-
Toplam İleti
16.820 -
Katılım
-
Son ziyaret
-
Kazandığı Gün
717
İçerik Türü
Profiller
Forumlar
Günlükler
Takvim
Modifikasyon
Cem Boneval tarafından yazılan her şey
-
Benim bildiğim söz konusu uyarı ışığı sarj akımından tetikleniyor, yani akü voltajının düşmesi, ya da akünün bitmesi uyarı ışığını yaktırmıyor. Şarj dinamosunun gözden geçirilmesi lazım.
-
yağ değişim ikazı
Cem Boneval, Volkan Ergüner'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
Yağ ikazı Avrupa programında var, bizde sanırım deaktive ediyorlar, bazı araçlarda bu yazılımsal olarak devre dışı kalmayınca bu ikazı veriyor. Yağ seviyesi düzgün ise dikkate almayın. Istanbul trafiğinde balatalar ile 50.000 km yapabilmeniz çok sakin kullanımın bir göstergesi olabilir ancak. Genellikle önlerde 35-40.000 km civarında aşınıyor. Sürtme sesi yok, performans kaybı yaşanmıyor ise bir sonraki bakımı bekler bence. -
Ford'dan Elektrikli Araçlar için 4.5 Milyar$'lık Yatırım
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ford Dünyasından Haberler
Sadece elektrikli araçların kısa - orta vadede yayılmasını beklemek anlamsız çünkü pek çok sorun var. Araçların var olan pil teknolojisi ile menzilleri çok kısa. Bakmayın 150-200 km arasında telaffuz edilen değerlere. Siz büyük şehir trafiğinde 0 derecede arabayı ısıtarak dur-kalk trafikte gece yol alıyor olursanız o menzil en iyi ihtimalle 50-60 km'dir. Şarj istasyonları ayrı bir dert, hızlı şarj için yüksek akımlı trifaze 220 V çıkış lazım. Her köşebaşında, her apartman otoparkında bunu kim, hangi bedelle, nasıl sağlayacak? Piller çok pahalı, son 10 yılda 1250$/kWh'ten 300$ düzeyine indi ise de ve bunun 2020'de 125$ civarında olacağı tahmin ediliyorsa da ya alırken ciddi bir bedel ödenecek ya da aylık kira verilecek ki bunun Renault'da tutmadığını Mehmet Hoca yazdı zaten. Ayrıca araçlar piller nedeniyle ister istemez çok ağır ve bu da hafif metallerin ya da karbon alaşımlarının kullanılmasını zorlayacak ki bu da ekstra maliyet demek yine. Almanya'da 400 veya 800V üzerinden hızlı şarj çalışmaları var ki bunların alt yapısını yaygınlaştırmak da başlı başına bir dert. Sonra elektrik üretiminin getirdiği yük ve kirlilik var, düşünün ki bugün ABD'de bile elektrik santrallerinin %40'ı kömürle çalışıyor. Yani çevreyi temiz tutma konusu zaman zaman kendini aldatma düzeyinde olabiliyor. Konu daha uzar gider de sıkmayayım şimdilik. Kendi elektriğini üreten hibrid modeller pil teknolojisinde mucizevi bir gelişme olana ve/veya fosil yakıtları sıfırı tüketene kadar şimdilik en makul çözüm.- 10 yanıt
-
- 4
-
-
- ford
- elektrikli
-
(ve 2 tane daha)
İle etiketlenen:
-
2017 Makyajlı Ford Mondeo Gizli Çekim (İç-Dış Ortada)
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mondeo
Aldatmaca bir kara çıta yapıştırmışlar, sonra sökecekler... -
Mercedes'in çılgın konsept otomobili: F-015
Cem Boneval, Yahya Akman'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Genel Otomotiv Haberleri
Bu modelleri somutlaşmış beyin fırtınası ara ürünleri olarak görmek lazım. Bu haliyle kullanıma giremse bile bazı özellikler seri imalata giecektir yakında. Frankfurt fuarında da IAA (Intelligent Aerodynamci Automobile) tasarımı tanıtılmıştı. 0,19 gibi olağan üstü bir cw değerine sahip ve burnu değil ama kışı uzuyor süratlenince. İç mekan özellikleri yeni E ve S serilerinde kullanıma giriyor mesela. Yeni E serisinde gösterge tablosu yerine kocaman farklı tasarlanabilen LCD ekran kullanıma giriyor mesela. -
