Liderlik Tablosu

Yalnız erken çıkmadı mı seçime kadar unutulur bu Seçimden önceki son hafta çıkmalıydı Bu arada arabaya isim buldum Cadillac RTE

Çocukken oynamaktan zevk aldığımız pek çok oyuncağımız olmuştur. Bazısını hatırlamasak da bazıları yıllar geçse de unutulmaz. Benim de pek çoğumuzun oynamış olduğu gibi ve hala hatırladığım oyuncak balık yakalama özel bir adı var mı bilmiyorum ama @Yakup Çağatay la ona "balık balık" (l harfi açık olan) diyoruz. Sağ olsun geçen yıl beni kırmayıp, ısrarlarıma da daha fazla dayanamadan bana bu oyuncağı Karaköy'e gidip aldı (Eminönü de olabilir). Odamı düzenlerken denk geldim ve biraz geçmişe gittim. Sizlerin de çocukluğunuzdaki o masum an'lara gidip, yüzünüzde küçük de olsa bir tebessüm yaratabilme dileğiyle..

Sence sahtekarlığı, gerçekleri saptırmayı, halkı kandırmayı desteklemekle mi vatansever olunuyor? Mert'in ve Yakubun yazdığı gibi düşünüyorum aynı. Başarı bilgi, çaba ve emekle gelir, başarının milliyeti olmaz. Söz gelimi Aziz Sancar Türk olduğu için Nobel kazanmadı, iyi eğitim aldığı, çok çalıştığı ve yaratıcı olduğu için aldı. Bu ödülde Türklüğe çıkarılacak pay yoktur. Olmasına gerek de yoktur. Esas eziklik olmayanı var gibi göstererek kendini ve çevresini kandırmaya çalışmaktır. Ve kusura bakma ama buna alkış tutamam... Yaratıcılık, çok çalışma, gerek bilimsel gerekse finansal modellerde küresel ölçekte oynama, pazar açığını yakalama ve marka imajı yaratarak üretim alkış alır benden. Kim yapsa alır, memleketimden çıkarsa alkışlara gurur da eşlik eder. Ama "mış gibi yapanları" takdir etmemi kimse beklemesin. Yakında Google sürücüsüz otomobili dünya ölçeğinde satışa sunacak ve yeni bir dönem başlatacak. Mesela....

Gozum yandi...

Kim kimi kandırıyor? Millet gerçekten bu kadar aptal mı? Bütün bu yaşadıklarımız gerçek değil değil mi?

Maharet prototip yapmak değil ki. Parayı versinler ben de yaparım Yoksa Devrim vardı bir zamanlar, otorite yapın demişti, yapılmıştı. Şamil vardı düne kadar. Onu da bir babayiğit yapmıştı. Keşke seçim yatırımı olarak kalmasa. Çünkü bu iş ne bir kaç aylık, ne de bir kaç yıllık çalışma. Kapitalizm baskı ister, stres ister. Para derdi olmayan arge ekibiyle bir yere gidemezsiniz (bakınız bir arge çalışanı, ve yine bakınız alanında sayısız yeniliğe imza atan ama son kullanıcıya bir türlü ulaşamayan aselsan). Bence tasarım konusuna takılmayın. Arabayı yapacak olan onu zaten gerekli düzeltmeyi yapar. Ama bu iş öyle özel sektör eliyle de olmaz. Çünkü 15-20 yıl kar edemeyeceği ortada bir işe kimse girmez. Hala babayiğit falan diyorlar, ben ona anlam veremiyorum. Şu olabilir, özel sektörden bir oyuncu ile uzun süreli bir anlaşma yapılır (mesela 40 yıl sürecek bir ortaklık). O zaman bu umut yaşar. Yoksa bu çalışmalar seçim için yapılan reklamdan öteye gidemez.

