Liderlik Tablosu

Ne denecek "ilkel toplum" denir. Konu dışı için özür dilerim ama belirtmeden edemeyeceğim. Çocuk cerrahisinde travma dersini ben anlatıyorum. Haliyle en sık travma nedeni olarak trafik kazalarından da bahsediyorum ve öğrencilerime ilk söylediklerim şunlar: "Mutlaka karşınıza bir trafik kazası çıkacak ülkedeki sıklığı nedeniyle. Sizler daha öğrenci bile olsanız ilk yardımda bilgi ve beceriniz ölçüsünde sorumluluk almak zorundasınız. Hiç bir şey yapamıyorsanız kazazedeyi halktan koruyun." Yaşamı tehdit eden yangın ve/veya kalp/solunum durması dışında sürücüyü acil araçtan çıkartmak kesinlikle gerekmez. Doktor bile olsa, kazazedenin bilinci kapalı bile olsa müdahale edilmemelidir. Sürücüye olabildiğince moral desteği vererek ambulansın gelmesi beklenmelidir. Kol ve bacaklar için şişme ateller, bel için çelik korse ve boyun için boyunluk elzemdir. Bunlar takılmadan çıkarılan kazazede ölümden kalıcı sakatlığa ciddi tehdit altındadır.

Ödüller kolay kazanılmıyor, yeterince terlemediler daha. Biraz sabırlı olmak lazım. Bu devirde hele ki teknolojiyi konuşturan ABD'de öyle ilk çıkışta rekabetçi olmak olsa olsa "fairy tale" (masallarda) olurdu zaten. Sınıfında belli bir başarıyı yakalayacağını düşünüyorum, şampiyon olmasa da. Bu bence doğru yaklaşım: “But given a choice at this point of the programme, I’d rather have the car fast and us having to fix the reliability, than a slow, reliable car that we don’t know how to make fast.” Güvenilir bir arabayı hzılandırmaktansa hızlı bir arabayı güvenilir hale getirmeyi tercih ederim demiş Nair. *** *** *** Bu arada "The Detroit News"un haberine bakılırsa potansiyet GT müşterilerinin internet üzerinden ayrıntılı bir anketi cevaplandırarak başvurmaları gerekiyormuş. Daha önce Ford araçları olup olmadığı, sosyal medyada ne kadar etkin oldukları, aracı ne kadar kullanmayı düşündükleri gibi sorular olacakmış. Ayrıca satın alacak kişi belli bir süre aracı satmamayı taahüt etme zorunluluğundaymış. Amaç markaya ve modele sadık, aracın kıymetini bilecek müşteriler edinmekmiş. http://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2016/01/30/ford-gt-owners-application/79579738/

sol arka çamurluk içinde onun modülü galiba kugalardaki gibi değiştiriyorlar yerlerini bulamasınlar diye

...yeri değil (belki) ama kaza sonrası yaralıyı araçtan çıkarmak ... nasıl desem? zor iş. Uzun zaman önce Bolu dağından geçiyorum, baktım trafik tıkanmış. Durdum mecburen, eski Varan tesislerinin yanında bir kalabalık. Baktım bir M3 aşağı düşmüş, Varan'ın destek ayaklarının arasına sıkışmış. Zemin moloz ve çöp dolu, M3 resmen kapı çıtalarına kadar o cürufa gömülmüş. Millet koşturmuş, göyya yardım ediyor. Canım arabanın üzerinde en az 20 tane adam ... biri bağırıyor. - Akü başını sökün, araba yanmasın. Araç sahibi içeriden bağırıyor (adamcağızın aklı başında) - Bagajda, bagajda ... Adamı dinlemeyip kavele ile kaputu -kırıyor- akü arıyorlar. Sonra sıra yaralıyı çıkartmaya geliyor ... biri açık olan tavan'dan içeri sarkıp başlıyor sürücüyü çekiştirmeye. "Yahu yapmayın, etmeyin ... öyle olmaz!" falan diyorum ama millet linç ile yardım etme arası bir cinnet havasına girmiş. Aracın ön göğüs aşağı kaymış, bacaklarını sıkıştırmış. 4-5 kişi (kapı camını da kırarak) sürücüye girişiyor ve adam çığlıklar atarken çeke-çeke sürücüyü şibedah'tan çıkartıyor. ...yalan yok, daha fazlasını seyretmeye gönlüm razı olmadı, çektim - gittim. Sonra öğrendim ki o kişi Borusan müşterisiymiş, neredeyse bir yıl sonra karşılaştık. Aracını dışarıda toplatıyordu (onarım hala bitmemişti) ve parça lazımmış, parça numarası için şase girince -sarı m3- çıkmış, mevzuyu anlatmıştım ... hemen beni çağırıyorlar. Aylar sonra adamcağız hala koltuk değneği ile. Bacaklarına platinler falan takılmış, kırık bacakları çekiştirilirken daha da fazla hasar almış (sonnradan normale dönebildi mi bilmiyorum) biri o ambulans beklerken cüzdanını çalmış, millet arabanın üzerinde toplu hatıra fotoğrafları çektirmiş. Adam diyor ki ... - Ben Varan'ın altında yerde yatıyorum, ambulans bekliyorum ... millet arabamın üzerinde resim çektiriyor ... cüzdanımı çalıyor. Ne denir ki?

2015 c-max'ın kamera modülünü bir türlü bulamadım. Acaba kameranın içine falan mı gömdüler. Ama malum somunu buldum. Onu bu defa da taban tesisatında kullanmışlar. Yani somun makyajlı c-max'da da kullanılmaya devam ediyor

Biz hala hesap makinesi ekranı... Yalnız Es-Es'liyiz her daim!!

