Semih O.

"Sen kaç yapıyorsun abi?" gibi kötü şaka mı yapayım illa ?

Duyan da hakiki öz ST sanacak ?

Malzeme aynı.

Çiçek gibi araba almışın diyo bana. Ne olacak olm ekonomik kullanıyoruz, ayu bağırıyor arkamızda ?

OBD flasher dedikleri OBD portuna taktığınızda gerekli konfigürasyonu yapmak için programlanmış bir alet. Yapacağınız iş kamera orijinal de olsa yan sanayi de olsa iki tane byte değiştirmek. Her halükarda kabloları şemaya uygun bağlayıp montajını yapacaksınız zaten?

Değil. Cihazınız android auto ve apple car play desteklemiyor.

Dosya boyutları paylaşamayacağım kadar büyük. Kaldı ki bunlar lisanslı ürünler ve paylaşmak, çoğaltmak, kopyalamak yasa dışı, zaten bu yüzden bu konuda yapabileceğim bir şey yok. Kartlar doğrudan kopyalanabilir durumda değiller. Eğer mevcut kartınız F6 ie sdcard.key dosyasını değiştirmeden bunun üzerine kopyalama yapın. Ancak Türkçe dil dosyalarını alıp yeni aktarmazsanız F7 ile Türkçe sesli komutlar çalışmayacak. Şimdilik söyleyebileceklerim bunlar. Yakında umarım somut bir adım atacağız bu konuda @Yakup Çağatay ile.

Bosch AQT 35-12 kullanıyorum. Genel olarak memnunum ama basınç yeterli mi diye sorarsanız (120 bar) tartışılır ama benim işimi görüyor. Daha yüksek basınçtaki cihazlar arasında çok ciddi fiyat farkları var. --1 dakika sonra eklendi-- Bu arada ben 300 küsür liraya almıştım, onu da düşününce...

Esas forumu kullananlar için neden olsun... 3.10'nun navigasyonla bir ilgisi yok bu arada. Benim de parayla pulla işim yok. Ben kızdığım için böyle yapıyorum... Şimdi ben burada yapılacakları söyleyeyim, ama kartı 150 lira verip sahibinden alın, siz almasanız da bilmeyen biri alır nasılsa. ? Öyle deme yahu, çok arıyorum mk4'te ekran boş geliyor. Bana bi APIM lazım ?

Riskleri göze alsalardı, forumlar şöyle yaptık böyle bozuldu diyen insanlarla dolup taşmazdı, buradan ya da başka yerlerden öğrendiklerini nakite dönüştürmeye çalışmazdı insanlar. Sizin mantığınızla her şeyi parça parça yapalım. Mesela şimdi ben 3.10'u Türkçe olarak derlemişim 150 TL karşılığında satıyorum şu andan itibaren. Nasıl, mantıklı mı? Benim kızdığım nokta başkalarının emeği, uğraşı üzerinden para kazanan insanlara öyle ya da böyle prim verilmesi. Bu şeyleri buralara bunca zamandır yazmamamızın bir nedeni vardı. Bunu anlatmaya çalışıyorum. Neyse size kolay gelsin.

Düzenlemeniz için G3'ün Türkçe dosyaları lazım. Bir de şimdi burada komik bir durum yok mu? Ücret karşılığında navigasyon yapılıyor diye kızıp, gidip bu işi yapanlara, kopya kart karşılığında para vermek de ayrı bir çelişki.

Uzun süredir takip etmiyorum, çıkmış olabilir, bilgim yok.

F7'de Türkiye haritasını içeriyor. Boyutu büyük sadece 30 gb civarında. Bir diğer sorun şu F7 doğru düzenlenmemişse navigasyon için Türkçe sesli komutları kullanamazsınız. Kim ne yapıyor, ne satıyor bilmiyoruz tabi. Ben kendim düzenlediğim için F7 kullanıyordum.

Çok da gizem yaratılacak bir durum yok. Ben şu ana kadar olanı söyleyeyim. Farklı platformlarda kullanılmak üzerine yazılmış Easyconnected diye bir uygulama vardı Ruslar bunu aldılar ve bizim Sync 2'ye uyarladılar, Siz onlara VIN numarası ve ESN yolluyorsunuz onlar da dosyaları ücreti karşılığında size yolluyorlar. ESN ve VIN eşleşmesini kırmak için uğraşıyorlardu en son. Kablolu olan bağlantıda Mirrorlink yok. Sadece telefon ekranını kamera gibi ekrana yansıtıyorsunuz. Bunun bir numarası yok zaten, APIM arkasında gerekli pinlere kablo çekip, OTG destekleyen bir telefonu, dönüştürücü yardımıyla RCA vs. gibi bir formatta bu kablolara bağlayacaksınız.

Fx olan kartlar Avrupa haritası en günceli F7, Türkiye haritaları Gx şeklinde kodlanır ve güncel olarak en son G3 var. Bu arada belirtmem lazım kartların herhangi bir platformda paylaşılmasını doğru bulmuyorum, kullanıp kullanmamak ayrı bir konu, bu lisanslı bir ürün ve her şeyden önce yasa dışı.

Sync 2 kullanmıyorum artık o yüzden bir şey yapmıyorum maalesef.

Arayüz değişecek yakında ancak resmi olarak yayınlanmadı. Server side bir update ile gelecek bu arada.

