Cem Boneval

Bana sorarsan senin ustan ne yaptığını bilmiyor, ama gerçekten haklı çıkmak istemiyorum!

Eski Amerikanların neredeyse yarım parmak kalınlığındaki sacı hep imrendirmiştir sağlamlık konusunda. Ölmez, dağılmaz, eskimez diye düşünülürdü, evladiyelik denirdi 60'larda bu arabalara. Günümüzde ise teneke gibi incecik saçlar, parmakla bassan deforme olur, asla güven vermez ama standart bu diye kabul edilir işte... Peki hangisi daha sağlam, hangisi daha güvenli sizce? IIHS değişik bir çarpışma testi yapmış Chevrolet'nin farklı nesilleriyle biri 59 BelAir diğeri 2009 Malibu. Kim dağılır? Buyrun

Sahibi ekranının söküleceğinden haberdardır umarım...

Karanlık olan ne anlamadım?

Önce donanım tablosu Sonra sorulara cevap Hangi donanım alınmalı? Elbette Titanium, ama pahalı. Buna karşılık Collection fiyat/kalite oranı en düzgün olan donanım seviyesi, tercih önceliği onda olmalı. Ses alma değişik düzeylerde bu sınıftaki tüm arabalarda var, ve nedense kullanıcılar bu konuda çok hassas, lastik, yol ve rüzgar gürültüsü duyulabilir ve yeni Focus'a göre bir önceki kasa biraz daha gürültülü gerçekten. Ben önemsemiyorum, ama buna hastalık düzeyinde dikkat edenler var, o gruptaysanız başka tarafa bakın. Başarı beklentilerin karşılanması ile belirlenir. Yeni Focus daha konforlu, daha sessiz, daha yumuşak kullanımlı, daha gelişmiş bir model. Ancak eskisinde de iç mekan genişlik hissi daha fazla, yol tutuşunu daha dengeli bulanlar var, koltuklarını ve müzik sistemini daha çok sevenler de... Bence ikisine de oturup denemeye çalışın. Yeni Focus için test sürüşü şansı var, önceki kasa için de artık dost çevresinden yardım alınacak. Sonuçta beklentilerinizi net tanımlayın ve cevapları da bu deneme sürecinde bulmaya çalışın.

Son nasıl tanımlanıyor? Neye neden hayran kaldın? Bütün bu hayranlık 1 km'de mi oluştu, buna ilk görüşte aşk mı demeliyiz?

Internet vergi dairesi üzerinden ödeme yaptığında kartın kampanyalı ise otomatik olarak taksitlendiriyor.

Maaşları aldık, ve de büyük olasılıkla harcadık. MTV haliyle kredi kartına kaldı, kim ne taksit yapıyor? 3 taksit Akbank Axess Garanti Bonus Kart + %20 Pirelli İndirimi İş Bankası Maksimum Kart Vakıfbank World Kart Yapı Kredi Bankası World Kart + "Sonax Paketi"ni 360 TL yerine sadece 180 TL'ye alma + uygulamadan 1 hafta sonra 50 TL değerinde VIP yıkama 4 taksit HSBC Bankası World Advantage Kart + Speedy’den kapsamlı check up + antifriz suyu hediye! 6 taksit Finansbank Card Finans Halk Bankası Paraf Kart Ziraat Bankası Maksimum Kart

Ne azim, ne çaba, ne emek, ne sabır....

Önce bir filo sahibinin siparişini beklemek lazım... Yoksa perakende satılmaz Yeni kasa reklamı yapıldığı ama üretilmediği sürece el değil ayak atsan işe yaramaz. Galaxy niş araç, aslında başarılı ama işte... Transit Connect de yeni kasayı bekleyenlerden. B ir de çok yakıyor damgası var, yoksa makul fiyatlardan en azından Antalya'da iyi sattı... Tam tersine çok umursuyor, çünkü sırtındaki kambur. 2013 yılı Avrupa zararı satışlarda artış olmasına rağmen 1,8 milyar € Fabrika kapatmaların yetip yetmediği belli değil. Söz gelimi Fiesta 2017'de kasa değiştirecek hala Köln'de üretip üretmeme kararı belli değil. Avrupa'nın maliyetleri çok yüksek. 2015'de zarar etmemeyi umuyorlar.

Emin misin? Bende kemerden etkilenmiyor. Belki yeni modellerde öyledir, bir mantığı ve anlamı olmasa da...

Normal otomatik? Zaten 1.6 motorla gelen tek otomatik var o da PS. Onun da düz vitese göre tüketimi fazla Şİ 8,1 yerine 9,3. Ama arkadaşlar altında düşmeyi başarabilmişler.

Zaten gösterge için uygun modül ile güncelleme yapıldıktan sonrası için yazdım...

Ford/Otosan diye yazdığımda Ford Global ve Türkiye ithalatçısını kast ediyorum.

Bir istisna da Antalya'da var.İbrahim Usta göstergeyi takım program ayarlarını yaparken sakın bunun modülünü güncelletme yoksa çalışmaz diye özellikle uyarmıştı.Neyse geçmiş olsun, eğitim şart da bazen bedeli biraz fazla oluyor...

Odell biraz da Otosan ile görüşse...

Oobleck nedir? Fizikte non-Newtonian sıvılar diye geçen ve basınç altında farklı özellikler gösteren karışımlardandır. Mısır nişastasına 2'ye bir su karıştırılarak elde edilir ve mesela avuca konulup sıkıştırıldığında sert bir top gibi olur, avucunuzu açıp kendi haline bıraktığınızda parmakların arasından akar gider. Özellikle orta okulda kimya ve oyunu birleştirici bir araç olarak sık kullanılır. Havuza doldurmak da farklı bir fantezi olmuş...

Yağ seviye çubuğu adından da anlaşılacağı gibi yağ seviye ölçümüne yarar ve bunun için de gözle bakmak yeter, parmaklamaya gerek yoktur. Parmakla yağı yapışkanlık kontrolu da muhtemelen ancak mühendislerde bulunan hassas parmaklarla yapılacak bir iş olsa gerek ki ne bakım kılavuzlarında yazılı olduğunu gördüm ne de denediğimde ellerimin kirlenmesinden başka bir işe yaramadı, tabii bu benim beceriksizliğim olabilir. Sonuçta zeka ve becerimin cerrahi yapmaya yeterli olması nedeniyle hiç değilse forum ortalamasında olduğunu düşünüyor ve benim gibi çoğunluğun yağı parmakla kontrol ederek bir şey anlamayacağını yazmakta bir sakınca görmüyorum Yağa su karışmasında da motorun yeterli belirtileri vereceğini düşünüyor ve yine 40 yıllık otomobil kullanıcısı olarak yağ çubuğunda elimi kirletmenin bir faydası olacağını düşünmüyorum. Şahsi görüşümdür ve bu konudaki son mesajımdır.

Bu da parmakla viskozite ölçmekle mi olacak?

Güvenilir olabilecek tek ölçümü öncesi ve sonrası kıyaslamasıdır, o da kalibrasyonlar ile oynanmamışsa...

Dert etmeye gerek yok, bütün bu hesaplar ve önermeler sonucu yakıt bitip yolda kalana kadar kullanabilirsiniz.

Rica ederim zahmet konu değil, vakit ve bilgi de varsa cevap da vardır. Ancak eskiler her yeni gelenin aynı soruları bir daha bir daha sormasından ister istemez sıkılıyor. Yeni gelenlerin eski konuları biraz karıştırmalarında ve okuyarak bilgi dağarcıklarını geliştirmelerinde yarar var.

Nesi değerlendirilecek, birkaç kez yazdık zaten, yaklaşık 100 km civarında menzilde ışık yanar, menzil 0 gösterdiğinde daha 5L yakıt kalır. Sizde de öyle... Yeni menzil hesabı için son 15 dakikalık tüketiminiz esas alınır, bu nedenle o da günü gününe uymaz. Arkadaşlar NASA uzay mekiği bilgisayar sistemi değil ki bu ondalıklarda hata düzeyinde olsun, yaklaşık fikir veren, kullanım tarzınızı ve ikmal planınızı yapmanıza yardımcı olacak bir sistem işte.

Kullanım koşulları hız falan verilse de çok değişken haliyle ±%10 fark her koşulda normaldir, Yakup da bu nedenle yazmış, ben şöyle yapıyorum şunu yakıyorum diye yazsam bile siz size göre aynı şartlarda aynı değeri tutturamayabilirsiniz. Zaten daha aracınızın kesin ne yaktığı bile bence net değil. Önerim: Depoyu tam doldurtun, tüm yol bilgisayarı verilerini sıfırlayın, bitirene kadar kullanın ve tekrar aynı koşullarda doldurtun. Bir yandan YB değerine bakın diğer yandan "Alınan yakıt / katedilen km'nin yüzde biri" ile depo değerin bulun ve bunu birkaç kez yapın. İşte gerçek değerlere o zaman kavuşacaksınız. Gerisi nafile muhabbet...

Yağı bu şekilde kontrol etmenin manasızlığını nasıl anlatmalı bilemedim. Sakın bununla uğraşmayın, sadece elinizi kirletmiş ve yanlışlıkla sıcak motorda yaparsanız yakmış olursunuz! Günümüzde yağ ömrü öngörülebilir düzeydedir ve bu araç kılavuzunda bakım aralıkları olarak bildirilmektedir. 1 yıl ya da 15.000 km. Bu kadar...