Mehmet Demir

yeni nesil makinalarda o kadar çok + var ki neyi iyi yaptığı şüpheli. ondan sonra bakıyorsunuz ilave durulama koymuş adam. madem iyi duruluyor niye ilave durulama var.. deterjan teknolojisi az suya göre mi değişti de önceden atıyorum 30 lt de durulayan artık 25 lt de duruluyor. hiyjen diyor, bebek diyor, ilave durulama koyuyor.. bulaşıktada aynı durum söz konusu. 17 yıllık makinanın yerine bosch aldık, cam bardaklarda beyaz leke veya sararma oluşuyor. iyi kurutmuyor. ilave kurutma var yinede iyi kurutmuyor.. bir üst model alsaydık keşke, ilave durulama da vardı.. belki o lekeler olmazdı. eski makinaya sofradan kalktığımız gibi koyardık tertemiz çıkarırdı, buna su dan kir-yağ akıtmadan koyamıyoruz. özetle az + sı olan bol sulu yıkayan bir makina alın.. ikisi bir arada olan makinalarda kurutma performansı yi olabilir ama aşırı elektrik tüketimi var.. az tüketen tek kurutma makinası alsanız o da 3000 tl üstü.. ne kadar az elektrik o kadar çok para. sessiz olması için "direct drive" (bunu dünyaya arçelik sundu) dediğimiz motoru kullanan makina almanız lazım.. bu türlerde genelde 10 yılda motor garantisi var. sıvı deterjanı otomatik alan modeller benim bildiğim bosch grubu ve aristonda var, kurutma özelliğiyle beraber 2500 tl den aşağı değildir.. 15 dk da yıkayan bile var artık !!!??? bu + lar çoğaldığından beri artık kimseye makina tavsiye edemiyorum. gerçek kullanıcı sizi aydınlatmalı..

205-60-16 daha iyi olacaktır. yanak kalınlığından dolayı, hem teker öyle dendiği gibi oyuncak misali durmaz, hemde lastik çevresi çok etkilenmeyeceğinden kadrana olumsuz etkisi olmaz. fiyatı da 250 civarı, diğer iki lastiğin ortasında. 205 x 55 : 11.2 cm 215 x 55 : 11.8 cm 205 x 60 : 12.3 cm hatta orjinal lastikten bile büyük durur.. orjinal lastikle fark % 1.4

sürekli güneşe bakmıyorsa mersin bile olsa f3 farı 2-3 yılda o hale gelmez. garantisi varsa bir gösterin bence. olmadı yenileme işlemi uygulatın ehil birisine. arkadaş sanayide yaptırdı çok beğendim.. hepsiburada gibi sitelerde satılıyor eliniz yatkınsa.

Tel tutacağı real de var

ok.. inşallah contadır.. bencede sırf conta ise kafaya takmaya değmez.. ben sadece adamlara hatırlatmakta fayda var diyorum, pirpiriklik varya.. sonra garantisi bitince daha büyük arıza oluşmasın diye.. geçmiş olsun.

bu arabaya bindiğiniz sürede ilk kez mi su eksiltti ve bu hata çıktı.. evetse, sorun imalat hatası tamamda neden şimdi.. sorun contamı, bir yerlerde çatlama mı? özellikle bunu vurgulayın servise

ara sıra bende de oluyor, ama genelde arkada birisi otururken oluyor, nadiren tekken.. bir gün yapıyor 3 gün yapmıyor. hangi şikayetle gösterip nesini tamir edecekler.. soğuk yapıyor.. bu kış girdi gireli 1 kere yaptı mesela.. liftte iken usta arka kolları tuttu, aşağı asıldı 2-3 kere, ses gelmedi. maşallah arabana çok iyi bakmışsın dedi.. her 2-3 geçişten birinde yapmaya başlarsa eleman ancak o zaman duyar. bu bahsettiğim kasiste öyle 20 cm lik hız kesici değil.. buralarda adamlar kaldırım taşları ile yapıyorlar.. 6 cm kadar yükseklik, 1 mt kadar en.. kısaca araba beşik gbi oluoyr geçerken.

abartılmayacak kadar, iyi bir film.. herkesin kendi hesabı var, seyredin anlayın

ilginç, bayırda bile hidrolik yağı uyarısı veren, hatta cam suyu bitince "bitti" diyen araba, cam suyunda daha önemli olan "motor soğutma su haznesinde" su kalmıyor, uyarı yok.. min seviyesinin 1 parmak altına düşünce uyarmalı.. siz bir bakın 1.6 ya, ama dizelde hortum kombinasyonu farklı.. üstteki iki hortumdan biri yok dizelde, belkide ikiside, onların hortumlar aşağıda.. bizimkine sıcak su mu sebep oluyor, motorun sıcaklığımı onu bilmek lazım ama bilsek ne olur bugün pazarda bile 200 dereceye dayanıklı plastik kaplar satılıyor. bizim 50.000 tl lk arabanın hortumu 100 dereceye dayanamıyor bende öyle biliyorum ama kapak sıkı kapatılmamış olabilir mi, buhar yapmıştır, Cem abi nin dediği gibi. hazne içinde torttu olsaydı tehlikeli bir durum olabilirdi.