Neden Peugot Alınmaz
Cem Boneval, volkan sonmez'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri
Bugün Autobild dergisinde kapsamlı bir marka güvenilirliği çalışması yayınlandı. Sıralamaya bakınca VAG grubuna yakınlığı ile bilinen derginin bu kez nesnel yaklaşmış olabileceğini düşündüm. Kapsamlı olması çok parametreli bir değerlendirme şablonu kullanmış olmalarından, detaylı anketler, geri çağırma süreçleri, TÜV raporları, servis raporları, uzun yol testleri, garanti raporları ve okuyucu bildirimleri esas alınarak sıralama yapılmış. Şöyle (iyiden kötüye): 1. Kia, Mazda 3. Honda, Hyundai, Toyota 6. Volvo 7. BMW, Dacia 9. Nissan 10. Mercedes 11. Opel, Renault, Seat 14. Audi, Skoda 16. Citroen, Peugeot 18. Ford, VW 20. Fiat Şaşırtıcı...- 72 yanıt
-
- 1
-
-
Ford Mustang Türkiye İçin Bazı Detaylar
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mustang
Umarım yakın zamanda şu arka diffüzörü makyajlarlar. Sokakta arkası yırtık pantolonla gezmek gibi bir şey fotoğraflardaki görüntü... Murdar, murdar... -
Neden Peugot Alınmaz
Cem Boneval, volkan sonmez'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri
Yıllarca ve hala Şahin'i baş tacı etmiş bir milletin kalkıp da Peugeot, Citroen ya da Renault'ya laf etmesinde mantık aramak ne kadar anlamlı bilemiyorum. Avrupa'da ve belki de dünyada otomobil teknolojisinde Almanlar başı çekiyor ve standartı belirliyor. Ergonomiden ekonomiye, motor verimliliğinden sürüş özelliklerine özenli ve planlanmış bir denge var bu araçlarda. Fransızlar kendi yollarında gitmek konusunda oldukça inatçılar. Taklitçiliğe soyunmadıkları gibi iyileştirme konusunda yeterince özenli de değiller. Sonuçta ergonomisi sınırda, konforu genelde iyi ama sürüş dinamikleri orta halli üretimleri var. Ne kullanrıken ne de dayanıklılık ve bakımda Alman standartını yakalayamıyorlar. Pek çok yaratıcı teknolojiye imza atmış olmalarına rağmen bütününde bakınca aynı tadı vermiyor tüketiciye. Ve evet daha fazla arıza çıkarıyorlar. Ama lütfen sorunu kasa ağırlığına indirgeme hatasına da düşmeyelim. Aşağıda bağlantısını veriyorum, ADAC (Alman otomobil kulübünün) 2015 yılında arıza nedeniyle yolda kalma istatistikleri var. Marka, ortalama yıllık 1000 km, model yılına göre her 1000 araçtaki arıza adedi tablo olarak verilmiş. Koyu yeşil çok iyi, açık yeşil iyi, sarı, vasat, kırmızı kötü. Renkler yıllara göre arıza oranlarından hesaplanyıor. İncelerseniz uzak durulacak arabaları görmek mümkün. İlginç olan forum konusu Focus'un da eskilerde karnesi pek iyi değil hani... https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_detailergebnisse_2015/pannenstatistik_untere_mittelklasse.aspx?ComponentId=235102&SourcePageId=47921- 72 yanıt
-
- 5
-
-
Ford Focus Kapı Darbe Koruma Sistemi taktırabılıyormuyuz
Cem Boneval, Serdar yaman'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
İstenilse getirtilebilir. Almanya'da 100 Avro civarında bir rakkam telaffuz ediliyor idi. Ancak kullanıcılar çabuk kırılmasından/bozulmasından pek şikayetçi, fazla ilgi görmedi.- 13 yanıt
-
- 1
-
-
Lpg Hakkında Tereddütlerim
Cem Boneval, Erman Uca'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Yakıt ve Lpg Konuları
