Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.826

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    720

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Önden çekişli araçlar tutunma sınırına ulaştığında genelde önden, arkadan itişliler arkadan kayma eğilimindedir. Bunda öncelikle traksiyonu sağlayan tekerleklerin tutunma yeteneğini daha kolay kaybetmesi rol oynar. Ağırlık dağılımı ikincil bir etken olarak rol oynayabilir. Önden veya arkadan tahrikli olmasından bağımsız tüm araçlar tutunma sınırında ağırlık değişiminde, ayağını ani gazdan çekme ve fren yapma gibi durumlarda arkadan açar. Bu arkadan itişlilere has bir davranış değildir. Ağrılık değişimindeki bu kopma ne kadar habersiz ve hızlı olursa o kadar güvenliği tehdit edici niteliktedir. Yani aslında sıradan kullanıcı için istenen bir şey değildir. Önden çekişli araçların burundan kayma eğilimi aracın bu süreçte kendini frenlemesi ve belirgin yön değişimi olmaması nedeniyle sürüş güvenliği açısından istenen bir şeydir. Arkadan kopma ise yön değişikliği demektir, erken fark edilmesi ve direksiyonun ters yönde çevrilmesi ile engellenmesi gerekir. Bu sıradan bir sürücü için kolay değildir. Ya geç kalır, ya aşırı tepki verip ters yönde ikinci bir salınımı tetikler. ESP'lerin önemi bu yüzdendir. Altı çizilmeli ki sınırda ağrılık değişiminde araç ne kadar nötr kalırsa o kadar iyidir, arkadan kopmayı da kolayca hissettirmeli, ani kopmamalı ve erken önleme izin vermelidir. Kuşkusuz bu süreçte lastiklerin durumu (aşınma düzeyi, hava basıncı, temas ettiği yüzey) önemli bir belirleyici etkendir. Hiçbir önden çekişli araç arkadan itişli gibi davranamaz. Arkadan itişlerde kopma esnasında gaza yüklenerek ve direksiyonu yavaşça düzelterek aracı burnu istikametinde yönlendirebilirsiniz, aynı durumda önden çekiş tekerlek yönünde aracı çekeceği amaca hizmet etmeyen bir yön değişimi olacaktır. Diğer bir deyişle akıcı bir kullanma için tamamen farklı bir teknik kullanmanız gerekir. Sizin sevdiğiniz Focus 3'ün kopma eğilimi maalesef zaman zaman sürüş güvenliğini tehdit edecek düzeyde olabiliyor. Bu bağlamda (şimdi birileri kızacak) örneğin rakibi Golf daha iyi huylu davranıyor.
  2. Cem Boneval
    Kesnlikle. Aklım yazarken nereye kaçmışsa. Düzelttim. Bu arada en büyük tatı su gölü.
  3. Cem Boneval
    Gereksiz ve yanlış br iş yapmışsınız. Yay değişimin her iki aksta da yapılması gerekir. Şu anda yol tutuşu hesapsız, kontrolsüz ve güvensiz hale gelmiş durumdadır. İlk zorlanmadan arkası hemen açacaktır. Salt bu nedenle bile yavaş kullanmanız önemli ve gereklidir. Ayrıca görünümü de bence hoş olmamış. Coiloverdan kasıt ne onu da sorsam? Yani hazır bir kit mi alındı yoksa çok usta (!) biri kesip biçip mi yaptı? Son söz: Bu sevdadan vaz geçin.
  4. Cem Boneval
    Üstündeki...
  5. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    HOS 1.0 iyi çalışmıyor. Güncelleme de çıkmadı...
  6. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    Yeni tartışma konusu: Kapitalist sistem insan doğasının bir sonucu mudur, yoksa kapitalist sistem insanı böyle mi şartlandırmaktadır? Yani tavuk mu yumurtadan, yumurta mı -tavuktanın iktisat versiyonu...
  7. Cem Boneval

