Genel Arama

birkaç yıl önce opel astra kullanırken böyle birşey başına gelmişti arkadaşımın. bir iki ufak sensör değişimi sonrası motor beyni dediler ve yazılım güncellemesi falan yaptılar ama arada sırada yine yapıyordu. alacak olan kişiye problemden bahsederek araç satıldı. sizinki basit bir şeydir umarım mazot filtresi aklıma geldi... en son ne zaman değişmişti ?

Yükseltmeden kasıt yazılım güncellemesi ise,şans sıfır. Gerekli tüm parçalar temin edilip değiştirilmeli, forumda 1-2 yapan var ama detaylı yazmadılar sanırım.

Selamın aleyküm abilerim Abilerim nasipse focus 3.5 1.6tdci titanium almayı düşünüyoruz. Bu araca 2.0 tdci turbo vs ve yazılım watercooler vs setup yapsak ne kadar sağlıklı olur sorun çıkarırmı?

Merhaba kardeşim Bektaş Talay diye bir kardeşimiz 184 hp elde etti. Fakat araç Focus mk 2 kasa idi . Senin alacağın aracın motoru biraz daha farklı olacak sonuçta euro 5 motor var. Yaklaşık olarak aynı hp leri yakalarsın diye tahmin ediyorum. Sorun çıkmasına gelince mutlaka çıkacaktır. Sonuçta belli bir gücün üstünde motoru zorlayacaksın . Benim tavsiyem önce standart olarak kullan yetmez ise soft bir chiptuning uygulması yap oda yetmez ise hard bir yazılım yapman. Bunlar harcayacağın zaman ve paraya göre daha makul iyileştirmeler. Chiptuning yapınca motorun sağlıklı kalacak diye bir düşüncen olmasın illaki motor ömründen çalacaksın bunuda unutma. Benim aracımda soft bir yazılım mevcut en çok dikkat ettiğim nokta bakımlarını aksatmadan ve zamanından önce yaptırmak yani 15 000 km yerine her 10000 km de bakıma sokuyorum. 6 yıldır çok şükür hiç bir problem çıkarmadı. Kolay gelsin.

Aynı sorun benim aracımdada oldu. Benim aracım lpg li. Yazılım güncelleme sadece yetkili servislerde mi yapılıyor.

Benim başıma eski arabada gelmişti, ama tuş takımını değiştirip yazılım ayarını yapmadan önce olmuştu. Bence multimedyanın yazılımını güncellemeyi deneyin bir.

bende de 95 hp var. arabamdan memnunum genel olarak. ara hızlanmalar ve kalkışlarda sıkıntı oluyor onun dışında problem yok. bu yüzden yazılım işine girmeyi düşünüyorum.

