Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.232

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    21

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Ben de şu anda Münih üzerinden Mikolow'a gidiyorum Maliyet aşağı yukarı ilk mesajda belirttiğim gibi. Ekran fiyatları değişken ..
  2. Murat Kav.
    Bu oem ünite olduğu için, yapılabilecekler kısıtlı. Normal teybin navigasyonlu versiyonu kısaca. Bende resmini verdiğim harita yüklü. Avrupa + Türkiye diye geçiyor..
  3. Murat Kav.
    @Olcay Sert Yok, onunla ilgili değil. Sizdeki BVC modülüdür. Ford, 2012'de bu sistemi sync ile değiştirdi. Acil yardım sistemi eklendi ama klima kontrol gitti. Sync sadece USB ve telefonda işe yarıyor. Sizin yukarıdaki tablo doğrudur. Sadce "BVC" ve "sync 2" diye düzeltmeli. Sync 1 bu konuda biraz gariban kalıyor.
  4. Murat Kav.
    Bu BVC modülünde ya da sync 2'de oluyor. Bizdeki sync 1'in klima arası pek yok.
  5. Murat Kav.
    Bilgi için sağolasın Ozan. Bunu 1-2 hafta biraz test edeyim, bir arkadaşa veririz sonrasında.
  6. Murat Kav.
    sync gen 1 nedir, sync gen 2 nedir? Benim bildiğim, sync gen 1, bizim araçlardaki sistem ve bu sistem ile klimaları kontrol edemiyorsunuz.
  7. Murat Kav.
    İkinciyi monte ettim. Gerekli kontrolleri yaptım, bu da gayet iyi çalışıyor. Eskisini yedek parça deposuna kaldırdım. Artık bir ara satacağım ..
  8. Murat Kav.
    Sony panel takılıyor. Hatta makyajsızdaki kapı kilit düğmesi, hat çekilerek aktif edilebiliyor. Ama ızgaraları farklı, dolayısıyla ızgaralarda değişecek diye bir şey kalmış aklımda.. Kameraya doğrudan ekrana bağlanmıyor. Ekran kamera verilerini kamera modülü üzerinden alıyor. Bildiğim kadarıyla sync 2 sistemi için bunun tek yolu, daha önce bahsi geçen, üçüncü parti modülü almak. O zaman aftermarket kamera da bağlanabiliyor..
  9. Murat Kav.
    Ford bunu pioneer teyp işe birlikte aksesuar olarak da satıyor. İlginç bir alternatif. Çıplak gözle görmeli ama, bu videodan anladığım, pek şık durmadığı izlenimi uyandırdı bende .. Bunun yerine yine servislerin taktığı cyclone teypler daha iyi alternatif gibi.. https://www.youtube.com/watch?v=pcIxzCEt264
  10. Murat Kav.
    Bu bir sigorta, ne olacağı belli olmaz. Ama ben de gerekli olmadığını düşünüyorum. Artık o kadar risk de alalım. Benim son bakım + trafik + kasko, yaklaşık 2000 lira tuttu ..
  11. Murat Kav.
    Bluetooth ile bağlandığında ben hiç bir şey görmüyorum, sadece Bluetooth cihazından çalıyor gibi bir şey yazıyor ekranda. Bu nasıl oluyor da böyle oluyor
  12. Murat Kav.
    Cevap detaylı oldu çünkü bu çalışmayı c-max için yapmıştım bir ara Kuga da aynı olmalı. Sistemi servis fiyatları ile toplayınca epey bir miktar tutuyor. Topluca ebay'den falan alınabilir belki ama onun da bir sürü derdi var. Aslında polonyada bir sistem var görünüyor, fiyatı 1000 liraya yakın. Benim de haftaya Polonya seyahati çıktı, kafamda deli düşünceler ...
  13. Murat Kav.
    Var ise, yol bilgisayarında ayarı da vardır. Yanlış bilmiyorsam fiestada teyp üzerinden bu ayarlara ulaşılıyor. Ayrıca www.etis.ford.com adresinden de kontrol edebilirsiniz, araç özellikleri kısmında yazar.
  14. Murat Kav.
    Pirelli, goodyear, bridgestone gibi dünya markalarının üretimleri Türkiyede yapılıyor. Bizim Lassa ve Petlas markalarımız da var. Şimdi sumimoto da gelmiş, iyi olmuş (ne zor ismi varmış ).
  15. Murat Kav.
    Asgari bu set lazım, fazlası gerekebilir. GPS modülünün uyumlu, tesisatın benzer olduğunu tahmin ediyorum (sync I ile MFT tesisatları benziyor)..
  16. Murat Kav.
    Lütfen kusura bakmayın, size de benzer bir soru soracağım. Yerli üretimi kim eleştirdi burada? Burada eleştiri şudur; bize prototip diye sunulan araç, eski model bir araçtır. Olay, muhtemelen yukarıdan gelen baskı ile, sayın bakanımızın "biz bu konuda bir şeyler yapıyoruz"u gösterme çabasıdır. Ancak, konu özü itibari ile komiktir, insanları saf yerine koymaktır. Ortada, seri üretime hazır bir proje yoktur, ama sanki varmış havası uyandırılmaktadır. "Şamil" projesinde bile, bu aşamadan çok daha ilerisi gerçekleştirilmiştir.
  17. Murat Kav.
    Konu dağılmaması için soruyorum; arkadaşların hangi fikrine katılmıyorsunuz? Ben olumsuz şeyler söyledim, ama size de tamamen katılıyorum.
