Liderlik Tablosu

Yanlış anlamayın ama aklıma bu video geldi yazıyı okuduktan sonra

Bizimki çoştu bu aralar. Şehir içi ortalama hız: 24km Ortalama Tüketim : 9.2 - 9.3 Pompa ölçümüde bu yönde

Sivas komplesi şehir içi 2.0 tdci otomatik mondeo

Adam arabaya değil eline özen gösteriyor. Belli ki buz gibi plastiğin elinde oluşturduğu hissi sevmiyor.

Adam arabasına nasıl özen gösteriyor bakın. Hiç aklıma gelmezdi. Vitese dikkat!!!

Ben de sadece memlekette, bir iki defa korkudan kullandım. Çok dik beton yollar var. Kalkışta araç patinaj yapacağım diye gaz kesiyor, sonra da stop ediyor ve hoop, kayıyoruz Belki biraz daha tecrübe etsem alışırım da yine de bizim gibi asfalt insanı için zor yollar. TCS'yi kapatmak gerekiyor sanırım ama ford onun için düğme koymamış. Yol bilgisayarının bilmem neresine koymuş..

Doğan sağolasın,biraz daha vaktim var şuan karkış aracı pek faal kullanmıyorum. Yaza doğru daha çok

...ahanda, unutmuşuz valla ... ... demek ki arada kaçırıyoruz, bir tanesi de sana denk gelmiş. - Servis'e gittiğinde çocuklara "PDI'da değiştirmeyi unutmuşsunuz!" diyerek ücretsiz yağ kapağı değişimi talep edebilirsin. Castrol ve Mobil'ciler ile konuyu (geçen hafta) hızlıca konuştum, bu hafta (denk gelirsem) Opet'e de soracağım ... an itibarı ile durum şu : - Castrol ve Mobil perakende/son kullanıcı için 4lt ambalaj ile Ford spec+onayına sahip yağ ithal etmiyorlar. ... ithal edecekler mi? ...tabi ki. - Castrol ve Mobil profesyonel/servisler için dökme ve/veya varil onaylı 0w30 getirmiyor ... ... getirip bize verecekler mi? Dökme olmasa da varil ile verirler diye düşünüyorum.

koku hakkında yazışarak anlaşmak zor, debriyajdan bahsettiğimize göre + araç yokuşta zorlandığında duyuluyor ise (ve deyanık bir şey gibi kokuyorsa) paramı debriyaj balatasına yatırırdım. 2012 C-Max'ın baskı + bilya'sı 1,126TL ve de balatası 253TL (ViN numarası ile kesin tespit'de yarar var) yani toplam 1,379TL + KDV

tamamı ş.içi 1246 km nin ortalaması 8,5 lt ortalama hız 34 km/h bu arada yoncalarda yeşillenmiş yeni farkettim normal kullanım verileridir.

Yarından itibaren yazılar gelmeye başlar. Hayaller - Hayatlar Ken de gitmiş

Bu donanımlar genel anlamda 2010 ve sonrasına hitap ediyor, 2008 sonrasına %90 uyumludur.. Aşağıda 2005-2008 arası için 2. tablo var, kontrol ediniz lütfen.. Cem abi görünce direkt çaldım Teşekkür 2005-2008 Arası Focus 2'ye aittir.

MCA aşağı MCA yukarı derken yaşanan heyecanın helalinden iki yıl ömürlü olacağını hatırlayalım. Ford 2016 sonu, 2017 başında Focus'un 4.üncü neslini yollara çıkarmaya niyetli görünüyor. Biz de proaktif davranıp şimdiden yeniliklere gözümüzü kulağımızı açalım. Mesela çok değişik modellerde kullanılan platformda hafifletme çalışmalarının yapılacağı, ancak bunun 50 kg'ı geçemeyeceği belirtiliyor. İki kapılı Coupe söylentisi var. Ve değişik görseller piyasaya çıkmaya başladı, çoğu asparagas. Mesela Kısacası bir Mk 4 başlığı açmanın zamanı geldi, değil mi Adminim?

