Liderlik Tablosu

Autocar http://www.autocar.co.uk/car-review/ford/focus-rs/first-drives/2016-ford-focus-rs-review?utm_content=bufferc3c53&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer Topgear http://www.topgear.com/car-reviews/ford/focus-st/23-rs/first-drive Autoexpress http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/93280/new-ford-focus-rs-2016-review Auto-news.de http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Mehr-Spass-als-alle-anderen-Erster-Test-Ford-Focus-RS-2016-mit-technischen-Daten,-0-100-km-h-Zeit,-Preis-und-Marktstart_id_37778 Evo http://www.evo.co.uk/ford/focus-rs/17249/ford-focus-rs-review-the-best-hot-hatch-ever Auto-extrem.de http://www.autoextrem.de/artikel-news/1950-ford-focus-rs-350-ps-allradantrieb-ab-maerz-handel.html Automobilemag http://www.automobilemag.com/reviews/driven/2016-ford-focus-rs-euro-spec-track-drive/?sm_id=social_aumoautomobilemaghub_AutomobileMag_20160118_57352946&adbid=689116321515048960&adbpl=tw&adbpr=14332852 CarMagazine http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-focus-rs-2016-review/ Car and drive http://m.caranddriver.com/reviews/2016-ford-focus-rs-first-drive-review

Merhaba abilerim , kardeşlerim üye olduğumdan beri hiç paylaşım yapamıyorum malum final büt dönemi öğrenci kardeşlerimin Allah yardımcısı olsun. Gelelim focus nasıl oluyor da yere bu kadar iyi basıyor, yani bu güzel yol tutuşu nerden geliyor biraz bundan bahis edeceğim. Yol tutuşunu denilince aklımıza gelen iki önemli , kriter var birincisi araç şasi rijitliği ikincisi ise süspansiyon geometrisi … Ford un Control Blade adını verdiği bağımsız süspansiyon sistemi bulunmakta. Şimdi lerde Multilink diye geçiyor tabi ilk herkes bu sistemi Ford tan gördü. İlk başta bağımsız süspansiyon ne demek o konuya gelelim bağımsız süspansiyon aynı akstaki tekerlerin birbirinden bağımsız hareket edebildiği sistemlere deniyor. Haliyle bu tip sistemlerde bir taraftaki tekere uygulanan kuvvet diğer tekeri etkilemediği için aracın konforu yükseliyor, ayrıca viraj içinde bir tekerin çukura-kasise girmesi durumunda diğer teker etkilenmediği için daha güvenli sürüş sunuyor. Bağımsız süspansiyonların tehdit eden problemler tekerler arası bağlantı olmadığından araç tekerine binen yüke göre tekerin kamber ve toe ayarlarını koruması güçleşiyor. Control Blade sistemi yanal kuvvetleri bulundurmuş olduğu bağlantı çubuğu sayesinde çok iyi sönümlemektedir buda iyi bir yol tutuşu sağlamaktadır. Ayrıcı fazla komplike bir yapı olmadığından diğer sistemlere göre daha uygun fiyata üretimi olur. Bu süspansiyon geri kalanı herhangi arka kuvvetleri absorbe ve izin vererek yanal bağlantılar ayak ve kamber tanımlayalım özgürlüğü sağlarken, sürüş teşvik ve yol gürültüsü iletimini azaltan önemli bir işlevi vardır Sistem ayrıntıları çok fazla genel olarak değinmek istedim yanlış eksiklerim varsa düzeltelim. Toe : Araca hareket veren ön tekerleklere üstten bakıldığında görülen, tekerleklerin ön kısmının arkaya göre farklı mesafede olması durumudur.