  18. Murat Kav.
    Aynı gün ben de oradaydım bakım için. Öğleden sonra 2 civarı ayrıldım. Puaça çeşidi azalmış, o nedenle yadırgadım biraz Ben havaalanı tarafından geldiğim için trafik sorun olmuyor..
  19. Murat Kav.
    Sorun, bakanın açıklamasının yetersiz olması değil. Olay kandırmaca ve bu bilinçli yapılıyor. Yakup'un dediği gibi bir ay sonra yeniden sakin kafa ile okumak lazım. Olayın siyasi boyutundan sıyrılabilirsek, hepimiz anlayacağız bu tuhaf komediyi.. Diğer firmalardan yardım almak ayıp değil. Zaten hiç kimse bu işi sıfırdan yapamaz. Marka yerli olsun yeter. Aracın yüzde kaç parçasının yerli olduğunun hiç önemi yok. Sadece kaporta ile başlanır. Motoruydu, elektronik aksamı idi vs bunlar zamanla (ve gerekiyorsa) yerli olur. Yeter ki çark bir dönmeye başlasın. Ama ben ortada henüz o çarkı döndürecek ciddi bir adım göremiyorum..
  20. Murat Kav.
    C-max çok aşırı artmaz diye tahmin ediyorum. En azından focus'a göre daha az fiyatı artacaktır çünkü güncel hali ile zaten çok pahalı.
  21. Murat Kav.
    Ne kadar garip değil mi, eski model bir arabanın biz yaptık diye sunulması, ve üstelik bunu bu ülkenin bakan'ı tarafından yapılması. Muhtemelen kandırılmıştır.. Hocam, biz yaptık diye sunulan araba, 2007 model eski bir araç. Durum garip ötesi. Kuzey Kore değil ki burası, Kim Jong'un her yaptığını alkışlayalım. Eziklik falan yok. Ford'un İspanyada ürettiği connect'i otosan mühendisleri geliştirdi mesela. Bizim gerekli kadromuz, beyin gücümüz, işcimiz, hatta paramız da var. Ama yapabilmek değil sorun, satabilmek asıl mesele.
  22. Murat Kav.
    Önemli olan bir hedef pazar belirlenmesi, ve üretimin o hedefe göre yapılması. Ben almasam, bana hitap etmese de olur, yerli marka olacak ise bir noktadan başlasın. Ama marka olmak kolay değil, marka olmadan da hayatta kalmak mümkün değil. Özellikle otomotiv gibi gelişimin çok hızlı olduğu bir sektörde sıfırdan ortaya çıkmak imkansız gibi bir şey. Bakınız, çinli markalar hala başaramadılar. Bir ileri, bir geri devam edip duruyorlar. Türkiyenin, Çin ya da Hindistan gibi hazır bir pazarı da yok. Toplam satışın 1 milyonu aşmadığı, en çok satan otomobilin adedinin 50 bini geçmediği bir ortamda, yerli araba üretebilmek, çok ciddi "babayiğit" istiyor. Türkiye bu işte ciddi ise, batmak üzere de olsa bir dünya markasını satın alması, oradan devam etmesi gerekiyor. O bile ciddi risk olacak iken; bir tane fabrika kurup; tanınmayan, yan sanayisi olmayan, servis ağı olmayan bir markanın araba satması ve bu fabrikanın çalışanlarının bu satışlarla karnını doyurabilmesi sadece tatlı bir rüya..
  23. Murat Kav.
    Ben başta devşirme dedim ama siz haklısınız. Sadece kamuflaj çekmişler mevcut araca. Teyp içinde bir tane double din uydurmuşlar. Safları kekleyelim, gerisi önemli değil diyorlar galiba.
  24. Murat Kav.
    2020'den önce yollarda olamayacağını bu sektördeki herkes bilir. Normal bir aracın sadece geliştirilmesi (vurgulamak isterim sadece geliştirilmesi, sıfırdan oluşturulması değil), 3 sene civarında sürer. Daha ortada fabrika yok. Toplaya toplaya nereye kadar. Bu arada araç cadillac'dan devşirme, ona şüphe yok
  25. Murat Kav.
    Maharet prototip yapmak değil ki. Parayı versinler ben de yaparım Yoksa Devrim vardı bir zamanlar, otorite yapın demişti, yapılmıştı. Şamil vardı düne kadar. Onu da bir babayiğit yapmıştı. Keşke seçim yatırımı olarak kalmasa. Çünkü bu iş ne bir kaç aylık, ne de bir kaç yıllık çalışma. Kapitalizm baskı ister, stres ister. Para derdi olmayan arge ekibiyle bir yere gidemezsiniz (bakınız bir arge çalışanı, ve yine bakınız alanında sayısız yeniliğe imza atan ama son kullanıcıya bir türlü ulaşamayan aselsan). Bence tasarım konusuna takılmayın. Arabayı yapacak olan onu zaten gerekli düzeltmeyi yapar. Ama bu iş öyle özel sektör eliyle de olmaz. Çünkü 15-20 yıl kar edemeyeceği ortada bir işe kimse girmez. Hala babayiğit falan diyorlar, ben ona anlam veremiyorum. Şu olabilir, özel sektörden bir oyuncu ile uzun süreli bir anlaşma yapılır (mesela 40 yıl sürecek bir ortaklık). O zaman bu umut yaşar. Yoksa bu çalışmalar seçim için yapılan reklamdan öteye gidemez.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum