Mehmet Demir

saolasın. görünen şu gibi: ben f3 style 1.0 alırken, jetta 1.2 comfortline 2 bin tl kadar daha ucuzdu. kabaca jetta comf = f3 1.0 style şimdi her iki arabada makyaj yedi. yeni style da sensörler ve otomatik park kakınca, jettanın comfort a dokunmatik ekran, digitlal klima, ön arka sensörler olunca, yeni jetta comf = yeni f3 titanium+smart p. ve 2 bin tl lik fark çıkıyor en az 5000 tl ye.. bence koç focus a gerekli önemi vermeyip, en yukarının onlara türkiye de sunduğu satış kotasını tutturayım yeter diyor. kendi de çok satmaya hevesli değil yani. içerde üretip dışarı sattığı ticariler onlara yetipte artıyor. olaya tamamen ticari ve para kazanma odaklı bakıp, yukarıya şirin görünüyorlar. ki bu da normal. tüccar adam duygusal olmaz. nasıl olsa focus a onlar binmiyor

bence bugünkü fiyatların üstüne 1-2 bin koyar, ellerindekinde 2-3 bin indirime giderler. sadece titaniumu merak ediyorum fiyat olarak

bence 5 bin bile oynamaz. makyajlı jetta, comfortline, dokunmatik ekran digital klima, ön-arka park sensörleri var. bizim eski style ın muadili idi eski comfortline, yeni eklenenlerle, bilinenlere göre makyajlı f3 ün style ını tokatladı ve fiyatta 60.800.. hadi bakalım yeni style focusu kaç para yapacak koç görelim..??? son 3-4 ayda satışları toparlanan f3 yine dibe vurur. 10 aylık satışlarda ise reno ve vw 50 binlerde, ford 27.. komedi..2 kat fark var.. bu fark gelecek sene açılacak gibi bu donanım politikasıyla. fiyat aynı bile kalsa yenisini almak için; siz en az 15 bin eklemeniz lazım.

ok.. otokoç harici yetkili servissler daha fazla indirim yapıyor anlaşılan. afyondan bir arkadaşta buldan ford servis ti sanırım, 5-20 yağ dahil 350 tl gibi bir fiyat yazmıştı. ben bu sene sormadım ama geçen sene buradaki özel yetkili servis in daha 5-20 yağdan haberi yoktu.. seneye indirimim %20 ye çıkıyor, 4. sene yine 20, sonra malum garantisi biten araçlara bayağı indirim yapıyorlar. aldık, biniyoruz. çekiyoruz birde daha geçen ibiza sı olan arkadaşımın arkadaşı ilk bakıma 400 vermiş. seninki çok iyi diyor bana. düşünüce doğru aslında.

servis otokoç mu, fordun yetkili özel servisi mi?

bedava

evet, yağ fiyatı stresi ile gittiğim servisten yeterli indirimleri alarak çıktım. saolsunlar (deyince şımartmış oluyoruz, yağdan yediğimiz kazığı düşününce), geçen yıl yağmurlu birgünde aracımın sileceğinin altında otokoç tarafından bırakılan bir zarf bulmuştum. içinde 4 periyodik bakım için indirim kuponu vardı. "hoşgeldin paketi" .. 2 tane %15, 2 tane %20.. 30.000 bakımı için 484 tl ödedim, %15 indirimli. ben istemeseydim polen filtresini yine değişmeyeceklerdi. bujileri ileri bakıma sarkıttık. geçen sene polen filtresiz 420 ödemiştim. hatırlarsanız fazla yağ konusunda mesajım olmuştu, ve birçok arkadaşta servis tarafından 4.5 lt yağ konuyor demişti. üst çentiği 1.5 cm kadar geçiyordu.dün özellikle tembih ettim. kılavuzda yazan 4.1 lt yağ koyun, kontrol edin, eksik gelirse tamamlayın dedim. bu sabah baktığımda yağ seviyesi tam üst çentiğin üstündeydi. sanırım bu sefer 4.1 lt konmuş. usta iş emrine 4.1 lt yazdı ama fatura yine 5 lt polen: 58 hava: 50 yağ f: 26 yağ: 267 tapa: 5 işçilik: 0.9 saat: 76 (saati 85 tl) indirimler: 72 (kdv siz tutardan -%15) toplam: 484 tl

