Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.820

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    717

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Düşer düşer, daha ortalama için eldeki veriler çok az, ölçüm hataları da zamanla azalır. 6,8 - 7,2 arası gerçekçi olur.
  2. Cem Boneval
    MAF (mass air flow) motor kontrol ünitesi için çok önemli bir bilgi taşıyor, motora gelen hava akımı; yakıt da bu havaya oranla püskürtülerek doğru karışım elde ediliyor. Yani olmazsa olmaz...
  3. Cem Boneval
    Bitsin onlar da gelecektir. Ben de resim eklemeyi öğrenmenizi diliyorum, şöyle yani:
  4. Cem Boneval
    Güle güle kullanın. Yaylarla izlenimlerinizi bekleriz. Jant olarak 17'de 18'de olur, bu konuda çok detay var: 17 ile lastik 215/50-17, 18 ile 235/40-18 olacak. Haliyle dar yanak yayla birleşince konforu ister istemez olumsuz etkiler, ayırca tüketim artar, maliyet yükselir vb. Ben 17'de kalırdım, ama 18 salt görünüş olarak daha başarılı olur.
  5. Cem Boneval
    Burası Türkiye, adam kayırma, yolsuzluk, rüşvet, yalancılık, sahtekarlık, ikiyüzlülük, avantacılık sıradandır, ne sinirlenecek ne şaşıracak bir durum var. Hani İsveç'te yaşıyor olup da bunlara maruz kalsaydın tepkini anlardım.
  6. Cem Boneval
    Bilgilendirme için teşekkürler, zamların acısını bir nebze alır bu. https://www.opet.com.tr/tr/creditsale.aspx Bir de Shell yapsa da ben de kullansam.
  7. Cem Boneval
    Geçmiş olsun, sen İsveç vatandaşı mısın?
  8. Cem Boneval
    Robotların yaptığı bu kadar olmuş insan eliyle düzeltilmesi gerekiyor. İyi bir usta rot ayarı ile beş dakikada halleder, böyle şeyleri dert etmeyin, yoksa hayat acı verir.
  9. Cem Boneval
    Bırak bunları Ramazan Cyclone üzerine SONY logosu basılsaydı yere göğe sığdırılamazdı. Şu andaki SONY'ler tam bir ergonomi faciası, millet sırf ismine kanıp alıyor.
  10. Cem Boneval
    Ne cesaret, beyinde denemeler yapmak! Mükemmel çözüm değil ama en azından denenmiş ve bilinen, git şunlardan birini al http://www.racechip.de/chiptuning/ford/focus/3-dyb/1-6-tdci-70kw/index.php
  11. Cem Boneval
    Hususi (binek ) ve Resmi Otomobiller: İlk üç yaş sonunda ve sonrası her iki yılda bir yapılmalıdır. Diğer Motorlu Taşıtlar: İlk bir yaş sonunda ve sonrası yılda bir yapılmalıdır.
  12. Cem Boneval
    Yok Ramazan arkadaşlar piyano karası Sony almak için bayağı bir para ödüyor, tek bir yer de olsa parlak olsun diyen çok.
  13. Cem Boneval
    Sorma o yetenek bende de var, arkadaşlar EB için 7,5'şardan bahsediyor, ben ve araba yaşlandıkça 8'in altına inemez olduk, yalnız şehiriçi, ort.hızım da %20 artmış
  14. Cem Boneval
    Koymasan şikayet, koysan şikayet. Evet gözlük için sadece, daha ne olsun ki? Tek sorunu, sürüş esnasında gözlük değiştirmek isterseniz aynayı kapatıyor.
  15. Cem Boneval
    Çan eğrisinin alt kenarı olarak görelim, zor ama imkansız değil, tabii YB kalibrasyonu hatalı değilse...
  16. Cem Boneval
    Filoforum kuralım, arabalarımız bundan sonra filo hesabından alalım...
  17. Cem Boneval
    Rahatsız ediyorsa temizletin, kaput açıldığında ne belli olursa olsun, dışarıdan görünmediği sürece sorun yok. Tabii adam işinin ehli ise...
  18. Cem Boneval
    Rica ederim, yardımlaşmak forumun misyonlarından biridir, konu rahatsızlık değil, o kadar yazılmış şey varken neden bu bilgilerden kendinizi mahrum bıraktığınızı anlamakta zorlanıyorum sadece.