    Dolu Hasarlı Araç

    Cem Boneval, Volkan Ö.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri

    Camlar değişiyor, göçüklerin çoğu da boyasız onarılıyor. Yani çoğu kişi satmaz diye düşünüyorum. Ya da düzelttirmeden satmaz.
  8. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    Buna yüzde yüz katılıyorum. Zaten böyle bir iddiam da yok. Ancak artan nüfus, yetersiz istihdam, katma değer üretememe durumu yeme, içme, barınma, sağlık, güvenlik gibi temel gereksinimlerin nasıl karşılanacağı sorununu beraberinde getiriyor. Tabii Engin'in bahsettiği gibi kitlelerin tüketim oranı düşünce bildik üretim sistemi de dağılma tehdidi ile karşı karşıya kalacak. Mesela Türkiye hala teknolojiye fazla yatırım yapmadan insan ağırlıklı hizmeti kullanarak bir sosyal yardım sistemini dolaylı olarak kullanıyor. Bu işsizliği biraz azaltsa da olası refah düzeyini mecburen aşağıya çekiyor. Çözüm ne? Tabii ki nüfusun kontrol altına alınması. Bu ya bilinçli yapılacak, ya da değişimler bunu daha zor ve acı verici yolla sağlayacak.
  9. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    Niye ki, fabrikalarda işçilerin yaptığını şu anda robotlar yapıyor. Avrupa'da otopark değnekçilerin yerine otomatlar, pompacılar yerine para makineleri var. Metrolar otonom çalışıyor. Koca bir yük gemisini artık bir avuç insan yönetiyor. Yani sistemde verimlilik adına insanın katılımı giderek azalıyor. Sistem üretmeye devam ediyor. Parayı patronlar ve az sayıda çalışanı kazanıyor, kalan milyonlar ne olacak? Gelir bağlanırsa patron bir cebinden alıp diğerine mi koymuş olacak? Üretim sürecine katkısı olmayanlar hangi kriterlere göre nasıl nemalandırılacak, hatta nemalandırılacak mı? Şu anda bir avuç trenden inen ile gelecekte toplumdaki yapısal değişikliği bir tutmak yanlış bence. Tabii olaya felsefi ve etik açıdan bakarsan insanı salt üreten ve tüketen bir varlık olarak görmek de yanlış, ama sistem hali hazırda bunun üzerinden yürüyor.
  10. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    Kuşkusuz öyle, ben olaya da sosyal yapı itibariyle bakıyorum. Robotik ve ve gelişmiş bilgisayar teknolojisi ile insan emeğine dayalı pek çok şey makinelere devrediliyor. Bu süreçte AI yordamlarının da yer almaması mümkün değil. Harari'nin ifadesi: "Sanayi devrimi işsiz sınıfını yarattı, bilgisayar devrimi gereksizler sınıfını yaratıyor" Bu gereksizlerin yaşamalarını nasıl şekillendirecekleri ciddi merak konusu. Elon ile Mark'ın üst düzey medyatik atışmaları çok ikincil bir boyut.
  11. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    Yoo, bilemedin 10 sene içinde gelişmiş ülkelerde otomobilde sürücülük devredilecek mesela. En basit örnek... Bugün tıbbın pek çok alanında AI üzerine kurulu deneysel tanı algoritmaları çalışıyor, hata oranları uzman hekimlerden düşük. İnsanın insan olmaktan kaynaklanan zayıflıklarını ortadan kaldıran sistemler, hizmet ve üretim sektöründe eminim insanı tümden önemsiz ve gereksiz kılacak. Bizim kuşağımızı etkilemez, ama forumun yaş ortalamasındakiler bu anlamda ilginç deneyimler yaşar.
  12. Cem Boneval

