı sayılmaz. NMC ye göre enerji yoğunluğu düşük olduğu için daha ağır oluyorlar ve sıcaktan soğuktan NMC ye kıyasla daha çok etkileniyor. Kalibrasyon zaten başlı başına angarya. Teslanın eski arabalarındaki NMC bataryalarının istatistikleri ortada. Bence ömür konusunu pek umursamaya gerek yok.