Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Ahmet Özçelik

Üye
  • Toplam İleti

    35
  • Katılım

  • Son ziyaret

Toplam Beğeni

35 Poor

Ahmet Özçelik Hakkında

  • Derece
    Ambiante

Profil Bilgileri

  • Şehir:
    Kütahya
  • Arabam:
    15 Focus 1.6L Trend X
  • Meslek:
    öğrenci
  • Cinsiyet:
    Bay
  1. zaten alt yapı geliştirmelerinde öhlins mühendisleri ile ford un çalışmaları var . Gelecek nesilde direksiyon hissiyatı da en azından şehir içi daha hafif olursa yolda fena değil . zaten Cruise control hariçi pek elektronik kullanmıyorum. bide yalıtım ses sistemi akustiği de iyi olsa tadından yenmez. Ford elinde ki malzeme stock u bitiriyor gelecek için yenilenmeler yolda eksilerin çoğu giderilecek. vag cılara selam focusla yola devam
  2. Tam Ford amlemine siyah bant çekip ızgaraya 3 tırpan yapıştırmalık bi foto çeker yakından sonra sökeriz
  3. Çok haklısınız hocam bundan sonrası hafifletmek için zaten artık karbon fiber malzemeye giriyor ulaşılabilir d segmentinden çıkıyor araba ben alt yapı ve üzerinde ki mühendisliği beğeniyorum
  4. Ford Edge '' Kötüleri iyi yapan , iyileri en iyi yapan araba ''
  5. Lastiğinize bence 1 psi daha hava basın. 32 ideal 33 ya da 34 yapın
  6. karşılaştırma demişken kış günlerinin eğlencesi adına bi wrx stı iyi gider
  7. egzozun videosu var mı ? sesini duyalım
  8. bencede abi özgün olmak , sürüden ayrı olmak bir yaşam felsefesi wag ın mekanik el freni bile yok hareket ederken basınca diiit diye ses çıkarıyor bu bile almamak için büyük eksi Not: el frenini sadece parkta kullanırım yanlış anlamayın
  9. sert frenlerde yanıyor hocam ama focuslarda ne hikmetse komple durmadan 4 lüler yanmıyor
  10. verin kontrayı lastik basınçlarını kontrol edin
  11. Haklısınız Cem bey ama kısa sürede şarj etmek konusunda kısa sürede şarj edilebilmesi için akülere yüksek akım uygulanıyor buda belli bir süreden sonra akünün kapasitesini ve ömrünü ciddi manada bitiriyor. Birde elektrikli araçların tam kapasiteli kullanımından sonra bataryadan daha çok motor sürücüleri yüksek akımı elektrikli motora dağıttıgından dolayı ısınıyor ve onları korumak için o önlemler alınıyor. Batarya geliştirme konusunda ise değişik çalışmalar mevzut bakınız : yüksek kapasiteli hidroliz
  12. Yeni Bir Marka olan Rimac dünya devlerine meydan okuması Watch Rimac's Electric Hypercar Destroy a LaFerrari with Ease
  13. Bu konu başlığını görünce hiç unutmadığım şu reklamı eklemek istedim https://www.youtube.com/watch?v=fc--4p7DgNE
  14. golf 7 çok güzel önden kayıyor mekanik el freni bile yok yoldan çıksan direk bariyer vagcılara selam hayatı focuslamaya devam daha çabuk aşınıyor 5 yıl demeden soyulmaya devam ediyor abi ben şuna inanmışımdır arabalarda erkeklik dişilik var bence ford da bu ufak tefek sertliklerle böyle bi erkeksi yapısı var avrupa arabaları kırılgan beyfendi

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.