resim lazım, her ikiside aynı ise bence normaldir tam anlamadım. a sütunu demişsiniz. ben mi yanlış biliyorum, a sütunu nere, far neree.. farlarımızın camını düşündüğümüzde zaten dışa doğru çıkıntılıdır. ama farın konduğu yerle kaporta arasında yükseklik farkı var diyorsanız, haklısınız. çizgileriyla aynı seviyede olmalı

benim araba 19500 de olduğu için bu bakım buji değişmeyebilir dedi eleman ama standartın olmamasından yakınıyorum. hatıra binayen değişmeyecek yani tablo 45 bin diyor benim araba 20 bin olduğu için değişmeyecek. komedi valla. yeni nesil hidroliklerin "ıslak" kaynama noktası saf haline göre bayağı aşağı.. belki bu uzun süre frenleme yapmama adına iyi olabilir ama sürekli uzun yol yapan bir focus için tehlike arz eder mi(mesela sürekli ank-ant arası toroslarda kullanımda), servisler-mühendisler tabi bunu daha iyi bilmeli ona göre şema hazırlamalılar. gerekli ise değişsin 30 binde gerekli değilse kaldırsınlar tablodan. çarşamba 2. bakıma girecek araba bakalım fiyat ne çıkacak. 550 gibi olabilir. 15 bin 420 tutmuştu, bu sefer polen filtreside var, bakalım tablodaki gibi yakıt filtresi değişecek mi? birde yağı 4.5 lt döküyorlar, kılavuzda 4.1 yazıyor, çubuktaki üst çıt ı yarım cm geçiyor 4.5 lt dökünce diye uyaracağım.

bakım tablosunda 2. bakımda fren hidrolik sıvısı değişimi yazıyor. değişen oldu mu, yanılmıyorsam önceki mesajlarda böyle bir masraf yoktu. yine tabloda buji için 3. bakım gösterilmiş. arkadaşalar 2. bakımda değiştiğini yazdılar. bu nasıl iş anlamadım. doğru dürüsüt, motora özel bir bakım tablosu yok mu?

kırmızı bantı var üstünde, bantın kendisi gri.. ve outdoor yazıyor.. koçtaş tan almıştım. kapı eşğini yapıştırdım.. üstüne kaç kere araba yıkandı tık yok eşiklerde.. ama köpük bant az kalın.. kullanmadan önce fitillerin o bölgedeki eski kalıntıları temizlemek lazım.. umarım halolur .. kolay gele

bence stoch un outdoor çift taraflı bantını kullanın, bulabilirseniz 3m in otomobil için olanları var akrilik bazlı.. diğer solvent bazlı sıvı yapıştırıcıların boyaya ne yapacağını başka bir yerde denemeden bilemezsiniz. çift taraflı bantların kalınlığı farklı olanları var. ikinci bir bant ekstra kaalınlık demek. çok inceleride var. aramak lazım. başlığı ben açtım.. ek yerinin bir yeri tam karşı karşıya bakmıyor. oradan tekrar atar diye çekiniyorum. kilit yerinden de atmıştı benim ki, yan taraf yani. aynı yerde şmdi yarım mm olsada açıklık var amaa büyümüyor. fitil takılırken komple sökülüyor kapı.. çünkü orta direğe bakan iç tarafa uygulamak bayağı zor olur.. birde fitil sökülünce bantın kalıntıları parmağınızla sıyırmanız gerekiyor..

normalde haklısınız, bazı makinalar hdmi den sadece görüntü aktarıyor, ama hdmi in varsa seside çözmesi lazım.. kılavuzunu okumak lazım.. 1. seçenek gerçekleşir.. yeni bd player hdmi out dan, lg hdm in e bağlarsınız. lg hdmi out zaten tv ye bağlıdır. sesi lg çözer, görüntüyü lg üzerinden geçirip tv ye aktarmış olur. madem bd çalar alacaksınız. almadan önce 2 şey deneyebilirsiniz. 1- cd okuma kafası temizleme cd leri var solüsyonlu onlardan alın, temizleyin. işe yaramazsa 2- sökün lg kasasının üst panelini, kulak pamuğu ve saf su ile siz temizleyin. olmadı yeni bluray çalarınız hayırlı olsun..

lastik sesinden şikayetçiyim sadece..normal asfaltta müzikli sürdüğüm için duymuyorum ama tırtıklı asfaltta berbat. müzik bile bastıramıyor

geçmiş olsun..