    Yapay Zeka

    Cem Boneval, Semih O.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    Yapay zeka bildiğimiz insanlığın sonu olacak. Buradan başlayalım: http://www.diken.com.tr/homo-sapiensin-yazari-harari-gereksizler-diye-yeni-bir-sinif-doguyor/
  13. Cem Boneval
    Ürün bu sanırım: https://www.aliexpress.com/store/product/Rising-Star-RS-A-CCS01-Nanotech-Crystal-Car-Coating-30Ml-Kit-for-Demo-Testing-Nano-Ceramic/1536114_32804090338.html Açıkcası yok paraya her şeyi vaat eden ve kolay uygulanabilen bir mucize ürünle karşı karşıya gibiyiz. İkna olanlar kaçırmasın. Bana uyduruk geldi. Tabii yanılıyor olabilirim.
  14. Cem Boneval
    Devletin vergi politikaları ve döviz karşılıkları nedeniyle fiyatların sınıf atlaması kaçınılmaz. Aynı fiyata bir alt sınıf almaya hazır olun. Bu tüm markalar için geçerli haliyle.
  15. Cem Boneval
    Zaten bu nedenle fetiş diye yakıştırma yapıyorum. Ben bunun kişisel "hiç"liğin giderilmesine yönelik bir tavır olduğunu düşünüyorum. Biraz abartılı gelebilir. Ama adam kendini akıllı hissetmiyor ise en "akıllı" telefona "sahip" olunca akıllanmış olduğunu düşünüyor. Süreçte ihtiyacın belirlenmesi, seçeneklerin araştırılması, uygun ürünün seçilmesi ve fiyat/performans/gereksinim dengesinin gözetilmesi söz konusu değil. Işığa giden pervane gibi adı çıkmış markaya yönelim var. Bir dönem bunlara "statü sembolü" ifadesi yakıştırılırdı, ama bunu çok aştık. Konu iPhone diye onu örnek aldık, ama tabii tüm markalı pahalı ürünler için geçerli, Lacoste tişört mağazasında 250 - 300 TL, pazarda 25 - 30 TL, tamam markasızını kullan, ne çıkar? Tasarruf ettiğin para ile neler yapabileceğini düşünsene... Akıllı telefon bu çağda bir ihtiyaç, ve hatta zaruri bir ihtiyaç ama 1000 TL altına hem sağlamlık hem de performans olarak yeterli düzeyde çok sayıda model varken harcama gücünün üstünde üç misli pahalı bir telefonu almak bence saplantıdır. Ve saplantılar için de insanların uyarılması gerekir. iPhone sahiplerinin bence %80'i iPhone'un üstünlüklerinin farkında bile değil. %90'ı da kapasitesinin çok altında kullanıyor. Ama "imaj"a olan katkısı için her türlü fedakarlığa razı oluyor. Tuhaf ve yazık...
  16. Cem Boneval
    Bu durumda siz iyisi mi yetkili servise gidip sorun, buraları çözümlemek kolay olmayacak.
  17. Cem Boneval
    Yann Tiersen'in rockçı değil ama piyanist/besteci kişiliğine hayranım. Bu bestesini de ilk defa dinledim. Ve haliyle doğru tahmin ettin ki çok sevdim...
  18. Cem Boneval
    @Adnan Akçakaza konunun açılma nedeni sorunuz, arada cevap veren Kaan Yağızer bu konuda en yetkili ağızlardan biri. Konuyu başından itibaren okursanız aracınızda şanzıman yağı değişiminin gerekli olmadığını kolaylıkla anlayabilir ve eminim ikna da olursunuz.
  19. Cem Boneval
    Peki neden sence?
  20. Cem Boneval
    Arabayı ömür boyu kullanmaya niyetlisin sanki.
  21. Cem Boneval
    Ve 4999 TL fiyat? Fetiş bunlar...
  22. Cem Boneval
    Epeydir sessiz kalmış, akşama 11'er kuruşluk fiyat ayarlaması var. Hasret kalmıştık.
  23. Cem Boneval
    Paylaş buradan.
  24. Cem Boneval
    Bana da teşhis biraz üstün körü konulmuş gibi geldi. Kompresyon ölçümleri yapılmış mı mesela? Akımla ilgili sorun var bence ve iyi bir ustaya gitmesi lazım.
  25. Cem Boneval
    Araç LPG'li mi?

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum