Liderlik Tablosu

Yaşını almış (5 yıl+) diyelim araçlara fabrika çıkışında kullanılan XLC gibi http://www.fmy.com.tr/urun/fmy-super-plus-xlc/17.aspx -40'lık (kırmızı) antifriz konursa su eksiltmesi yaşanır. ... neden? Yaşını almış araç garanti dışı kalmıştır, o aracın sahibi büyük ihtimal ile "daha ucuza hallederim,ne gerek var y.servise gitmeye?" mantığı ile kuZusunu sanayi ustalarına emanet etmiştir. Malum ... antifriz beleş değil, o usta'da servis faturasını şişirmek istemez ... bu da söz konusu araca bir kere daha (sahibi ısrar etmedikçe) antifriz konmayacak demektir. İyi de antifriz sadece aracın soğutma suyu donmasın diye konmuyor ki ... Anti-korozif etkisi var, kireçlenme engelleme etkisi var ... var oğlu var. Hortumların içi dolmaya başlıyor, sızdırmazlık contaları esnekliğini kaybediyor (kireçlenme) , termostat ölüyor, devir daim taşlaşıyor ... ... sonra araca yeniden antfriz konuyor. Ne oluyor? Antifriz bir anlamda "lavabo aç!" etkisi gösteriyor. Kireçlenmeyi çözüyor (kimi zaman alakasız yerlerin mesela üst kapak soğutma kanallarının tıkanmasına bile neden oluyor) zaten bir sıkımlık canı kalmış contayı, hortum bağlantısını eritiyor. Burada suç kimde? Araca antifriz koyanda mı? Tabi ki hayır ... yapılması gereken (görece sıcak bir yerde yaşansa dahi) zaten bu. ... kimi zaman bu sıkıntı kendi kendine geçiyor. Antifrizin söktüğü kireç tabakası gidip sızıntı yapan yeri tıkıyor, bazen termostat veya devir daim ölüyor ya da contaları sızdırmaya başlıyor. En iyisi ne peki? ...sistemden antifiriz'i çıkarmak artık işe yaramaz ... ne yapmak lazım? Aslında basit... Su eklemeye devam ve kaçağın nereden/nerelerden kaynaklandığını görmek adına uyanık/gözlemci olmak. Olası noktalar : Termostat yuvası/blok bağlantısı - Devirdaim gövdesi - Termostat hortumu alt (radyatör) bağlantı kelepçesi civarı - Genleşme kabı altı - Kalorifer sıcak su girişi. Önemli mi? ... hiç ilgi göstermezseniz evet ... su ekler ve takip ederseniz ... hayır. Kapak contası yanmış diyen usta doğru mu söylemiş ... ... hayır, saçmalamış. Diğer usta (sızıntı olabilir diyen) doğru mu söylemiş? ... evet, onun yorumuna katılıyorum. Son not : Neden milletim aracın sağ arka çamurluğundaki boya kalınlığına bakıyor da (gelin mi alacaksın? ...yok mu başka işin) aracın esas sıkıntı yaratabilecek, sahibini yolda bırakabilecek mekanik kısmına hala ilgi göstermiyor ... anlamıyorum. (sözüm genele, kimse üzerine alınmasın)

En tazesi burada

Taze taze Adana mersin

Bu da teslim öncesi son kare

Piyasada Castrol Magnatec A5 olarak 4L'si 80 TL'ye satılan yağı 205 TL'ye satmak ne demek? Kaldı ki varil FMY olmadığı ne malum? Lifecard ile %5 indirim de ayrıca komik, 23 TL, şaka gibi. Bu şartlarda ben de kendi yağını kendin götür kampanyası başlatırım.

Arkadaşlar eğer aceleniz yoksa bukadar para vermeyin derim. Aliexpreste daha uyguna var ve modifiyeli. ELM327 USB V1.5 için modifiye Ford ELMconfig CH340 25K80 çip HS-CAN/MS-CAN Forscan OBD2 http://s.aliexpress.com/bYzUZ3Aj (from AliExpress Android)

O üzerindeki düğme açma kapama düğmesi değil modüllerin iletişimini sağlayan hs ve ms can veri yollarının anahtarı (switch). Modifiye edilebilir olmasından kasıt da bu switchi bu elm ye ekleyebilirsiniz demek. Evet araç hata kodlarını silebilir ve diğer değişiklikleri yapabilirsiniz.