Yav alemsin Doğan bir an düşündüm o demirin bizim arabaların arkasında olduğunu

Vergi sistemini biliyom Türkiyede 11.40

Bugün uğradım servise. Somunlar yolda, geliyormuş. Gitmişken mevcut diğer parçaları aldım. Braket nasıl olacak pek çözemedim. Acaba kod mu hatalı diye hem ecat'den hem microcatten yeniden kontrol ettim ama bir yanlışlık görülmüyor. Artık uygulamada göreceğiz..

Memleketim

Kastamonu da üç dört tane yıkamacı gezdikten sonra kil 'in ne olduğunu bilen bir yer buldum.Yüz liraya yaptırdım ama çoğunluğunun gitmesine rağmen kimi yerlerde küçük noktalar kalmış gibi.Tavsiyeleriniz için teşekkürler.

Çıkıyor iğne iplik. Mumlu ip çok sağlam. Dikişler çok sağlam hocam.

http://m.n11.com/bod-gercek-deri-direksiyon-kilifi-P26982807

ilk yardımda önce araçtan ölü mü çıkarılır diye soru soracaklarına doğru düzgün ilk yardım öğretsinler. Ben de hala bilmiyoeum malesef, forumcanak ilk yardımd eğitimi mi alsak acep bir de Cem abi sence böyle bir eğitime kalkışsak kaç doktor gerekir, kaç kişiyi ne kadar sürede eğitebiliriz son olarak hiç bir şey için değilse bir yakınımızın başına geldiğinde vicdan azabı çekmemek için öğrenmeliyiz diye düşünüyorum. Bakınız korkunun ecele faydası yoksa da eğitime var

Boza - kıra öğrenicez amcası, takım yeni - sürücüler yeni - araçlar yeni ... böyle ottan,kuştan arızalar çıkması doğal. Yarış sırasında sürücü piste düşmüyorsa gerisi bir şekilde halledilir

FORD GT ler Rolex Daytona 24 te ciddi şanzıman sorunları yaşayıp başarısız oldular maalesef http://www.topgear.com/car-news/motorsport/no-fairy-tale-ford-gt-daytona http://autoweek.com/article/imsa/gearbox-issues-dog-ford-gt-debut-rolex-24-daytona http://blog.hemmings.com/index.php/2016/02/03/ford-gts-daytona-debut-overshadowed-by-reliability-issues-and-bad-luck/

Güzelliği çirkinliğinde...

Aslında üzerinde durulmayan ama bence çok önemli bir husus. FIA teknik komisyonlarında hekimler olarak yıllardır bunun kavgasını veriyoruz. Yarış arabalarında güvenlik önlemleri o kadar üst düzeyde ki (çelik kafes, korumalı koltuklar, altı nokta emniyet kemeri, kask, yanmaz elbise, otomatik yangın söndürme sistemi vb.) çoğunlukla pilota bir şey olmuyor. Ama olduğu zaman da ilk yardım ekibi sürücüyü "monte edildiği" yerden çıkarana kadar canı burnundan geliyor. Ölümle yaşam arasındaki bir kaç dakikanın çok iyi değerlendirilmesi gerekiyor bu bağlamda.

Resimde HN1 olarak görülen parça. Somun + vida gibi bir şey. İçerisi M4.8 dişe sahip (civatası M4.8x19 çünkü). Ama dışarıdaki kısım ile ilgili elde bilgi yok. Sanki dış kısmında da dişler var (ecat'de o şekilde gördüm diye hatrılıyorum) Trimi söküp bakmak lazım, tam olarak nasıl bir yuvası var diye.

Öncelikle hayırlı akşamlar konuyu xenon taktırmadan önce danışmak için açmıştım doğal olarak büyüklerimden bazı tepkiler aldım haklılardı da neyse uzatmiyim ben kısa süre sonra xenonları sislerime bağlattım ,bağlatmamla söktürmem bir oldu diyebilirim kısa süre sonra söktüm ,heves etmiştim başta ama heves edilecek birşey değilmiş ,değerli abilerim bi kusurum olduysa affola tekrar hayırlı akşamlar.

Kazasız belasız , çiziksiz göçüksüz , huzurlu ve keyifli bir 100.000 Km için teşekkürler Focus. Hakkını vermek adına sadece rakamları çekmek istemedim :)

Ford Etis'e girip kaydolmadan arama yapar ve servis bülteni oluşturursanız triger ve V kayışı için çıkan süreler; 1.0 EB için 240.000 km veya 10 yıl 1.6 EB için 200.000 km veya 10 yıl Türkiye'de önerilen 135.000 km veya 4 yıl Nasıl yorumlayacağız? 1. Öpülüyoruz, ama olsun insanların işe ihtiyacı var 2. Uzayda yaşıyoruz, koşullar farklı, yıpranma daha yüksek 3. Ne de olsa milletçe bilinçsiziz ve herşeyi tahrip etme eğilimimiz var, Otosan proaktif düşünüp arabamızı bizden koruyor 4. ETIS ne dediğini bilmiyor 5. TR servis kılavuzu yanlış yazılmış 6. Kedidir kedi... Yetkililerden inandırıcı bir cevap bekleyişi içindeyim.

Hayırlısı ile teslim aldık. Titanyum, Tekno paket ve navigasyon.

Eleştirilerin bazılarına katılınabilinir, ama arabayı alıken hiç bakmadınız mı?

Bu gibi durumlarda empati yapmak lazım. Siz olsaydınız stop-start var diye fazladan para verirmiydiniz? Verirdiyseniz ne kadar olurdu?