Merhaba arkadaşlar, 54Bin kilometredir aracı yazılımlı kullandığım için bu konudaki tecrübelerimi paylaşmak istedim. Araç 2012 model focus 3 TDCI 115hp, 40 Bin km'de megachips'te yaptırdım ve 115'den 140'a çıktığı söylendi. Şu an 94 Binde. Performans artışı çok ciddi fark etti. Aracın sürüş zevki inanılmaz arttı. 0-100 testleri yaptım, 9.8 saniye civarında. Bu veri GPS verisidir, kadrana göre 9.3 civarı bir değer yakalanabiliyor. Ben bu değerin daha iyi olacağını düşünmüştüm, bu biraz hayal kırıklığı oldu. Çok kaliteli bir lastikle belki 0.1-0.2 saniye gibi daha iyi bir değer elde edilebilir diye düşünüyorum. Ben bu testi yaptığımda araçta 20Bin km yapmış Michelin Crossclimate vardı. 0-160 değeri de kadrana göre 25 saniye civarı. Yazılımsızken bu değerleri test etmediğim için orijinal süreleri bilemiyorum. Yakıt konusunda, önce daha az yaktığını düşündüm ama sonra depodan ölçümlerde baktım ki aracın yol bilgisayarı kalibrasyonu bozulmuş yazılımdan sonra. Yani yol bilgisayarı 5,6 gösterirken aslında 6,6 yakıyormuşum. Normalde bu fark yazılımdan önce 0.2-0.3 litre iken 1 litrelere çıkmış. Buradan öğrendiğim şekilde kalibrasyonu tekrar yapınca yakıt normal seviyelere geldi. Zaten yakıt ekonomisi gibi bir beklentim yoktu ancak bu işi yapanlar bu konuda çok iddialı oldukları için ben de bir acaba demiştim. Muhtemelen çoğu yazılım yapan arkadaşın arabasında bu olay yaşanıyor ve insanlar daha az yaktığını düşünüyor diye düşünmekteyim şu an. Şu ana kadar herhangi bir problemle karşılaşmadım. Sadece bir kere şöyle bir olay yaşadım. Yazılımla herhangi bir ilgisi var mı bilmiyorum. Araçta, bagaj dolu, arka koltuklar cam hizasına kadar dolu, önde de iki kişiyiz, Ankara çevre yolunda 5. viteste yaklaşık 170km hızla dip gaz bir bayır tırmanırken, birden motor arızası deyip araç gaz pedalına tepki vermemeye başladı. Durduğum anda da istop etti, daha da çalışmadı. Çekiciyle servise götürdük ve akünün boşaldığını söylediler ve doldurup aracı teslim ettiler. Uzun yola gidiyorum, akünün değişmesi gerekiyorsa değiştirelim dememe rağmen gerek yok dediler ve ben öyle 750km yolu sorunsuz gittim. Sonra gittiğim yerde aküyü değiştirdim ve bir daha asla böyle bir problem yaşamadım. Ama asla arabayı bu kadar zorladığım bir durum da olmadı. Bu olayda aracı çok aşırı yük altına soktuğum için birden akü boşalmış muhtemelen. Ancak yazılım yaparken bazı hata mesajlarını vermeyi engelliyorlar diye biliyorum. Acaba bu nedenden dolayı mı hiç akü uyarısı vermeden araç birden kendini kapattı bilemiyorum. Bu olayın yazılımla ilgili olup olmama yorumunu size bırakıyorum. Bu olayı 50Bin civarında yaşamıştım. O günden bugüne kadar. benzer bir şey olmadı. Benim söyleyeceklerim bu kadar, sormak istediğiniz bir şey olursa sorabilirsiniz.

Abi bir sorum olacak obd den yazılım atılıyormu yoksa beyini açıyorlarmı ?

İleri teknoloji her şey öncelikle askeri sınıfta kullanılıyor zaten, daha iyileri çıktıktça teknolojiyi halka arz ediyorlar. Güncel sorunun cevabı hayır, yakın gelecetek yapay zekanın o kadar gelişme ihtimali çok düşük, esiri olabileceğimiz bir seviyede yapay zeka yaratma ihtimaliz bence yok. Bir yazılım hatası sonucu milyarlar ölebilir mi, evet, bunu planlayıp programlayan "Akıllı" bir yapay zeka olabilir mi, hayır, aptal bir yapay zeka olabilir mi, evet, terminatör ihtimalleri var mı, hayır, irobot ihtimalleri var mı, mümkün ama bence irobot'taki esir düşme halinin dışarıda radyasyon olduğunu zannetmesine sebep olan bir sensör değeri okuyan bir sığınak kapısının yarattığı esirlikten bir farkı yok. Evet ,ben de yapay zekanın sandığım gibi bir şey olmamasının hayal kırıklığından beri tüm konudan soğuyup, geleceğine dair araştırmalar yapmayı takip etmeyi bırakanlardan olduğumdan eksik yanlış varsa belirtin lütfen --3 dakika sonra eklendi-- İkisi de olması ümidimiz. Karar mekanizmasında ve etikte her zaman çok zayıf kalacakları için başka insanların hayatları söz konusu iken direkt olarak kullanılma ihtimalleri uzun bir süre daha düşük kalacak bence. Bakınız forumda da konusu daha önce geçen MIT'nin otonom sürüşteki araştırması, karşısında 2 seçenek olduğunda, ağaç ve yaşlı teyze, hangisinin etik olduğunun araştırılması. Bence bu kısmın kriterlerinin belirlenişi, "Black Mirror" dizisindeki şişman ablalı bölüme doğru götürebilir, sonucunda da genç bilimadamı mı, 2 çocuklu anne mi sorusunun cevabı, 1 kişi yerine 3 kişi olmayabilir --4 dakika sonra eklendi-- Şu foruma şu kadar uzun yazmamı engelleyen bir yapay zeka istiyorum

Yazılım atarken bilgisayarınız internete bağlı olsun. Bir de Cruise kontrol etkinlestirmeden önce otomatik kapı kilitleme gibi diğer ayarları önce deneyin. Faklı yazılımlarla da deneyin. Birkaç denemeden sonra yazılım atıyor

Yazılım konusu hocam düğmeleri elektrikçide taktırdım düğmeler çalışıyor ama aktifleştirmedik

Nasıl bir yardım bekliyorsunuz? Montaj mi yazılım mı? Detaylı açıklamalar burada var. Yine de hangi konuda yardıma ihtiyacınız varsa belirtin. Elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışalım..

