Liderlik Tablosu

Rallideki zaman kontrol etapları gibi. Giriş saatine bakacaksın, mesafe/120 yapıp varış saatini bulacaksın. Erken varırsan da gişelere gelmeden sağa çekip dinleneceksin. Tabii arada 70-90 gibi sınırlamaları hesaba katmayacaklarını düşünüyorum. Hiç bir zaman öğrenemeyeceğimiz cevaplar: 1. Otoyolda kaç kaza 120 km/h üzerindeki seyir nedeniyle oldu? 2. 120 km/h hız üzerinde seyir halinde iken oluşan kazaların kaçı hız sınırına uyulsa önlenebilirdi? Bir de emisyondan yakıt tasarrufundan falan bahsetmeleri de ayrı bir komedi.

1 Temmuz 2017 tarihinden itibaren uygulamaya başlıyor. Otoyol girişinde ve çıkışında saat kontrolü sonucunda ortalama hız tespit edilecek. Ankara-İstanbul İstanbul-Edirne İzmir-Aydın Niğde-Şanlıurfa Adana-Mersin Adana-Şanlıurfa otoyollarında sistem devreye girecek Mola yerleri yaşadı

Araba kullanmayı severim. Yeri geldiğinde güvenli yollarda trafiği tehlikeye düşürmeden hız yapmayı da... Yeterince sorumluluk sahibi olduğumu düşünüyorum. Ancak, siz trafik denetleyicisi olarak kazanın tek nedeni olarak hız sınırlarına uymamayı gösterirseniz, göstermelik olarak oraya buraya radar koyup para tahsilat gişesi niyetine kullanırsanız, karayollarının yapısal hatalarının, bakımsızlığının, yanlış tabelalamaların sorumluluğunu sürücüye yüklemeye çalışırsanız, şerit ihlalinden sinyalizasyon hatasına kadar onlarca sürücü hatasını denetim dışı bırakır ve sadece radara yönelirseniz ben de bunu bir "devlete para basma makinesi" olarak algılarım. Almanya modeli iyidir. Dünyanın en eğitimli sürücüleri oradadır, kurallara sonuna kadar uyarlar, her tür kuralın denetimi de titizlikle yapılır, hatta sürece sürücüler de ihbarla katılır ve otoyolların çoğunda önerilen hız 130 km/h olup, herhangi bir hız sınırlaması yoktur. 200 km/h hızla giderken sollanmışlığım çoktur. Sol şeridi gereksiz işgal eden ise yoktur. Yani özetle arkadaşlar trafiği düzeltme konusunda devlet "mış gibi" yapmakla yetiniyor. Böyle göstermelik işlere de genelde güler geçerim. Paralı yollar biraz daha pahalılanacak işte... Çözüm nedir konusuna da girelim mi?

.

Ne zamandır yakalamıyordum..

Kaskoya her yıl tonla para ver sonra elalemin adamının gözünde değer kaybetmesin diye düzelttirmeye çalış dur Bu düzene dur demek gerek, galerilerin esiri olunmadığı günlere... Aracı yaptırın serviste değişirse değişsin sonra değer kaybı için başvurun alın paranızı (Tamamen kusur sizde değilse)

Zamanlama düzenlemesine uymak zaten istenilen şey oluyor siz durduğunuz zaman havayı kirletmiyorsunuz Yani burada insan kendini kandırmış ve ceza yememiş oluyor sadece. Anlık ve sürekli kontrol varmış gibi gidilecek işte bu kadar basit, değiştirilmesi gereken şey artan teknolojiyle birlikte hız limitlerini düzenlemek ve bilinçli sürücüler yetiştirmek. Şimdi bu düzenleme geldi, bizlerin birlik olup limitlerin arttırılması için çalışmamız lazımken acaba bunlar şunlar doğru olacak mı diyoruz

Yahu hiç kurallara uygun seyahat edelim diyen yok. Amaç cezadan kurtulmakmı sadece

Yararlı olabileceğini düşündüğüm bir site tüm geçmiş ve var olan tüm ford avrupa araçlarının yedek parça kataloğu İşine birinin yarar kanaatindeyim Saygılarımla https://www.catcar.info/ford/?lang=en

Buda benden olsun

focus 3 oem kapı kolu kapı cepleri oem ambianslar.

Minikler sıcak sıcak

Temelden gelelim, Maksat: hiz yaparak kendine ve diger insanlara zarar vermesi muhtemel insanlari caydirmak mi? Yani hiz tehlikelidir dimi? Peki ben yolculugumun neredeyse tamamini 100kmh ile yaptim ama arada show time diyip 270kmh yaptim diyelim. Bana ceza kesemeyecek mi? Yontemin sacmaligindan amacin zaten insanlari caydirmak olmadigi ortaya cikiyor. Ulen, ah guzel memleketim ah.

Mesela ben sürekli CC ile sabit hızda gidiyorsam bildiğin uykum geliyor...

Sistemin şu anda ne kadar sağlam çalıştığı benim geçiş bilgilerimden görülebilir. 28/4 tarihli geçişlerim Mahmutbey giriş Kırklareli çıkış şeklinde. Ancak girişle çıkışımın arasında milisaniye bile fark yok. Giriş çıkış yerlerinin yazılmamasını, giriş olmadan çıkış olmasını konuşmuyorum bile. Not: Hız konusunda hiç bir derdim yok. Derdim sistemin düzgün çalışması.

Mevcut sistemde üç aşağı beş yukarı radar araçlarının yeri belli. Takılmadan geçmeyi basardıysan sorun yok. Bu sistem gelince zamanı denklemek için otobanda kesin bir ayarlama yapmak gerekecek. Benim gibi mola vermeyi sevmeyenler için sıkıntı biraz. Ben gişelere yaklaşınca sağa çekip orda benim gibi bu sebeple bekleyen arkadaşlara çoklu araç şarjı satmayı planlıyorum. ?

Hmmmm acaba gerçekten okuldamıydık

Bu sistem otoyola ilk girişle son çıkış arasını hesaplayacaksa birçoğumuz için çok sorun olmaz. Küçük bir mola bile cezadan kurtarır. Tabiki öncesinde 220 km/h sabitleyip gitmediyseniz. Ancak ara ara ölçüm yapıp, ortalama hızın yüksek çıktığını görür görmez cezayı yapıştırırsa hapı yuttuk.

Geçmiş olsun. Kısa vadede değiştirecekseniz yaptırın. Uzun süre kullanacaksanız verin servise bildikleri gibi yapsınlar. Macun basıp tamir etmekten iyidir.

Hayır hiç bir yerine zarar gelmez.Sadece aracın yol bilgisayarı , teybin ses ayarları , tarih ve saat sıfırlanır.Onun dışında bişey olmaz.Daha önceki modellerde teyp kodu istiyordu.Ama focus 3'lerden itibaren teyp koduda sormuyor artık.Birde bir ihtimal camlarınızın hafızası silinmiş olabilir.Onuda camları sonuna kadar kapattıktan sonra cam kaldırma düğmesini kaldırma pozisyonunda 3-5 saniye kadar basılı tutacaksınız.Bunu şöför tarafındaki düğmelerden her cam için ayrı ayrı yapın.

80 radarının altından 50 ile geçen bir millet bunu duyunca otobanda 90'ı geçmez, otobandaki ekstra lüzumsuz trafiğin yaratacağı sinir stres sonucu da kazalar artabilir demedi demeyin.

Öncelikle geçmiş olsun..Serviste zaten hemen değiştirmeye meyilliler.Hİç gerek yok bence.Düzelttirip işlem görsün çok daha iyi. @Burak Şenoğlu arkadaşında dediği gibi hiç olmadı satarken sıkıntı yaşamazsın.Ustalar onu jilet gibi çıkarırlar.Allah beterinden korusun..

Budur...

Kırılan sadece çubuk ise, çevirerek sökebilirsiniz. Ana gövde ise, vidası içerde. Tavanı arka bölümden kısmen söküp civataya ulaşabilirsiniz ( bu kısmı işi bilen birir yaparsa daha sağlıklı olur).

Bende korku, dehset, merak ve yorgunluk icinde bekliyorum.

Iviit, Ingilizleri dize getirdikten sonra sorun cozuldu. Parca yola cikiyor. --5 minutes later eklendi-- Montajdan birkac fotograf. --25 minutes later eklendi-- Bu da cengaver turbomuz. Pallerin caplarinin farklarini gormeniz icin paylasiyorum. Egsoz tarafi (ESKI) Egsoz tarafi (YENI) Emme tarafi (ESKI) Emme tarafi (YENI) Ve yenisinin yekpare hali: Not: Artik Turbo Wastegate preload ayari yapabiliyorum Sagolsun onu da ogrenmis olduk. --12 minutes later eklendi--

Yakıt konusunda bayağı yüzümüz gülecek gibi. 1 depoyla 1000km hayal değil. Şehir içi şehir dışı karışık Style otomatik

Aklında veya etrafında Ateca düşünen varsa biraz beklesinler. Donanımda oynama yapıp fiyatın 70K altında kalmasını sağlayacaklar kimi modelde bu da 10-15 bin lira indirim demek.

Pehehey, yıl olmuş 2017 halâ bu ekranlardan kaldı mı ya [emoji12]

HTC her zaman favorim olmustur. Mevcutta HTC 10 kullaniyorum fakat kisisel dusuncem M7 gibisi bi daha zor gelir. --43 dakika sonra eklendi-- HTC 10'da S7 Edge ile birlikte çok iyi kamera özellikleri sunuyor fakat odaklama konusunda maalesef problemleri var. HTC 11 nasıl görecez inşallah geldiğinde. HTC 10'u satışa koyma zamanı geliyor.

Bu radar okuma değil. HGS-OGS geçiş zamanı ve alınan yol ile ortalama hesaplanacak bu kadar. Yol içindeki radarlar kendine özgü devam eder bence, radardan hızlı geçersen ceza alırsın o ayrı bu ayrı.

Son derece haklısın. ?

O kadar düşünebileceklerini sanmıyorum. Zaten bir şey de yapamazlar bunun için. Değil işte. Yol müsait ise ve aracı kullanan kişi bilinçli sürücü ise daha fazla dikkatini verip daha yüksek hızlara çıkabilir. Mesela yolculuğun sıkıcılığından kurtulmak için, mesela aracını denemek için. Sadece erken varmak için basılmaz yani.

Neyse ki gişeler gelmeden güzel bir Opet var, esiyorda hem

dış sıcaklığı -50 derecelerde göreceksiniz 30-40 km kullanınca kendiğilinden düzelir ...

Doğru düzgün kural getirsinler de edelim.

Zaten anlık hız kontrolü yok mu niye endişe ettik bu kadar anlamadım :/

Mersin ve Adana'ya giriş yaptıktan sonra her iki gişenin sonrasında kontrolsüz oldukça uzun bir mesafe kalıyor. Bu mantıkla hız denetimi çok doğru değil bence. Sadece daha uzun yol kullanımlarını sıkıntıya sokar ki orda da 30 dk'lık bir mola işi çözer.

Anlamadım. Belli bi mesafe (ne kadar?) gittikten sonra durup tekrar mı çalıştırmaya çalışıyorsunuz?

alıcaz kısmetse

Amin. Cok teşekkür ederim cevabınız icin [emoji120]

Rica ederim. Satarken değişimli parça olmaması daha iyi. Benim eski aracımın ön sağ çamurluğu bildiğin akordiyon gibi olmuştu. Onu orjinalliği bozulmasın diye ustalar ben değişim istememe rağmen değişmemişti. Düzeltmişlerdi. Düzce de olsan yardımcı olurdum..

Kalitesini bilmiyorum, ama garantide sıkıntı olmaz. Kesme biçme yapmıyorsunuz.

Bu makinanın son halini çok merak ediyorum

Yorgun bünyelere ilaç niyetine gelsin

Kaldırmaz bu gücü dediler, önlemini aldık Dişine güvenenler için ezme tarifi. İyi seyirler...

Uzun süredir aracımı K&N hava filtresiyle kullanıyordum. Yaklaşık 2 ay kadar önce, yabancı forumlardan yaptığım araştırmalar ve Sayın @Cem Boneval'ın Superchips hakkındaki görüşleri doğrultusunda, Superchips'in web sayfasından Bluefin sipariş ettim. Üç gün sonra elime ulaştı. Bluefin vasıtasıyla Superchips'in 1.6 EB için hazırladığı yazılımı aynı akşam araca yükledim. Toplamda 15 dk. gibi bir süre aldı. Genel olarak aracın tepkilerini beğendimi söyleyebilirim. Ancak harcayacak bir miktar daha param vardı ve benim için kalan tek eksik Sprint Booster görünüyordu Bluefin'den 1 hafta sonra Sprint Booster da satın aldım. Haftasonu montajını yapıp, Kemer yolunda test ettim. Hava filtresi, Yazılım ve Gaz tepkime cihazı birbirini tamamlayan işlemler olsa da kişisel görüşüm sürüş zevkine en çok etki eden, Sprint Booster oldu. Yapılan hiçbir işlem aracın yakıt tüketimini farkedilir düzeyde arttırmadı. Kısacası 1.6 EB kullanıpta aracını fazla hırpalamadan daha keyifli hale getirmek isteyen herkese bu üçlüyü tavsiye ederim.