rampada da sonuç değişmez 150 ps lik passat her durumda yer focusu sonuçta 250 nm tork var ondada..focustan daha hızlı yokuş tırmanacağına eminim daha onceki aracım turbo benzinli focus idi..dizel focusa yokuşta her durumda fark atıyor hemde bayağı bir(yokuşta 30km hiz fark)..sizin dediginizin olmasi için iki aracın da beygirlerinin yakın olmasi lazım dizelin yokuşta iyi çıkması için sonuçta biri 150ps biri 120 passat atmosferik degilki yokuşu tirmanamasin hem turbolu hemde iyi bir torka sahip hemde vw gayet güzel aktarıyor gücü yola ...

 

Şöyle kağıt üzerinden konuşmalar ile 'yer' tarzı sözler söylerek sadece 10 yaşında çocukları ikna edebilirsiniz. İyi eğlenceler.

Şöyle kağıt üzerinden konuşmalar ile 'yer' tarzı sözler söylerek sadece 10 yaşında çocukları ikna edebilirsiniz. İyi eğlenceler.

güç ortada motor ortada tork ortada degerler ortada sonuçta ortada...kimseyi ikna etme gibi derdim yok ...focus 1.6 tdci ancak 1.4 125tsi ile yarışır 150ps nin peşinden bile gelemez ister yokuş ister düz olsun

güç ortada motor ortada tork ortada degerler ortada sonuçta ortada...kimseyi ikna etme gibi derdim yok ...focus 1.6 tdci ancak 1.4 125tsi ile yarışır 150ps nin peşinden bile gelemez ister yokuş ister düz olsun

 

Bana aynı değer (50-100 misal) ara hızlanma gösterin resmi olarak Ortada olan şeyleri yanlış iletiyorsunuz dedikleriniz eksik doğru değil. 

Sorunan soruya göre cevaplamak nedir?  daha bunu öğrenemedik sanırım.  Hala gelmiş gücü şu 0-100'ü şu diyorsunuz çekinmeden.

 

Neyse, benden bu kadar. Artık kör olmamanız lazım bir yerime bakarak cevap veren biri değilim, gerekirse günlerce araştırırım ve yazarım dediklerim net sonuçlardır, deneme imkanımız olursa deneriz gerçi yine inanmazsınız yapı gereği o ayrı.

Bana aynı değer (50-100 misal) ara hızlanma gösterin resmi olarak Ortada olan şeyleri yanlış iletiyorsunuz dedikleriniz eksik doğru değil. 

Sorunan soruya göre cevaplamak nedir?  daha bunu öğrenemedik sanırım.  Hala gelmiş gücü şu 0-100'ü şu diyorsunuz çekinmeden.

 

Neyse, benden bu kadar. Artık kör olmamanız lazım bir yerime bakarak cevap veren biri değilim, gerekirse günlerce araştırırım ve yazarım dediklerim net sonuçlardır, deneme imkanımız olursa deneriz gerçi yine inanmazsınız yapı gereği o ayrı.

arakadas yokuşta ve yükle farklı sonuçlar olabilir demiş bende dedim yokuşta olsa passat 150ps daha iyi tırmanır.bunun neyi eksik bilgi ..dizel benzinli ye göre eğer beygirler arasında fazla fark yoksa avantajlıdır onun dışında turbo benzinli beygir farkı fazlaysa gücü fazla olan daha iyi gider..en az 20-30 beygir tabiki burda kastım

arakadas yokuşta ve yükle farklı sonuçlar olabilir demiş bende dedim yokuşta olsa passat 150ps daha iyi tırmanır.bunun neyi eksik bilgi ..dizel benzinli ye göre eğer beygirler arasında fazla fark yoksa avantajlıdır onun dışında turbo benzinli beygir farkı fazlaysa gücü fazla olan daha iyi gider..en az 20-30 beygir tabiki burda kastım

Ancak Çağlar bey göz ardı ettiğiniz bir şey var. Bahsedilen araçlardan passat düz vites focus powershift. Yani arada vites değiştirme hızı ve bu esnada yaşanan güç ve tork kaybı var. Focus şanzıman avantajı ile daha kesintisiz ve maksimum tork devirleri içinde hızlanmasını sürdürmekte. Tabi bu dediğim ara hızlanmalarda geçerli.

Yaw konu dönüp Dolaşıp yiyişe geliyor [emoji4][emoji4] şu Araçları bir birimizi düzde yokuşta yemeden kullansak ya[emoji4]...

Yaw konu dönüp Dolaşıp yiyişe geliyor şu Araçları bir birimizi düzde yokuşta yemeden kullansak ya...

Arka cama birde afilli yazı yapıştırılır  "Yaklaşma toz olursun geçme pişman olursun"    

Ancak Çağlar bey göz ardı ettiğiniz bir şey var. Bahsedilen araçlardan passat düz vites focus powershift. Yani arada vites değiştirme hızı ve bu esnada yaşanan güç ve tork kaybı var. Focus şanzıman avantajı ile daha kesintisiz ve maksimum tork devirleri içinde hızlanmasını sürdürmekte. Tabi bu dediğim ara hızlanmalarda geçerli.

madem manuel yavaş kalirda manuel in 0-100verisi neden daha iyi oto.dan?manuel verisi herzaman daha iyi olmuştur araçların hem ekonomi hem performans

madem manuel yavaş kalirda manuel in 0-100verisi neden daha iyi oto.dan?manuel verisi herzaman daha iyi olmuştur araçların hem ekonomi hem performans

Süper bir konuya değinmişsin.

Hadi bakalım "ateyizler" bunu da açıklasın....

Hahahaa çok net bir cevap [emoji41]

Dün dündür [emoji1][emoji1][emoji1]

Süper bir konuya değinmişsin.

Hadi bakalım "ateyizler" bunu da açıklasın....

Belki manüeller 17 jantlıdır   

Belki manüeller 17 jantlıdır

Belkide lastik basınçları yanlıştır

 

Titanium Dizel Powershift'in tadına yaklaşık 4 gün boyunca bakma fırsatım oldu. Şanzıman sorunsuz, ivmelenme hızlanma şaşırtıcı derecede iyi vites geçişlerini neredeyse anlamıyorsunuz. Araba tabiri caizse yolda yağ gibi akıyor. Yokuşlarda milim kaydırmıyor. Benim için mükemmel bir deneyimdi. Bana bu deneyimi yaşattığı için @Yakup Çağatay ve @Kaan Yagizer ' e çok teşekkürler.

 

 

Temmuz 4, 201511 yıl Rıfat Yalçın tarafından düzenlendi

İlerde bizlere de nasip olur inş  

Ben bir şey yapmadım canım, her şey @Kaan abinin sayesinde  

Bu araca sahip arkadaşlar yakıt tüketimlerini ve araçta varsa memnun olmadığı ya da şu şöyle olsaydı daha iyi olurdu dediği şeyler nelerdir?  

Temmuz 24, 201511 yıl Doğan GNN tarafından düzenlendi