Focus için LPG muhalifi olmama rağmen başarılı pek çok örneği olduğu için çok sert muhalefet yapmıyorum. Atmosferik motorlu Focus zaten performanslı bir araba değil, bu nedenle sakin kullanılması sinirleri her zaman daha az yıpratacaktır. LPG'ye geçince olan performans kaybı kullanımın %95'inde fark edilmeyecektir. Rahatsız edici olabilecek olan ancak tork gereksinimi olan durumlardır, yani yüklü araç ve rampa yukarı. Bu durumda zaten az olan tork biraz daha astmatik olacaktır. Bu durumda Kubilay bahsetmiş benzine dönülebilir, değer mi ayrı mevzu, ben olsam vites küçültür, kaderime razı olur ve devam ederdim. Zaten yazdığım gibi atmosferik 1.6 ve performansı aynı cümlede pek kullanmamak lazım. Marka seçimine gelince Prins, BRC, Landirenzo hepsi çokca kullanılan ve kendini kanıtlamış markalar. Prins daha övülmekle beraber gerçekten fiyat farkını hak eecek fark var mı cevap vermek kolay değil. Burada temel prensip takılandan çok takanın önemli olmasıdır. Montaj, ayar ve servis konusunda ustası ulaşılabilir ve iyi olan tercih edilmelidir. Öncelikle bunu araştırın ve değerlendirin. Yakıt gideriniz belirgin düşecektir, bu nedenle ekonomi odaklı düşünüyorsanız değişimi yaptırın. Neden muhalifime gelince: Motor daha sıcak çalıştığından aşınma daha fazla olur, sorun çıkartma olasılığı da göreceli artar. Her yetkili servis LPG'li aracı bakım için kabul etmiyor ve zorluk çıkartabiliyor. Sorun yaşanırsa nadir de olsa LPG ustası ile yetkili servis sorumlusu arasında pinpon topuna dönüşebiliyorsunuz. Motor garanti kapsamında çıkıyor. Bagajda belirgin hacim kaybı oluyor. Yani sonuçta benzini ödeyebildiğim sürece düşünmem, hele ki 1.6 EB için asla. Ama yineliyorum, ekonomi odaklı bakınca evet mantıklı... -
2016 Yeni Ford Focus Rs (2016 All New Focus Rs)
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Focus ST & RS
Öngörü beş mesaj önce yazılmış, okuma tembeli olmayın, konulara derinlemesine göz atın, faydası olacaktır.- 308 yanıt
-
- global
- all new rs
- (ve 6 tane daha)
-
Yeni Nokian Weatherproof 3PMSF Sertifikalı 4 Mevsim Lastik
Cem Boneval, Burhan Bakar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Lastik ve Jant Seçimleri
Zaten iki kış demek, ortalama yılda 15.000 km yapan biri için 30.000 km demektir ki çoğu lastik yaşlanmış sayılır. İki set lastiğin yaptığını tek setten beklemek de haksızlık olur zaten.- 22 yanıt
-
- 1
-
-
Yaklaşık 3 haftadır kullanıyorum Cross Climate'ı. n11'de düşük fiyatla görünce kışın ara sıra karlı bölgelere giden biri olarak Antalya'nın sıcak kışında bayılmayacak, karda da kaymayacak bir opsiyon olarak mantıklı geldi. Kar kısmını yorum yapamıyorum şimdilik. Ama kuru ve ıslakta yaz lastiklerini kesinlikte aratmadığını, tutunmanın neredeyse 20 Bin km devirmiş CPC5'lerden kuru ve ıslakta kat kat iyi olduğunu, ayrıca ıslakta kızaklama direncinin daha yüksek olduğunu rahatlıkla yazabilirim. Üstelik kıyaslamayı 205 ve 215 tabanlar arasında yapıyorum. Düz gidişte ve dönüşte kararlı ve istikrarlı, geri bildirimi yeterli. Yani ılık kışta memnunum, karda buzda ne olur ileride göreceğiz. Diş yapısına rağmen oldukça da sessiz. Tek dezavantajı var, taban çok sert, bu da küçük engebeler karşısında aracı konforsuzluk sınırına getiriyor ve açıkcası beni de pek mutlu etmiyor. Yani bu haliyle dört mevsim kullanmaya pek tahammül edemem. Ayrıca daha önce de yazmıştım sanırım Türkiye'de satılanlar 94XL (extra load), tabii bu yük sınıfına çıkabilmesi için muadili 91'i için ideal basınç değerinin 3-4 Psi üstünde kullanılması gerekiyor, ben 91'e razıyım 31-32 hava ile kullanıyorum.
- 71 yanıt
-
- 1
-
-
Yeni Nokian Weatherproof 3PMSF Sertifikalı 4 Mevsim Lastik
Cem Boneval, Burhan Bakar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Lastik ve Jant Seçimleri
http://www.focusclubtr.com/topic/9507-michelin-cross-climate/#comment-291279 -
Ford, Avrupa Gerçek Sürüş Emisyon Testlerine Hazır
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ford Dünyasından Haberler
Öyle mi algılanıyor, ya da en pratik çözüm bu mu görünüyor? Elebtte değil, ama nüfusun kontrol altında olması lazım. Bugün doğayı tahrip eden baş aktör insan değil mi? Araba kullanmak için bile eğitim ve sınav sonucu ehliyet belgelenirken çocuk doğurmak serbest, istediğin zaman, istediğin kadar, bu kadar basit ve kontrolsuz mu olmalı? Kendine bakmaya aciz adamın üç tane çocuğu var. Nereye oturtacağız çevreye, topluma, düzene, bireye, evlada karşı sorumluluğu? Akıl içgüdünün kontrolünü sağlamamalı mı? Milyarlar milyarlar milyarlar olmamız şart mı? Doğanın en istikrarsız ve tutarsız canlısı maalesef insan. Biraz farkına varılsa ya...- 13 yanıt
-
- 2
-
-
- gerçek sürüş
- avrupa
-
(ve 3 tane daha)
İle etiketlenen:
-
Ford, Avrupa Gerçek Sürüş Emisyon Testlerine Hazır
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ford Dünyasından Haberler
Bu emisyon işi giderek ciddileşiyor. Bu durumda bence çok tüketen bütün hacimli ve güçlü motorları kafadan yasaklamak lazım. Koyalım limiti 150 g/km'ye fazlası bütün araçlar zamanla kalksın trafikten... Bu mudur yani? İTÜ araştırma yapmış, Boğazdan geçen gemilerden kaynaklanan CO2 emisyonları yıllık 30 milyon ton bulunmuş. Bu ne olacak? Çözüm belli, temel kirleticiyi azaltacaksınız: İnsanı... E cihazlar koltuk ağırlığındadır hocam, dert etmeyelim.- 13 yanıt
-
- 1
-
-
- gerçek sürüş
- avrupa
-
(ve 3 tane daha)
İle etiketlenen:
-
2015 Ford Focus Style aracımda DAB var mı
Cem Boneval, Alperen Kara'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
Böyle bir dönüşüm elbette güzel ama bugünden yarına yapılması imkansız, anlamsız ve sakıncalı. Hedef koyarsınız, 3 yıl içinde dersiniz, yumuşak geçiş yaparsınız. Kaldı ki haberin gerçekliğinden, ya da yansıtılış şeklinden çok şüpheliyim. Yani 1 Ocak'ta kalkacağız DAB uyumlu alıcılar dışında bütün radyolar susmuş ve bunu tesadüfen bugün öğreniyoruz öyle mi? Güldürmeyin beni... Yeni pazar oluşturma ve rant kapısı açma çabasıdır şu haliyle. Tabii burası Türkiye "olmaz" olmazsa da paniğe gerek yok. Haberin sonunda en çok da şu cümleye güldüm, konuya yaklaşımdaki ciddiyeti de sergiliyor biraz: "dağda bize en kutsal görevlerden birini yapan çoban kardeşimiz türkülerini hışırtısız dijital olarak dinleyebilecek" Tek derdi buydu zaten... -
Yeni Focus Bakım Süreleri, Kapsamı ve İşçilik (Bakım Paylaşımı Değil)
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler
http://ozturkyedekparca.com/ -
Kaloriferin geç ısıtması ve elektrikli ek ısıtıcı (PTC)
Cem Boneval, Doğan Kurban'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Mekanik & Motor
Termostatında bir sorun olmadığından emin misin? Tüm Orta Avrupa bu arabayı kullanıyor, daha soğuktan şikayet edeni okumadım forumlarda... -
Senin Eskin Benim Yenim Projesi
Cem Boneval, Ahmet Özcan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar
Tamam da Ayhan velev ki bilmemne grubu ile iletişime geçtim, tamam yardım edelim dediler, ne yapacaklar? Sana oy mu verecekler? -
Renault 2016 yılında Formula 1'e dönüyor
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları
F1 serilerine motor veren Ferrari, Ford, BMW, Mercedes ve Honda ile birlikte eski üreticilerden biri Renault. F1 serilerinde kazanılan deneyimleri seri imalat araçlarda kulllanılan motorlara da yansıttığı biliniyor, artık eskimeye yüz tutan başarılı 130PS DCi bu ürünlerden biri. 2016 sezonu için ortak çalıştıkları Lotus takımını tümüyle devralıp kendi isimleri ile yarıştırmaya karar vermişler. Rekabet gücünü arttıracağı kesin bu kararın. Hayırlı olsun diyelim. Bu arada F1'deki teknik kurallardan çok mutlu olmayan üretici teknik ekipleri şartları zorlamak adına tasarım araçlarını da tantmaktan geri kalmıyorlar. Ferrari yarış aracının göze de hoş gelmesi gerektiğini iddia ederek kuralları esnetecek bir konsepti geri bildirim almak üzere tanıttı, meraklısı için: http://f1concept.ferrari.com/ McLaren ise Honda ile evliliğinde pek mutsuz, motor istenilen gücü üretemediği için berbat bir sezon geçirdiler. Onlar da güvenliği ve aerodinamiyi farklı yorumlayarak olduklça aykırı bir tasarım ile karşımıza çıkıyorlar: https://youtu.be/mXr3cuMO1ks Bu arada 7 yıl üstüste F1'e ev sahipliği yapmış Istanbul'un 21 yarışlık 2016 sezonunda yine yer almadığını sporu sevenler olarak üzülerek görüyoruz. Daha da kötüsü önümüzdeki sene WRX de yok... -
Senin Eskin Benim Yenim Projesi
Cem Boneval, Ahmet Özcan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar
Sevgili @Ahmet Özcan öncelikle bu başarılı proje ve öğrencilerine bağlılığın için kutlarım. Keşke kırsaldan böyle binlerce proje üretilse... Şunu sormak istedim: Oylamada destek yeterli mi yoksa projeye maddi katkı da isteniyor mu? Eğer evetse gönderi adresi nedir? Bir de bu örneğe bakarak toplumdaki adalet ve eşitlik duygusunun kurnazlık tarafından nasıl yok edildiğini görmek rahatsız edici. Mükerrer oylarla kazanmak ne kadar tatmin eder bilemedim. Bir eleştiri de getiremiyorum, çünkü sen yapmasan diğerleri yapacak ve bu maalesef oyunun kuralı. Neyse canım ne olursa olsun sonunda kazanan muhtaç öğrenciler olacak... Bir kez daha kutlarım, 316.oy ile 25.sıradasın şimdilik.- 30 yanıt
-
- 2
-
-
Ford Gelecek Teknolojileri - Ford Future 2013
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ford Dünyasından Haberler
Ben geçmişte mecburiyetten yaptım, sadece çıkarmak için, malum gövde geniş, sığmıyor her aralıktan... Global cam açma-kapama varsa camı aç, rahat bir konumda arabadan in, el freni ve vites boşta, arabayı iterek yerine sok, yandan gir pencereden eğilip el frenini çek, camı kapat, yürü git. Ben tersini yapmak zorunda kaldım. Çok kolay değil, ama mümkün. -
Ford Gelecek Teknolojileri - Ford Future 2013
Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ford Dünyasından Haberler
Hıı, satış sloganı da belli: Kendinden valeli modeller -
Egzoz & Xenon sis
Cem Boneval, Orhan AKSAKALLI'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk1- İç/Dış Görünüm ve Jant
1. Ciddi bir çevre kirliliği etkeni, kısmen zevk verebilir yine de. Önermesem de muhalif de olamıyorum maalesef. 2. Sis farı zaten var da içine Xenon ampul düşünüyorsanız: Yapmayın! Birincisi sislerle normal koşullarda sürmek yasal olarak sakıncalı, ikincisi trafikte karşıdan geleni çok rahatsız ediyor, üçüncüsü sanıyoranız ki sislere bakıp "Aaaa ne güzel araba diyorlar", çok yanılıyorsunuz. Bu affedin ama "zibidilik"ten artık kurtulmamız lazım. 3. Çok rüküş olur. 4. En anlamlısı bu olurdu, ama sorun çok. A'dan Z'ye yapacak usta lazım, yazılımın elden geçmesi lazım, hazır kullanılan bir paket var ve ulaşılabilirse mükemmel olur. Çok değil 30-40 PS güç ve 70-80 Nm tork kazandırsa mükemmel olur. MAceralı ve para harcatacak bir değişikliktir. Yedekte araba olması lazım, ya da arada otobüse talim olur. 5. OZ'lar güzel, ama hallice pahalı, ve beyaz her renge gitmez. Leggenda yarış dünyasının efsanesidir, Supertursimo da öyle. Benim favorim ise hafifliği nedeniyle Ultraleggera. Ama dediğim gibi orijinalleri çok pahalı. Yine de 17 jant ve 205/45-17 Goodyear Eagle F1 Asymm. iyi gider. 6. Değişik Çin işi farlar var ama ne kadar verimli ve ne kadar dayanıklı belli değil. Ben siyah zeminli orjinal ST farlarını takmıştım. 7. Gereksiz bir işlem, bir süre sonra siz bile çuf çuflamaktan sıkılırsınız. 8. Açık hava filtreleri sıcak hava çektiği için motor performansını bırakın arttırmayı, düşürebiliyor bile. Biraz ses kazandırmak dışında avantajı yok. Kutu içi Green veya K&N filtre altt devirleri biraz canlandırıyor, yine de mucize beklememek lazım. Kolay gelsin...- 3 yanıt
-
- 1
-