Bu başlığa hiç yazmadığımı fark ettim. SUV'lardan hoşlanmıyorum, muhtemelen ondan itici gelmiştir. Şu kadarını yazayım 1.6 ton araca 1.5L dizel veya benzinli 120/125 PS motor koyasrsanız, bolca bağırı ve gitmez, bu 1.5EB 182 PS'te bile çok değişmez. Kalıbının arabası olmaz yani. Bu durumla barışık insanlar kullansınlar öncelikle, yoksa hayal kırıklığı olur. Deneyimlere göre mesela Almanya koşullarında trafiğe rahat karışmak için baz motor ancak 2.0L 150 PS dizeldir, o da ancak idare eder otoyollar nedeniyle. Tabii tercihler farklı olabilir. Büyük ama güçsüzü, gösterişli ama çelimsizi kabul edenler çıkabilir. Ama "ceviz" motor gitmez demesem de bunu zor taşır derim. Kahrolsun vergi dilimleri...

O zaman modüle bağlantı+elm ayarı yeterli

Modül var zaten, mevcut modülde pinleri varsa (ki kablo varsa demekki pinleri de var), modülü değiştirmeye gerek yok görünüyor.

Dayı ne gerek var ısıtmaya, 4 teker bir direksiyon yeter yahu

Nedir bu 888 sevdası arkadaş

Hahaha nasılda özledim o dünyanın en güzel kahvesini var ya, galon galon içerim ne veriiiim abime Sir, bu kuga ne zaman düşer dükkana? 2017'yi devirmeden gelir mi test aracı?

Aramızda kalsın ; hiç işi düşmeyecekmiş gibi konuşanları ekstra seviyorum. Köpekbalığı vejeteryan olur mu?

Param olsa sırf uğraşmak için plaka çıkarmadan sıfır araba alıp parçalayıp parçaylayıp satarım. Tüküreyim öyle yedek parça fiyatına. Hem milleti düdükleyip hemde müşterilerimizin mutlu olmasını önemsiyoruz diye laflar söylüyorlar ya birde ifrit oluyorum.

sürekli voltaj geliyor. arka cam ısıtmayı açsamda açmasamda sürekli voltaj sabit .

Daha mantikli gibi hem yari fiyatina hemde modifiyeli. ?

Bu teorinin farkındayım Renault 0.9 turbo motor denedi(clio ve symbol de) olmadı şu an satışta yok, Ford malum zaten Focus'ta sadece titanium da bu motoru sunuyor(diğer araçlarında da var), belki Audi A3 ve Octavia ile bu motorların bilinirlikleri artacak kaldı ki Seat Ibiza ve Opel Astra da mevcut ve muhtemelen yeni Jetta ve diğer vw grubundaki benzer sınıflarda bu motoru göreceğiz aslında çok hızlı biçimde çoğalıyorlar ama görmek isteyene takip edene yoksa günümüzde 2017 model 1.6 lpg honda civic 'i tercih edenler olacak kendileri kaybederler tabi ki bana göre ben ne kaybedeceğim derken 2.el piyasasını düşünerek söylemedim aslında malumunuz 1.0 eb sahibiyiz bu aracı almadan önce tabi ki çok araştırdım, 1.2 tsi jetta ve 1.0 Focus arasında kaldım biraz ancak hem Jetta'nın donanım olarak eksik oluşu(trendline modeli Focus trend x e göre) hem Jetta'nın biraz daha 2.elinin yüksek olması hem de önceki aracımızın yine Focus olması nedeniyle Focus tercih ettik pişman mıyım asla memnun muyum evet beklentimden çok daha fazla memnunum tavsiye de ediyorum çevreme, demek istediğim şuydu sorun çıkarma, performans, tüketim vb. şeyler konusunda hangisi daha iyi zamanla bunu göreceğiz açıkçası bu Focus beni biraz uğraştırdı ufak sorunlarla daha detaya girmeyeyim konu dağılmasın

Murat Bey, detaylı bilgi için teşekkürler. söylediğiniz gibi test ettim 45 saniye sonra kitliyor. çok teşekkürler. --2 minutes later eklendi-- Bu arada ELM temin edemeyen ve istanbul'da 4.levent veya bahçeşehirde ikamet eden arkadaşlar var ise araçlarında özellikleri açmaya yardımcı olabilirim. iyi akşamlar

Ben de 1.0 ların artık şaşkınlıkla karşılanmasının son bulacağını düşünüyorum. Hatta focus 1.0 ın değeri artar bile belki. 1.0 motor araç alacaksam ödüllü motoru tercih ederdim.