Selamlar, Karşımızda fiyat hesaplama sistemi var. Ne kadar işinize yarar bilemiyorum ama, buyrunuz. Euro fiyatları çok oynarsa eğer tabloyu güncelleriz İndirmek için tıklayınız: vol4 hesaplama.xlsx Mavi kısımlar değişkendir. İlla Ford değil her marka içindir. Alt kısım 2 seçenekli 2.0 motor ve üstü - 1.6 motor diye bu kısımlara Almanya indirimsiz satış fiyatları girilmeli ve buradan Türkiye net fiyat alınmalı ardından yukarıya çıkan değeri veya istediğiniz değeri girerek vergileri hesaplayabilirsiniz. NOT: Avrupa üretimli (ek vergisiz) araçlar için uygundur.

1-Para koruması için Alipay üzerinden ödeme yapılması tavsiye edilir. Bi nevi Paypal. 2- Satıcı reyting leri önemlidir. 3-Alıcı yorumları daha önemlidir. 4-20-60 gün arasında ürün geliş bekleme süreleri olup, geç gelmesi satıcıdan çok bizim PTT kaynaklıdır. 5-Verdiğiniz teslim adresi her daim aktif olsun. PTT gelir, kimseyi bulamazsa bir daha gelmemek gibi huyları var.Sonra nerede kaldı bizim ürün diye hayıflanır durursunuz. 6-Daha üç kağıtçı bir satıcıya rastlamadım ( olmayacağı anlamına gelmesin ) 0,5 dolarlık ürünü adam ta Çin den kargo bedava gönderiyor. Akıllara ziyan. 7-Ürünlerde yüksek kalite beklemeyin. Ama çok da kötü değildir. 8- Telefon vb ürünler yasaktır. Gümrük el koyar. 9-Rakamsal olarak yüksek ürünler alacaksanız önce Amazon, daha sonra Ebay üzerinden almaya çalışın ve mutlaka takip kodu olsun. 10-Gümrük sınırı 75 euro. Hesaplamalarda bu rakamı baz alın. Gümrüğü öderim derseniz 1500 euroya kadar ürün getirebilirsin. 11- İşin ticaretini yapmadığın sürece (+ bu kanıyı oluşturmadığınız sürece ) dilediğin kadar ürün satın alabilirsiniz. 12- Pazarlığa açıktırlar.

Çinden geldi, ama Almanyadan gelemedi. Yıl sonu noel zamanı + otosanda sayım falan dendi, hemen bekleme dedilerdi. Ama bu kadar uzun zaman almasını beklemiyordum bende. 31 aralıkta internet üzerinden Almanyadan sipariş geçtiğim bir ford parçası 6 ocakta yurda giriş yaptı mesela. Yanına bu parçaları eklesem olurmuş. Hafta sonu kar kış olacak diyorlar, zati uğraşamaycakmışım gibi deyip kendimi avutayım

Ailelerin dostuna dizel otomatik ilacı eklenmiş. Reçete bu şekilde C-Max Trend dizel otomatik: 93,945 TL C-Max Titanium dizel otomatik: 100,700 TL Merak edenler için, Start&Stop sistemi standart Tüketim:4.7 - 3.9 - 4.2 lt Direksiyondan vites değişimi pedallar ile mümkün (Titanium ile) Ocak üretimi ile 2016 model olarak geliyorlar. Şubat sonu ve sonrası teslimatları yapılır.

... patron light blue Ford'un 50'li yıllardan beri kullandığı marka renk'i adamlar için -manevi- değeri var, Escort Mk1'den beri her denk geldiğinde o renk'i piyasaya sürüyorlar http://blog.retroplanet.com/classic-ford-lighting/ RS özeline gelince ... canım pek çok renk tercihi var, Allah başka acı vermesin ... lahana doğrar, bir Stealth çekersin ... olur, biter

Bu kısmı, sınıfında ilk kez burada gördü dersek daha doğru olur Teşekkürler, elinize sağlık

Ve ilk problem, "şanzıman sınırlı kullanım" uyarısı aldım bu akşam. 6. vitese bir türlü geçmedi araç. Aracı durdurmadan motor ısınana kadar yol aldım, sonra aracı durdurup tekrar çalıştırdım ve herşey düzeldi. Hidrolik ünite dondu heralde -3 derece hava sıcaklığında sabahtan beri duruyordu araç