bizim motorlar sinek siklet abi, gövde de sorun olmasada radyatörde sorun olabilir ilerde, bu havalarda hiç sıkıntı çıkmaz, ama ben pirpirik adamın biriyim. benim su -22 çıktı, servis bir şey olmaz dedi, bende çektim içinden 700 ml döktüm antifirizi çıktı -30 seviyelerine.. bu bakımda eleman tekrar ölçtü, güya kışa hazırlık, -30 un üzerinde abi dedi. eyvallah dedim. geçtim artan antifirizi biladerin dizel motora koyacaktım. onuda ölçtüm, -30 un üzerinde çıktı.. demekki fabrika çıkışı keyfi antifiriz ekliyorlar. bir usta titizken diğeri neme lazımcılık yapıyor anlaşılan. tüm yeni sıfır araç kılavuzlarında %50-50 karışım -37 derece koruma yazar.. ama yazar sadece.. benim hortumda ilk versiyon.. bir ara uğradığımda meseleyi açarım ustaya..

eski era aracımda olurdu ama focus ta rastlamadım böyle kokuya.. polen filtresini değiştiriyor musunuz? nem kalıyordur yol bitmeden, mesela 1 dk kala, düğmeyi en soğuktan ortaya çevirin. veya a/c düğmesine basın, klima motorunu devre dışı bırakın

yağ seviyesi araştırılması gereken bir durum. maşallah bende gram eksiltme olmuyor, hadi abartı olsun, 2 mm falan eksilme belki olmuştur, 11.000 km de.. çubuktaki üst çentikle alt çentik arası yaklaşık 0.8 litre arabyı sıfır alıp ilk km lerde aşırı gaz vererek vites değiştirdiğiniz oldu mu, zorlayıp 4000 devir üstü vb..1 den 2 ye, 2 den 3 e hep 4-5 bin devir.. sekmanlar zarar görmüş olmasın. valla kardeş sende suç yok; hergün her an bakılmazki, tüm focusları geri çağırıp değiştirmeliler.. akşam bakarız sağlam, sabah giderken bomlayabilir. yarın ilk işim bakacağım.. hortumun cinsine..arkadaşın resimdeki hortumlarla kıyaslayacağım.. su seviyesi ikazı yok mu? hadi harareti göstermiyor da..

pianoblack yanlar çukurda kalan ekrana ışık yansıması yapabilir.. malum arka tamponada sensör kondu.. düğme gibi o sensörlere önde alıştık ama arka yanlarda yakışmıyor. vw, audi gibi küçük yuvarlak gömülü olsa daha iyi olur.

8" ekran, devasa bir şey umarım görsel menüleride güzeldir

vallahi ben lastikten memnunum.. 215 taban 300 tl, 205 taban 200 tl..eğer 205 e düşürmek yol tutuştan birşey kaybettirmiyorsa ne ala.. ama spor görünüm için isteyen büyük jant a yönelebilir.. 215 de daha heybetli duruyordu aslında.. yakıt tüketimini biraz da olsun düşürmek içinde 205 e dönmüş olabilirler.

belki başka başlıkta bahsedilmiştir ama 1.5 motorlardan haber yok mu, dizel veya ecoboost.. 1.0 focus almak istesek el mahkum titanium almak zorunlu. yandık gerçi bu style dan sonra tp li titanium almak lazım.. ş.içi aktif in 50 ye çıkması çok iyi..

bilader dizel titanium a biniyor, ben style 1.0.. o 5-5,5 lt yakıyor ben 6 litre.. aynı yerde oturup aynı yerde çalışıyoruz, onun arabayı yengede kullanıyor. o kullanınca az artıyor tüketim uzun yolda dizel in farkı ortaya çıkıyor.. o konya dan yalıkavak a 3 kişi ful bagaj 4.5 lt ile giderken ben 5 kişi ful bagajla 6.2 lt ile gidiyorum.. yani yüklü 1.0 birde 110-115 gibi hızlarla yol alınca daha fazla yakıyor. benim 2 kişiyi indirsek ne kadar farkeder, belki 0.5 lt.. tabi bütçede önemli bunları çok yazdık aratıp okuyabilirsiniz. arabam 22 aylık 20.000 de.. iki bakımda toplam 900 tl verdim.. biladerde sanırım 2 bakımda 800 lira vermiştir.. emin değilim bilader yıld 15-17 bin yapar, ben 10-12 bin.. alırken 8-9 bin fazla vermem gerekiyordu dizel e, amroti etmesi için sanırım 10 yıl binmem lazım.. performans, çekiş sorunu yok. focus dizelle kafa kafaya yapar herşeyi.. kıyaslamalar hep focus 3 1.6 benzinli ile, siz gider b sınıfı 1000 kg lık bir araba alırsanız elbette 1.0 dan bile az yakabilirsiniz. ben 1.0 f3 ümü sattığım 1.4 hyundai era ile kıyaslarım. tam 1 lt az yakıyor era dan.. 28 bg daha güçlü, 170 kg daha ağır olmasına rağmen.. 7 yıl binsem 77.000 km yapar.. 7 yıllık yakıt farkını, vergisini, bakım masraflarını üst üste koyunca ve hatta s&s akü bile hesaba katılır 7 yılda, 1.0 herhalükarda daha hesaplı.. 1090 kg lık pejo 308 çıktı 1.2 turbo benzinli ve 130 bg..bu aracı alırsanızda az yakacaktır.. karar sizin..

daha önce benzer konu vardı. tavandaki siyah çıtaların altından alabilir denmişti. siyah slikonla dolduran vardı. ama yerini iyi teşhiş etmeli

burası dizelci türkiye kitliyorlar millete.. ford da bir müdür tanıdık. bezinli modellerde %2-3 indirim yaparken, dizelde %7 ye kadar yapıyorlar, neden çünkü fiyat şişik.. vw ise bunu iyice abarttı.. alanların bir bildiği vardır demek geliyor içimden

koskoca ford bir polen filtre değişim yerini ergonomik yapamamış. ama hakkını vermek lazım focus 2 den sonra büyük yol kattetmişler

geçmş olsun. bu gibi durumlarda hemen kaskocunuzu arasaydınız size izleyeceğiniz yol konusunda bilgi verirdi. kaza tutanağı önemli olsa gerek, yoksa masrafları kim ödeyecek. vuran vatandaşa güvensek ve tüm masrafı karşılayacağını bilsek elbette gerek olmaz tutanağa.. benim arabayada motorsiklet vurmuştu. 5-7cm lik yırtık, plastik kaynağı ile hallolduktan sonra, alttaki siyah uzatma denen parça değişti(200 tl) sonra tampon boyandı.. eğer kaskodan yaptıracaksanız kaskonuzun delinmemesi için mutlaka tutanağı tutun. arkadan vurma gibi 100 de 100 karşı taraf hatalı ise kasko bozulmuyor

Garanti bitti 3 ay sonra dsg kavrama değişimi için 2000 tl verdi arkadaş. Hemde skoda müdürünün yetkisi ile. Hayırlısı olsun. İyi günlerde binin.

Burada marka kötülemiyorum. F3 ün arızaları kadar dsg de sıkıntılı olabilir dedim ki bilinen bir gerçek. Ps de sorunlu olabilir elbet ve vb. Konya Skoda servis ise ben değil müşterileri sevmiyor. Kaçı derseniz anket yapmak lazım. mesela son 1 aydır benim arabanın göğsünden ses geliyor. kontağı açınca eskiden sadece vız vız ederdi 20 sn kadar, şimdi son 1-2 saniyede vız vız lar, 2 tane cart cart diye bayağı kötü sesle sonlanıyor. bakalım bir müddet daha bekleyip göstereceğim. bilgilendirdim servisi, havalandırma kapakçıkları yapıyor dedi. kesmezse baktırcam. spreyle temizlenir mi yoksa açıp mı bakarlar, göreceğiz... sonuçta bizim arabalarda kusursuz değil. arkadaşın bahsettiği dizeldeki titreme son 1 ayda biladerde oluştu.1.5 yaşında. takoz mu kelebek mi ne değişti. kesildi ama sorun motorun çalışma şeklinden ise, zamanla yine tekrarlayacaktır. takozsa inşallah bu son olmuştur.

hayırlı olsun, kazasız belasız binin ve özellikle arızasız.. her aracın kendine göre negatif yanları olabilir; 1- umarım sizde dsg sorunu oluşmaz 40-50 bin lerde. vw bu arızayı çoğunlukla bedava yaparken, skoda en az %50 katkı payı alıyor(bu miktar 2000-2500 tl), o da ilk 3-4 yılda oluşursa.(o da sanırım jetta, octavia arasındaki fiyat farkından olsa gerek) 2- konya-skoda bayi ile çok nahoş tecrübeleri olmuş arkadaşım var. umarım arabanıza sorunsuz binersinizde kimseyle muhatap olmazsınız. yine skoda alırdım ama ah bu servis burada olmasaydı der hep.

ben eşimin L620 sini 4 kere yolladım 2 kere ekran değişti. sorunları hala eskisi kadar sık olmasada devam ediyor. sırf windows çalıştırdığı için almak istiyordum kendime de ama forumlardaki lumai şikayetleri o kadar fazla ki ürküttü beni. en z 5 sene daha bulaşmam bunlara. daha çok yol almaları lazım.. şu günlerde çıkacak olan 735 çok güzel mesela ama herhalde windowsphone kadar kitlenen bir telefon markası yoktur. ve bildiğim kadarı ile 920 en sorunlu makinalarından, 620 ile beraber. 925 ve 930 daha iyi.