Autocar http://www.autocar.co.uk/car-review/ford/focus-rs/first-drives/2016-ford-focus-rs-review?utm_content=bufferc3c53&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer Topgear http://www.topgear.com/car-reviews/ford/focus-st/23-rs/first-drive Autoexpress http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/93280/new-ford-focus-rs-2016-review Auto-news.de http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Mehr-Spass-als-alle-anderen-Erster-Test-Ford-Focus-RS-2016-mit-technischen-Daten,-0-100-km-h-Zeit,-Preis-und-Marktstart_id_37778 Evo http://www.evo.co.uk/ford/focus-rs/17249/ford-focus-rs-review-the-best-hot-hatch-ever Auto-extrem.de http://www.autoextrem.de/artikel-news/1950-ford-focus-rs-350-ps-allradantrieb-ab-maerz-handel.html Automobilemag http://www.automobilemag.com/reviews/driven/2016-ford-focus-rs-euro-spec-track-drive/?sm_id=social_aumoautomobilemaghub_AutomobileMag_20160118_57352946&adbid=689116321515048960&adbpl=tw&adbpr=14332852 CarMagazine http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-focus-rs-2016-review/ Car and drive http://m.caranddriver.com/reviews/2016-ford-focus-rs-first-drive-review

Abi bak @Serkan Karakoca nın elinde varmış modüllerden. Eğer istersen cuma yanındayım getiriyim gelirken.

ctesi pazar istanbul gezintisi. yaklaşık 2-3 saat trafikte geçti Toplam Mesafe : 224km Ortalama Hız : 18km Harcanan Yakıt : 27.42lt POgaz (2.09TL fiyatı toplam 57.30TL) Ortalama : 12.24lt/100km Ne kadar yaktı : 57.30/224 = 0.25 TL

Önceki bir mesajımda debriyaj setinin değişimi için 2600 tl gibi bir rakam yazmıştım. fakat sonra kafama takıldığı için faturayı inceledim. bu işlem için toplam işçilik dahil 1835 tl ödemişim....düzeltirim...ayrıca bu sabah fordun başka bir yetkili servisini aradım. durumu servis danışmanı arkadaşa aktardım. o da bu durum balatanın henüz yumuşak olmasından kaynaklanabileceğini zamanla geçebileceğini söyledi...hatta aslında bu konu ile ilgili olarak yetkili servisin beni bilgilendirmesi de gerekiyormuş...galiba biraz beklemek faydalı olacak...şöyle 1000-2000 km gibi....

1.5 tdci güncel kasa ile değil makyajlı kasa ile manuel olarak gelecek. Önümüzdeki mart fuarında sürprizler olmazsa durum bu şekilde.

pis fakirler... bizim gibi otomatişşş arabaya binemiyorsunuz @Doğan Kurban ısıtmadan sorumlu zihnisinir, vites topuzu ısıtması için bekleniyorsunuz

Siz egerki araci duzgun kullandiginizi dusnuyorsaniz volant bu degisim sirasinda ya degismeliydi ya da tornada temizlenmeliydi. 2600 TL ye arabanin debriyaj seti degismez. Egerki boyle bir fiyat ciktiysa neden yaptirdiniz orada anlamis degilim. Paraniz cok herhalde. 750 TL disarda orjinal debriyaj seti, hadi cok cok verdiniz serviste taktirdiniz 400TL iscilik 40TL tornaci. 1200TL ye cikmaniz lazimdi bu isin icinden. 950 TL ye serviste balatalar on salincaklar ve tablayi degistirme imkaniniz pek yok. On balatalara 400 kusur istiyorlardi zamaninda 550TL ye salincak ve tablalar cok zor. Sizin hesapta bir yanlis var. Ha yinede bunlari gayet ucuza alip patir kutur degistirip bu isi icinden cikabilirmissiniz.

