Genel Arama

150ah lifepo akü 1kw inverter mppt 10a transfer swich 220v > akü şarj edici ve tüm 12v hatlarının tek panelden kontrol edilmesi yukardakiler doğru düzgün değil çok saçma bi şekilde duruyor şimdi, Mesela inverter'ı açmak istediğimde prizin altındaki tuşa basmam lazım, 220v akü şarjını her prize takıldığında çalışmasını istemiyorum mesela oda inverterın altında, ulaşmak mümkün değil. ** şunlarda planda olup hayata geçiremediklerim Elektrik ve su girişi, kapaklı yapmak City water 🙂 Çok sesli çalışan hidrofor yalıtımı, salınım kısıtlama vs Buzdolabınının havalandırması yeterli değil herhalde, lavabo altındaki kapağı açınca bi sıcaklık geliyor Şimdilik notlar bunlar Bakalım inşallah Ogün Karavan bakım atölyesi kuracağız. bende asosa karavan park açacağım. e sizde gelir kalırsınız Bu arada arkadaş şurayı 10 yıllık kiraladı https://maps.app.goo.gl/Mt4N78fYFSrimPTUA Focusclubtr buluşmasını orda yapabiliriz @Burçin Denizalp bu arada güney karavan, paslanma sorununa çözüm bulabildiler mi?

Çağatay, ses yalıtımı derdiniz varsa Egea önemiyorum.

Serkan Bey, ilginize teşekkürler. Sanırım araçtaki ses kalitesi buradakinden kat kat daha güzeldir. Çünkü cep telefonu ile kayıt yapılmış ve tabii ki ekolu olmuş biraz. Ses yalıtımı olarak şimdilik kapı içlerine bakacağım. Aslında Araç dururken ses hiç de fena değil. Bir de olmazsa eğer kapı içler,ndeki hoparlörler kalitesiz ise onları değiştiririm.

Geçenlerde aklıma geldi telefonla bir ses kaydı almıştım müzik sistemi ile ilgili akustik le ilgili fikir olması açısından linki ekliyorum ?  20191230 195037.m4a araçta komple ses yalıtımı orjinal sony hoparlör sony tweteerlar sony mink anfi bagajda jbl 20 cm sub ve bir mono anfi var .

Teşeşekkür ederim hocam. Yalıtımı kendim halledebilirim sanırım. Sökmüşken hoparlörleri de değiştirsem iyi olur mutlaka. Ama teknik anlamda arka ve ön hoparlör çaplarını ve kaç watt rms olması gerektiğini bilmiyorum doğrusu. Bir de değişiklik yapınca herhangi bir uyarı ışığı yakar mı? araştırayım.

abi yalıtım işini kesinlikle beceremem yaparım dersem büyük yalan olur ? 2 gündür sürekli focus 3 ve mca lardaki ses sistemleriyle ilgili konulara bakıyorum. öyle yorumlar var ki bu 4 kapı sony ve 2 tweeter değişimiyle fazla bir değişiklik olmadığı yönünde bir çoğu ama yine de deneyeceğim ben inşallah sonuç kötü olmaz. ama yalıtımı yapamam

Benimki oem custom karışımı oldu biraz kendi kulağıma göre dizayn ettim 4 kapı +bagaj kapağı +arka koltuk altı bagaj tabanı arka çamurluk içleri komple ses yalıtımı mevcut bitüself + firex Sync 3 navili apim ekran Sync 3 focus Kolçak içi hub Sync2 ana ünite Sony çerçeve tuş takımı dörtlü flaşör düğmesi 4 kapı oem sony hoparlör 4 kapı oem tweteer 1 tane sony d class mini streo anfi bagajda 20 cm jbl bass + araca özel kabin bagajda bir tanede mono anfi var jbl besleyen ? sesi dinlemek istersende fikir vermesi açısından aracımın konusunda ufak bir kayıt almıştım ... ordan bakabilir fikir sahibi olabilirsin ...