  19. Cem Boneval
    Coşkun kardeşim tam 28 sayfa bu konu yazılmış çizilmiş, hala bu soru geliyorsa ne demek lazım bilemiyorum, biraz inceleyin lütfen. Bilmemkaçıncı kez yazıyorum: 1. Ortalama tüketim kullanım tarzı, trafik yoğunluğu, güzergah özellikleri, eğim, iklim ve bakım durumundan etkilenir. Bu nedenle asla birimizin elde ettiği değeri diğeri tarafından elde edilebilir diye bir kural olmaz. 2. Fabrika verileri farklı araçları kıyaslama için bir değer sağlasa da günlük kullanımda çok nadiren ulaşılabilir olurlar. Kabaca fabrika verisi + %20'yi üst sınır gibi görmek lazım. Bu durumda 1.6TDCi için 5,7+1,14=6,8L/100km şehiriçi için kabul edilebilir üst değer olacaktır. 3. YB verisi ne zaman sıfırlandıktan sonraki 50 km sonrasında ve uzun süre sıfırlanmadan kullanılmışsa güncel tüketimi doğru yansıtmayabilir, ayrıca kalibrasyon hataları da olabilir. Bu nedenle mutlaka depoyu tam doldurmadan tam doldurmaya katedilen yola bölerek sağlamasını yapmak gerekir. 4. Dizellerde genelde 5.000 km'den sonra bir miktar düşüş saptanmışsa da bu çok anlamlı olmaz. Sonuçta ben anormal bir tüketim görmedim aracınızda...
  20. Cem Boneval
    Sıralamam 1. Goodyear EfficientGrip Performance 2. Dunlop Sport BluResponse 3. Continental Premium Contact 5 4. Michelin Primacy HP3, Pirelli CINTURATO P7, Hankook Ventus S1 evo Ucuz olana öncelik verebilirim...
  21. Cem Boneval
    İyi lastik derseniz benim bakacaklarım Goodyear EfficientGrip Performance Continental Premium Contact 5 Dunlop Sport BluResponse Pirelli CINTURATO P7 Michelin Primacy HP3 Hankook Ventus S1 evo
  22. Cem Boneval
    Dizel motorlarda en sık arıza uyarısı kirli/kötü mazota bağlı ortaya çıkıyor. Aracı bilgisayara bağlatıp hata kodlarını okutmak daha iyi fikir verebilir ve arıza varsa tespitini de sağlar. Ayrıca araca format atılmıyor, yazılım güncellemesi yapılıyor veya eski yazılım yeniden yükleniyor, bazen sadece bellek kayıtlarını silmek (kullanım verileri, hata kayıtları vb.) yeterli olabiliyor. Özel servislerde bu düxeneğe sahip fazla yer bilmiyorum. Benim önerebileceğim Akdeniz Sanayi Sitesinde Çokoto Cem Ustadır. http://cokoto.com.tr/Iletisim.aspx
  23. Cem Boneval
    S modu daha yüksek devirde vites değiştirerek daha sportif kullanım için, sürüş esnasında hiç çekinmeden ikisi arasında gidip gelebilir, düğmelerden parmakla vites değişimi de yapabilirsiniz, sıkıntı yok.
  24. Cem Boneval
    Değişmeden önce devri yükseltirseniz 3500 - 4000 dd düzeyine iki vites birden atlar ve düzgün bir devire düşersiniz. Ancak siz bence önce bir teker teker yükselterek alışın da sonra fantezilere girersiniz...
  25. Cem Boneval
    Emrah Bey yokuşta yükselttiğiniz viteste 2500 dd altında olmayın, kastım budur, 2500 dd olunca vites yükseltmek değil. Düşük devirde yüksek tork üreten motorlarda 1500-1750 ile 2000-2500 dd arasında seyretmek ekonomik olacaktır. Tabii biraz fazla vites değişiyor ister istemez, ben onun çözümünü 1-2-4-6 şeklinde giderek buldum mesela, şehir içinde 60-70 km/h hızla 6.viteste seyir halinde olabiliyorum. 1.0 EB için de vites hız devir ilişkisi aşağıda, tercihim yeşil öncelikli, sarı makul. Bunlar seyir esnasında sürdürmeniz gereken devir, vites değiştirme değerleri değil, onu zaten YB yapıyor. Yokuş yukarı +1000 dd eklenebilir.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum