Jump to content

Yakup Çağatay

Yönetim
  • Toplam İleti

    54.061
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    543

Yakup Çağatay en son Aralık 12 tarihinde kazandı

Yakup Çağatay daha önce lider oldu!

Toplam Beğeni

30.386 Mükemmel

Yakup Çağatay Hakkında

  • Yaş 30
  • Derece
    GT

Profil Bilgileri

  • Yaş 30
  • Şehir:
    iStanbul
  • Arabam:
    '08 Focus Ti-Vct Titanium
  • Meslek:
    Öğrenci
  • Cinsiyet:
    Bay

İletişim Yolları

  • Yaş 30
  • Website URL
    http://www.focusclubtr.com

Güncel Profil Ziyaretleri

86.012 profil görüntüleme
  1. Yakup Çağatay

    Hangi Suv?

    Yalnız bunların hiçbiri suv değil
  2. Turbo bilgilerinden sonra Arkadaşla Riva’ya gidip köy yollarına daldım ne de olsa Karadeniz uşağıyız Kullandıkça daha da bi alışıp sevdim. Alt takım çok iyi Mondeo’yu peşine kullanıp denemek isterdim. Ne kadar fark kalmış diye. --0 dakika sonra eklendi-- --2 dakika sonra eklendi-- Araba sticker takınca tam oldu, o eksik kalmıştı çünkü. Kaç defa dedim koyun şunu standart donanıma diye halbukisi...
  3. Yakup Çağatay

    VW'in başı kötü belada...

    Trafiğe çıkabilir diye biliyorum ancak yapmaları garip olmuş. İhtiyaçları mı var sanki.
  4. Yakup Çağatay

    Focus Mk4 ile Focus Mk3 Dizel Otomatik Yakıt Testi - Karşılaştırma

    Üşenmedik gittik karayollarına arabanın ağırlına bakmaya Sonra dank etti, biz niye ruhsata bakmadık ki diye Teknik boş: 1398 kg Ruhsat: 1467 kg Ölçülen: 1495 kg Bizim sıvılar dolu, pc falan var. Ruhsat doğru yani. Bizi gören görevliler, şaka mısınız kardeşim dedi önce Abi dedik ciddi geldik, bi ölçelim sana zahmet. --21 dakika sonra eklendi-- @Cenk Demirel cam tavanın ağırlığını merak ediyordun, boş donanım üstüne gelen her şey ve cam tavan 69 kg fark ettirmiş. Yani tek o 50 kg değildir bence.
  5. Yakup Çağatay

    Focus Mk4 ile Focus Mk3 Dizel Otomatik Yakıt Testi - Karşılaştırma

    Abi bu, şimdiki duruma özgü bir şey, Trend X Mk4 ile fark çok daha az olacak. Bu arada ben de km’nin sağlamasını yapıp döneyim birkaç saate.
  6. Yeni Focus Mk4 ile Focus Mk3 Mca'nın dizel otomatik versiyonlarını aynı yol koşulunda test ettik. @H. Cenk ve @Gürkan Çakıroğlu abi sayesinde yıllardır istediğim bir şeyi yaptık Çok teşekkür ediyorum. Sonuç için iyi seyirler. Görseller ve fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/focus-mk4-ile-focus-mk3-dizel-otomatik-yakit-testi/
  7. BMW gibi değil hızı, aşağıdan yukarıya kalkıyor bence yeter ama selektör sevenler için hız bence hala yetersiz.
  8. @Tuncay A. abi aklında mı?
  9. Yakup Çağatay

    Focus Mk3 Bagaj'da Su Alıyor çözüm için öneri.

    https://www.focusclubtr.com/topic/3952-focus-3-bagajı-su-aldı/ https://www.focusclubtr.com/topic/9530-focus-mk3-hb-sol-taraf-su-alıyor/ https://www.focusclubtr.com/topic/8500-focus-iii-stepne-olan-yerin-su-ile-dolması/ https://www.focusclubtr.com/topic/15955-2012-hb-aracım-su-alıyor/ https://www.focusclubtr.com/topic/4088-su-alma-sorunu/
  10. Yakup Çağatay

    Focus Mk3 Bagaj'da Su Alıyor çözüm için öneri.

    Bu konu hakkında başlıklarımız var şu an bakmaya müsait değilim, arama kısmına anahtar kelimer yazılarak okunabilir.
  11. Yakup Çağatay

    Ford Ranger Raptor Tanıtıldı (Avrupa'ya da geliyor)

    Türkiye'yi yazmışlar OK ama Avrupa'da yazın satışa başlayacak. Yoksa orada satılacağını ben de iletmiştim, diğer ülkelerden ayrı bir özelliği olmayacağı için haber değil sadece post girmiştim bkz önceki sayfa. Dediğim gibi Avrupa'da satışa başlasın o vakit kesin bilgiyi alırız.
  12. Yakup Çağatay

    Ford Ranger Raptor Tanıtıldı (Avrupa'ya da geliyor)

    2019 3. çeyrek gibi ancak gelir gelirse.
  13. Yakup Çağatay

    Ford Ranger Raptor Tanıtıldı (Avrupa'ya da geliyor)