Merhaba değerli forum üyeleri, Türkiye’de ilk ve tek modele özel anahtarsız giriş ve uzaktan çalıştırma sistemleri sunuyoruz. Modele özel olmasının avantajı kablo kesme biçme gibi aracınızın orjinalliğini etkilemeyen, istenildiğinde orijinal haline arkasında hiçbir iz bırakmadan dönüştürülebilen bir sistem oluşudur. Tüm ürünlerimiz 2 yıl garantilidir. Sistemin montajı gayet basit olup, aracın orijinal soketlerinin arasına girilerek işlem tamamlanmaktadır. Montaj süresi modele göre 1 ile 2 saat arası değişmektedir. Sistemimizin özellikleri nelerdir? Aracınızı start-stop tuşundan, dilerseniz anahtarınız ile uzaktan, hatta telefonunuz ile* dünyanın her noktasından çalıştırabilirsiniz. Aracınız, yaklaşırken ya da ayrılırken anahtarınızı algılar. Böylece anahtarı cebinizden çıkarmanıza gerek kalmadan kapı kilitleriniz otomatik olarak açılır ve kapanır. Aracınız kapıları kilitlendiğinde açık kalan camları ve sunroofu otomatik olarak kapatır. Kapılardan herhangi biri açık kalmış ise veya sistem dışı bir yolla açılırsa, aracınız sesli ve görsel** uyarı verir. Anahtarınızın yanınızda olmadığı durumlarda, belirlediğiniz şifreyi keypad ile* girerek ya da telefonunuzdan* tek dokunuşla aracınıza girebilir ve motoru çalıştırabilirsiniz. Motoru kapatıp araçtan ayrıldıktan sonra kapılar otomatik olarak kilitlenir. Telefonunuzdan* aracınızın mevcut konumunu görebilir, belirlediğiniz zaman aralıklarındaki hareketlerini takip edebilirsiniz. Telefonunuz* ve anahtarınız** üzerinden aracınızın kornasını çalarak park ettiğiniz yeri bulmayı kolaylaştırabilirsiniz. *Opsiyonel özellik. **Modelden modele değişiklik gösterebilir. Peki sistemimiz nasıl çalışır? Yeni nesil araçların tamamının kendine özel bir kontak yuva soketi ve CAN hattı soketi vardır. Basitçe açıklamak gerekirse; kontak yuva soketi anahtarsız çalıştırma, CAN hattı ise marş kontrolü ile kapı ve cam müdahelesinde kullanılır. Sistemimizin içeriğinde bu bahsettiğimiz soketlerin dişi ve erkekleri mevcuttur. Ürün gamımızdaki tüm modeller ayrı ayrı incelenip geliştirilmesi yapılarak kablo kesme sorununa çare bulunmuştur. Ana kontrol modülümüzdeki yazılım da aynı şekilde her model için ayrı programlanmış, tak-çalıştır tipi olması amacıyla geliştirilmiştir. Soketlerin yerlerine takılması ve ana modüle girilmesinin ardından yapılan işlemler ise sistem ile gelen anahtarların alıcı antenlerinin araç içine yerleştirilmesi ve direksiyon kilidi ile immobilizer sisteminin iptal edilmesidir. Direksiyon kilidinin iptali sistemden çıkacak olan boş anahtar ucunun kopyalanıp kontak yuvasında kilidi açık bırakacak şekilde konumlandırılmasından ibarettir. Kontak yuva soketi ana modüle bağlandığından kontak yuvası işlevsiz durumda kalmaktadır (kontak açılamaz, marş verilemez). İmmobilizer iptali ise aracın orijinal anahtarının veya çipinin immobilizer halkasında bırakılması ile gerçekleştirilir. Anahtar veya çip dışarıdan gözükmez, aracın döşemesinin içinde muhafaza edilir. Bu durumun araçta güvenlik açığı yaratmaması amacıyla çeşitli güvenlik geliştirmeleri yapılmıştır. Dışarıdan herhangi bir şekilde araca girildikten sonra kontak çevrilip araç çalıştırılamaz. Sistemimiz anahtarı algılamadan start-stop tuşunu aktif etmez. Sistemimiz çalıştır sinyali göndermediği sürece araç çalıştırılamaz. Telefon desteği olmayan paketimizin normal fiyatı 1950tl iken focusclubtr üyesi olduğunu belirten ve buraya yazanlara 1750tl olacaktır. Montaj ücreti dahildir. Telefon destekli paketimizin normal fiyatı 2750tl iken 2550tl olacaktır. Montaj ücreti dahildir. Merkezimiz Ankara olup, montaj için İstanbul, İzmir, Bursa, Antalya ve Eskişehir'de de hizmet verilmektedir. Focus 2, Focus 3 ve diğer uyumlu modellerimizi www.ledron.com.tr adresimizden inceleyebilir, sorularınızı ve önerilerinizi 08504666664 nolu çağrı merkezimizden veya 05322080911 nolu Whatsapp hattımızdan bize iletebilirsiniz.