Mazda’nın SKYACTIV teknolojilerine sahip yeni nesil modelleri dünya çapında övgüye layık bulunurken, şirketin Avrupa bayileri de bu ilgiye ayak uydurabilmek için değişime devam ediyor. Avrupa çapında 22 ülkede bulunan yaklaşık 1700 bayinin yenilendiği bayi tasarımı projesi kapsamında Mazda Türkiye’de değişim 2016 Ocak ayında başlayacak. Proje ile bayilere samimi ve modern bir ortama sahip çekici, seçkin bir görünüm kazandırılması hedefleniyor. Değişimin ana hedefi Mazda marka deneyimini geliştirmek ve müşteri beklentilerinin ötesine geçmek. Mazda’nın alışılmışa meydan okuyan iş yaklaşımı yeni kurum kimliği ve mimari tasarımında da görülüyor. Otomobillerin showroom içindeki dizilişleri, yerleşim planları ürünlerin yıldız özelliklerini tüketicinin dikkatine sunmayı kolaylaştırıyor. Yeni Mazda bayi kurumsal kimliği’nde yoğun olarak kullanılan mat siyah malzemeler ve metal unsurlar prestij ve premium marka algısını desteklerken ahşap, kumaş ve seçilen renkler ile ziyaretçi ve çalışanların rahatı ve mutluluğu ön plana çıkarılıyor. Showroom mimari anlayışında özellikle geleneksel Japon Origami (kağıt katlama), Tsubo-Niwa (avlu bahçe ) ve Kirigami (kağıt kesme) sanatlarına göndermeler bulunuyor. Bu sayede showroom içi ve dışında bir bütünleşme sağlanırken bu birliktelik müşteri ile daha kolay bir iletişim kurulmasını sağlıyor. Mazda Türkiye, Satış Direktörü Mert Güçlüer, “Mazda büyük bir değişim içerisinde, 2012 yılında SKYACTIV teknolojilerine sahip tamamen yeni CX-5 modelinin satışı ile başlayan, otomotiv mühendisliğinde devrim yaratan ürün gamını efsanevi MX-5 modelinin de satışa sunulması ile tamamladı. Ürünlerimizde de yaptığımız gibi, mükemmel bir müşteri deneyimi sunma stratejimizi bu çalışma ile bayilerimize taşıyoruz. Bu vesile ile bir süreden beri beklemeye aldığımız bayi sayısını artırma programını da yeni kurumsal kimlik uygulamasının başlaması ile yeniden harekete geçireceğiz” dedi.

mal bizim değil ki hocam, baştan sıkıntı var... olmasın sorun değil, ama sanki bizimmiş gibi yedirmeye çalışmasınlar. stratejik ortaklık kurduk bu platformdan bir süre tecbüre kazanmak istiyoruz desinler durumu izah etsinler ama kim kime neyi anlatacak işte...

Şundan yapmayan yoktur sanırım :)

Keşke kafayı değiştirselerdi Bu arada Hondayı çağrıştıran bir bayii adıyla tanıtım yapmaları da ayrı bir talihsizlik olmuş..

Bir otomobilin batı standartlarında kaliteli, güvenli, performanslı ve modern tasarımlı olup onlardan ucuza olması İMKANSIZ. Çünkü adamlar o kadar büyük hacimli üretiyor ve kar marjları o kadar dar ki mesela fordun toplam satışı 250 milyar dolarken (fabrika çıkış arabalardan vergisiz aldığı para) vergi öncesi karı 8 milyar dolar falan oluyor. Vergiyi çıkar adamın net karı %3 ün altında. Adamlar o kadar hacimli üretiyor ki artık bir fabrikanın bir arabayı üretmesi sözkonusu değil. Mesela dizaynı italyada, amerikada isveçte birileri, mühendisliği testleri prototipi almanyada birileri yapıyor fabrika avrupanın bir köşesine açılıp 27 ülkeden parça geliyor. Anca bu şekilde %3 kazanabiliyor adam. Görüyorsunuz her yeni modelde şasi eskisinden %25 dirençli %5 daha hafif falan gibi şeyler yazıyorlar korkunç hızla gelişiyor otomobil teknolojisi. Bakın ben focus makyajlı aldım zamanın çok gerisinde içi demek ki 5 yıl artık otomotiv endüstrisi için çok uzun bir zaman.... Demem o ki bu otomobil tofaşlar gibi ucuzsa ya tofaşlar gibi kalitesiz, ya güvensiz ya yetersiz olur. Hiç bir şekilde güncel bir C segment arac kalitesinde sağlamlığında modernliğinde bir aracı bir golf astra focus kadar ucuza maletme ihtimalimiz yok. Yerli araba ya çok pahalı olacaktır ya da 5 sene 10 sene öncesinin güncel olmayan bir şasisi vs olacaktır ki bu da tüketiciye büyük br hakaret olur. Biz bu içten yanmalı otomobil rekabetine ortamına girmekte çok geç kaldık. Biz bu hatayı renkli tv de de yaptık. Dünya tüplü tv den düz ekrana geçerken bizde beko ve vestel tv tüpü fabrikaları aldılar ve bir ara avrupanın en büyük tv tüpü üreticisi bizdik. 1-2 yıla da kapadık o fabrikaları.. Teslanın yaptığı gibi devlet tüm imkanlarını elektrikli otomobil (ya da başka bir alternatif yakıt ) için kullansaydı bence daha hayırlı olurdu ama elektrik de üretemiyoruz, batarya da üretemiyoruz.

Yani kusura bakmayın yerli otomobil siyasi bir kavramdır. Evine yerli malı beyaz eşya , yerli malı televizyon , yerli malı ceptelefonu vs sokmayan insanların arabaya gelince birdenbire yerli malcı olması bana çok komik geliyor(yanlış anlamayın sözüm size değil genele). Beyaz eşyacılarımız avrupanın en iyilerinden BEKO mesela pek çok ülkede en çok tutulan beyaz eşya markalarından biri. Kimin evinde Beko beyaz eşya var ? Ben yerli malı arabayı sadece elektrikli olacaksa işe gidip gelmeye 2. araba olarak alırım. Onun dışında neden vestel tv , altus buzdolabı, casper ceptel almıyorsam aynı sebeplerden yerli otomobil de almam...

Cadillac BLS diyorum.

Yerlilik zaten sadece siyasi bir terim. Bu araba bir GM bence . Far ve ön tasarım Cadillac grubunu . içerideki ektan klima cruze ü çok fena andırıyor.

Hocam bu araba ile kadranda 250 görmeniz çok çok çok mümkün zaten denemeyin boş yere Yaptım derseniz, bilen kimse inkar etmez.

diye yazmışım zamanında, ama bunu da atlatmanın bir yolu varmış. Kontrol ünitesinin akü voltaj hafızasını silmek... Gizemli geldi değil mi? Yönetmi de öyle. Ford mühendisleri fazla Harry Potter seyretmişler bence. Şöyle: Önce arabanın kapısını açıp kendi etrafınızda saat istikametinin tersine iki tur atıyorsunuz. Sonra araca oturup sağ dizinize iki kere vuruyorsunuz. Kontağı açık konuma getiriyorsunuz (düğmelilerde debriyaja basmadan düğmeye basmak şeklinde) Kafanızı üç kere iki yana sallıyorsunuz Arka sis lambası düğmesine beş kere ardı arıdna hızlıca basıyorsunuz İkaz flaşörü düğmesine iki kere basıp bırakıyor ve üçüncüde basılı bırakıyorsunuz Flaşörler yanarken ekranda akü lambası kısa süre sonra sönüyor ve hazıza sıfırlanmış oluyor. İkaz lambasını ve kontağı kapatıyorsunuz Ve motoru çalıştırdığınızda start stop ilk günkü gibi çalışmaya başlıyor. Tabii ne kadar gider bilemem. Not: Yukarıdaki yordamda 1, 2 ve 4. maddeler opsiyonel, sanırım onları yapmasanız da olur.

Birden aklıma geldi, ne de olsa testosteronu fazla bir forumda yazıyorsun: "The difference between men and boys is in the prices of their toys"

1. yol bilgisayarının günlük kmsini gösteren simge. Farketmeden direksiyonun solundaki oklara basmışsınızdır.

Yirmi yıl kadar evvel R19 ile ağzına kadar dolu araba Afyon civarında önüme köpek atlamıştı. Yol gidiş gelişti. Bir an direksiyonu oynattım anladım ki araba dağılacak, direksiyonu düzleyip sol önden vurdum. Köpek tarlaya uçtu, indik tampon bağlantısı kırılmıştı iple bağlayıp yola devam ettik. Hayvanı öldürdüğümemi üzüleyim, bir anlık kararla ailece tarlaya uçmadığımıza mı sevineyim bilememiştim. Yan koltukta oturan babama da buradan teşekkürler. Ben bugün benzeri olsa oğluma korkudan çekil ben kullanırım derim sanıyorum. Babam olur böyle şeyler bozma moralini bak direksiyonu panikleyip kırsan ailece ölmüştük dedi. Bu tip durumlar için bir noktada vurma anı öncesi son anda freni bırakmak, böylece hayvanın ön cama gelme ihtimali azalıyor, tabii o an düşünebilirsen. Ben arabanın çarpma şiddeti ile dengesi bozulmasın diye gayri ihtiyari freni bırakmıştım. Tekrar geçmiş olsun.