Sen bilirsin, ister bu haftasonu takalım ister sonra Depodan taşan mazotu sana göstereceğim, şu an izleri çamurluk ve tamponda. Hayır garantide Aralık'ta bitti iyi mi

Ne etliye ne sütlüye style One engine diye markalar anlaşıyormuş sonra

Galiba otosandan kaynaklanıyor sıkıntı. Ocak ilk hafta sonuna kadar falan, kendi stoklarında ne var ne yok emin olana kadar, acil olmayan siparişler harici siparişleri durdurmuş olabilirler. Benim yurtdışı parçaların siparişi de bu tarihten sonra açıldı diye tahmin ediyorum.

Sen hep şanslısın zaten

Benim kapı menteşesi değişecek garantiden 1 ay oldu ses yok.ilginç sayım dediler bende ne sayıyosunuz posta kıl mı dedim . sabır sabır.

@Murat Kavuk kardeşim seninki Okyanus'u geçip süs havuzunda boğulmaya döndü ?

Ben de dün akşam reklamı görünce bir bakayım dedim fiyatlara ?

Doğan'a katılıyorum... Bir video vardı replicalarla ilgili bulsam da koysam buraya... Zora gelemiyor.

Ne demişim bak bak daha rahat bulur. yaw he heee bırak şimdi. doldurmuyormuş. 1 cm fark var vijdansız.

Aynen Mert RS jantlar yeme de yanında yat modeli

RS'in jantları beni benden aldı... konumuza gelelim. focus mk3 için zaten fabrika tarafından tavsiye edilen ölçüler 215-50-17'dir... bende bu şekilde kullanıyorum. herhangi bir konfor kaybı vs. olmuyor. yay'a falan da gerek yok, kendiniz görüntü için isterseniz orası ayrı ama şahsi fikrim güzelleştirmiyor çirkinleştiriyor daha fazla. eklediğiniz jantlar 18 inç, 235-40-18 ölçüleri kullanılır onlarda. çok kollu RS jantının 17 olan replicaları piyasada var. seçim sizin, örnek koyarsanız kendimizce yorum yaparız.

Klasik sorun değil titreşim, her dizel titrer bu fazla ise çözüme gidilmeli. Sonuçta ilk alındığında titreşim gibi bir şey yok. Megane ile kıyaslıyorsunuz da o araçta kolay yakıt sistemi var mı? Yok. Olaylara sorun gözüyle bakmamak lazım. Olay, sizin hayatınızı engellerse sorun olur.

Semih elektrik bağlantısını yaptılarsa o kısılma işi kolay. Sigortası hemen her focus3 de aynı. Titx far taktığımız arabalarda hep aynı sigortaya taktık ve kısıldı.

LightBlue RS üzerine asimetrik şerit çekersen epey bir c00l olur (bkn.demedi demeyin) ... benim favori rengim ne ? ...budur ... aynen öyle ... örnek mi? GT ile Le Mans kazandılar ... light blue o takımın rengiydi ... https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT40#/media/File:GT40_at_Goodwood.jpg ...hatta Serdar ağa 73 model Mk1'i ile (light blue) hala toz kaldırıyor http://www.instagmy.com/photo/1119736123235620931_474677165 ... sonuç : Ford yarı-resmi rengi Light Blue'yi sever ...

Hocam o mavi rengin yeri hep ayrı olmuştur

stealth, maviden 10yüzbinmilyon kere daha çekici. Ona da kırmızı veya sarı kaliper daha iyi gidermiş. Ford nereden taktı bu soluk maviye anlamadım.. Ahh ki ne ahhh

Ben koltuklara hastayım, arabayı alamıyacam nasıl olsa

Konu amacından saparsa kilitlenir. Zaten çelişki var başlık hangisi iyi içerik hangisini kullanırsın. Yorumlar nasıl ne takalım.

Güle güle kullanın...