Eğer Focccus vs gibi bir programla, motor seçeneğini 115 lik seçip kaydedip yazılım yaptık arabanıza dedilerse eğer epey bir dalavere iş yapılmış diyebilirim. O arkadaşlardan uzak durmanızı öneririm.

Arkadaşlar bende focus trendx 1,6 tdcı var. aracım 95 beygir. 115 beygire yükselttirdim. ve araca hiç bir zararı yok. kalkışta daha hızlı kalkıyorsunuz. yakıt tüketimi düşüyor. aracın hızı 210 km ye çıkıyor. 250 tl ye yaptırdım. beyin sökülmüyor, yazılım ile ayarlanıyor. ayrıca yetkili servis ile konuştum ve araştırdıktan sonra buna karar verdim. çünkü aracın motoru aynı. fiat motorlarda aynı aracın beygirini kısıtladıkları zaman daha fazla kar elde etmek için turboları küçültüyorlardı. Ford da böyle bir şey olmadığını her şeyin aynı birebir olduğunu ve satış politikası yüzünden olduğunu öğrendim ve yazılımı yükletmeye karar verdim. Öncelikle 115 beygirin üzerine chip ile beygir arttırımına giden araçlarda siyah duman oluştuğuna sahit oldum. ama benım aracımda böyle bir şey olmadı. BİLGİLERİNİZE

görünürde bir şey yok. evet manuel. bir tanıdık (servis sahibi) beyin sıkıntısı var dedi, ama başka bir tanıdık (mühendis usta) sıkıntı yok yazılım yada basit bir parça sıkıntı yaparsa yapıyor dedi. Yakupun yazdığı boşa atma olayını sormuştum, getir hallederiz demişti.

arkadaşlar forumda birçok kez bu sorun paylaşılmış....herkes farklı farklı yorumlar yapmış....sorunların çözülmesi için servise gidicek arkadaşlar vardı belki sorunları çözülmüştür diyerek tekrar dan konuyu açmaya karar verdim... **benim aracım 2013 model 56 binde benzinli otomatik focus... **vites geçişlerinde,kalkışlarda filan sorun yok..beyni daha yeni değişti.yazılım yüklendi--mayıs ayında **araçla durunca örn .lambalarda 5 saniye sonra titreme başlıyor.motordaki titremenin aynısını direksiyonda ve ayak altımda hissediyorum.. **geçenlerde servise gittim 3 gün sonrasında kavramanın değişmesi gerektiğini söylediler..ama bana mantıklı gelmedi.başka ustalara sordum alakası yok dediler...direk motor takozları sorun diyenler var....sizce sorun nedir.???? izkar ford servisi kavrama değişimi olarak geri dönüş yaptı...acaba ford otokoç a mı gitsem...çünkü usta farkı oluyomuş...

Merhaba Emre Bey; Aynı sorun benim arabamda oldu. 2. El aldım 86 binde testte hiç sıkıntı vermeden aldım. Arıza kodu yanması ile başlayan süreçte; önceki sahibinin normal akü takması sonucu aküyü değiştirdim. Serviste yazılım güncellemesi yaptım. Yetkili ve özel servis kavrama değişecek dediler ve kavramayı değiştirdim. Ertesi gün aynı arızayı gene yaptı. Şimdi sevris ve özel servis Beyin değişecek diyorlar. Ankarada bunu yapan tamirci yok. Ford diyince sıkıntılı yapmayız değiştirin diyorlar. TCM beyin 7000 tl. Dışarıda çıkma 2.500 TL, İst. 1400 Tl. Ama bu işin artık profesörü olmuş izmirde bir usta buldum. İzmirdeki tanıdıklar araştırdı ve ona gönderip TCM beyni yaptıracağım. 1 yılda garanti veriyor.