bu araba yokuşlarda el freni ile zor duruyor, en üst seviyeye iyice çekmek lazım. gacır gucur ses çıkarıp kayıyor.. geriye takıp geri geri tırmandım, sonra durmak zorunda kaldım, el freni ile geri kalkş yapacağım araba freni çektiğim halde ileri-aşağı kayd gacır gucur allah tan önümde araba yoktu, biraz daha çektim freni anca durdu 1 mt sonra.. gevşek çekip yük vitese bindiyse bilemem..

zaten servis sorun var değişim için onay istemiş, onay verilmemiş.. dava ilerde bile açılsa bunun delil olması lazım. mantık öyle diyor. bir şey yapılmamış şey hala arızalıdır. sonuçta aynı arızadan değiştirilenler var, bu da emsal teşkil eder. valla bende bu ses var mı yok mu bilmiyorum, arabamda bu sıralar önde ki aktif ızgaradan ses geliyor. sanki bir an bir yerde zorlanıyor. bakım istemeyen bir parça olması lazım. bakıma 1 ay kaldı soracağım yağlama yapılıyor mu diye.. sizin bence en büyük sorununuz kastamonu da yaşamak. karabük lü olup çankırıda 9 sene çalışan biri olarak kastamonuyu gördüm. o arnavut taşlı yollarda aracın neresinden ses geldiği belli olmaz. ama stabilize bir köy yolunda da aynı sesler geliyorsa, sorun vardır.. umarım işler yoluna girer

olunamaz ki, adamar eline kağıdı tutuşturup gönderiyor. iş bitmiş fiş gitmiş.. o an bile deseniz bilgi girilmiş oluyor. ben hiç kontrol etmedim mesela bugüne kadar

ok saol.. anladım ve okudumda, linux ve windows u beraber kullanırken mbr yi düzenlemiştik, sonradan jeton düştü.. ilk sektördeymiş mbr sanırım ben paçayı yırtmışım eğer sonradan bozulmazsa.. ilk 190 mb sağlam görünüyor.. 2-3 hafta sonra taratırım, sonradan 2-3 hafta sonra tekrar. bad ler artarsa hdd çöpe, sonunu beklemeye gerek yok

kullandıkça bad sectorlerin yayılacağı bilgisini biliyorum ama bu yaptığımla kurtarırım diye düşündüm. sadece zaman kazandıracaksa denemeye değer, bakalım ne kadar zaman kullanabileceğim. mbr ilk sectorlerde tutulur ama ayrılan sağlam bölümün ilk sectorlerinde bulunmaz mı yoksa daha ilk kapasite bigileri için hep en başta mı bulunur? birde yönetten bakınca harici hdd lerde mbr yok sanırım, (mecbur var mıdır?) işletim sistem tarafından kontrol ediliyor.. laptop taki dahili hdd için 100 ve 450 mb lık 2 erişilemez mbr belleği var sanırım.. 100 mb lık kısmın kapasitesi 150 gb, diğeri 350 gb.. (laptop dos işletim sistemli alındı, orjinal win 8.1 yüklü) killdisk e bir bakayım. zaten yazmıştım harici bir hd.. film-resim gibi dosyalar var. en azından resimlerimin yedeği vardı başka disk te.

500 gb lık harici hd i 1 ay kadar önce 50 cm yükseklikten düşürdüm. o gün bugün, bir film seyrediyorum, donuyor, takılıyor. sonra ileri sarar gibi oynuyor vb.. kopyalama yaparken okuma hatası veriyor vb..en sonunda farkettim ki hep ilk kopyalı dosyalarda sıkıntı var. kalan kısmı kurtarabilirim diye düşündüm, bozuk kısımları tespit edip. hd tune diye bir program buldum. hdd tarattım, gerçektende bozuk sektörlerin (bad sector) ilk bölgelerde olduğunu tespit ettim. bilgisayarım-sağ tık-yönet-disk yönetimi altından hdd ilk 20 gb lık kısmını ham bıraktım kalan kısmı formatladım. 20 gb kapasite düşmüş oldu. 20 gb nasıl tespit ediliyor derseniz. hd tune hd i 2500 parçaya bölüp test yapıyor.. mesela 500 gb hdd için her kare 190 mb..(bkz resim) kırmızı noktaların kaçıncı mb lara denk geldiğini hesaplayabilirsiniz. mesela benim son kırmızı sektör, 15 gb da falan ama riske girmemek için ilk 20 gb ı sildim.

aracım önce yıkandı, sonra nemli bezle tekrar silerim ki vurukları göreyim, 3-4 noktaya rütuş yapıldı(malum taşlar), cilalandı, motoru temizlenip spreylendi, fitilleri silindi ve kışa hazır hale geldi. aracı dış etkenlere karşı 1 yıl koruduğunu iddia eden turtle wax ın yeni cilasını aldım.. artık kışa girerken bu cilayı, sonra 6 ay koruması olduğunu söylediği 3m cilasını kullanacağım. eskiden 6 ayda bir cilalar, zamanı geçti, yağmur var, cilalayamadım gibi hayıflanırdım.. ekimde turtle wax la cilalayınca 2. cila için mayıs hatta haziranı bile bekleyebilirm. daha önce defalarca bahsettiğim ürünleri bir kez daha belirteyim..1-2 yenilik var: cila, ice cila gibi çok sulu kolayca uygulanıyor. ice tamamen şeffaftı bu hızlı cilaya benziyor süt gibi:http://www.hepsiburada.com/liste/turtle-wax-boya-koruyucu-1-yil-etkili-500-ml-fg6876/productDetails.aspx?productId=otdgfg6876&categoryId=20035769&SKU=OTDGFG6876 yaz cilası(benim için): real de 30-35 tl. http://www.hepsiburada.com/liste/3m-likit-cila-performance-finish-39030/productDetails.aspx?productId=otm09mpn39030&categoryId=20035736 motor spreyi. -50, +600 dereceye dayanıklı, mum gibi film kaplıyor,( biraz kuruyunca tırnakla sürtün, filmi kalkıyor pul-pul): italyan: http://www.hepsiburada.com/liste/mafra-motor-koruyucu-cila-splendi-motor/productDetails.aspx?productId=otvr12&categoryId=20035767&SKU=OTVR12 fitiller, kapıdaki camları çevreleyen kauçuklar ve marşpiyel için: http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-gummi-plastik-yenileyici-340200-300ml/productDetails.aspx?productId=otson340200&categoryId=20035742&SKU=OTSON340200 lastik için: çok kalıcı; resimde uygulamadım, bir önceki uygulamadan kalma siyahlık(2-3 haftalık): http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-xtreme-nano-lastik-parlatici-jel-500-ml/productDetails.aspx?productId=otson235200&categoryId=20035747 far koruyucu: her 2 yıkamada kullanılır. yazın her yıkama olabilir. http://www.hepsiburada.com/liste/meguiars-far-parlaklik-koruyucu-8517110/productDetails.aspx?productId=otm8517110&categoryId=20035742&SKU=OTM8517110 2 ay sonra 2 yaşını tamamlayacak focus um:

bunu ilk dile getiren siz değilsiniz, çekiş için hatırlamıyorum ama yakıt arttı diyen oldu.. bende hiç sorun olmadı. o zamanda 6 hala 6 lt yakıyorum.. çekiş ise 2 yıldır yol maceralarımı anlatıyorum forumda yakıt+perf. hiç sıkıntı yok..

biladerin dizel i benim 1.0 ı kullandığım gibi kullanırsam, yani bu şu: vitesi yükseltmek için gaza basıyorum 2200 e geldi debriyaja bastım vites attım bu arada devir 1700 e düştü, debriyajdan çektim. araba 1700 devirde.. ister bu devirle gidin isterseniz gaza basıp hızlanın bir sonraki vites için.. aynı işi dizel f3 de yaptığımda devir 2200 den 1700 e düşüyor, ben vitesi atıp ayağımı çekene kadar rolanti devirine düşüyor, ayağı tamamen çekinde ibre yükselip uygun devire çıkıyor mesea 1700 e.. bu da çok iyi değil yarışmıyorsanız.. dizel de daha seri vites değiştirmek gerekiyor sanırım.. 3 de giderken gaza bastık, 4 e attık ve 4. vites 1700 devirde yola devam ediyoruz benzinde 1700-2200-1700 3 den dizelde 1700-2200-1700-900-1700 ** belki aynı şeyden bahsetmiyoruz ama paylaşmak istedim

görüşlerinizde hem fikirim ama; vallahi önce bir gidin, 1-3 ay istediğiniz yerde yaşayın, sonra karar verin. servet özkan bulamazsınız orada kahve içecek..