Çorbada tuzum olsun...

 

1. Fiesta'da yaşanan iyileştirme sürecinin benzeri yaşanmış ve bence model çok olgunlaşmış. Sessizlik, konfordan ödün vermeden mükemmel yol tutuş, sürüş keyfi gibi alanlarda sınıf lideri denilebilir rahatlıkla.

2. Ancak ülkemizde fazla ilgi görmemesinin nedenlerinden olan üstüne üstüne gelen kokpit ve darlık hissinden kurtulamayan iç mekan aracın geniş kitlelerin favorisi olmasına hala engel.

3. İşin meraklıları küçük motorlarda gelecek görüyor olsa da hala geniş bir kitle bu durumdan hoşnut değil, yani burada da hafiften bir eksi var.

4. İç mekandaki kullanışlılık bence artmış, dev ekran çoğu kişi için cazibe merkezi.

5. 205 lastik tasarruf için seçilmiş, bunu sadece araç maliyeti olarak düşünmeyin, yakıt tüketiminde de etken. Nitekim Avrupa'da tüm serilerde ve Titanium'un econetic versiyonunda lastikler 205, yani bize özgü bir durum değil.

6. Kış paketi Avrupa'da var, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı su fıskiyeleri, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı koltuklar. Bunu Otosan standart getirir mi? Talebe bağlı, öncelikler arasında olmadığı belli. Ancak halkım sipariş verip 2 ay aracı için beklemeyi kabul ederse opsiyonlu sipariş sistemi üzerinden gelebilir. Aksi halde eldeki stokları eritmek için Antalya'da ısıtmalı koltuk satmak zorunda kalabilirler (Mazda yapmıştı). Yani burada salt ithalatçıyı suçlamamak lazım, satın alma kültürünün de gelişmesi gerek. 

7. Sonuç, makyajsızını kullanan birisi olarak aracımı değiştirme heyecanı yaratmadı bende, ama bu sınıfta bir araç alacak olsam gene 1.5 EB 182 PS manüel veya otomatik ilk tercihim olurdu.

Forum ortamında bile bu kadar olumlu bakılması yapılan değişikliklerin iyi olduğunu gösteriyor bence. Bir de 8inç ekran çok adam tavlar gibi duruyor.

Forum ortamında bile bu kadar olumlu bakılması yapılan değişikliklerin iyi olduğunu gösteriyor bence. Bir de 8inç ekran çok adam tavlar gibi duruyor.

8 değil de göstergelerin arasındaki tavladı beni  

8 değil de göstergelerin arasındaki tavladı beni

Onu aldık taktık bir yıl oldu. 300 TL gibi birşeydi. Özellikle tüm bilgilerin bir arada olduğu ekran çok iyi bir bakışta herşey görülüyor.

Yenisinde vw de olan ikinci ölçümü yapan kısımda eklenmiş.

Başlık ve paylaşım için teşekkürler. Araba yanıyor resmen, of oooffff . Bu arabadan sıfır alıp , ortalama bi 7-8 sene kullanasım var. Hem spor hem klas.

Fazlasında gözümüz yok

 

 

Rengi güzelmiş. Araç sizin sanırım, ALLAH kaza bela vermesin, güle güle binin. Belki ilerde bizede nasip olur. Şu dizel + otomatiğin fiyatı ne olur acaba

Rengi güzelmiş. Araç sizin sanırım, ALLAH kaza bela vermesin, güle güle binin. Belki ilerde bizede nasip olur. Şu dizel + otomatiğin fiyatı ne olur acaba

 

Maalesef değil İlerde daha iyileri olur inş

 

6.000 TL ekleyin 

Bir tek jant tasarimi yapamamislar yine, jantlar cok ama cok kötü.

Bir tek jant tasarimi yapamamislar yine, jantlar cok ama cok kötü.

jantlar berbat lastikde el arabası lastiği gibi..bu kasaya 205/55/16 lastik koymuşlar

Güzel jant tasarımları var ama TR ye gelmiyor belki ilerde gelir

Spor paketin jantı iyi gibi.