Kugada kaslı görünüm Amerikan suv havası oldukça fazla ayrıca kaldırım tümsek sorunu altı sürtecek mi gibisinden dertler yok ama performans biraz düşük gibi gerçi şuan kullandığım focusla 2 saniye gibi bi rakam var 0-100 değerinde. Mondeo ise d segment konforu yalıtımı iç malzeme kalitesi dizaynı kugadan oldukça yüksek bence, fakat Mondeo 2. Elde biraz değer kaybına yol açıyor ayrıca uzunluk bakımından oldukça büyük park etme dar sokaklarda biraz dikkat gerektiriyor gibi. Mondeoda 1.5 tdci motorun otomatiğide yok. Şuan kullandığım focusta manuel ama yeni alacağım arabanın otomatik olmasını isterdim hocam ? --0 dakika sonra eklendi-- Ne gibi usta ?

demiyorum abi hayırlı olsun güle güle kullan teoman abinin eline sağlık ? dükkanda ses yalıtımı yaptığımız için sürekli biz anlatığım gibi yapıyoruz ?

tavsiyem şu yönde hertz 4 kapı ses yalıtımı arka kapılara tweteer mg audio mini 5 kanal hybrd anfi bagajada 20 cm jbl bass kapıları ve tweterları 4 kanalla beslersin basıda 5. bas çıkışından güzelde akustik yakalarsın .kullanacağın sigorta kablo kalınlığı çevirici kaliteli olsun anfinin elektrik kablosunu sol taraftan ses kablolarını sağ taraftan çek orjinal hoparlör kabloları ince kalıyor biraz ama uzun süre yüksek seste dinlemeyeceksen yeterli kablolar ....

Lastik eğriliğinin oluşturacağı problem sesten ziyade aracın dümdüz otoyolda zıp zıp zıp diye gitmesine sebep olur. Yol tutuşu azalır risklidir. Eski lastik ise ses yapar. Bu ses kuru asfaltta çıkar ve aracın ses yalıtımı da iyi değilse kabinde hiç bitmeyen bir vvvvvvvvvvv sesi olur. Kış lastiğini yazın kullanmak da aynı sesi yapar. Yumuşak lastik sesidir bu. --6 dakika sonra eklendi-- Siz muhtemelen asfalt sesinden bahsediyorsunuz. Tekerlek rulmanı bozuk olsa duyulan ses sabit bir tonda olur, artmaz. Egzozda çatlak veya kaçak olsa devirle aynı oranda ses artar. Turbo kaçağı da aynı şekilde egzoz gibi devirle orantılı artar. V kayışına bağlı rulmanlardan biri bozuk olsa düşük devirde ses yapar gaza basınca keser. Sizin bahsettiğiniz ses lastik ve asfalt sesi. Lastikleriniz eskimiş ya da mevsimine uygun değil.

Merhabalar! Milas'tada doğalgaz yok;sözde doğalgaz yetkilileri gelip müracaatların yetersiz olduğunu söyleyerek bağlanmamış. bir arkadaş değinmiş ama ben biraz detaylandırayım; evimiz,müstakil,tek katlı üstü açık,altı bodrum katı,duvarları yok idi.5 senedir klima kullanıyoruz(Mitsubishi ) ve 2 adet.o zamanlar gelirimiz iyi iken dokunmuyordu,ama gelirimiz düşünce dokunmaya başladı,3 sene önce kış aylarında elektirik faturası aylık 384 tl gelince bu ne yav dedik,ve çarelerini araştırınca Mantolama ile tasarruf yapıldığını öğrenince 2 sene önce evin altını,üstünü,duvarlarını mantolama yaptırdık,3 sene önce 384 tl olan fatura 200 ile 220 arası oldu,bu senede malumunuz son 6 ayda elektiriğe 2 kez zam geldi,bu seneki fatura ise aralık için 283 tl geldi,ocak faturası henüz gelmedi. yani ısı yalıtımı gerçekten gerekli,yanlış bilmiyorsam zaten 2020 tarihinden itibaren tüm yeni binalar yalıtımlı olması şartı var.