Konu açılalı uzun zaman olmuş ama okuyunca cevap vermeden yapamadım çünkü geçen hafta bende focusuma gündüz farı taktırdım servisle hiç uğraşmadan sanayideki elektrikçime gittim montaj esnasında modülden çıkan beyaz bir kabloyu aküye bağladıgında sizin bahsettiğiniz farları yakınca led lerdeki ışığın kısılması olayı oldu siz çözüm bulamamışsınız ama ben istemedim öyle bir özelliği modülünüz varsa modülün çıkışındaki enerji kabloların dısındaki 2 kablodan biri anahtar diğeri ise ışık şiddetini düşürmeye yarıyor.Servis size daha güvenli geliyo olabilir haklılık payınız da var fakat ben şimdiye kadar bir çok işimi sanayide güvendiğim ustalara yaptırdım servisin adından çok ben şahısları bilir onlara güvenirim bunlarda aliexpress den 32 dolara aldığım gündüz led leri siparişten 20 gün sonra adresime geldi sanayide elektrikçime 20 liraya da montajını yaptırdım toplamda bana maliyeti 120 lira.

Xenon çok daha yoğun ışık yayıyor. Bunun faydasını da geceleyin fazlası ile görüyorsunuz. Ama kişisel görüşümü tekrar edeceğim; makyajlı focusun xenonları bence tasarım faciası. Yine de 4000 liranın içinde gündüz farları + sürüşe duyarlı farlar geldiğini unutmamalı. Far yıkama, mercekli farlar için yararlı bir özellik. Ama neden xenon da zorunlu da, diğer merceklilerde zorunlu değil acaba. Belki xenon farın önüne gelen çer-çöp'ün de ışığı farklı kırıp, istenmeyen yerleri aydınlatması endişesi vardır.

Bixenon denilen sistem xenon ampülünü mercek ile odaklayarak daha iyi aydınlatma almaktır. Bi halojen diye de mercekli halojen farlar vardır. Merceksiz halojen farları bence kıyaslamak dahi çok yanlış olur. Sorunuzdaki led li kelimesini açmanızı istiyorum. Led li derken bixenon fardaki DRL den mi yoksa daha farklı birşeyden mi led far dan mı bahsediyoruz onu bir ayıralım. Yoruma gelince Bixenon Fabrika çıkışı olanlar 4 bin tl ama kendi farınızın içine de bu sistemi adapte ettirebilirsiniz. Orj olanda otomatik far yükseklik ayarı ve far yıkama özelliği de oluyor.Ama sonradan sizin halojen olan farınıza konulan sistemle bunlar aktif olmuyor. Sonradan yapılan sistemi gen5 balast d1s osram xenon ampül hella mercek kombinasyonunda takan yerler 1300 tl civarı fiyata yapıyorlar.

Her ikisini de kullandım. Şu an halojen kullanıyorum, orjinal olmak kaydıyla bi-xenon güzeldir

Balyoz testini napalım

Sitenin satıcı profili ve güvenilirliğine bakıp alışveriş yapacaksınız. Ürün kalitesine gelince sizin burada aldığınız ürünler zaten çinden getiriliyor. alacağın ürünleri paylaşırsan belki aynı ürünü alanlar sana fikir sunar. Belki başka ürün öneririz.

O sitenin sahibi @Doğan Kurban sorularınızı yanıtlayacaktır

Güncellemeyi siz yapamıyorsunuz lakin yapılacak veya güncellenecek zaten bir şeyi yok. Yeterince eski ve olgun bir sistem. Yeni olarak bu var (linkte), bununda Avrupa bilgisi net değil Uygulamalar kısmını da hayal ettiğiniz gibi uygulamalar olmuyor. SYNC 3 ile adam akıllı sistem gelmiş olacak. Özetle mevcut hali ile yetinmeye çalışmak en mantıklı yol.

@Bedirhan Doğan paylaşım için teşekkür ederiz. Başlığınız bu konu ile birleştirildi. Lütfen kurallarımızı gözden geçirmeyi ihmal etmeyiniz. (Bknz, başlık kuralları ve kategori seçimi)

2015 Kuga 1,5 AWD ortalama 9,8

Atmosferik sizin arac galiba? Illaki fark olacaktir. 9-10 bandindada gidebiliyorum ben Hele bir bahar gelsin, yazlik lastik alayim takayim. Hava muhalefeti ve lastiklerime guvenmeyisim nedeniyle gaza pek dokunmuyorum su siralar. Ani yuklenmeler yapmiyorum, tabiri caizse yedire yedire basiyorum. Frene basacagimi farkettigim yere gidene kadar gaza basmiyorum oncesinde yavasliyorum. Yani aslinda oyle aman aman ekonimi odakli kullanmiyorum ama yinede bir nebze dusurdu. Merak edip benim kullandigim devamli guzargahlarda 1 depo kasarak sehir icinde 740km yol gitmisligim var. Depoyu bitirmeden 550km yol giderim normalde. Kac litre aldigina bakmadim ama 160-170TL max aldigim yakit.

o ne kadar güzel bi değer öyle ben 9.38 den aşağı göremedim uzun yok hariç. yol bilgisayarı 8.7 gösteriyordu https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kajda.fuelio şu program sayesinde tasarruf etmem gerektiğini anlaıdm

ctesi pazar istanbul gezintisi. yaklaşık 2-3 saat trafikte geçti Toplam Mesafe : 224km Ortalama Hız : 18km Harcanan Yakıt : 27.42lt POgaz (2.09TL fiyatı toplam 57.30TL) Ortalama : 12.24lt/100km Ne kadar yaktı : 57.30/224 = 0.25 TL

Bir adım daha atalım bu konuda. Biliyorsunuz ki Ford daha önce benzinli motorları daha verimli olması adına çalışmalar yaptığını söylüyordu. EK: Silindir Kapama Araştıma Başlığı Peki ya Ford, Detroit fuarında ne dedi? Özet: Karbon fiber motor (parçaları),silindir kapama ve elektrik destekli turbo benzinli motorlar. (2020'ye kadar) Ödüllü 3 silindirli Ecoboost için; Karter ve yağ deposu gibi yerlerde kullandıkları enjeksiyonla kalıplanmış karbon fiber parçalar ile 13kg hafifletmişler. (%15.5 hafiflik) Silindir kafası 7.7 kg'dan 6.5 kg'a düşürülmüş (%15 hafiflik) Motor blokları 23.5 kg'dan 14 kg'a düşürülmüş. (%40 hafiflik) Bunlarla birlikte yakıt ve emisyon %4,5 düşermiş. Bunları üretime girmesini engelleyen tek şey şuan parça fiyatları.Ama fiyatlar düşüş içindeymiş ne zaman fizibil olursa o vakit üretime geçeceklermiş. Yukarda verdiğim başlıkta söz edilen silindir kapama teknolojine ek birde turboya elektrik desteği eklenecekmiş. Bunlarla birlikte ise tüketim ve emisyon %6 ila %4 arasında düşecekmiş. Reklamları izlediniz 3-4 yıl sonra görüşmek üzere

Yukardaki mesajı hatırlatarak ek yapalım... Andrew Fraser amcamız 3-4 yıl önce ne demişti? 2020 emisyonlarını karşılamak için araçları 200 kg kadar hafifletmemiz gerekiyor. Ford'n hedefi tüm ürün gamında ortalama 95 gramın (co2) altında kalmak. Ford koltukları nasıl hafifletiyor?

Sene 92 Tıp fakültesinden mezun oluyorum.Mezuniyet balomuz var var... Dandikten 15 yaşında MkI passatım var ama hurdaya çevirmişim artık yürümüyor (ağır derecede fakirim). Neyse o yıllarda pek öyle şeyler yok birkaç zengin bebesi smokin kiralayalım dedi Beyoğlunda bir yer varmış (Horoz) gittik kiraladık . Neyse tam balo günü karşı komşumuz Mehmet amca geldi. Bana "ya seni severiz hediye alamadık baloya gidecekmişsin dandik mandik ama yürür al benim arabayla git, benim hediyem de bu olsun" dedi. Adamın araba 61 model kaplumbağa (ülkede VW merakı o zaman varmış ) Yaz ayı saat 7buçukta hava aydınlık ben smokinle evden çıktım 61 model vosvosa yürüyorum bu arada benim saç uzun at kuyruk şeklinde bağlı ve smokinliyimı. Millet gördü beni tanımayanlar " çalgıcı falan herhalde" diyor Neyse baloya gittik eğlendik balo bitti arkadaşlarla çıktık o araba varmış gezelim dediler. Bebekte falan takıldık manzara izleme tiiz falan...Gece 4 e doğru eve dönüyorum - ev beşiktaşta - dönerken adama ayıp olmasın azıcık benzin alayım diye Ihlamur Shell e girdim. 3 litre 5 litre neyse öğrenci işi alacağım ama depoyu bulamıyorum. Pompacı da ben yeniyim abi hiç görmedim bunlardan dedi. Motor arkada ya belki arkadadır dedik . Aradık taradık didik didik ettik depo kapağı yok anasını satayım... Dur dedi pompacı ben diğer arkadaşı çağırayım. O içeride uyuyormuş, küfrede küfrede geldi. Baktı etti bunlarda ön bagajın içinde bagajı açın dedi. Ulan nasıl açılır bilmiyorum. Neyse kendi geldi açtı da benzin alabildik. Böyle de bir depo kapağı yönü anım vardır işte

Tam benim anlayışıma göre geliştirilmiş bir araç... Sıradanlık vurgusunu kaybetmeden farklı olabilen, Gösterişten çok işlevselliğe önem veren, Göze değil duygulara hitap eden, Yeterlilik kavramını bir kez daha tanımlayan, Hızlı kaçmak kadar yolda kalmayı da önceleyen, Her düzeyden sürücünün kullanabileceği, aceminin elinde kedi, ustanın elinde vahşi bir kaplan olabilen, Benim fiyattan bağımsız almayı düşüneceğim arabalar listesinde kolaylıkla ilk sıraya oynayan, Almak için şeytanla pazarlığa oturabileceğim bir "ikon".

Şimdi bu focus ve jant ise, sizinkiler nedir?

kaç kişi döşemesi şu renk olsun diye 2 ay bekliyip fazla para verecek?

Ford Focus olsun diğer modeller olsun jant - döşeme gibi tamamen müşterinin zevkine hitap edecek opsiyonlar seçenekleri sunmalı, döşemede bakıyorsun tek seçenek var , jant bakıyorsun 1 bilemedin 2 seçenek var. Rakiplerlerin kataloglarını açıp bakın sanki döşeme mağazası açmış adamlar.

Madem görüşlerimiz dikkate alınacak ben de temennilerimi yazayım. Yeni focusun aynı göğüs orta konsol tasarımı korunarak arka diz mesafesi, bagaj hacmi ve yükleme ağzı genişlemeli. Süspansiyona laf yok tabii ki geliştirilecektir motorlar daha da güçlenmeli ki ecoboost gelişmeye devam edecektir. Artık Ford'un da çok iyi bir şanzıman yapma vakti geldi geçti bile. Tasarım olarak kusuru yok bence iç ve dış tasarımda sadece içeride biraz daha eşya gözü ve koltuk altlarında çekmece yapılmalı. Ben aracımdan memnunum çok da eksik bulamadım

zaten senin gibiler için RS'ler var ST'ler var ... kuZu postuna bürünmüş kurt'lar var ...kimi zaman mühendislik customer clinic + pazarlama + board'a rağmen çılgın araçlar yapıyor. (bkn.gt) bunu kimi zaman yapabileceklerini kendilerine/personele ve rakiplere göstermek için yapıyorlar, kimi zaman ise marka algısını güçlendirme adına para koparıyorlar. GT örneğinden gidersek sınırlı üretime girecek (Türkiye'ye sadece 2 -iki- adet sipariş hakkı verilecekmiş) o kuZu astronomik fiyata satılacak olsa da inanın her bir aracın satış bedelinin en az iki katı zarar yazacak (Ford'a...) ama değer o ayrı.