Fazlasında gözümüz yok

Bu güzelmiş. Ama şu arka stoplara alışmak zor olacak.

Spor paketin jantı iyi gibi.

ortada sport paket yok.sport paketin jantida şuan ki titanyum jantin aynisının 17" i .bence daha güzel olabilirdi

Incelemeye dair birşey yazılmıyorsa, donanım ve genel başlıkları mevcut arkadaşlar sonra neden silindi olmasın.

Hiç kimse aynı şeyleri dırdır okumak istemez bir kere yorum yapmak yeterli. Bağırmak gibi birşey bu. Kısık sesle de duyar insanlar.

Bir kaç konu hakkında ekleme yapmak istiyorum.

 

- Lastikler : Cem Boneval üstadımızın da belirttiği gibi 205" bize ait bir seçim değil. Avrupanın genelinde bu lastik kullanılıyor, sizlerin de bildiği gibi 205 = 20,5cm ve 215'te 21,5cm taban genişliği anlamında. Yol tutuşunu ve fren performansını tehlikye atmadan kullanılan görece daha dar taban (...ki burada 1cm'den bahsediyoruz) daha az yakıt tüketmek + çevreyi daha az kirletmek demek (ıslak/kaygan zeminde sağlanan pozitif yol tutuştan bahsetmiyorum bile) 55 yanak olayına gelince gene bildiğiniz gibi yanak ölçüsü lastik yanak yüksekliğinin tabana göre yüzdesi şeklinde hesaplanır. Yani 205/55 dediğimizde 20,5 santim tabanın %55'i yanak yüksekliğinden bahsediyoruz. (112,75mm) , benzer hesabı 215/50 için yaparsak bulacağımız rakam da 107,5mm olur (fark : 5,25mm) ... biraz fazla rakam ile kafanızı şişirmiş olabilirim, müyendisler böyledir işte  ...yeniden özür.

 

Konumuza dönersek ... sizlerin de göreceği gibi özellikle lastikler / yürüyen aksam konusunda çok hassas fayda hesapları yapılıyor ve hatta lastik hız kodları / emisyon değerleri ... hatta hamur karışımları bile göz önüne alınarak en optimum değerler bulunuyor.  Ancak bunlar analitik kafalı insanların (bkn.başka müyendisler) ulaştığı sonuçlar. Müşteri çıkıp -ben daha fazla yakıt tüketmeyi umursamıyorum, araç sertleşsin, lastiğe balon yaptırırsam da yaptırırım ... sana ne kardeşim ... bana 17" ver- dediğinde bayiler genelde aracı yürütmeden üzerinden 16" alaşım jantları ve lastikleri alır (neden almayalım, çok geçmeden başkasına satarız) ve aracınıza 17"jantları+lastikleri takar. Farkı öder (bu arada bir hatırlatma...lastik jant ölçüsü ile birlikte -yuvarlanma- katsayısı değişir, yani ECU üzerinden ayarlama yapmak lazım) 17" hatta 18" e terfi edersiniz. Yani -paranıza geçer hükmünüz-

 

- Kış paketi : Araç ilk siparişinde kış paketi vs. detayların ilk planda masaya gelmediği doğru (ona bakarsanız bu araca bence esas yüzgeç tipi anten lazım, nedense kimse antenden bahsetmedi) ama burada ticari araçlarda dahi opsiyon olarak ön cam ısıtma veren Ford-Otosan'dan bahsediyoruz. Talep olursa (..ki görünen olacak) ya bir paket uydurulur ya da sunulan / sunulacak paketlere ek yapılır.

 

- İmalatçı/İthalatçıya sesini duyurma : Bunun için doğru yerde / doğru başlığın altındasınız. Ford çalışanlarının çok ses etmeseler de Forumları takip ettiği zaten gizli bir bilgi değil, onun dışında Moderatörünüz zaten gayet iyi tanınan/sözüne güvenilen birisi ... yani bu ortamda ve benzerlerinde paylaştığınız makul fikirler kabul de görüyor ise inanın -not ediliyor-

 

edit:imla

Kasım 25, 201411 yıl Kaan Yagizer tarafından düzenlendi