Benzer bir ikilemde ben de kalmıştım. Şartları zorlayarak mk4'e gittik. Bu aracın, bu fiyata otomatik olması gerekirdi, öyle olsaydı ben de tercihimi MCA'dan yana kullanırdım açıkcası. Hayırlı olsun, güle güle kullanın.

Keşke... Ama arkadaş cahilce bir video çekmiş gerçekten. ÖTV'nin mevcut halini almasındaki amaçlardan önemli olan, vergi geliri elde etmekten çok ithal mal karşılığında dövize dönüşen TL'yi sübvanse etmek. İthal edersen bedelini ödersin diyor, bir anlamda tüketmeyin diyor. Türkiye'de kredi piyasasının hali belli, borçlandığımız parayı da yurtdışı piyasalardan maliyeti ve rizikosu karşılığında alıyoruz. Olası bir ÖTV indiriminde, ikinci el piyasası da mahvolur ve yeni araç almak için borçlanma koşullarında hiçbir değişiklik yok. Aksine böyle bir gelişme daha kötüye götürür. Olmayan parayla ne kredisi vereceğiz, bunu nasıl geriye toplayacağız? Otomotiv piyasasının canlanmasının Türkiye'ye getirisi enflasyon, cari açık ve daha yüksek döviz kuru olur, başka da bir işe yaramaz. Ha bu durumda piyasa batsın mı? Bana göre ÖTV'nin sıfırlanması çok çok zor. Bu süreç teşviklerle sürer ve ayakta kalanlar yoluna devam eder. Sektörün üretim tarafını ayakta tutan etken zaten büyük oranda ihracat.

Şaşkınlıkla izliyorum ?

Fırsat bulunca biraz okudum ben de gazla ilgili. Amerikan araçlarında 2012'den beri kullanılıyor. Bir çeşit floropropan. Tutuşma sıcaklığı 450 C. Üretici firma olan Honeywell ve Dupontun testlerinde sıcak yüzeylerle 900 C'ye kadar temasında sorun olmadığını, elektrik arkının da yanıcı bir etki yaratmadığını söylüyor. Daimler ise yaptıkları testlerde farklı sonuçlar bulduklarını söyleyerek, gaza geçişi reddetmiş ve Avrupa Birliği'ne durumu rapor etmiş. Daha sonra Uluslarası Otomotiv Mühendisleri birliği ile Chrysler/Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, PSA, Renault and Toyota'nın içinde bulunduğu grupla yeni bir test süreci gerçekleştirip, araçlar için kullanımının uygun olduğunu raporlamışlar. Alman otomotiv üreticileri (Daimler, BMW, VAG) bu karara çekimser kalarak gazın kullanımını reddetmişler. Ancak 2018 sonrası BMW de kullananlar kervanına katılmış. Buraya kadar olanı wikipedia. Okuma için: https://en.m.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene Benim yorumum Alman üreticiler bu gazın maliyetleri ve ithal dayatmasına karşı mevzi almışlar. Diğer taraftan başka bir komplo teorisiyle gaz üreticileri kullanım için otomotiv üreticilerini masumca fonlamış vs. olabilir. Herhalükarda kabul görmüş olan ve gazın tercihinde esas olan mevzu eski gaz olan 123a'nın CO2'den çok çok çok daha fazla sera etkisine neden olan bir gaz olması. (Burada küresel ısınma potansiyeli diye bir ölçek yaratılmış CO2'nin 1 kabul edildiği ölçekte, 123a 1430, yf1234 ise 1'den küçük olarak tanımlanmış) Gazın yaklaşık 7 yıldır milyonlarca araçta kullanıldığı göz önüne alındığında öyle korkunç bir tehdit yaratmadığını düşünüyorum. Zaten arabalar bir anlamda yürüyen molotof kokteyli sayılır ? Bence daha beter olan kısmı gazın florik asit ve buharı üretme potansiyeli, ki florik asit bildiğimiz en korozif asit. Yani bir sızıntı olduğunda sağlık açısından ciddi sorunlar yaratır, bunun yanında araca da ciddi zararları olacaktır. Semih hodja ilen genel kültür yayınımız burada sona eriyor. Esenlikler dilerim. --6 dakika sonra eklendi-- İlla kaçak olmasına gerek yok. Klima gazı sadece gazdan ibaret değildir, gazla beraber sirküle olan bir yağ da vardır. Araç içi tesisatta, birleşim yerleri benzeri yerlerde, sızdırmazlığı contalar sağlar. Bu yağ sayesinde contalar yağlanır ve kondisyonunu uzun süre koruması sağlanır. Uzun süreler çalışmayan klimalarda yağlama gerçekleşmeyeceği için sıcaklık, nem bir sürü sebeple bu contalar görevini yapamaz hale gelir ve normalde kapalı devre olan bu sistemden gaz eksilir. Sistem belirli bir basınçta çalıştığı için yeterli sıkışma olmayınca soğutma görevi yerine gelmez. Soğutması bi tarafa zaten modern araçların çoğunda gaz eksik olduğu takdirde klima kompresörü devreye bile girmiyor. Tabi contalar tabiati gereği kullanım ömürlerini doldurup zaten bir yerden sonra cortluyor. Dip not. Telefondan böyle uzun şeyler yazmak sağlığa iyi gelmiyor bir de ?