Bugün Titanium sedan ile yaklaşık 250 km vakit geçirdik, 170 km sinde pws mca ile birebir yakıt karşılaştırması yaptık. 2 araç peşpeşe aynı yol ve trafik şartlarında kullandık. Detayları ve çekimleri Yakup yayınlayacak elbet. @H. Cenk abi sağolsun arabasını bize test için teslim etti ? Sabah 11 de Ataşehir’de başlayan yolculuğumuz 21.10 da sona erdi. Mk4 gayet başarılı olmuş; motor yalıtımı güzel, frenleri beğendim 17’ ve 215 50 kombini tanıdık ve başarılı, torsiyon beklentileri karşılıyor bence... Auto hold işini güzel yapıyor, kalkışta pws ye göre biraz ağır kalsa da ara hızlanmalar iyi. 0-100 de mk4 ün bir tık öne geçeceği konusunda Yakup’la hemfikirim ama spor olması bakımından pws daha hisli. Sessizlik ve iç hacim eskiye göre çok daha iyileştirilmiş. Yollarda daha fazla görülmesi umuduyla...

93.000 km'den beri bende araç, şu an 178.000 km'ye geldim. En çok karşılaştığım sorun turbo borusu patlaması ve şanzıman kulağı değişimi oldu. Kozmetik olarak ise soyulmalar mevcut. Bu konuda çok zayıf Ford. Kullandıkları boyayı değiştirseler bence çok iyi olur. En sevdiğim tarafı sürüş keyfi ve viraj hakimiyeti. Tabii lastikler burada çok önemli. Aracın yalıtımı ne çok iyi ne de çok kötü, normal. Lastikle bir nebze azaltabilirsiniz. Olumlu yönleri : Ses sistemi kendi sınıfındaki birçok araçtan iyi ( titanium olduğu için benimki biraz farklı ), koltukları çok rahat, güven veriyor, direksiyon, yol tutuş, motor performansı ( yarışmıyorsanız gayet tatminkar ). Olumsuz yönleri : Plastik kalitesi biraz daha iyileştirilebilir, ön konsolda soyulmalar olması, yalıtımı rakiplerine göre biraz daha iyi olabilir, aracın aydınlatmasında d2s ampul kullanılsaymış daha iyi olurmuş, bazı parçalarının tek bulunamaması.

Önce rot başlarında boşluk varmı ona baktırın. Aracın amorsitörlerini kontrol ettirin. Onlarda sıkıntı yoksa rot balans'a sokun arabayı. Bu birinicisi. Daha sonra jantlara baktırın, yamukluk var mı yok mu ? Varsa yapan jant tamircileri var. Onları hallettirin. Tanesini 40 tl'ye yapıyorlar bizim burada. Bu ikincisi. Lastikler ne durumda onu bilmiyorum. Basınçlarına ve dişlerinin derinliğine baktırın. Son olarak ta motor kulaklarına baktırın. Eğer bunlar da sorun varsa çok sallar araç. Muhtelemen de sallandığı için tam randıman veremiyor olabilir. Çünkü 1.viteste araç çok sallanır,sarsılır motor. 2'ye geçince biraz daha rahatladığı için ivmelenme düzeliyordur. --10 dakika sonra eklendi-- Yalıtımı ben kendim yapmıştım aracıma. Ama yaptıracaksanız illa ki motor kaputu içine, motor kapağı içine ve motorun arka kısmında sürücü tarafının olduğu yere yapılmasından yanayım. Bir de koltukları ve halıyı söküp altına yaptırabilirsiniz. Torpido sökülmesine kesinlikle karşıyım ! Hem tırnak kırılabiliyor, hem tekrar yerine oturtulduktan sonra ses yapma ihtimali var. Ve bulamazsınız nereden geliyor sesi, canınız sıkılır. İzmir'de bunu yapsalar yapsalar 3.Sanayide yaparlar. Orada araştırmak lazım. Ama bayağı pahalı olduğunu düşünüyorum. Ne kullandıklarına da bağlı. Kimisi Dynamat kullanıyor, kimisi keçe kullanıyor, kimisi ziftli aluminyum kullanıyor. Konuyla ilgili bilgisi olanlar muhakkak yazacaktır. Ama bana kalırsa uğraşmaya değmez yalıtım için. Ford dizeller, zaten diğer dizellere göre sessiz. 2-3 desibel azalma için 3-4.000 lira para vermeye değmez. ÜStelik acemi birisi yaparsa, orjinalliği çok bozar. Bence kurcalatmayın arabanızı o kadar

7 yıl gürültülü focus 2,5 deneyiminden sonra ses yalıtımının daha iyi olduğu 1.5 TDCI aracımı ilk aldığım sıralar ben de benzer kayma ve savrulma talihsizlikleri yaşamıştım. Yılların alışkanlığı olsa gerek diye düşünüyorum. Daha iyi ses yalıtımı virajlara daha hızlı girmeme neden olmuş. Artık daha temkinliyim.

Uzun aradan sonra tekrar ufak eklentiler yaptım, Tavan döşeme değişiminden sonra sıra geldi kapılara yalıtım ve aydınlatma yapımına. Uzun zamandır aklımdaydı uğraştırıcı olduğu için ancak yapabildim. Paneli sökmeden hemen öncesi... Bunlarda Sony hoparlörler, Siyah paneli yerinden çıkartabilmek için camı da sökmek gerekiyor sac kısmına ancak o şekilde ulaşılıyor, Yalıtım için kullandığım malzemeyse Adeself oto ses yalıtım malzemesi ve onun üzerine uyguladığım yanmaz yapışkanlı kauçuk köpüğü, Adeself 3mm kalınlıkta, 30cm x 10mt ölçülerinde 75TL. Kauçuk köpüğüyse 9mm kalınlıkta 5mt X 1mt uzunlukta 115TL. Yalıtımdan sonra kapıları sökmüşken aydınlatmada yapmalıydım ve orjinal bir görünümü olmalıydı, en uygun Megane 2 ve Fluence lerin kapı aydınlatma lambasını buldum. Kapı altlarına tesisat torpidonun altındaki mevcut ayak aydınlatmalardan çekildi. Kesip biçmeden önce beklemedeler... Lambanın yanında gelen plastiği kalıp olarak kullandım ve falçatayla kestim, Arka kapılar... Kedi gözünün içi boştu onunda içine lamba taktım, Ve daha bitmedi pedallarıda orijinal st line setle değiştirdim, Arabada orijinal ambiyans aydınlatma var fakat ayak bölümünde yoktu ona da kapıdaki ambiyans aydınlatmadan hat çekildi ayak bölümünde de ambiyans aydınlatma olmuş oldu,

Siz aslında dolaylı yoldan Octavia alacağım demişsiniz. Sadece arkası biraz daha geniş diye asla bu araçlardan birisine geçiş yapmazdım. Focus'taki motor şanzıman uyumunu ve yalıtımı başka bir araçta yakalamanız çok zor. 1,5 tdci trend x ancak 1,5 tdci titanium ile değiştirilir. Beklenebilirse ve bütçe uygun olursa da Mk4 ile. Gerisi pişmanlık getirir. Ayrıca 2016 model dizel Jetta yok diye biliyorum. En son 2015'ti. Sonra emisyon skandalı...

Bitüself iş görür. Bagajıda unutmayın ( oldumu tam olsun) Gözünüz kesiyosa, malzemeden birazdaha fazla alıp kapı içlerinede girebilirsiniz. Kapı pandizotlarınada firex uygulayıp yalıtımı daha taçlandırabilirsiniz.

Focus kötü araba değil. Yalıtımı çok çok iyi değil ama iyi. Yol tutuşu harika. Yol sesini de 130dan sonra direklerden çok hafif alıyor. Sınıfında köfte-ekmek elişkisinde lider diyebilirim...

4 kişi bu araçta çok rahat uzun yolda yolculuk edebiliyor(3 kere Bursa-Artvin yapmışlığım vardır ) Ses yalıtımı araçtaki lastik ve yol durumuna göre değişir.Bence yeterli sınıfındaki diğer araçlardan bariz sessiz değil ama seslide değil. Araç o para etmez diyenlere 64.000 TL ye ne alabileceğinizi sorun bakalım ne diyecekler.Malum piyasa çok yüksek.Bence kulak asmayın emsal araçlara bakın ve içinize siniyorsa alın. Ben eğer turbo benzinli alınmayacaksa her zaman dizelden yanayım. Benzinli alacaksanız vw tsi motor olabilir. Motor arızası durumu bu km ye kadar nasıl bakıldığı ile alakalı,bakımları düzenli yapıldıysa,bakım esnasında doğru malzemeler kullanıldıysa ben 150.000 de de sorun çıkaracağını sanmıyorum.Sadece km den dolayı ekstra yapılması gereken işlemler olabilir(enjektör temizliği veya değişimi gibi)Araç satış sitelerinde baktığınız araçtan oldukça fazla 200.000 km civarında olanı var.Eğer bu araçlar 150.000 km de bozulacak olsaydılar ayda 5.000 km yapan bir aracın 2,5 sene ömrümü olacaktır.Eğer bakımı düzgün yapılmaz ise araca dikkat edilmez ise 50.000 olmadan da motor bitebilir.

Ben Focus'u almadan önce BMW 1 ve Mercedes A serisine de bakmıştım. 1 serisi konfor, yalıtım ve kalite hissi olarak 3 serisine yakın bir arabaydı ama genel hatlarıyla çirkin bulduğumuz için almamıştık. A serisi ise dıştan çok çekici gelmişti bize ama o da oldukça konforsuzdu. Yalıtımı çok fenaydı. Ayrıca kaymak asfalt bir yolda denememize rağmen oldukça sert bulmuştuk. Eğer gerçekten yalıtımı ve konforu arttırdılarsa A serisi şimdi süper olmuştur. Üstelik dizeli bir kenara bırakırsak benzinli seçenekler bir hayli kuvvetli.

Mondeo uzun yolda kuğu gibi süzülür. Yalıtımı harika. Dışarıda fırtınalar kopsa içeride haberiniz olmaz. 2016 tdci titanium almaktan son anda vaz geçtim çünkü biraz daha atak olmasını bekliyorsunuz. Aslında 1.5 tdci Focus kullanmadan önce bakmış olsaydım kesinlikle alırdım ama o ataklığı gördükten sonra aklım hep orada kalacaktı ondan dolayı Focus titaniumda karar kıldık. Mondeo olacaksa kesinlikle titanium alın derim. Orijinal navigasyonlu geliyor çünkü. Mümkünse SYNC 3 tabi ki. Biraz pazarlıkla çok kolay istediğiniz rakama çekersiniz fiyatı zira Mondeo öyle her dakika müşteri bulabilen bir araç değil.

Abi yalıtımı yapsa tanıyamazdı gelen sesleri. Fabrikasyon bence yalıtım için seçenek olmalı.

2016 model 1.0 EB A/T SEDAN TITANIUM FOCUS la yaşadığım İlk 1500 km izlenimlerimi paylaşmak istedim. Madde madde gidelim . 1- Daha önce sorun olarak belirttiğim, MOTOR SERVİSE GÖTÜR ekranı, serviste yazılım yüklemesi neticesinde giderildi. 2- Daha önceki aracım; FIESTA 1.0 PWS şanzımanından farklı olarak, bu araçtaki tam otomatik şanzıman biraz değişik gelse de alıştım. Aracın daha ağırbaşlı hali hoşuma gitti. 3- Gaz tepkileri, bence mükemmel olan yalıtımı insana zevk veriyor. 4- Yol tutuşu, virajlardaki güven hissi gerçekten çok iyi. 5- Direksiyon hissiyatı mükemmel. Ne söylersen dinliyor:))) 6- Gelelim yakıt tüketimine: Gaz pedalına doğru davrandığınız zaman, gerçekten ekonomik bir araç. İlk 600-700 km. 7.0-7.5/100km. olan tüketimi, gaz pedalı ile yaşadığımız seviyeli beraberliğimizin neticesinde 6.0 - 6.5 / 100 Km seviyesine geldi ki bence bu segmentte bir araç için bayağı iyi. Bu arada, bu sonuçlar pek de yoğun olmayan şehir içi İstanbul trafiği için geçerli. 7- Start stop sistemi gerçekten önemli ve gerekli imiş, bunu anladım. 8- Yan aynalardan pek haz etmediğimi söylemeliyim. Görüş açılarını yetersiz buldum. Kör noktalar sorun oluşturuyor. Aynalar ufak kalmış. 9- Aracı çevreleyen sensörler o kadar iyi çalışıyor ki, geri görüş kamerası vs gerekmiyor. Göremediğiniz yerleri sizin yerinize görmesi ve ekranda göstermesi mükemmel. 10- Sync 2 ses kalitesi, radyosu ile beni gerçekten memnun etti. İlk başta değiştirmeyi düşünmüştüm. Kullandıkça fazlasıyla tatminkar bulduğumu söyleyebilirim. Sağlıkla kalın. Saygılar.