Çok emin değilim ama, bence bu kokunun iki sebebi olabilir. (Tamamen tahmin) 1- Eski debriyaj balatası yandığı için o bölgeye yoğun koku ve hatta balata tozu (Debriyaj balata tozunu ben uydurmuş olabilirim.) bırakmış, yeni takılan debriyajda da aracınız yokuşta kalkarken yarım debriyaj halindeyken bir taraftan yeni olmasının da etkisiyle hem sıyırıyor, kendisi koku çıkartıyor, hem de o ısıyla oradaki yoğun kokuyu ve debriyaj balatası tozunu da ısıtarak ortaya yeni ama eskisinden daha az bir koku çıkartıyor. 2-Debriyaj balatanızı olması gerektiğinden daha ağır şartlarda kullanıyor olabilirsiniz. Anlatımınıza göre yokuşta ilk kalkışta hill holder bıraktığında araba geri kaçıyor diyorsunuz. Buradan benim anladığım oldukça dik bir yokuştan yola çıkıyorsunuz. Ben olsam ilk arabayı kaldırmaya çalıştığım andan itibaren arabanın hafiften yürümeye başladığı anda hatta tekerlerin bir kaç cm dönmesiyle debriyajı tamamen bırakırdım. Siz de böyle yapıyorsanız belki de gerçekten sorun yoktur. Ama 250 km de geçmesi gerekirdi, özellikle bu 250 km full şehir dışı değilse...

Konuyu takip eden ve sorunla ilgili gelinen noktayı merak eden arkadaşlar için yazmak istedim. Arkadaşlar daha önce ecu değişimi, kaçak kontrolü, yazılım ayarlamaları yapılmıştı ancak sorun düzelmemişti. Akıllara oksijen sensörü ve supobların sebep olabileceği geldi. Yetkili servis aracılığı ile bu parçalarda kontrol edildi, Araçta yakıtı artıracak (benzin ve lpg) herhangi bir sorun yoktu. Son kez benzin 100 km/lt ölçümlerinden sonra lpg tesisatı ile ilgili kesin bir sorun var kanısına varıldıktan sonra. Aracı Mavi denizler BRC servisine 2 gün bıraktım. Gelinen noktada, en son 2 günlük süreç sonunda, sorun çözülmüş lpg yakıt değerleri normale dönmüş bir şekilde aracı teslim aldım. Kendimde test yaptım ve 100 km/16-18 Lt. civarı yakan aracım şuan 100 km/9-11 lt arası LPG yakmakta. Sorunun çözümü ile ilgili usta bütün tesisatın tekrar gözden geçirilerek LPG beyninin değişiminin yapıldığını söyledi. Not olarak: Hiç yaşamamam gereken bir sorundu bir çok zahmete katlandım belki ama, hiç bir zaman bayi bana yardımcı olma konusunda sıkıntı yaşatmadı, ellerinden ne geldi ise yaptılar. Mavi Denizleri BRC servisi olarak tavsiye ederim.

Ben de onun için Hill holder sordum. Bence el frenine ihtiyaç yok, en azından ben kullanmıyorum. Çok dik yokuşta bile hill holder ile biraz ara gaz verip besleyerek kalkıyorum. Ne yapalım C-Max böyle

Bir arkadaşın sıfır aldığı bir araçta benzer bir sorun vardı. Sonra zamanla geçti. Belki alışma süreci gibi bir şey vardır. Çok dik değil ise aslında el frenine ihtiyaç olmaması gerekir.

Saçma bir açıklama olmuş. Eski ve yanan balatayı değiştirirken orayı temizlememişler mi? Klasik servis mantığı, sorgulayan müşteriye saçma sapan bir cevap vermek. Hill holder yok mu araçta?