    Ben de zamanında önünde bir engel yok cevabını almıştım. Daha sonra da sormadım, önce bi Avrupa'da satışa çıksın bakalım sonra sorar öğrenirim.
  14. Cuma gece Cenk abi ve Murat abiye arabayı teslim ettim Biraz ekleme yapacağım sürüşe. Önce Pendik Ford'dan Sancaktepe BMW'ye gittim. Aşırı trafik vardı (ilk km'lerde 15lt ile geziyordum) sadece iki ana arter arasında uzun yolda trafik yoktu. Peşine Cenk abinin zorlu yokuşlarında tırmanıldı, duruldu kalkıldı vs. Peşine Murat abi ile otomatik park vs vs denendi günün sonunda 7.0L tüketti araç. Üzerinde kışlık lastik ve 18" var. Son 1 dk ECO modu açtım 6.9 görür müyüm diye ama yemedi Bence ekonomi olarak yeni motor + şanzıman iyi bir değer yakalayacak. Arabayı uzun dönem alınca yıllar önce yapmak istediğim bir test vardı onu bir gönüllü ile yaparız umarım. (Tam dolu depo yola çıkıp İstanbul'da turlayacağız trafik+uzun yol sonunda depoyu tekrar dolduracağız) Cenk abinin arabayla ve bununla yan koltukta bazı şartlarda gezmeye çalıştık. Powershift, yenisine göre çok daha hissettirmeden vites değiştiriyor. Yenisinde motor sesinden özellikle vites attığını anlıyorsunuz sarsıntı yok. Powershift daha pürüzsüz hızlanıyor en azından hissiyat böyle ancak teknik olarak 0-100'de yenisi daha hızlı. Bunun da videosunu eşit bir araç bulunca çekeriz. Tüketimi iyi, hızlanması iyi, satın alım sonrası da iyi olursa PWS yerine tercih edilmemesi için bir sebep göremiyorum kesinlikle genele hitap edebilecektir. Autohold + S&S ikilisi adam akıllı çalışıyor. Ciddi yokuş olursa S&S devreye girmiyor sadece A.hold işini yapıyor. ST-Line süspansiyon, Mk3 standarda göre daha az salınım yapıyor net şekilde fark ediliyordu. Mk3 ile gelen burç sesi bunda gelmiyordu. 18" + spor süspansiyon olmasına rağmen kesinlikle takır tukur edip rahatsız etmiyor. Hatta bence çok sert yerlerde bu yanağa rağmen daha sessiz. Arabanın bağımsız olmadığını bazı devamlı bozuk yolda kontrolsüz hareket yapınca hissedebiliyorsunuz. Bunun dışında arkada garip şeyler olmuyor. 18" olmasına rağmen dönüş çapı gayet iyi. Tahminim o ki artık tur sınırlandırıcı yok çamurluk daha geniş yapılmıştı. Ancak direksiyonu döndürüp kıyaslamayı unuttum bunu da not alayım kenara. Cenk abi benimkine (hb) göre iyi demişti; teknik veri olarak eskisi ile aynı gözüküyor ancak biz forumcanak Mk3 HB'nin dönüş çapının sedana göre daha büyük olduğunu tespit etmiştik, bu fark ettirmiştir. Ses olarak ilk sürüşümden farklı bir şey demeyeceğim, 235 lastik Mk4 1.5 tdci ve Mk3 arasıda ben yalıtım farkı alamadım. Sadece motor rölantide daha sessiz, thanks to yalıtım. Farlar güzel aydınlatıyor, dönüyor. Öndeki araca göre seviyeye çat çat azaltıp yükseltiyor. Araca bindiniz fren pedalına bastınız o sırada SAKLANMIŞ motor başlatma düğmesi yeşil rengini yakıyor ben buradayım diye. (Murat abi keşfetti ) Adaptif Cruse Control ve Şerit Hizalama güzel çalışıyor, virajları korkutmadan alıyor. Çok düşük süratta önünüze garipçe girenleri geç görüyor. Aniden biri gelip giderse de sapıtabiliyor alışmayan biri korkabilir. Ancak normal şartlarda tıkır tıkır çalışıyor. Gece yolda yürüyen yayaları görüp uyardı. Karşı şeritte sabit duran abanın önüne ani kırıp dönünce yine uyardı. Çarpışma uyarı sistemi HUD varsa ek olarak onun ekranında kırmızı şerit oluşturdu. O yoksa sadece y.b. gösteriyor. Gelişmiş park sistemi bildiğiniz üzere sadece düğmeye basarak tüm işlemleri yapıyor. Sistem bununla birlikte artık önüne bir engel çıkarsa -kaldırımdan ben arkasına atladım- kendi otomatik fren yapıyor. Kapı açık kalırsa ve kilitlenmeye çalışırsa, korna iki kez hafif ton ile uyarı veriyor. Yukarda videosu mevcut. Bir hata bulduk Eğer kapıları anahtarsız giriş ile kitlerseniz ve ardından ilk olarak bagajı anahtar yanınızda açarsanız sistem garipleşiyor. Yan aynalardaki ışıklar geç sönüyor kilitleme dörtlüsü yanmıyor, bagaj açık uyarısı veriyor halbuki bagaj kapalı. Tekrar aç kapa yaparsanız düzeliyor. Bagaj kapağında bir sorun olabilir ya da. 1.5 EcoBlue 120 ps 8 ileri otomatik - 235/40 R18 70 km/h 1300 d/d 7.vites 80 km/h 1250 d/d 8.vites 87 km/h 1350 d/d 8.vites 90 km/h 1450 d/d 8.vites 100 km/h 1550 d/d 8.vites 110 km/h 1700 d/d 8.vites 120 km/h 1900 d/d 8.vites 130 km/h 2050 d/d 8.vites Sosyal medyadan gelenler için bu yorumların ilk kısmı burada. (Tıklayınız.) Sürücülerimiz Arkasına engel olarak atlayınca; burada bir detay var engel uzakta ise durmuyor dibinde olunca çat diye fren yapıyor. Eğer engel hareketli ve anlık gelip gidiyorsa hafif fren sonrası park süreci devam ediyor. Klasik BMW'lerle Ağabeyi Kuga ile Titanium + Cam tavan Titanium ve ST-Line ile standart olan şarj alanı

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.