Eğer yapamam ya da uğraşmam derseniz modifiyeli bir elm almak elbette daha mantıklı ama Yahya'nın dediği gibi çok daha uygun fiyatlara var.

Tek parçalar genelde daha pahalı abi ama bilemiyorum. Başka yerden de bakarız. Hatta Er-Ol otoya sor direkt.

Dağıtıp toplamayı sağlam yerde öğrendi adam.

Cihazı saticiya geri yolladm... Fark vererek baska cihaz yolliycak simdi bana. Istanbul da bahcelievlerdeyim ya yakın olsaydm gelirdim

Kaan bey çok teşekkür ediyorum. Detaylı ve ilgili yanıtınız içimi rahatlattı doğrusu. Ben arabasına titiz birisiyim. Evham yapıyorum 2 gündür. Conta yanması olsa araba zaten çekişten düşer, yağı suya karıştırır, suyu da yağa karıştırır, hararet yapar değil mi? Bu belirtiler yok. Sadece sabah ilk çalıştırmada rölantide biraz beyaz duman atıyor o da havalar soğuduğu için attığı su buharı sanırım. Hararet göstergesi şehir içi kullanımda bile 83 dereceyi geçmiyor. En iyisi suyu gözlemleyip devam etmek galiba. Tekrar teşekkür ederim.

Bunca ELM mesajı gördükten sonra şu ebay linkinden biraz tuzluya aldığım ürüne şükreder oldum. Azcık pahalı mahalı ama arabada yapmadığı iş kalmadı

Bugüne kadar 3 farklı dizel focus 3 aracım oldu.(115ps hepsi) Ikisi sizin dediğiniz gibi vites bir üst vitese geçerken 2-3sn bekliyordu özellikle 3ten 4e geçerken.Ama ilk sahibi olduğum focus3 te böyle birsey yoktu hiç duraksama olmuyordu...Yalnız diğer duraksama olan focus3 lerimin vites geçişleri daha yumuşak ve daha iyiydi.

Hocam bu bilgiyi ancak sızıncı şeylerle bilirsek bilebiliriz. Elde kalan mal ile orantılıdır kampanya. Her sene aynı şartlar olacak diye bir şart yok. Son 2 aydır zaten kampanya mevcut. 2017 yılında, 2016 modellerde (kaldıysa) indirim olur ama o kesin.

Bu hesaba bakılacak olursa adamlar Amerika da bu telefonu ucuza bile satıyorlar. 292 dolar maliyet hesaplamış ama içerisinde ar-ge masrafları yok, çalışan o kadar kişinin maaşı yok, tesisin eskime ve enerji tüketim maliyeti yok, reklam maliyeti yok, ücretsiz yapılacak olan değişim onarım vb maliyet yok..... Bunlara rağmen parça maliyeti doğru hesaplandıysa tabi, satış fiyatının yarısı dediklerimi de dahil edip gerisini siz düşünün. Güzel ülkemde çiftçiden 50 kuruşa alınan domatesin kilosunu 5 liradan satanlar var.

Abi bir iki ay en fazla dizinin dibine gelmesine kaldı. Eti de kemiği de senin.

Sen fena kaşınıyon sankim

Ankara ya gelirsen döner ya da karadeniz pidesi abi. Ama içinden taş çıkar mı bilmem

... taş'mı yiyicez?

Bak bi örnek vereyim, mesela ön koltuğun sadece oturduğun kısmının kılıfı yani koltuğun tamamı değil sadece dış yüzeyi 5bin+ TL Ha nerden biliyorsun bunu dersen, benim eski perte çıkan arabanın expere gönderilen teklif parça listesinde gördüm. Bak tekrar ediyorum motor değil, turbo değil, kılıf! Kılıf la bildiğin kılıf! Ne kadar değerli Ford/Otosanın gözünde onlar epey bi değerli. Şöyle düşün benim arabanın motoru otosanda 30bin! TL, ama koltuklar motordan daha pahalı. Ford'a bir! Otosana iki! --0 dakika sonra eklendi-- Not: Sırt tarafı değil ha, sadece totonun değdiği kısım.