6,41 LT/100 km İstanbul şehiriçi karma ( köprü trafiği dahil)

5.3 litre ümraniye - Maslak

Dakar'da ilk girişinde birinci olmayı becerdiği için alınmaz mesela... Güzel bir video. Yeri yanlış ama olsun Peugeot reklam yapayım biraz... http://dai.ly/x3mv42t

Çeşit işte doğru dediğinde konforu ucuz yollu artırmak diyelim buna

bazı noktaların içi siyah, sır dökülmüş gibi..ama neden döküldü.. taş vuruğu ise ki aynaya tersten taş gelmesi neredeyse imkansız ve garantiye girmez ama kendi dökülüyorsa girer elbet.. yanlış hatırlamıyorsam siz 2. kişisiniz bu şikayeti olan.. servise danışın

Ruh diyorsan Giulietta. Gerisi sıra malı... Eleştirilerinde haklısın. İlk hali ile Focus sıra dışı tasarımı ile çok ilgi çekti. Sağlam, ucuz, memur arabası orta sınıf Ford'larının klasik müşteri grubunun dışında da çok yeni müşteri kazandırdı bence. Ama tasarım "ya beğen ya nefret et" tarzında olduğundan, giderek kazandıkları imajı medenileşerek pekiştirmeye çalıştılar. Bence son hali ile yine de kendine has bir karakteri olan, ama ilkine göre sıradışılığını kaybetmiş bir model. Hep yazdım Golf mantık evliliğidir, Giulietta ise fırtınalı bir aşk. Focus ne biri ne öteki olabiliyor, kimi gönül bağı kimi de akıl yolu ile tercih edebiliyor. Açıkcası benim için en az paraya en çok beygiri satan, bu beygirleri düzgün bir şekilde yolda tutup güzel bir eğerle sunan model önemliydi. Bugün alacak olsam bana hitap eden Focus yok mesela. Seat Leon FR 1.4 benzinli alır önce superchips uygular sonra da biraz süspansiyonla oynardım. Hatta onu da ikinci el arardım. Bu uçuk fiyatlarla Adriana Lima kılığında bil gelse cezbetmiyor. Para kazanmayı beceremeyenin bakış açısı böyle...

Bu başlığı açanları şiddetle kınıyorum. Neden eşeğin aklına karpuz kabuğu düşürüyorsunuz durduk yere ? 43 yaşımda zor bela bir Focus sahibi olabildim. Daha tadını sürüp, "Son model arabam var !" diye hava atmamı tamamlamadan, yaptırtmam yeni model falan ! En az 3 sene daha binmeliyim bu arabaya... 2018 falan dinlemem ben, siz başlığı açtınız ya Ford yapıştırır 6 ay sonra MK4 ü. Kapatın hemen başlığı. Yöneticiler, uyumayın. Bu başlığı rapor ediyorum, yalan uydurma ve sansasyona dayalı haber içeriğinden ötürü. Toplumu ayrıştırmaya yönelik çabalar bunlar... Yaşasın ilk arabasını 38 yaşında almayı başaran ezilen emekçilerin birliği!

Ben Mk4'ü hedefliyorum. Ancak o zamana değiştirme vaktim gelir. 2018 makuldür... Bu arada yarını göreceğimiz meçhulken kaç yılın planını yapıyoruz, hale bak! Ben tasarımdan şikayetçi değilim, mesela sarı araba gibi olsa yeter. Biraz dingil mesafesini uzatıp arkayı rahatlatsa yolcu taşırken daha az mahcup olurduk. 1.5 EB 182 PS motora da devam ama beygileri de gerçek beygir olsun, 1.6 oynamazsan sütçü beygiri türevi. E6 ne getirir göreceğiz. Hafifletmeye varım, 50 yetmez, 100 olsun. Yere 1 cm yaklaşsın, viraj çubukları biraz güçlensin, daha az yatsın isterim. Gönlüm ST ve hatta RS der ama cüzdan boş işte.