Devrim arabası eleştiren adamlar tarafından yapıldı, yatanlar tarafından bitirildi Olur hocam, elektrik destekli

Şahsuvaroğlu Pendik

Yok maalesef birebir aynısı.

Eline sağlık @Murat Kavuk...

Hocam sizce şöyle sunulsa daha iyi değil mi? Biz bir firma ile anlaştık ar-ge kasmayacağız ülkemize uygun donanım ve alt yapı ile sunacağız. Tüm üretim burada yapılacak kimseye bağımlı kalmayacağız. Diğer tarafta, ee biz yapıyoruz; AR-GE aşamasında şuan. Ama görünen mal var olan mal, en azından bu kılıf ile sunma. Türk olmak gerçeği görüp söylemek değil miydi? Mert değil miyiz? Bence yol doğru ama sunum aceleci.

http://www.diken.com.tr/yerli-otomobil-calinti-cikti-ikinci-eli-bile-var/ Ya bizi çok cahil zannediyorlar, ya da kendileri gerçekten bilgisiz. Ya da ikisi birden... Hani deseler ki biz Ar-Ge için şu firmayla anlaştık, şu modeli üretim sürecinde deneme ve geliştirme platformu olarak kullanıyoruz, arada tasarım çalışmalarımız da yapılacak, bir kaç yıl içinde üretim öncesi modelleri yola çıkaracağız herkes çabayı kendince takdir eder ve beklemeye devam eder. Bu haliyle kötü bir başlangıç yapmış oldu. Yok yok sığlık bu kadar derin olamaz, biz bir kara mizah filmi seyrediyoruz.

Yerli oto üretmeye falan kalkmasınlar, 15 yıl boyunca ülkemde peynir ekmek gibi satılmış Tofaş kuş serisini yeniden üretime soksunlar, ÖTV almadan 20binTL. civarında satışa sunsunlar, bu pahalılıkta peynir ekmek gibi yeniden satılır, hatta Afrika'dan bile deli gibi talep vardı. Milleti kandırmaya çalışmasınlar artık. VAG grubu tam bu işe uygun, böyle giderse batar

Benim inanmak istediğim; Fazla bilinmeyen,görünmemiş bir araba alalım. Buna üretmeye çalışıtığımız motoru takalım,sağını solunu biraz değiştirip kamuflaj yapıştıralım. Seçime kadar bu bizi oyalar, bu süre zarfında tutarsa motoru geliştirir onun saltanatını süreriz sonrada 2-3 değişiklik daha yapar,koyarız milletin önüne. Yoksa ciddi anlamda ''aha buda size yerli'' dediyseler -mee- lemeye devam..

Malesef. Gerçek...

Ya yaziktir gunahtir milleti kandirmasinlar. Ha bu araba ha dun banttan inen Egea fark yok bana gore bari ondeki Tubitak yazısını yapmasaydiniz. Yazik

siz nasıl yapardınız bilmiyorum ama bizde sorun genelde sele gibi oturduğumuz kısmın ağırlık çarpma veya esnemeden dolayı kırılması , iki parçayı birarada tutan demirin içinden geçtiği vidaların çıkması yamulması vs veya tornetlerin yani bilyaların dağılması gibi sorunlar olurdu. O yıllarda kullanılan tokyoların (gençler pek bilmez ) tabanlarından parça kesip arka tekerin üstüne fren falan yapardık. Bazen o lastik kayar ayağınla basardın acırdı yaralanırdın ama özgür ve mutluyduk biz (Ankara Balgat- 70ler sonu 80ler başı)

Hep ön tekerin çivisi atıp dönmezdi. Ya da arka tekerin bağlı olduğu sopa kırılırdı tornetin içindeki kısım

ben teşekkür ederim.Küçüklerin gözlerinden öperim

Tesadüftür ki bugün bir abla 301 ile yolda kaldı, hopluyor falan az bekledim yine olunca dayanamadım bir de üstüne Tır geldi Yardım edeyim mi dedim olur dedi. Acuk sürmüş oldum (: Lojistik karşılıklı yapılınca çok pahalı bir olay değil.

Ben de bu oyuncagi cok severdim telli direksiyonu vardi

Sevgili @Emir Aksu bu görüşümü paylaşamayabilir ama bu forumu ve forumdaşları seviyorum.

Yapsınlar güzen dayanıklı bir şey maaliyetli olsun babalar gibi, ötv'si indirimli gelsin rekabet etsin. Devlet erkanlarına, korumalara verilsin. Vw,Ford alacaklarına bunu yapsınlar.

Benim jantları vereyim sana hocam

xenonlar için bişey diyemeyecegim zaten kulaklarınız cinliyordur. atıklarınız için bişey diyemeyecegim. renk farklı olmuş . jant ile beraber , beğendim mi bilmiyorum ama farklı olduğu kesin

25K kmde bunlari yasiyor olmak pek bi tatsiz olmus. Olmaz, olamaz diyede birsey yok tabi. Gecmis olsun. Ha bi de fotograf olsa iyi olur hakikaten.

Sol kulağına kartal tüyü takman lazım. Sonradan yaparsan usulü bu

Ben fiyatlara baktıkça arabamı daha çok seviyorum... Bu değerler aynı zamanda fakirleştiğimizin bir kanıtıdır.

Merhaba, başlıklarınızı küçük harf olarak peşinizden gelerek düzenliyorum, lütfen sadece büyük harf kullanmayınız İyi ses almak için mk3 için paylaşılan örneklere bakabilirsiniz, makyaj ile değişen bir sistem yok. Tavsiyem hoparlörleri değiştirmenizden yanadır. Keyifli dinlemeler.

aracı tanımamak boyle bişey demekki ilginize teşşekkürler

Forumu gezerseniz eğer tüm cevapları detaylı olarak alabileceksiniz. Ekran değişmeden, gps haritası nasıl gözükecek? Ayrıca haritayı ekrana takıyorsun. O iş olmaz ekransız. Hoparlör değişiyor. Sensör yok ama farklı çözümü var. (Bakınız genel kategori ve modifiye) Xenon için (Bakınız genel kategori ve modifiye)

valla bir anlık düşünceyle atmayı planlıyorum ceketleri

Belki size bir sürprizimiz var Teoman Bey ile.

Kulaktan duyma olarak söyleyim ki o alete pek güvenmiyorlar Lastiklere baktım sonra Hakan abinin söylediği mantıklı geldi,nokian olan üretim 2011 gösteriyor tabi yeni üretim bulunabilir,yalnız şu mantıklı geldi,bu yılki testlerde lider olacağı söyleniyor http://www.kliksa.com/urun/nokian-22550-r17-98h-xl-wr-d4-kis-lastigi/902564548 Abi düşündümde doğru diyosun

@Yakup Çağatay ile baktık. Sözü geçen güncelleme " Otomatik 6dct 250 şanzımanlı fıesta, b-max ve focus " araçlar için yazılım upgrade'si olarak görünüyor. Ford - Otosan (an itibarı ile) TSB yayınlamamış ... büyük ihtimal ile yayınlarlar. Beklemek istemiyorum derseniz servisinizden destek isteyebilirsiniz ...

Megane bitti, Fluence verelim dediler ... akraba evliliği ürünü (bkn.neden amcanın kızı ile evlenmemek lazım) o çirkin şeyi çıkardılar. Yürüyen berbat, frenler Allahlık ... o da tutmadı gene Megane'ye dönüş. Şimdi buna bir de sedan k*ç* uydurur bizimkiler "İğrenç" kavramına boyut atlatırlar. Fransızlar ne zaman ambalaj'a harcadıkları zaman + paranın yarısını yürüyen aksama, frenlere, yol tutuşuna ayırcak? Heyecanla bekliyorum. (bkn.daha çok beklerim)

Daha incelemedik ama yandan Citroen Elysee / 301'e benzettim ben ve direk rakibi onlar zaten, ayrıca onlardan çok daha güzel ve gösterişli duruyor, ön taraf yine Dodge'un tasarım izlerini taşıyor, bol bol görürüz artık.