Ford şu abartı saçma Vignale vs tadında modelleri hariç ne zaman koltuk yapabilmiş ki şimdi yapsın. --0 dakika sonra eklendi-- Çünkü sorsan dünyanın en zor işi koltuk yapmak...

Anadolu yakasına geçmedim Avrupa'da 2-3 yerle görüştüm otokoç, çetaş, keleşler 650 tl den fiyat çektiler en son 520 ye çekince keleşlerde yaptırdım. Ütmüşler? Piyasada yapmadık bakımı.

Eski ekran nasıldı hatırlamıyorum. Bu ilk taktığım hali, güncellemeler sonrası bluetooth simgesi varmı hatırlamıyorum ama pil ve çekim gücü var. syncle alakası yok.

Benimki kafa sallamaktan değiştiğinde kupkuru idi. Bu nedenle yağlı bir sistem olmadığını düşünmüştüm, yanılmışım. Ne güzel ki öğrenmenin yaşı yok. Buna Ford da uysa da habire patlayan abuk bir motor takozu kullanmasa... Sökün bakın, ciddi kirliyse değiştirin, değilse kalsın. Farklı yağlarla DPF yükünü düşürmek mümkün olsa da belli ki Ford rejenerasyon sisemine güveniyor ve yağ konusunda bu nedenle bir ayırıma gitmiyor, yani hayır özel bir mesaj aramanıza gerek yok. Bu kadar belirsiz bir tanımlama zaten ancak Otosan'a yakışır. Sehven yazılan 4 yıl bir sonraki baskıda kaldıracaklar. Ben 9 yılı baz alıyorum. Nokta...

Ben de beğendim. İkinci ele düşmesini bekleyip alabilirim 8 sene sonra. Sıfırı ne kadar diye sormayım ben en iyisi.

şu an dönüşlerde ses yapana kadar kullanmaya devam edeceğim.çünkü ustam bana üzerindekiler bu haliyle yan sanayi akslardan iyidir demişti.onun için değiştirdiğimde orjinal takarım demiştim. ama yaptırırsam bu sayfaya fotolarını yüklerim ayrıca mailde atarım .iyi günler

Hocam o bahsettiğin ses bende vites boşta olduğunda debriyajı tam kavrama noktasında tutunca geliyor. Ama vitesteyken öyle bir ses olmuyor. Ama nedenini merak ettim. Takipteyim.