Merhaba, 2012 model C-Max aracımızda da sesli kontrol, USB, AUX ve bluetooth çalışmıyor. Yetkili servisi bluetooth modülünün arızalı olduğunu belirtti. 2050 tl+ işçilik olarak fiyat verdiler. Servis parça kodunun "CS7T-14D212- AG" olduğunu söyledi. Dışarıdan getirilecek parçayı montaj yapamayacaklarını söylediler. İnternet'te sonu AB-AC-AD-AF olan ilanlar var bu parçalarda uyum sorunu olur mu? İzmir ve çevresinde bu parçayı bulabileceğimiz ve montaj yaptırabileceğimiz bir servis önerisi verebilir misiniz? Montaj sonrası tak çalıştır şeklinde mi? yoksa araç ile bir eşleştirme/ yazılım güncelleme yapılıyor mu? Teşekkürler.

Doğrudur ürün bu, Astra için olanın kodu farklıydı. Zaman zaman iPhone ile bluetooth bağlantısında problem olabiliyor. Telefonu kapat aç yapınca düzeliyor. Telefonun internetini erişim noktası olarak tanımlayıp cihazı yanden.navi ile kullanıyorum. İnternet olunca trafik bilgiside geliyor ve ona göre rota çiziyor. Wifi bağlantısıda bazen sıkıntı yapabiliyor. Manuel yapmak gerekebiliyor. Yada kimlik doğrulama hatası vs veriyor. Bunun için cihaza bir sertifika yüklemiştim. Artık daha düzgün çalışıyor. Birde usb üzerinden hdd çalıştıramıyor. (tek usb girişi var) Onun yerine sandisk 128'lik mobil ssd aldım. Çok güzel çalışıyor. Önceki dandik cihaza göre ses kalitesi yükseldi. Cihazda 7.1 yazılım var. Bu cihazlar güncellenmiyor. Ne alırsanız onunla devam edeceksiniz. Kısaca bağlantı sorunları zaman zaman oluyor, mükemmel değil ama parasına değer diye düşünüyorum. Bu arada CarPlay ve android auto özelliği yok. Araba ile çok uyumlu, otomatik klimanın yavaş-orta-hızlı soğutma ayarı bile mevcut, kaybolan bir ayar yok.

Bugün aracımı teslim aldım. Dağ fare doğurdu. Sadece yazılım güncellemesi yapılmış. Yaşamış olduğum sorunu ayrıntılı bir şekilde anlattım ve bu sorunun sadece yazılımdan kaynaklı olmasının çok mantıklı gelmediğini belirttim. İlgili arkadaş da yazılımların bazen böyle sıkıntılar çıkarabileceğini söyledi. Havalar iyice bir soğusun bakalım. Umarım dedikleri gibidir.

2016 hazirandan itibaren 1.6 EB kullanıyorum 37binde aldım şuan 51binde,yazılım mazılım yok tamamen Stock.arabayı hiç zorlamadım 3bin devri geçtiğim nadirdir bildiğim kadarıyla ne sabıkalı borusu değişti nede su tankı sadece haftada 2 sefer kaputun altına bi bakarım okadar ama Aralıkta bakımı var değiştirecem sabıkalı parçaları şans işi bu birazda

Bu sabah dönüş yapıldı servisten. Yazılım güncellemesi yapıldı ve şuan test sürüşünde dendi. Sonrasında ise tekrar geri dönüş yapılmadı. Test sürüşünde yolunda gitmeyen bir şeyler mi farkettiler acaba. Sıkıntı halledilmiş olsaydı gelin aracınızı alın derlerdi heralde

Oem zaten yok . Ancak böyle bir donanım ile yapılabilir. Ruslarda dahi oem uygulamasını görmedim. Yazılım ile DDM ve PDM modulu yapilandirilarak yapılabilir ona da ileri düzey bir bir beceri gerekir . [emoji4]hiç bir donanım seviyesinde olmadığını düşündüğümüzde