Yeni yavruya nihayet kavuştuk Üretim yerinin değişmesi vb sebeplerden 2-3 yıl kadar geç üretime geçen Mondeo Avrupa ile paralel şekilde ülkemizde satışa başladı diyebiliriz. Şuan sadece 1.6 tdci 115 ps 6 ileri manuel ve 1.5 Ecoboost 160 ps 6 ileri tam otomatik olarak satışta çok yakında 2.0 tdci 180 ps PowerShift de satışa sunulacak. İç Mekan Malzeme kalitesi ve işçilik önceki versiyona göre iyi, özellikle işçilik (parça birleşimleri vb) çok çok iyi neredeyse hiçbir parçasında oynama yok denilecek seviyede, zaten sürüş esnasında belli başlı bozuk yollardan geçerken hiç ses çıkartmaması bunu kanıtlar nitelikteydi. Malzeme kalitesi olarak sürücü ve yolcularında elinin ulaştığı yani kullanılması gereken yerler özenle seçilmiş fakat kullanılmaya bölümler sert plastik ile kaplı ama bunlar kesinlike basit malzeme değil, sektöre hakim kişiler buna fotoğraflara bakarak bile anlayabilir. Koltuk kumaşını beğenmeyenler oldu onlara şöyle detay verebilirim, koltuğun konsol'a dokunduğu veya farklı bir parçaya denk gelen kısımlar yumuşacık bez ile sarılmış bunlarda soğukta vs gıcırtı yapmasını önleyen detaylar lakin bunları fark etmemişler deri vb olmamasından dolayı aa bu çok kötü yorumlar geldi bunlar öznellikten öteye varamamış ne yazıkki. Konsol üzerindeki tuşların basımı güzel. Sony kontrolü çok kolay klima düğmeleri yeterince büyük ve anlaşılır. Beğenmediğim yanları ise piano black kaplamalar hep söylüyorum yılmadan devam edeceğim; çiziliyor ve çok kötü gözüküyor (güneş altında) lütfen şunu artık koymayın araçlara! Bunun tek pozitif yanı ise gözünün önünde olmaması; sadece bardaklık ve cam açma/kapama kontrol ünitesinin etrafında mevcut. Ekran etrafı, havalandırma ızgaraları mat ama sim dokulu bir parça ile sarılmış bunlar bence daha iyiydi ve tekrar ediyorum bu parçalar birbirine çok iyi geçmiş durumda. Eşya gözü olarak yine en dişli rakibi olan Passat'a göre bir tık ilerde örneğin konsol altı alan, kol dayama içinin çok geniş olması ve arkadaki bardaklık arkasındaki göz bunlardan birkaçı. Malzeme kalitesi olarak ise bir puan veya yarım puan Passat'a göre daha düşük seviyede bunun nedeni ise örneğin torpido üstününde ince tabaka bile olsa yumuşak doku ile kaplanması ve bazı noktalarda daha şık parçaların yer alması. Boyut olarak diz mesafeleri ve omuz mesafeleri sorunsuz, sunroof olmasına rağmen arka baş mesafesi korunması adına tavan kaplama düz devam etmiyor haliyle kayıp yok. Bana göre yeterli düzeyde, fotoğrafta yer alan arkadaş 1.88 boyunda koltuklar ona göre ayarlı. Ses Rüzgar sesi muazzam; kaputun ön çizgisinin aynalara doğru devam ettiğini fark edenler olmuştur mutlaka bu tasarım ciddi olarak rüzgardan korunmasına sebep olmuş ön cam neredeyse 140'a kadar rüzgar sesi almıyor. Yol sesi için konuşmak ne kadar doğru bilemem çünkü üzerinde kış lastiği vardı ama buna rağmen yol sesi ciddi iyiydi, bunun kıyaslamasını benzer şartlar altında olmadıkça yapılmasını doğru bulmuyorum. Durağan vaziyette dış ses içinde iyi diyebilirim, kapı kapanışı olarak ön kapılar özellikle şahane! : : Konfor Bir Ford düşünün içinde hiç rahatsız olmuyorsunuz ? Yeni Mondeo. Eski versiyonda en çok eleştirilen yönü buydu ve yeni arka süspansiyon sistemi ile bu aşılmış görünüyor, hem tümsek hem çukurlardan gürültüsüz şekilde geçebilliyor eğer minimal ise neredeyse hissettirmiyor. Fazla uzatmayacağım yeterince iyi ve denilecek fazla söz yok. Müzik sistemi çok iyi, Sony ama premium olan bu araç üzerinde gelenler bass ve tiz hatta ses yüksekliği (sınırlı MyKey'e rağmen) çok iyidi. Artık kullanımına alışığım SYNC 2'nin, SYNC 3'e mümkün olan en kısa sürede geçmesini diliyorum. Yol bilgisayarındaki hızlı ve net geçişleri bu bölümde görmek bizim hakkımız bence Eyyy Ford sadece USA'yı düşünme Avrupa'ya gel /> Motor & Sürüş & Tüketim Gelelim meşhur Euro 5 salınımlı yeni! 1.5 Ecoboost 160 ps motor'a, aylardır Euro 6 olarak teknik değerlerine baktığımız araç bi baktık ki ülkemize E5 olarak gelmiş şok şok şok oldum o an. Düşündüğünüz herşeyin bir anda uçtuğunu hayal edin (ya da etmeyin ne gerek var) Akabinde yapılan test yayınlarını da dinleyince ohoo dedik bunlar çok tüketiyor! Ama birde biz bakalım demiştik o gün Kaan abi sayesinde erkenden geldi. Motorun tepkileri bence çok iyi özellikle 1.5 & 1.6 ton araca göre, D modunda vites yükseltme çabasında olan araç S modunda hadi gaza bas gidelim tavrına bürünüyor ve bunu bir focus atletikliği ile sürdürüyor. Direksiyon tepkileri net ve hızlı anında cevabını alıp yolu okuyabiliyorsunuz. Bu aracı kullananlar 4.8 metre bir otomobil sürdüğünü unutup park etme zamanı hatırlayabilir : Vites geçişleri özellikle hızlanmalarda yani gaza basarken sarsıntısız eğer çok yavaş giderseniz tipik tam otomatik klasiği olan hafif hissetme mevcut. Dik yokuşlardaki performansında da sorun yok sadece vites atma çabasına erken girebilir bunlar pratikte yaşanılması güç detaylar ama merak edenler oluyor diye aktarıyorum. Tüketim öncesi güzergah; Maltepe'den aracı alıp minibüs yoluna inerek Bostancıya varıldı oradan 1. köprüyü kullanarak (nakkaş tepe'den gittim sadece giriş yoğunluğu vardı) Vatan caddesine geçildi buradan maslağa ve sarıyerden belgrad'a foto çekimlerinden sonra 2. köprü kullanılarak (TT Arena sonrası hep trafik) anadolu yakasına geri döndüm. Ortalama hızım 25 km/h tüketim ise 10.5 litre oldu. Bu hız ve tüketimde araç denemeleri de mevcut ve toplan alınan yol 130 km civarı. Yukarda eleştirdiğim Euro 5 yerine Euro 6 motor olsaydı çok daha iyi değerler tutması mümkündü fakat bu sefer aracın hızlanmaya cevabı bir nebze kötü olacaktı, tercih sizin : Şahsi yorumum ise 10.5 lt uslu ve trafik halinde yine tutar ve bu araç için abartılı değer değil. Fiyat: Fiyat bana göre olması gerektiği gibi Passat'tan ciddi ucuz ama opsiyonlar pahalı onlarla birlikte düşünmeye sevk edebiliyor. Kısa Kısa - Otomobil yüksek buna birde dar cam yüksekliği ekleniyor; park alanlarında yanınızda ne var diye merak edebilirsiniz ve yan aynalar keşke geri vites ile otomatik olarak aşağıya baksa ne iyi olurdu demeniz kaçınılmaz detaylardan ama; otomatik park sistemli modellerde yan kısımları algılayabiliyor yani yaklaşma durumu sesli ve görsel olarak karşımızda. - İç ambiyans aydınlatmanın değişik renklere bürünmesi güzel (bknz fotoğraflar). - Araba çok güzel, yanımda yavaşlayıp fotoğraf çekmeye çalışan mı istersiniz yoksa yanına gelip bakmaya çalışan mı ? - Direksiyon önündeki ekran çok güzel, kontrolü aşırı basit ayrıca çalışma hızının iyi olması zaman kaybını azaltıyor işinizi bitirip yola bakabiliyorsunuz. - Vites değişim kulakçıkları küçük ve dar bir alanda kullanımı düz yolda zor. Vites düşürme ve yükseltme izin verilenler dahilinde sorunsuz yapılıyor. - Her yerine led koyulmuş ama plakalık ve güneşliklerden çekinmişler, olsaydı iyi olurdu. - Yol bilgisayarında vw'den gördüğümüz bazı detaylar eklenmiş örneğin boş vites halinda gaza basarsanız, sen ne yaptığını sanıyorsun diyor - Video'yu izlemeyi unutmayın anacım Aracın diğer detayları bol fotoğrafları ve diğer videoları için buyrunuz:

elm327 cihazının driverını yüklemekte sıkıntı yaşayan arkadaşlara yardımcı olacaktır. http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/1/0/how-to-install-elm327-usb-cable-on-windows-and-obd2-software

Valla helal olsun ne diyim. En boşundan dacia duster alsam, land rover yaparmıyız Ozan

Aynen bu aslında çok basit bir sistem..Direk tamamında aktif edilmeliydi.. edit: Biri indirsin ozan'ın lastiği

Camları yeniden programlayın: 1. Cam düğmesini kaldırarak kapanana kadar ve kapandktan sonra bir iki saniye tutun. 2. Düğmeyi bırakın, bir daha kaldırın ve iki saniye sabit tutun. 3. Düğmeye basarak camı tam açılana kadar ve açıldıktan sonra iki saniye kadar basılı tutun. 4. Düğmeyi kaldırarak cam tam kapanana kadar sabit tutun. 5. Camı tek dokunuşla açma ve kapamayı deneyin. Olmadı ise baştan ve her cam düğmesi için ayrı ayrı yapın. Yazması yapmasından zor